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目 錄
摘要 ………………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract …………………………………………………………………………………Ⅱ
第 1 章 緒論 …………………………………………………………………………1
第 2 章 方案的論證及確定 ………………………………………………………5
2.1方案的論證…………………………………………………………………………5
2.2方案的確定…………………………………………………………………………7
2.3本章小結(jié)……………………………………………………………………………7
第 3 章 傳動(dòng)設(shè)計(jì)………………………………………………………………………8
3．1 傳動(dòng)方案的分析…………………………………………………………………8
3.1.1 齒輪傳動(dòng)…………………………………………………………………8
3.1.2 皮帶傳動(dòng)…………………………………………………………………8
3．2 傳動(dòng)系統(tǒng)的確定…………………………………………………………………9
3.2.1 主傳動(dòng)的確定……………………………………………………………9
3.2.2 副傳動(dòng)的確定……………………………………………………………9
3. 3 本章小結(jié)…………………………………………………………………………9
第 4 章 動(dòng)力的設(shè)計(jì)…………………………………………………………………10
4.1 主電機(jī)選擇和計(jì)算………………………………………………………………10
4.1.1上下輥的參數(shù)選擇………………………………………………………10
4.1.2主電機(jī)的功率確定………………………………………………………10
4.2 上輥的校核………………………………………………………………………19
4.2.1上輥結(jié)構(gòu)及受力圖………………………………………………………20
4.2.2剛度校核…………………………………………………………………20
4.2.3上輥強(qiáng)度校核……………………………………………………………21
4.2.4疲勞強(qiáng)度安全校核………………………………………………………21
4.2.5上輥在卸料時(shí)的校核………………………………………………………22
4.3 下輥的校核………………………………………………………………………22
4.3.1下輥結(jié)構(gòu)及受力圖………………………………………………………23
4.3.2下輥剛度校核……………………………………………………………24
4.3.3下輥彎曲強(qiáng)度校核………………………………………………………24
4.3.4下輥疲勞強(qiáng)度校核………………………………………………………24
4.4 本章小結(jié)…………………………………………………………………………26
第 5 章 減速器的設(shè)計(jì)………………………………………………………………27
5．1 傳動(dòng)方案的分析和擬定………………………………………………………27
5．2 減速器傳動(dòng)比的分配與計(jì)算…………………………………………………27
5.2.1總的傳動(dòng)比………………………………………………………………27
5.2.2傳動(dòng)比的分配……………………………………………………………27
5．3 減速器傳動(dòng)裝置總的傳動(dòng)比和各級(jí)傳動(dòng)比的分配…………………………27
5.3.1各軸轉(zhuǎn)速…………………………………………………………………28
5.3.2各軸功率…………………………………………………………………28
5.3.3各軸轉(zhuǎn)矩…………………………………………………………………28
5．4 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………………29
5.4.1第一級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………29
5.4.2第二級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………33
5.4.3第三級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………36
5．5 蝸輪、蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………38
5.5.1材料的選擇………………………………………………………………39
5.5.2參數(shù)的選擇………………………………………………………………39
5. 6 軸的設(shè)計(jì)校核計(jì)算……………………………………………………………40
5.6.1四個(gè)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)………………………………………………………41
5.6.2軸的校核計(jì)算……………………………………………………………42
5．7 軸承校核………………………………………………………………………45
5.7.1參數(shù)………………………………………………………………………46
5.7.2求軸承受到的徑向力……………………………………………………46
5.7.3驗(yàn)算軸承壽命……………………………………………………………46
5．8 鍵的校核………………………………………………………………………46
5．9 減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和齒輪、軸承的潤(rùn)滑……………………………………47
5.9.1箱體參數(shù)…………………………………………………………………47
5.9.2減速器齒輪、軸承的潤(rùn)滑………………………………………………47
5.10 本章小結(jié)………………………………………………………………………47
結(jié)論………………………………………………………………………………………49
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………50
致謝………………………………………………………………………………………51
摘 要
本設(shè)計(jì)是關(guān)于對(duì)稱式三輥卷板機(jī)的設(shè)計(jì)，主要對(duì)卷板機(jī)上、下輥及減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算。
設(shè)計(jì)前部分詳細(xì)闡述了卷板機(jī)上、下輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和受力分析。板機(jī)結(jié)構(gòu)型式為三輥對(duì)稱式, 在該結(jié)構(gòu)中上輥下壓提供壓力,兩下輥?zhàn)鲂D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),為卷制板材提供扭矩。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、經(jīng)濟(jì)、等優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力源則選擇了YZ系列YZ160L—6型電機(jī)，其工作特性優(yōu)于Y系列電機(jī)，適用于有輕微震動(dòng)，正反轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速不高的場(chǎng)合。
總體設(shè)計(jì)后部分所涉及的減速器采用了三級(jí)展開式圓柱齒輪結(jié)構(gòu)。齒輪材料為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火。校核齒輪、軸、鍵、軸承確保了設(shè)計(jì)的實(shí)際可行性。
關(guān)鍵詞: 卷板機(jī)；電動(dòng)機(jī)；減速器；鍵；齒輪
ABSTRACT
This design is about the three-roller symmwtry rolling machine,mainly calcats the up and down roller and the decelerator
During the front process of the design,the rolling machine`s structucre design and the analysis of strength are described. The rolling machine` structure is three-roller symmetry. Pressure provides pressure under owing structure the above-average roller , the roller does revolution sport under two , sheet material provides moment of torsion to roll of system.It has a series of advantages such as simply structure,small volume,light weight,economical and so on.YZ type YZ-160L-6 motor is selected as the power source,which adapts situation such as slience quenching and light reverse velocity.
The last part of the paper is ahout decelerator which is choosing triple expanding columm gear constiuction .The material of gear is 40Cr which has been hardening surface.The gears, axes, keys, bearings are checked, so to confirm this design is practical
Key words: Rolling machine；Motor；Decelerator；Key；Gear