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浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程系
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
課題名稱：摩托車閘把開關(guān)設(shè)計(jì)—光陽50
專 業(yè)： 機(jī)電一體化
班 級： 機(jī)電03（2）
姓 名： 陳 紅 瑞
學(xué) 號： 0310201221
指導(dǎo)教師： 丁 素 珍
2006年 3 月5日
浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程系
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
1、課題內(nèi)容與要求
內(nèi)容:我國自改革開放以來，摩托車工業(yè)通過技術(shù)合作，技貿(mào)結(jié)合、合資經(jīng)營等方式引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品性能和技術(shù)水平有顯著的提高。進(jìn)幾年來有30多家企業(yè)分別從日本、德國、意大利，美國等國家引進(jìn)20年的生產(chǎn)線，包括柔性技術(shù)，機(jī)械加工，噴漆。電鍍、壓鑄、裝配以及產(chǎn)品檢測等先進(jìn)技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備。
經(jīng)過我國摩托車廠家對先進(jìn)技術(shù)的消化吸收，反復(fù)實(shí)踐改進(jìn)和開發(fā)創(chuàng)造，一些產(chǎn)品性能已達(dá)到國際同類的先進(jìn)水平，為出口創(chuàng)匯打入國際市場奠定了基礎(chǔ)。
摩托車的發(fā)展也帶動(dòng)閘把開關(guān)的發(fā)展，閘把開關(guān)種類其多，中港寶田光陽50的閘把開關(guān)要在市都場上占有一席之地，平均日產(chǎn)量達(dá)到1000左右。需要對閘把開關(guān)重新進(jìn)行線路設(shè)計(jì)，接線功能及外觀狀態(tài)的設(shè)計(jì)。
要求: 1、用Auto cad設(shè)計(jì)閘把開關(guān)的外殼時(shí)，考慮殼上的喇叭跟喇叭開關(guān)配合的間隙可留有0.5mm否則裝上喇叭會產(chǎn)生摩擦，從而影響外觀跟質(zhì)量其佘開關(guān)也一樣。
2、制造外殼時(shí)，要考慮外殼表面不會產(chǎn)生氣泡、孔、不光劃等等不良因素，從而影響外觀。
3、裝配時(shí)要裝到位，否則產(chǎn)生磨擦或接觸不良等負(fù)面影響。
4、檢驗(yàn)時(shí)要仔細(xì)，尤其要注意開關(guān)的手感，及好打和不好打。
5、螺絲：采用鍍鉻和鍍鋅處理，不能提高螺絲的耐腐蝕性及壽命。
6、按鈕：表面比較容易劃傷和碰傷。
7、皮管：容易破，使用壽命短。
8、殼體：外觀極其差，而且按鈕和殼體不統(tǒng)一。
?2、課題參考文獻(xiàn)
[1]機(jī)械工程材料手冊 曾正明 主編
[2]摩托車構(gòu)造 主編\張則曹 周建順 1976年8月
[3]摩托車結(jié)構(gòu)原理與維修教程 主編\楊榮友 李海 2000年11月
[4]現(xiàn)代模具技術(shù)手冊 主編\陳錫棟 周小玉 2001年7月
[5]機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論 主編\岳林 戴振東 2005年8月
[6]機(jī)械設(shè)計(jì) 主編\龍振宇 2002年8月
[7]Aucao Cad2005 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例教程 主編\呂秀麗 劉平安 2005年7月
[8]機(jī)械制圖 主編\吳卓 琳軍 2005年8月
[9]機(jī)械制圖 主編\李澄 吳天生 聞百橋 1997年7月
3、課題任務(wù)進(jìn)度安排
第三周：查詢相關(guān)資料，了解光陽50閘把開關(guān)的原理。
第四、五周：做淋雨試驗(yàn)和鹽霧試驗(yàn)。
第六、七周：了解光陽50閘把開關(guān)的工藝過程和制作方法。
第八、九周：組裝和設(shè)計(jì)圖紙及論文，并做好答辯準(zhǔn)備及課件。