CK6140車床主軸傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CK6140車床主軸傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),CK6140車床主軸傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),ck6140,車床,主軸,傳動(dòng)系統(tǒng),設(shè)計(jì) 湖 南 科 技 大 學(xué) 開題報(bào)告 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)及班級(jí)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化五班 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2015 年 3 月 7 日 湖南科技大學(xué) 2011 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 題 目 CK6140車床主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者姓名 學(xué)號(hào) 所學(xué)專業(yè) 1、 研究的意義，同類研究工作國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、存在問題（列出主要參考文獻(xiàn)） 研究意義： 數(shù)控技術(shù)是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)，目前在機(jī)械加工行業(yè)等領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目就是CK6140車床主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過對(duì)此課題的設(shè)計(jì)研究，可以綜合運(yùn)用我們所學(xué)的機(jī)械方面的知識(shí)，一切從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，去分析和解決數(shù)控車床方面的實(shí)際問題，熟悉和掌握數(shù)控車床主軸系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和步驟，不斷提高自身獨(dú)立、全面的思考能力和設(shè)計(jì)能力。 同類研究工作國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀及存在問題： 自從數(shù)控機(jī)床進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)起，我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)就呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，近年來，我國(guó)數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)有較大提高，主要表現(xiàn)在三大方面：培訓(xùn)一批設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)的人才；通過合作生產(chǎn)先進(jìn)數(shù)控機(jī)床，使設(shè)計(jì)、制造、使用水平大大提高，縮小了與世界先進(jìn)技術(shù)的差距；通過利用國(guó)外先進(jìn)元部件、數(shù)控系統(tǒng)配套，開始能自行設(shè)計(jì)及制造高速、高性能、五面或五軸聯(lián)動(dòng)加工的數(shù)控機(jī)床，供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，但對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)、消化、掌握及創(chuàng)新卻較差。至今許多重要功能部件、自動(dòng)化刀具、數(shù)控系統(tǒng)依靠國(guó)外技術(shù)支撐，不能獨(dú)立發(fā)展，基本上處于從仿制走向自行開發(fā)階段，與日本數(shù)控機(jī)床的水平差距很大。存在的主要問題包括：缺乏象日本“機(jī)電法”、“機(jī)信法”那樣的指引；嚴(yán)重缺乏各方面專家人才和熟練技術(shù)工人；缺少深入系統(tǒng)的科研工作；元部件和數(shù)控系統(tǒng)不配套；企業(yè)和專業(yè)間缺乏合作，基本上孤軍作戰(zhàn)，雖然廠多人眾，但形成不了合力[4]。 同類研究工作國(guó)外現(xiàn)狀及存在問題： 從1951年將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到機(jī)床上起，數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)歷了數(shù)控和計(jì)算機(jī)數(shù)控兩個(gè)發(fā)展階段。目前數(shù)控系統(tǒng)正處于基于PC的第六代更新階段，這是因?yàn)镻C可靠性高，成本低，軟硬件資源比較豐富等。目前，國(guó)際數(shù)控系統(tǒng)正朝著智能化的方向飛速發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)可以檢測(cè)一些重要的信息，而且能自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)，進(jìn)而達(dá)到改進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的目的。另外，主傳動(dòng)系統(tǒng)引入故障診斷系統(tǒng)，能通過自動(dòng)識(shí)別負(fù)載，調(diào)整參數(shù)，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。存在的主要問題：由于機(jī)床的萬(wàn)能性和多功能性，造成機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造周期長(zhǎng)、成本也相應(yīng)提高。用戶往往只需要都分功能，但付出的卻是多功能的代價(jià)，功能浪費(fèi)了，根不經(jīng)濟(jì)。現(xiàn)在機(jī)床制造業(yè)從品種少、批量大的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為多品種、專業(yè)化和小批量生產(chǎn)。對(duì)每一種具體的機(jī)床產(chǎn)品來說，它的功能應(yīng)該是有限的，適合用戶特定需要的，盡量不帶不必要的功能[5]。 參考文獻(xiàn)： [1]關(guān)慧貞，機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)，第三版，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，2009 [2]范祖堯，現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)，第三版，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1996 [3王杰，機(jī)械制造工程學(xué)，北京，北京郵電大學(xué)出版社，2004 [4]畢承恩，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1991 [5]吳祖育，數(shù)控機(jī)床，上海，上海科學(xué)技術(shù)出版社，1990 [6]趙松年，機(jī)電一體化機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1997 [7]濮良貴，機(jī)械設(shè)計(jì)，第八版，北京，高等教育出版社，2006 2、 研究目標(biāo)、內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問題（根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)一步具體化） 研究目標(biāo)：CK6140車床主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì) 研究?jī)?nèi)容： （1） 分析確定CK6140車床主軸系統(tǒng)的整體傳動(dòng)方案； （2） 主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體方案設(shè)計(jì)； （3） 零部件的校核與設(shè)計(jì)相關(guān)的計(jì)算 ； （4） 裝配圖的設(shè)計(jì)、零件工作圖的設(shè)計(jì)； （5） 本設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)分析 ； （6） 典型零件加工工藝及圖形交互式（CAD/CAM）或手工數(shù)控程序編制 ； （7）編寫設(shè)計(jì)說明書 擬解決的關(guān)鍵問題： （1）確定CK6140車床主軸系統(tǒng)的整體傳動(dòng)方案；（2）主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體方案設(shè)計(jì) 3、 特色與創(chuàng)新之處 通過對(duì)CK6140數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，去解決實(shí)際生產(chǎn)過程中生產(chǎn)力低下，效率不高的問題，逐步提高生產(chǎn)率，讓CK6140數(shù)控車床的應(yīng)用更加廣泛。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)了自己理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，綜合運(yùn)用了已修課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決實(shí)際工程中遇到的問題。鞏固、深化和擴(kuò)展了自己對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，通過對(duì)通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動(dòng)和簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)，使我掌握了一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和方法，樹立了正確的工程設(shè)計(jì)思想。 4、 擬采取的研究方法、步驟、技術(shù)路線 研究方法： 參閱各種有關(guān)變速器和機(jī)架等部件的設(shè)計(jì)、介紹資料，并結(jié)合老師和自己的一些相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)。 步驟： （1） 完成CK6140數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部分的設(shè)計(jì)； （2） 完成CK6140數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)控制部分的設(shè)計(jì)； （3） 用三維繪圖軟件完成CK6140數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的總裝圖的三維模型及工程圖； （4） 完成主要零件的零件圖。 技術(shù)路線： 計(jì)算出主切削力，確定傳動(dòng)方案；設(shè)計(jì)主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確定總體方案。 5、 擬使用的主要設(shè)計(jì)、分析軟件及儀器設(shè)備 擬使用的主要設(shè)計(jì)、分析軟件： （1）二維設(shè)計(jì)軟件AutoCAD （2）三維設(shè)計(jì)軟件Pro-E 儀器設(shè)備： 游標(biāo)卡尺、直尺等 6、 參考文獻(xiàn) [1]關(guān)慧貞，機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)，第三版，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，2009 [2]范祖堯，現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)，第三版，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1996 [3王杰，機(jī)械制造工程學(xué)，北京，北京郵電大學(xué)出版社，2004 [4]畢承恩，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1991 [5]吳祖育，數(shù)控機(jī)床，上海，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1990 [6]趙松年，機(jī)電一體化機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1997 [7]濮良貴，機(jī)械設(shè)計(jì)，第八版，北京，高等教育出版社，2006 注： 1、開題報(bào)告是本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的一個(gè)重要組成部分。學(xué)生應(yīng)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書的要求和文獻(xiàn)調(diào)研結(jié)果，在開始撰寫論文之前寫出開題報(bào)告。 2、參考文獻(xiàn)按下列格式（A為期刊，B為專著） A：[序號(hào)]、作者（外文姓前名后，名縮寫，不加縮寫點(diǎn)，3人以上作者只寫前3人，后用“等”代替。）、題名、期刊名（外文可縮寫，不加縮寫點(diǎn)）年份、卷號(hào)（期號(hào)）：起止頁(yè)碼。 B：[序號(hào)]、作者、書名、版次、（初版不寫）、出版地、出版單位、出版時(shí)間、頁(yè)碼。 3、表中各項(xiàng)可加附頁(yè)。 5