膜片彈簧離合器設計

膜片彈簧離合器設計,膜片彈簧離合器設計,膜片,彈簧,離合器,設計 河南理工大學本科畢業(yè)設計（論文）開題報告 題目名稱 膜片彈簧離合器設計 學生姓名 專業(yè)班級 學號 一、選題的目的和意義： 隨著科技的飛速發(fā)展，特別是液壓技術、電子技術在汽車領域的廣泛應用，汽車的傳動系發(fā)生了巨大變化。作為傳動件的重要組成部件之一的離合器總成，擔負著傳力、減震和防止系統(tǒng)過載等重要作用。伴隨著自動變速器技術及與之相配套的離合器技術的完善，離合器產品不論是性能結構方面還是生產制造方面都發(fā)生了很大變化。 本題從傳統(tǒng)的膜片彈簧離合器設計入手，鍛煉自身的設計能力，為以后的工作打下基礎。 研究意義：隨著汽車運輸業(yè)的發(fā)展，離合器還要在原有的基礎上不斷提高改進，以適應新的使用條件，隨著汽車發(fā)動其轉速功率的不斷提高和汽車電子技術的飛速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高，離合器的使用條件越來越苛刻，從調高離合器性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)推式膜片彈簧的結構正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結構發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形勢正向自動操縱形勢發(fā)展，因此，提高離合器的可靠性和延長期使用壽命，適應發(fā)動機的高轉速，增加離合器傳遞扭矩的能力和簡化操作，已成為離合器目前發(fā)展趨勢。 二、國內外研究現(xiàn)狀簡述： 我國汽車離合器行業(yè)在經歷了改革改造、引進消化、改制重組， 在激烈的市場競爭中，汽車離合器市場在行業(yè)規(guī)模、產品技術、經營管理等方面取得了較好的發(fā)展。在產品技術方面， 國內汽車離合器企業(yè)經過不斷地產品結構調整，國產膜片彈簧離合器的品種已經能全面覆蓋國內重、中、輕、轎、微及農用等車型的需求，跟蹤國外動力傳動系統(tǒng)技術，研發(fā)新一代產品也取得了可喜成果，如雙質量飛輪、液力變矩器、適用于300馬力以上動力配套的由430拉式膜片彈簧離合器都獲得了成功。 雙質量飛輪是我國傳統(tǒng)汽車離合器發(fā)展的一種方向，目前我國已經有Luk、Excedy等外資企業(yè)在中國組裝生產雙質量飛輪，吉林大華、湖北三環(huán)的雙質量飛輪也將于今年進入產業(yè)化階段。 液力變矩器需求隨著我國汽車自動檔比重的增加而加大，國內除上海薩克斯早已量產液力變矩器產品外，2007年，廣州優(yōu)達佳、上海Excedy、南京Valeo等外資企業(yè)相繼開始組裝生產液力變矩器。由于我國AT技術的本土化存在很大困難，發(fā)展液力變矩器對國內企業(yè)仍存在很高的風險。 從國外的發(fā)展動向看，近年來汽車的性能向高速度發(fā)展，發(fā)動機的功率和轉速不斷提高，載重汽車趨向大型化，國內也有類似情況。電磁離合器市場份額縮小。 三、畢業(yè)設計（論文）所采用的研究方法和手段： 設計思路：主要分析了膜片彈簧離合器，對膜片彈簧離合器進行了分類，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性。通過詳細的推導過程，積累了大量的數(shù)據(jù)，敘述了離合器的發(fā)展現(xiàn)狀和它的工作原理。在此過程中，經過對比結合，初步確定了合適的離合器結構形式，選取了拉式膜片彈簧離合器，并且?guī)в信まD減震器，為后面的計算提供了理論基礎。 在計算中，首先確定摩擦片外徑尺寸，然后根據(jù)該尺寸對其他部件總成進行計算和設計，通過計算校核摩擦片外徑尺寸，計算選擇出其他部件的外形尺寸，再對其進行校核，確定是否能達到設計要求。 設計包括對從動總成的設計校核，對壓盤的設計校核，對離合器蓋的設計校核，具體設計計算了：摩擦片，扭轉減震器，膜片彈簧，壓盤，離合器蓋，傳動片等多個部件總成。 四、主要參考文獻與資料獲得情況： 【１】《汽車離合器》，許石安、江發(fā)潮，清華大學出版社 【２】《汽車設計》，張炳力，合肥工業(yè)大學出版社 【３】《汽車設計課程設計指導書》，王國權、龔國慶，機械工業(yè)出版社 【４】《汽車設計》，劉惟信，清華大學出版社 【５】《汽車構造》，臧杰、閻巖，機械工業(yè)出版社 【６】《膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設計與制造》，林世裕，東北大學 五、畢業(yè)設計（論文）進度安排（按周說明）： 第5周—第8周：畢業(yè)實習并完成畢業(yè)實習報告 第9周：完成本科畢業(yè)設計開題報告 第10周—第15周：進行畢業(yè)設計的具體內容并完成畢業(yè)設計論文 六、指導教師審批意見（對選題的可行性、研究方法、進度安排作出評價，對是否開題作出決定）： 指導教師： （簽名） 年 月 日