飛機科普知識

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1、飛機科普知識 飛機的起源與發(fā)展 模 仿 鳥 類 的 嘗 試將羽毛或輕質(zhì)木材粘貼在手臂上，嘗試飛行結(jié)果常常是災(zāi)難性的 達芬奇達芬奇（ Leonardo da Vinci 1 4 5 2 1 5 1 9）是世界文化史上最偉大的人物之一。美國著名科學(xué)史學(xué)家喬治薩頓（G.Saton）曾指出：“寫一部有關(guān)他的天才作品的完整研究著作，也就意味著寫一部1 5世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的真正百科全書”。 撲翼機 他設(shè)計的撲翼機從科學(xué)意義上來講意義不大，但從機械學(xué)角度上看，這些設(shè)計是很天才的達 芬 奇 達芬奇的撲翼機模型 航空之父 - 喬治凱利 G.Cayley 喬治凱利 （1 7 7 3 1 8 5 7）被稱為航空之父，為

2、重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理.論文論空中航行(1 8 0 9 )被認(rèn)為是現(xiàn)代航空學(xué)誕生的標(biāo)志論文闡述了飛機基本原理，分析了穩(wěn)定性、安全性和操縱性的重要性，提出許多重要概念。他的研究成果遠遠超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超過他的水平或認(rèn)識到他的發(fā)現(xiàn)的重大意義。 凱利的滑翔機 李林塔爾 李林塔爾為德國工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅(qū)者之一。他最早設(shè)計和制造出實用的滑翔機，人稱“滑翔機之父”。 1903年 12月 17日 ， 萊 特 兄 弟 制 造 的 第 一 架 飛 機 “ 飛 行 者 1號 ” 在 美 國 北 卡 萊 納 州 試 飛 成 功 。 奧 佛 -萊 特 和 韋 伯 -萊

3、特 兩 兄 弟 本 來 經(jīng) 營 自 行 車 ， 對 機 械 制 造 技術(shù) 十 分 在 行 ， 是 當(dāng) 時 眾 多 的 飛 行 愛 好 者 之 一 。 他 們 從 1896年 開 始 研究 飛 行 ， 并 立 志 制 造 出 一 架 用 引 擎 驅(qū) 動 的 飛 機 來 。 與 其 他 飛 行 設(shè) 計愛 好 者 不 同 ， 他 們 很 重 視 理 論 ， 并 閱 讀 了 空 氣 動 力 學(xué) 方 面 的 有 關(guān) 文獻 。 為 了 讀 李 塔 爾 的 著 作 ， 他 們 還 頑 強 地 學(xué) 會 了 德 文 。 經(jīng) 過 數(shù) 年 的 反 復(fù) 摸 索 ， 萊 特 兄 弟 終 于 制 造 了 第 一 架 飛

4、機 “ 飛 行者 1號 ” 。1903年 12月 17日 上 午 30分 ， 奧 佛 駕 駛 該 機 在 北 卡 羅 萊 納 州 的 基蒂 霍 克 海 灘 成 功 地 進 行 了 一 次 動 力 飛 行 ， 飛 行 距 離 為 36米 ， 在 空 中逗 留 了 12秒 ； 隨 后 ， 又 由 哥 哥 韋 伯 做 了 一 次 飛 行 ， 結(jié) 果 在 5 9秒 內(nèi)飛 行 了 3200米 。 第 一 架 飛 機 就 這 樣 誕 生 了 。 奧佛萊特韋伯萊特 20年 代 末 ， 當(dāng) 時 任 英 國 空 軍 教 官 的 弗蘭 克 惠 特 爾 提 出 了 噴 氣 發(fā) 動 機 的 設(shè) 想 ，并 于 1930

5、年 申 請 了 專 利 ， 1935年 惠 特 爾 得到 一 些 空 軍 人 士 的 支 持 和 銀 行 家 的 資 助 ，成 立 了 “ 動 力 噴 氣 有 限 公 司 ” 。 1935年 6月 ，惠 特 爾 開 始 設(shè) 計 制 造 真 正 的 噴 氣 發(fā) 動 機 。他 和 同 事 們 一 起 從 零 開 始 ， 一 個 部 件 一 個部 件 地 研 制 ， 終 于 制 造 出 第 一 臺 渦 輪 噴 氣發(fā) 動 機 運 轉(zhuǎn) 起 來 。 噴氣式飛機以前是螺旋槳飛機 1920至 30年 代 是 航 空 史 上 的 大 發(fā) 展 時 期 ，當(dāng) 時 最 成 功 的 客 機 是 道 格 拉 斯 公 司

6、的 DC-3，其 高 載 客 量 令 航 空 公 司 有 利 可 圖 。 第 二 次世 界 大 戰(zhàn) 后 ， 民 用 航 空 界 出 現(xiàn) 了 巨 大 轉(zhuǎn) 變 ，大 量 飛 機 用 作 商 業(yè) 客 運 用 途 。 1950年 代 ， 德 哈 維 蘭 公 司 制 造 的 彗星 客 機 成 為 歷 史 上 第 一 種 噴 氣 式 民 航 客 機 。波 音 公 司 的 波 音 707則 成 為 首 款 被 廣 泛 使 用的 噴 氣 式 民 航 客 機 。 飛機的主要組成部分 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成： 飛機上除了這五個主要部

7、分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。 1 . 機翼機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。 2 . 機身機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。 3 . 尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動

8、平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。 4 .起落裝置飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。 5 .動力裝置動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 客機結(jié)構(gòu)圖直升機結(jié)構(gòu)圖戰(zhàn)斗機結(jié)構(gòu)圖 飛 機 分 類按用途一般分為：民用飛機軍用飛機 民用飛機：民用飛機是指一切非軍事

9、用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。 軍用飛機專門用于各種軍事目的的飛機。 軍用飛機的分類 按用途可分為：戰(zhàn)斗機、轟炸機、偵察機、運輸機、直升機、預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機、反潛機等。 戰(zhàn)斗機 定義：其首要任務(wù)是用于在空中消滅敵機或其他飛航式空襲武器，但也用于攻擊地面目標(biāo)的軍用飛機。 直升機 定義：一種以動力裝置驅(qū)動的旋翼作為主要升力和推進力來源，能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。 轟炸機 定義：攜帶空對地武器對敵方地(水)面目標(biāo)實施攻擊的軍用飛機。 預(yù)警機 定義：用于搜索、監(jiān)視、先期報警空中或海上目標(biāo)并引導(dǎo)己方殲擊機或防空武器實施截?fù)舻能娪蔑w機。 運輸機 定義：用于運送人員和物資的飛機。 人 類 在 不 斷 進 步 ， 科 技 在 不斷 提 高 ， 飛 機 也 在 不 斷 發(fā) 展 ， 要想 使 我 國 的 航 空 領(lǐng) 域 屹 立 于 世 界之 林 ， 還 需 要 同 學(xué) 們 不 斷 的 學(xué) 習(xí)知 識 ， 設(shè) 計 出 更 加 出 色 的 飛 機 ！ 謝 謝 ！