全喂入式聯(lián)合收割機底盤常見故障診斷與排除

《全喂入式聯(lián)合收割機底盤常見故障診斷與排除》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《全喂入式聯(lián)合收割機底盤常見故障診斷與排除（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、全 喂 入式 聯(lián) 合收割機底 盤 常 見 故障 診斷與 排除 全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)中， 底盤部分常見故障有： 行走困難、 行走離合器分離不徹底、掛擋困難、變速箱自動脫擋（跳擋） 、變速 箱發(fā)響、 方向自動跑偏等。 以下僅闡述全喂入式聯(lián)合收割機行走困難 和方向自動跑偏的故障診斷與排除方法。 一、行走困難 1. 行走困難故障現(xiàn)象。 全喂入式聯(lián)合收割機空負荷時， 行駛正常， 但是在田間進行收割作業(yè)時，行進困難，動力不足。 2. 行走困難故障原因與排除方法。全喂入式聯(lián)合收割機在田間 進行收割作業(yè)時， 行走困難的故障主要是由于動力傳動系統(tǒng)工作不良 引起的。 無論是發(fā)動機、 行走無

2、級變速箱、 行走離合器、 齒輪變速箱、 差速器驅(qū)動輪， 只要任意部件工作不良， 均會引起全喂入式聯(lián)合收割 機行走困難。 但常見的故障部位是行走無級變速箱和行走離合器， 以 下對全喂入式聯(lián)合收割機行走無級變速箱和行走離合器導(dǎo)致行走困 難的故障原因與排除方法敘述如下： （ 1）行走無級變速箱油壓不足。行走無級變速箱是靠液壓油油 壓來控制其工作的，若油壓不足，如泄漏，則油缸推動變速器皮帶輪 的壓力不足， 造成 V 帶打滑， 使傳動力矩不足， 導(dǎo)致全喂入式聯(lián)合收 割機行走困難。排除方法：檢查液壓油量及其泄漏情況，若液壓油不 足應(yīng)添加，若液壓油有泄漏應(yīng)排除泄漏點。 （ 2）行走無級變

3、速器V 帶過松。全喂入式聯(lián)合收割機行走無級 變速器的 V 帶過松， 使其傳動動力不足， 不能將發(fā)動機的驅(qū)動扭矩有 效傳遞到行走離合器，從而引起行走困難。排除方法：檢查并調(diào)整行 走無級變速器V 帶的張緊度。 （ 3）行走離合器自由行程過小。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合 器自由行程過小， 使分離軸承不能徹底分離， 即壓盤彈簧未完全壓在 摩擦片上，導(dǎo)致離合器打滑，使全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除 方法： 調(diào)整行走離合器自由行程至規(guī)定值。 可通過調(diào)整離合器杠桿 （離 合器和離合器踏板之間的細長拉桿） 兩端螺紋長度的方法進行， 從而 達到正常間隙，保證離合器踏板自由行程在 20-30mm

4、范圍之內(nèi)。 （ 4）行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)。全喂入式聯(lián)合收割 機行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)， 使離合器的主、 從動盤之間 的正壓力分布不均勻，離合器傳遞扭矩時大時小，引起離合器打滑， 致使全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。 排除方法： 調(diào)整行走離合器分離 杠桿螺母，使3 個分離杠桿高度在同一平面內(nèi)。 （ 5）行走離合器摩擦片不良。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器 摩擦片若燒毀、破碎或磨損量偏大，使其傳動摩擦力矩不足，導(dǎo)致行 走離合器打滑，行走困難。排除方法：更換磨損的摩擦片。 （ 6）行走離合器摩擦片粘有油污。若變速器加油過多，以致進 入行走離合器，使摩擦片沾有油污，

5、傳動力矩下降，離合器打滑，導(dǎo) 致全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：拆下摩擦片進行清洗， 并檢查變速箱內(nèi)油面高度。 （ 7）行走離合器壓緊彈簧軟弱或折斷。若全喂入式聯(lián)合收割機 行走離合器壓緊彈簧軟弱或個別折斷， 使壓盤壓在摩擦片上的正壓力 不足， 導(dǎo)致行走離合器打滑， 出現(xiàn)全喂入式聯(lián)合收割機行走困難的現(xiàn) 象。排除方法：更換行走離合器壓盤總成。 （ 8）輪邊減速器潤滑不良。全喂入式聯(lián)合收割機的輪邊減速器 一般采用行星齒輪減速結(jié)構(gòu)， 屬于帶防塵罩保護開式齒輪傳動， 若有 臟東西進入輪邊減速器內(nèi)， 將使傳動受阻， 導(dǎo)致全喂入式聯(lián)合收割機 行走困難。排除方法：定期清洗潤滑輪邊減速器

6、。輪邊減速器由半浮 式左半軸和右半軸、左右輪邊減速器內(nèi)嚙合傳動副、驅(qū)動輪等組成。 輪邊減速器安裝時應(yīng)注意將輪邊減速器半軸一端擰緊， 以固定外球軸 承。 4 個固定螺母按規(guī)定力矩擰緊鎖住，在鎖緊過程中，邊擰邊敲擊 輪邊減速器小齒輪端部。 在工作中注意檢查和按規(guī)定潤滑， 保持軸承 良好的技術(shù)狀態(tài)， 防止鎖緊套松動竄油。 工作中注意檢查輪輞固定螺 栓和前橋管梁大輪軸固定螺釘， 以防止松動使軸或車輪發(fā)生軸向竄動。 輪邊減速器應(yīng)定期清洗潤滑， 用 2 號鋰基潤滑脂潤滑， 每次每邊加注 量為 0.5 kg 。 二、方向自動跑偏 1 .故障現(xiàn)象。全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時，轉(zhuǎn)向輪自動

7、偏 向一邊， 駕駛員必須緊握轉(zhuǎn)向盤， 不斷校正方向， 才能保持直線行駛。 2 . 故障原因與排除方法。 全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時， 方 向自動跑偏的主要原因就是左、右兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪的行駛阻力不同。 （ 1）一側(cè)轉(zhuǎn)向輪制動器發(fā)咬或輪轂軸承過緊。支起車輪，轉(zhuǎn)動 車輪，若有摩擦聲，說明制動發(fā)咬；若無響聲，但轉(zhuǎn)動費力，說明輪 轂軸承過緊。用手摸跑偏一遏的制動鼓和輪轂軸承處，若發(fā)熱燙手， 說明制動發(fā)咬或輪轂軸承過緊或缺油。 排除方法： 調(diào)整制動間隙或輪 轂軸承的預(yù)緊度。 （ 2）轉(zhuǎn)向輪定位不準。由于轉(zhuǎn)向輪軸被撞擊變形或其他原因， 使轉(zhuǎn)向主銷后傾角和轉(zhuǎn)向輪外傾角發(fā)生變化， 或兩側(cè)不一致， 均會造 成行駛自動跑偏。排除方法：檢測轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)。 （ 3）轉(zhuǎn)向輪的左、右輪胎氣壓不一致或輪胎尺寸不一致。轉(zhuǎn)向 輪的左、右兩側(cè)輪胎氣壓不一致，或新?lián)Q輪胎的外徑不一致，或新舊 程度不一致等， 均會使兩側(cè)車輪不同步， 會造成行駛跑偏。 排除方法： 檢測輪胎氣壓，應(yīng)使兩側(cè)輪胎氣壓一致，或更換同一規(guī)格的轉(zhuǎn)向輪。 （ 4）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)變形。若一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向臂變形，也會 造成全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時自動跑偏。 排除方法： 更換或 矯正轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的變形零件。