某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計【精鏜銷孔+鉆油孔】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）文獻(xiàn)綜述評價表 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目 某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計 綜述名稱 某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計的文獻(xiàn)綜述 評閱教師姓名 楊 光 春 職稱 高級工程師 評 價 項 目 優(yōu) 良 合格 不合格 綜述結(jié)構(gòu) 01 文獻(xiàn)綜述結(jié)構(gòu)完整、符合格式規(guī)范 綜述內(nèi)容 02 能準(zhǔn)確如實地闡述參考文獻(xiàn)作者的論點和實驗結(jié)果 03 文字通順、精練、可讀性和實用性強 04 反映題目所在知識領(lǐng)域內(nèi)的新動態(tài)、新趨勢、新水平、新原理、新技術(shù)等 參考文獻(xiàn) 05 中、英文參考文獻(xiàn)的類型和數(shù)量符合規(guī)定要求，格式符合規(guī)范 06 圍繞所選畢業(yè)設(shè)計（論文）題目搜集文獻(xiàn) 成績 綜合評語： 評閱教師（簽字）： 年 月 日 文獻(xiàn)綜述： 某活塞機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計文獻(xiàn)綜述 一、本課題的研究意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢 活塞是發(fā)動機(jī)中的重要零件之一。它在工作時承受發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)高溫氣體的壓力，并通過活塞銷、連桿將壓力傳給曲軸。因此活塞是在高溫、高壓和連續(xù)變負(fù)載下工作的。 活塞的加工具有典型性，對于我們機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的學(xué)生來說，通過這次畢業(yè)設(shè)計，不僅能夠很好地復(fù)習(xí)、運用在四年里學(xué)習(xí)過的知識，而且還能讓我們把各科知識統(tǒng)一起來，融會貫通，更全面地了解零件加工工藝過程和夾具設(shè)計。 發(fā)動機(jī)活塞的材料為鋁合金，它的導(dǎo)熱性好、重量輕、慣性力小，并具有較好的切削加工性。鋁活塞的毛坯采用金屬模澆鑄。毛坯的精度較高，活塞銷孔也能鑄出，因此機(jī)械加工余量可以相應(yīng)地減少。毛坯在機(jī)械加工前要切去澆冒口，并進(jìn)行時效處理，以消除鑄造時因冷卻不均勻而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，我國車用發(fā)動機(jī)活塞市場也將“水漲船高”。特別是隨著我國中重型汽車“井噴”式發(fā)展和國3排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動機(jī)活塞市場將迎來歷史性的巨大發(fā)展契機(jī)。 1、面臨的發(fā)展機(jī)遇： 未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動機(jī)活塞市場存在著幾方面的發(fā)展機(jī)遇： 一是長距離運輸車輛的快速增長。隨著我國高速公路通車?yán)锍痰目焖僭黾雍透叩燃壒返拇笠?guī)模建設(shè)，將有效拉動長距離運輸車輛的快速增長。目前國外載貨汽車市場以300千瓦以上大功率車型為主，而在國內(nèi)僅有5%的車型為300千瓦以上。未來一段時間里，我國載貨汽車市場的動力水平將快速升級，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車將成為用戶的首選。 二是自卸車市場的強勁增長。我國固定資產(chǎn)投資規(guī)?？焖僭鲩L，大型項目上馬帶動工程用自卸車銷售增長；同時因為受國家治超因素影響較小，自卸車市場空間會有所加大。 三是發(fā)展節(jié)油型重車成為趨勢。隨著我國油價逐步與國際市場接軌以及各國對能源需求的進(jìn)一步增加，高油價時代已經(jīng)來臨，節(jié)油將成為用戶購買重型汽車的重要衡量指標(biāo)。 四是國家新農(nóng)村建設(shè)的強勁拉動。隨著國家加大落實“三農(nóng)”政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機(jī)械、拖拉機(jī)產(chǎn)品的消費呈現(xiàn)出功率上升的趨勢。因此，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域，多缸機(jī)逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點的單缸機(jī)市場。 五是國3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施。進(jìn)入2007年，我國全面實施國3排放標(biāo)準(zhǔn)，將對中重型汽車的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進(jìn)作用。 六是重型汽車市場的更新?lián)Q代。據(jù)測算，目前國內(nèi)重型汽車市場保有量為190萬輛，全國貨運總量平均每年增長約10%。根據(jù)車輛報廢新標(biāo)準(zhǔn)分析，重型汽車報廢里程約為60萬公里，基本上五年內(nèi)要報廢。每年更新車輛總量約23萬—25萬輛，這是拉動重型汽車市場需求上漲的重要因素。 2、市場競爭的“三國演義”： 有市場必然會有競爭。未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動機(jī)活塞市場將上演“三國演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業(yè)將占據(jù)整個中高檔柴油車發(fā)動機(jī)活塞市場85%以上的份額。 德國馬勒公司是全球最大的活塞開發(fā)制造商，目前在中國年銷售收入超過1億元人民幣，每年有1000萬個活塞在中國進(jìn)行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產(chǎn)、豐田等諸多國內(nèi)合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國技術(shù)中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進(jìn)軍中國步伐的一大舉措。 馬勒在中國的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個數(shù)字還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。未來三年，隨著馬勒在中國布局的進(jìn)一步完善，特別是進(jìn)一步適應(yīng)中國市場的“水土”之后，在中高檔柴油發(fā)動機(jī)活塞市場的占有率排名將上升至第一位，總的市場占有率達(dá)35%以上。 湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國兵器裝備集團(tuán)公司直屬大型企業(yè)，定點生產(chǎn)經(jīng)營中高性能發(fā)動機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵總成等零部件的專業(yè)化企業(yè)，也是我國惟一軍用活塞生產(chǎn)基地。江濱是國內(nèi)最早從國外引進(jìn)活塞設(shè)計與制造技術(shù)的企業(yè)，通過30多年對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新，在“專注增壓，專注環(huán)?！彼枷氲闹笇?dǎo)下，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲?cè)钊?、第一只?nèi)冷油道活塞、第一只石墨噴涂活塞、第一只異形銷孔活塞、第一只鼓形變橢圓活塞、第一只組合式活塞、第一只擺體式活塞、第一只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國內(nèi)獨家生產(chǎn)。 山東濱州渤?；钊煞萦邢薰臼菄锌毓傻拇笮推髽I(yè)，擁有國內(nèi)活塞行業(yè)惟一的國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站。公司產(chǎn)品品種達(dá)700多個，廣泛用于各種汽車、摩托車、船舶、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、軍工等，為一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等大型汽車廠和發(fā)動機(jī)廠配套。未來三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當(dāng)?shù)卣闹С忠约白陨砥放?、營銷渠道等優(yōu)勢，在中高檔柴油發(fā)動機(jī)活塞市場上將有不俗的表現(xiàn)，其市場占有率排名第三位，總的市場占有率達(dá)到20%左右?！? 3、未來三年中高檔柴油發(fā)動機(jī)活塞市場預(yù)測： 按照整車年均增長15%的速度，2007年柴油商用車產(chǎn)銷將分別達(dá)到185.5萬輛和186.1萬輛，2008年將達(dá)到213.3萬輛和214.0萬輛，2009年將達(dá)到245.3萬輛和246.1萬輛，2010年將達(dá)到282.1萬輛和283.0萬輛。由此按照平均每車5缸計算，2007年柴油商用車活塞市場產(chǎn)銷量將分別達(dá)到927.5萬只和930.5萬只，2008年將達(dá)到1066.5萬只和1070.0萬只，2009年將達(dá)到1226.5萬只和 1230.5萬只，2010年將達(dá)到1410.5萬只和1415.0萬只。 　　同時，由于未來幾年我國柴油商用車市場處于產(chǎn)品升級換代和發(fā)展高峰時期，我國柴油商用車活塞維修市場也將十分活躍，按照主機(jī)與維修1∶1的比例計算，2007-2010年我國柴油商用車活塞維修市場的產(chǎn)銷量將與主機(jī)市場產(chǎn)銷量同步。 二、本課題的基本內(nèi)容，預(yù)計可能遇到的困難，提出解決問題的方法和措施 本課題基本內(nèi)容是某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計，要研究的主要內(nèi)容有： 1）設(shè)計開始的過程中，我們應(yīng)該認(rèn)真分析零件圖，了解要加工零件的結(jié)構(gòu)特點和相關(guān)的技術(shù)要求，對活塞的每一個細(xì)節(jié)，都應(yīng)仔細(xì)的分析，如活塞加工表面的平行度、同軸度、粗糙度等，特別是要注意各部分自身精度（同軸度、圓度、粗糙度）和它們的相互位置精度（軸線之間的平行度、垂直度以及軸線與平面之間的平行度、垂直度等要求），該加工零件的各孔的尺寸是整個設(shè)計加工的關(guān)鍵，必須弄懂其每個尺寸的意義。我們采用AutoCAD軟件繪制零件圖，一方面增加對零件的了解認(rèn)識，另一方面增加我們對AutoCAD軟件的熟悉。 2）活塞的加工工藝過程是整個設(shè)計的重點內(nèi)容，在設(shè)計過程中，我們必須嚴(yán)格地選擇毛坯、制訂工藝規(guī)程、確定加工余量、計算工藝尺寸、計算工時定額以及定位誤差的分析，為了與實際加工相吻合，我們還必須對加工設(shè)備、切削用量、加工裝備等進(jìn)行選擇和設(shè)計，這個階段內(nèi)容較多，涉及的范圍也比較廣，為了設(shè)計的參數(shù)合理，我們必須廣泛查閱相關(guān)的書籍，達(dá)到設(shè)計的合理性和實用性。 3）為了工件定位準(zhǔn)確和夾緊的快速，提高效率和降低工人的勞動強度，提高零件加工精度和安裝找正方便，我們要采用專用的夾具。在夾具設(shè)計過程中，我們統(tǒng)一采用以端面和止口為主要定位面來進(jìn)行加工。因為我們未學(xué)習(xí)過夾具的設(shè)計和計算。所以工作量大大地增加了，只有通過在實習(xí)過程中對夾具的感性認(rèn)識和夾具設(shè)計參考書以及夾具圖冊來進(jìn)行設(shè)計和計算。所以，夾具的設(shè)計是整個設(shè)計的重點，也是一個難點。 夾具的設(shè)計必須要保證夾具的定位準(zhǔn)確和機(jī)構(gòu)合理，考慮夾具的定位誤差和安裝誤差。我們將通過對工件與夾具的認(rèn)真分析，結(jié)合一些夾具的具體設(shè)計事例，查閱相關(guān)的夾具設(shè)計資料，聯(lián)系在工廠看到的一些活塞加工的夾具來解決這些問題。 三、本課題擬采用的研究手段（途徑）和可行性分析 根據(jù)活塞零件的特點，活塞加工不宜采用工序集中的原則，一般采用工序分散的原則來安排加工順序，因為活塞加工一般為大批生產(chǎn)，加工要求較高，且剛性較差，所以加工應(yīng)劃分階段，盡可能將粗、精加工分開進(jìn)行。逐步提高定位基準(zhǔn)的精度和加工表面的精度。 本次畢業(yè)設(shè)計過程中，為了活塞加工工藝的合理性、實用性以及加工精度等要求，我們在圖書館努力收集有關(guān)活塞加工實例，在發(fā)動機(jī)活塞加工的設(shè)計中作為參考，提高其工藝路線的合理性，同時結(jié)合我們在成都內(nèi)燃機(jī)廠和資陽機(jī)車廠對發(fā)動機(jī)活塞的一些認(rèn)識來提高我們設(shè)計的發(fā)動機(jī)活塞的實用性。 在加工發(fā)動機(jī)活塞零件的工藝過程中，我們必須保證其各部分的加工精度和與連接部件的裝配精度，其主要技術(shù)要求如下： 1）裙部外圓要求與汽缸精密配合，尺寸公差為6級精度等級，表面粗糙度 Ra0.63um。 2）為了使活塞銷工作時能在空中自由轉(zhuǎn)動，活塞銷孔尺寸公差為6級以上精度、表面粗糙度Ra0.16um、圓度公差0.0015mm、孔的圓柱度公差0.003 mm。 3）為了使活塞銷和銷孔受力均勻，減少不均勻摩擦，活塞銷孔對裙部軸線必須垂直，在100 mm長度上公差為0.035mm，對稱度為0.2 mm。 4）銷孔軸線到頂面距離為56，上下偏差為+0.08 mm，-0.08 mm。 5）為使活塞環(huán)能隨氣缸套孔徑大小而自由地漲縮，環(huán)槽的寬度尺寸、表面粗糙度及對裙部外圓軸線的位置也有較高的要求。 經(jīng)過以上對發(fā)動機(jī)活塞零件的加工工藝分析，結(jié)合平時老師的講解及書本知識，本次畢業(yè)設(shè)計將圓滿完成。 參考文獻(xiàn) [1] 趙如福.金屬機(jī)械加工工藝人員手冊.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社.1990 [2] 張耀宸.機(jī)械加工設(shè)計手冊.航空工業(yè)出版社.1987 [3] 王先逵.機(jī)械制造工藝學(xué).機(jī)械工業(yè)出版社.2006 [4] 李慶余.機(jī)械制造設(shè)計裝備設(shè)計.機(jī)械工業(yè)出版社.2006 [5] 肖繼德.機(jī)床夾具設(shè)計.機(jī)械工業(yè)出版社.2005 [6] 機(jī)床夾具圖冊（上、下冊）.貴州人民出版社.1983 [7] 雷天覺.液壓工程手冊.機(jī)械工業(yè)出版社.1990 [8] 路甬祥.液壓氣動技術(shù)手冊.機(jī)械工業(yè)出版社.2002 [9] Machine Tools N.chernor.1984 [10] Machine Tools Netalworking John.Feirer.1973 [11] Hardbock of Machine Tools Manfred Weck.1984 6