高位剪式自卸車設(shè)計(jì)【含8張cad圖紙+文檔全套資料】

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) (論文)題目 高位剪式自卸車設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13141 作 者 姓 名 許麗杰 作 者 學(xué) 號(hào) 201322288 指導(dǎo)教師姓名 劉志強(qiáng) 指導(dǎo)教師職稱 講師 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的背景 現(xiàn)在的應(yīng)用是以前應(yīng)用的當(dāng)中一部分，與第796741有共同的題目，在1977年 5月被提起，現(xiàn)在被放棄了。 現(xiàn)階段的發(fā)明關(guān)系到自卸車上針形液壓泵體的控制系統(tǒng)。 自卸車中的廂體或者負(fù)載運(yùn)送盒按慣例是以一種回轉(zhuǎn)的樣式被安裝在底盤上，這樣能夠使箱體的一端在液體壓力的作用下升高，從而達(dá)到傾斜的目的。通常的一個(gè)單一的起作用的液壓圓柱桶在箱體上施加壓力，使箱體到達(dá)傾瀉貨物的位置，反之使箱體回落到底盤上。液壓系統(tǒng)的控制是駕駛員通過操作桿的變化推動(dòng)活塞起作用的，推動(dòng)活塞和它所服從的油缸，如果中心線未對(duì)準(zhǔn)或者受到外來沖擊，所起到的作用就會(huì)少于最佳狀態(tài)的，甚至有時(shí)會(huì)傷害到泵體的運(yùn)動(dòng)。有時(shí)一些液壓系統(tǒng)被與電子成分聯(lián)合在一起，而結(jié)果是這個(gè)新的系統(tǒng)因?yàn)橐粌蓚€(gè)原因而不能被廣泛的接受。 一個(gè)被接受的原因可能是自卸車無法滿足嚴(yán)格的操作要求。 2.發(fā)展走勢?? ??隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)不斷深化，液壓、氣動(dòng)與密封產(chǎn)品的市場供求關(guān)系發(fā)生了較大變化，長期以來“短缺”為特征的賣方市場已基本成為了以“結(jié)構(gòu)性過?！睘樘卣鞯馁I方市場所取代。而從總體能力看，已處于供大于求的態(tài)勢，而且特別是一般低檔次的液壓、氣動(dòng)和密封件，普遍供過于求；而像主機(jī)急需的技術(shù)含量高的高參數(shù)與高附加值的高檔產(chǎn)品，又不能滿足市場的需要，只能依賴進(jìn)口。在我國加入WTO后，其受沖擊有可能更大。因此，在“十三五”期間行業(yè)產(chǎn)值的增長，決不能只依賴于量的增長，而是應(yīng)針對(duì)行業(yè)自身結(jié)構(gòu)性矛盾，加大力度調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，就是應(yīng)依靠質(zhì)的提高來促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，以適應(yīng)和拉動(dòng)市場的需求，而求得更大的發(fā)展。 圖片的簡短描述 在下面的圖片中： 第一幅圖是箱體控制系統(tǒng)的示意圖 第二幅圖是一個(gè)放大的詳細(xì)的底盤上裱好的限制開關(guān)，為了控制箱體連接的沖擊。 第三幅圖是一個(gè)改良的箱體控制系統(tǒng)。 第四幅圖是一個(gè)改良卡車和拖車的箱體控制系統(tǒng)。 具體描述 在對(duì)圖片不斷觀察智能光，實(shí)用參考數(shù)字提示了部分，下文的介紹中同樣提示了，數(shù)字1表示自卸車箱體按慣例由2連接到自卸車4的底盤結(jié)構(gòu)上。液壓缸和液壓柱5撞擊產(chǎn)生力使得箱體上升，相反的液壓棒縮回液壓缸中，箱體會(huì)下降返回到卡車底盤上。附加的泵是被指示在6上，從蓄水池7中。當(dāng)前的自卸車結(jié)構(gòu)有意的被當(dāng)成典型的。 本系統(tǒng)中駕駛員駕駛水泵安全閥10操控水泵6。一個(gè)兩方向控制閥，是由后面的描述的螺線的電氣元件遠(yuǎn)程控制的。兩方向控制閥11控制或駕駛安全閥使得在低壓的時(shí)候是外面的液體返回蓄水池7. 電磁驅(qū)動(dòng)閥11在電路上是與也許是卡車電燈的電力控制閥12一起的，通過一個(gè)控制開關(guān)13和一個(gè)箱體限制閥14，被開關(guān)13 和箱體1控制的，就像后文介紹的一樣?？ㄜ囻{駛室里的開關(guān)13是為了方便駕駛員操作，而開關(guān)14是在箱體附近，當(dāng)箱體達(dá)到最大高度時(shí)，支柱8合上閥14，操控安全閥11能及時(shí)打斷通向電磁驅(qū)動(dòng)閥的電路。 為了使泵輸出液體到液壓缸5，使得箱體上升，開關(guān)13 有駕駛員合上，輪流在15上施加直線壓力，位置系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制安全閥10在一個(gè)高壓力方式下，以便打斷泵的輸出。泵的輸出液通過線路16進(jìn)入液壓缸5使得液壓柱上升，從而使得箱體上升。箱體的上升運(yùn)動(dòng)是由開關(guān)14 終結(jié)的，同時(shí)打開位置控制閥11. 為了使泵輸出液體到液壓缸5，使得箱體上升，開關(guān)13 有駕駛員合上，輪流在15上施加直線壓力，位置系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制安全閥10在一個(gè)高壓力方式下，以便打斷泵的輸出。泵的輸出液通過線路16進(jìn)入液壓缸5使得液壓柱上升，從而使得箱體上升。箱體的上升運(yùn)動(dòng)是由開關(guān)14 終結(jié)的，同時(shí)打開位置控制閥11. 箱體的下降是由液壓遠(yuǎn)程控制安全閥和線路21以及一個(gè)被安裝在駕駛室里的 變流量控制閥22控制的，這樣是為了駕駛員操作方便。關(guān)閉變流量控制閥22使得液壓安全閥20在關(guān)閉位置。止回閥阻止了線路16里的液體回流。變流量控制閥22，在被破解的情況下，允許運(yùn)程控制閥20重新流通液體，使得液壓缸5里的液體回到蓄水池7中，從而使得箱體返回。當(dāng)箱體下降的時(shí)候控制調(diào)節(jié)變流量控制閥22，以便控制從液壓缸5返回的液體的速度。 為了安全閥組件和變量控制閥接受方便的目的，所有的組件被安裝在一個(gè)單獨(dú)的，緊流形的典型的接收插裝閥。 在操作中，泵6通過遠(yuǎn)程控制閥10以被重新定位在一個(gè)低壓的方式下有方向控制開關(guān)11啟動(dòng)。當(dāng)卡車到一個(gè)卸貨地點(diǎn)，駕駛員關(guān)閉開關(guān)13，以便重新配置方向控制閥11來控制線15使得重新控制泵安全閥讓泵在一個(gè)高壓的方式下終止。泵的壓力被用在了液缸5的底部，使得液壓柱的擴(kuò)展和箱體1的上升。泵外的液體通過液壓安全閥20被返回到液壓缸7里，原因是同時(shí)變流量控制閥被關(guān)閉了，液壓安全閥20處在高壓下。為了箱體的運(yùn)動(dòng)，開關(guān)14被當(dāng)成了限制閥，是因?yàn)?在箱體上升時(shí)，他同時(shí)控制了方向安全閥11。在箱體卸貨的過程中，箱體會(huì)被駕駛員停止和保持在如圖1中的位置，從而傾瀉貨物，同時(shí)核對(duì)開關(guān)23，防止液壓缸5 排液。 在泵以一個(gè)低回壓的情況下卸貨的時(shí)候，卡車箱體的下降是由流量控制閥22的開合控制的，駕駛員遙控缸體安全閥20以低壓方式允許缸中液體的流過并返回蓄水池7。卡車關(guān)閉手動(dòng)便流量控制閥22可以在任何位置停止卡車箱體1的下降。流量控制閥22的開合使箱體1以很慢的的速度停靠在卡車車架上，減少兩者之間的沖擊。目前在一個(gè)控制系統(tǒng)中的體現(xiàn)，閥門部件是由Modular Controls股份有限公司生產(chǎn)閥門，下面的就是典型的產(chǎn)品： 遠(yuǎn)程控制安全閥10和20---例如20365號(hào)螺線方向控制開關(guān)11---例如SV1-10-00-12D號(hào)核查安全閥----例如CV1-16-P-0-5號(hào)流程控制開關(guān)22---例如NV1-10-K-2號(hào)。 在改良系統(tǒng)圖3中，泵25，最好的卡車配套驅(qū)動(dòng)泵，是被兩方向定向閥卸回蓄水池27.電磁驅(qū)動(dòng)法是與動(dòng)力源12在同一電路上，通過駕駛員控制車位開關(guān)13和一個(gè)限制開關(guān)14控制的。這項(xiàng)發(fā)明表明部分的修正形式的最初參考數(shù)字與這項(xiàng)發(fā)明的第一描述的參考數(shù)字是相對(duì)應(yīng)的。 液體在泵的壓力下被允許進(jìn)入缸體的底部，使得液壓柱上升從而推動(dòng)卡車箱體1上升。車廂箱體的上升被終止是由開關(guān)14控制的，或者駕駛員打開開關(guān)13. 自卸車箱體的下降是由遙控安全閥30以及與之相連的線路31連接的電磁驅(qū)動(dòng)類型的一個(gè)方向控制閥32和一個(gè)流量調(diào)節(jié)控制閥33共同去起作用的。在駕駛室里電磁驅(qū)動(dòng)閥32和駕駛控制開關(guān)34在同一線路上。因此，自卸車箱體的下降的速度是預(yù)定的，這是由打開通常關(guān)閉的電磁驅(qū)動(dòng)閥32連通線路31而打開閥30控制的或者由閥33控制。與安全閥30分支通信的是微調(diào)節(jié)遙控安全閥35，當(dāng)線31壓力過大時(shí)，通過使得遙控安全閥30在打開狀態(tài)，閥35能保護(hù)整個(gè)體系遠(yuǎn)離過度的壓力。 在圖4深改良系統(tǒng)中，泵36是由控制電路控制的，包括由兩向的，電磁驅(qū)動(dòng)的一個(gè)方向流量控制閥38控制的遠(yuǎn)程遙控安全閥37。閥38通常是關(guān)閉的，導(dǎo)致閥37被控制使得泵處于卸貨狀態(tài)。由駕駛員在駕駛室里控制的開關(guān)40控制的復(fù)位閥門38用于關(guān)閉電磁驅(qū)動(dòng)閥38可和駕駛安全閥37，用來該后面描述的的子系統(tǒng)加壓。 一個(gè)微調(diào)節(jié)安全閥41用來保護(hù)泵和系統(tǒng)運(yùn)離高壓。 泵的排泄管42被分流提供壓力到自卸車箱體子系統(tǒng)43上或者到卡車箱體子系統(tǒng)44上或者同時(shí)作用在兩者上。 每一個(gè)子系統(tǒng)43－44包括液壓缸缸擴(kuò)展部分以及遠(yuǎn)程駕駛壓力安全閥與和它在同一線路45A－46A上的方向流量控制閥47－48和一個(gè)手動(dòng)的流量調(diào)節(jié)控制閥49－50。在子系統(tǒng)中打開和關(guān)閉遠(yuǎn)程遙控安全閥45－46是由車體與電磁驅(qū)動(dòng)閥方向流量控制閥47－48在一線上的定位開關(guān)51－52決定的。上升的速度可以由手動(dòng)流量控制閥49－50決定的。如此對(duì)安全閥45n46的控制線的調(diào)節(jié)可以控制流進(jìn)液壓缸的液體流量，從而控制液壓柱上升以及自由的調(diào)節(jié)自卸車箱體上升的速度。限制安全閥63－64是由自卸車箱體驅(qū)動(dòng)的，從而打開和關(guān)閉電磁安全閥47－48。 每一個(gè)卡車或者拖車的子系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程遙控安全閥55－56以及它所在的線路55A－56A上的流量控制閥和微調(diào)節(jié)流量控制閥59－60。每個(gè)子系統(tǒng)中箱體的上升到和下降過程中打開和關(guān)閉安全閥55－56是由與電磁驅(qū)動(dòng)方向控制閥57－58在同一線上的位置開關(guān)61－62控制的。箱體的下降同樣可以由手動(dòng)驅(qū)動(dòng)法59－60控制。如此，調(diào)節(jié)控制線55A56A可以控制控制閥5556和液壓缸中液壓柱流出的液體流量以及箱體下降的速度，這個(gè)速度是可以自由控制的。 箱體控制系統(tǒng)包括控制連接線一部分車上特別被安裝的。偶然使這些線路相接會(huì)是箱體運(yùn)動(dòng)打斷或者產(chǎn)生破壞。一個(gè)有進(jìn)一步的缺陷系統(tǒng)，會(huì)使得箱體運(yùn)動(dòng)速度不精確?，F(xiàn)在的系統(tǒng)可以提供一個(gè)沒有風(fēng)險(xiǎn)的箱體控制。這樣可以在箱體到達(dá)最低位置是減慢速度，減少箱體與車架的碰撞。 雖然我們已經(jīng)證明自己發(fā)明,但很顯然,這些技術(shù)遠(yuǎn)離藝術(shù)，否則背離了精神和發(fā)明的范圍。 我們需要： 1.一個(gè)液壓泵身體控制系統(tǒng)，包括上文的系統(tǒng) 一個(gè)泵 一個(gè)能負(fù)起箱體的液壓缸，能與上文的泵配套 一個(gè)遙控操作類型的第一安全閥，能與上文的泵配套 一個(gè)電磁驅(qū)動(dòng)類型的方向控制閥，能配套使用第一安全閥，控制最后提到的閥門關(guān)閉，通過泵控制缸的壓力，同樣使得最后提到的閥門打開，是泵中的液體流回蓄水池，一個(gè)為了電磁驅(qū)動(dòng)類型的方向控制閥的可控制線路，以及手動(dòng)開關(guān) 一個(gè)遠(yuǎn)程手動(dòng)的第二控制安全閥，用來控制上文泵的液體流量 一個(gè)用來控制第二閥的微調(diào)節(jié)流量控制閥，可以控制泵中的液體流回蓄水池以及手動(dòng)控制箱體的下降 2.車廂里的控制系統(tǒng)即上文系統(tǒng)包括一個(gè)校核閥防止缸里的水?dāng)U展回第一安全閥 3.控制系統(tǒng)中上文所說的控制線路，連接方向控制閥，包括由箱體決定的一個(gè)限制開關(guān) 4. 一個(gè)液壓泵身體控制系統(tǒng)，包括上文的系統(tǒng) 一個(gè)泵 一個(gè)液壓缸，上連接箱體，下連接泵 一個(gè)電磁驅(qū)動(dòng)類的方向控制閥的方向控制閥，處于一位置時(shí)，泵中的液體回到蓄水池，處于二位置時(shí)，泵增加壓力，使箱體上升 一個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)，連接上文的方向控制閥 一個(gè)遠(yuǎn)程遙控安全閥與液壓柱相連，控制液體流量的流過 第二個(gè)電磁驅(qū)動(dòng)類的方向控制閥通過控制線，與上文的遠(yuǎn)程遙控安全閥相連，控制打開和關(guān)閉最后一個(gè)提到的閥 第二個(gè)手動(dòng)安全閥，連接上文的第二方向控制閥，并驅(qū)動(dòng)它控制上文的安全閥打開和關(guān)閉 5.在4中的系統(tǒng)微調(diào)節(jié)流量控制閥，與控制線路連接上文的遠(yuǎn)程遙控安全閥并控制它，或者連接第二方向控制閥 6.在5中的系統(tǒng)微調(diào)節(jié)安全閥，與控制線路連接上文的手動(dòng)安全閥，保護(hù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)離較大的壓力 7.一個(gè)液壓泵身體控制系統(tǒng)，包括上文的系統(tǒng) 一個(gè)泵 傾卸液壓柱，上連接箱體或者拖車箱體 一個(gè)泵的傾卸線路包括一個(gè)遠(yuǎn)程遙控安全閥，與它相連的電磁驅(qū)動(dòng)類的方向控制閥，在電子線路中與上文方向控制閥相連的手動(dòng)控制開關(guān) 卡車和拖車的液壓子系統(tǒng)是由上文的泵以及包括液壓缸擴(kuò)展部分以及突出部分構(gòu)成的，控制箱體的運(yùn)動(dòng) 每一個(gè)上文的子系統(tǒng)包括 一個(gè)遠(yuǎn)程遙控安全閥 一個(gè)電磁驅(qū)動(dòng)方向控制閥與一個(gè)遠(yuǎn)程遙控安全閥相連 一個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)與每一個(gè)上文的電磁驅(qū)動(dòng)方向控制閥相連，給駕駛員提供控制子系統(tǒng)的擴(kuò)展與突出部分 8.在7中的控制系統(tǒng)中的子系統(tǒng)的液壓擴(kuò)展部分包括一個(gè)與電磁驅(qū)動(dòng)方向控制閥相連的手動(dòng)限制開關(guān)，突出部分使得箱體到達(dá)傾斜位置。 9.在8中的控制系統(tǒng)中的每個(gè)子系統(tǒng)甚至還包括微調(diào)節(jié)流量控制開關(guān)。 主要參考文獻(xiàn) [1]黃春有. 自卸車液壓系統(tǒng)的改造， 《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》，2014年第16期 [2]齊曉杰主編. 汽車液壓、液力與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng) 第二版. 北京：化工出版社，2007 [4]孫桓主編. 機(jī)械原理 第八版. 北京高等教育出版社，2013（2014.3重?。? [5]帶冠軍主編. 現(xiàn)代汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)使用維修手冊. 北京：國防工業(yè)出版社，2001 [6]章宏甲，黃誼主編. 液壓傳動(dòng). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003 [7]張春陽主編. 液壓與葉力傳動(dòng). 北京：人民交通出版社，2003 [8]陳家瑞主編.汽車構(gòu)造. 北京：人民交通出版社，2002 [9]李有義主編. 液力傳動(dòng). 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2000 [10]Q572727469. 自卸汽車原理圖. 百度文庫：http://www.wenku.com/，2013 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負(fù)責(zé)人： 年 月 日 10 理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 論文(設(shè)計(jì))題目 高位剪式自卸車設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13141 作 者 姓 名 許麗杰 作 者 學(xué) 號(hào) 201322288 指導(dǎo)教師姓名 劉志強(qiáng) 指導(dǎo)教師職稱 講師 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說 明 1．根據(jù)學(xué)校《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告》。開題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報(bào)告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．開題報(bào)告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫，填寫各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。 5．閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 6．參考文獻(xiàn)的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范要求。 7．開題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告 學(xué)生姓名 許麗杰 專 業(yè) 車輛工程 班 級(jí) B13141 指導(dǎo)教師姓名 劉志強(qiáng) 職 稱 講師 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來源 指導(dǎo)老師 課題性質(zhì) 實(shí)際應(yīng)用 課題名稱 自卸汽車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。目前，國內(nèi)自卸車市場趨于穩(wěn)定，國內(nèi)自卸車技術(shù)水平有待提高。但是未來幾年內(nèi)隨著內(nèi)需進(jìn)一步的擴(kuò)大，自卸車的需求還會(huì)進(jìn)一步提高。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式） 工作內(nèi)容及最終成果： 1.設(shè)計(jì)目標(biāo)： 根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，完整地設(shè)計(jì)出裝配圖一套、零件圖若干，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。 2.設(shè)計(jì)要求：系統(tǒng)地說明設(shè)計(jì)過程中問題的解決（確定傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)方案及零件材料的選擇）及全部計(jì)算。計(jì)算內(nèi)容應(yīng)包括有關(guān)計(jì)算簡圖，如主要參數(shù)的選擇及設(shè)計(jì)與校核、傳動(dòng)方案簡圖、相關(guān)零件的結(jié)構(gòu)簡圖、零件的受力分析圖、彎矩和扭矩圖等。 3.計(jì)算過程完整有序，計(jì)算結(jié)果正確清晰，文字說明簡明通順。計(jì)算過程只需列出已知條件、計(jì)算公式，將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式，省略計(jì)算過程，直接寫出計(jì)算結(jié)果。將計(jì)算結(jié)果整理后，寫入右邊欄內(nèi)，并注明此結(jié)果是否“合用”或“安全”等結(jié)論。 4.任務(wù)完成驗(yàn)收時(shí)提供材料：設(shè)計(jì)說明書一份，總裝配圖2張、零件圖若干。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 設(shè)計(jì)參數(shù)： 貨車尺寸（長寬高） 4000x2000x2000mm，額定載貨質(zhì)量 3000kg，自身質(zhì)量1200kg，最高車速100km/h，最大爬坡度30%。 發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大80kw/4000rpm，最大扭矩300Nm/2000rpm，軸距2600mm，輪距前后都是1400mm，最小轉(zhuǎn)向直徑12m驅(qū)動(dòng)輪半徑280mm，主減速器傳動(dòng)比6.17，變速器一檔傳動(dòng)比6.4，其他參數(shù)可自定。 數(shù)據(jù)如果有沖突，可以適當(dāng)自己調(diào)整 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件 （包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 設(shè)計(jì)杠桿式高位自卸汽車，使車廂可以舉升一定高度，傾斜一定角度，完成貨物卸出。 已具備的條件： 熟練掌握繪圖軟件，本科課程內(nèi)學(xué)習(xí)了液壓，汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的理論知識(shí) 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 1. 2016年11-12月，查閱資料，完成開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、外文文獻(xiàn)翻譯。 2. 2017年3月，開題報(bào)告審閱。 3. 2017年4月，基本結(jié)構(gòu)分析。 4. 2017年5月，總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制工程圖。 5. 2017年6月，整理最后資料，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，準(zhǔn)備答辯。 開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 外 文 翻 譯 原 文 標(biāo) 題 Hydraulic?System 譯 文 標(biāo) 題 液壓系統(tǒng)? 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13141 作 者 姓 名 許麗杰 作 者 學(xué) 號(hào) 201322288 指導(dǎo)教師姓名 劉志強(qiáng) 指導(dǎo)教師職稱 講師 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 譯文標(biāo)題 液壓系統(tǒng) 原文標(biāo)題 Hydraulic?System 作 者 Frank L.Hale 譯 名 弗蘭克.L.赫爾 國 籍 美國 原文出處 龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.qikan.com.cn 譯文： 液壓系統(tǒng)? 一般僅有以下三種基本方法傳遞動(dòng)力：電氣、機(jī)械和液壓。大多數(shù)應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)際上是將三種方法組合起來而得到最有效的最全面的系統(tǒng)。為了合理地確定采取哪種方法，重要的是了解各種方法的顯著特征。例如液壓系統(tǒng)在長距離上比機(jī)械系統(tǒng)更能經(jīng)濟(jì)地傳遞動(dòng)力。然而液壓系統(tǒng)與電氣系相比，傳遞動(dòng)力的距離較短。? 液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，它被廣泛的應(yīng)用，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械，壓力機(jī)械，機(jī)床等；應(yīng)用機(jī)械設(shè)備工程機(jī)械，建筑機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車等；鋼鐵行業(yè)的冶金機(jī)械，起重機(jī)械，還有軋輥調(diào)整裝置等；水利工程中的控制閘門裝置，河床升降裝置，橋梁和其他操作機(jī)構(gòu)；發(fā)電廠高速渦輪裝置，核電站等；船舶甲板用的起重機(jī)械（絞車），船頭門，艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。特殊技術(shù)的天線控制裝置，測量浮標(biāo)，升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)；軍用的火炮操縱裝置，船舶減搖裝置，飛行器仿真，飛機(jī)起落架收放裝置和方向舵控制裝置和其他設(shè)備。? 液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強(qiáng)增大作用力。一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、系統(tǒng)元件性能的優(yōu)劣，系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，而最后一點(diǎn)尤為重要。近年來我國國內(nèi)液壓技術(shù)有很大的提高，不再單純地使用國外的液壓技術(shù)進(jìn)行加工。? 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。? 動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。? 執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。? 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。? 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計(jì)等。 ? 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。? 液壓系統(tǒng)的作用是幫助人類工作，主要通過執(zhí)行元件將壓力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)。?液壓原理：它由兩個(gè)不同大小的缸體充滿了水或油。充滿水的稱為“水壓機(jī)”，充滿油的稱為“液壓機(jī)”。兩個(gè)液缸每個(gè)都有一個(gè)可動(dòng)的活塞，如果在小活塞上加點(diǎn)壓力，根據(jù)帕斯卡定律，小活塞的壓力通過液體的壓力傳遞到大活塞，頂端的活塞將前進(jìn)很長的距離。基本小活塞的橫截面積為S1，外加一個(gè)小活塞上一個(gè)向下的力F1。因此，小活塞對(duì)液體的壓強(qiáng)P=F1/S1的，可以在所有方向上傳輸同樣大小。通過大活塞的壓力也為P。如果大活塞的橫截面積為S2，活塞的壓強(qiáng)P向上的壓力F2=P*S2，橫截面積是小活塞的幾倍，加給小活塞小的力，活塞會(huì)有大的壓力，由此用液壓機(jī)壓制膠合板，油，提起重物，鍛造煉鋼。? 液壓系統(tǒng)成功而又廣泛使用的秘密在于它的通用性和易操作性。液壓動(dòng)力傳遞不會(huì)像機(jī)械系統(tǒng)那樣受到機(jī)器幾何形體的制約，另外，液壓系統(tǒng)不會(huì)像電氣系統(tǒng)那樣受到材料物理性能的制約，它對(duì)傳遞功率幾乎沒有量的限制。例如，一個(gè)電磁體的性能受到鋼的磁飽和極限的限制，相反，液壓系統(tǒng)的功率僅僅受材料強(qiáng)度的限制。? 企業(yè)為了提高生產(chǎn)率將越來越依靠自動(dòng)化，這包括遠(yuǎn)程和直接控制生產(chǎn)操作加工過程和材料處理等。液壓動(dòng)力之所以成為自動(dòng)化的重要組成部分，是因?yàn)樗腥缦轮饕乃姆N優(yōu)點(diǎn)：? 1?控制方便，精確通過操作一個(gè)簡單的操縱桿和按鈕，液壓系統(tǒng)的操作者便能立即起動(dòng)、停止、加減速和能提供任意功率、位置精度為萬分之一英寸的位置控制力。一個(gè)使飛機(jī)駕駛員升起和落下起落架的液壓系統(tǒng)，當(dāng)飛行員向某方向移動(dòng)控制閥，壓力油流入液壓缸的某一腔從而降下起落架。飛行員向相反方向移動(dòng)控制閥，允許油液進(jìn)入液壓缸的另一腔來收起落架。? 2?增力，一個(gè)液壓系統(tǒng)沒有使用笨重的齒輪、滑輪杠桿就能簡單有效地將不到一盎司的力放大產(chǎn)生兒上百噸力的輸出。? 3?恒力或恒扭矩，只有液壓系統(tǒng)能提供不隨速度變化而變化的恒力或恒扭矩，它可以驅(qū)動(dòng)對(duì)象從每小時(shí)移動(dòng)幾英寸到每分鐘幾百英寸．從每小時(shí)幾轉(zhuǎn)到每分鐘幾千轉(zhuǎn)。? 4?簡便、安全、經(jīng)濟(jì)，總的來說，液壓系統(tǒng)比機(jī)械或電氣系統(tǒng)使用更少的運(yùn)動(dòng)部件，因此，它們運(yùn)行與維護(hù)簡便。這使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。例如一種用于車輛上的新型動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制裝置己淘汰其他類型的轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置，該轉(zhuǎn)向部件中包含有人力操縱 方向控制閥和分配器。因?yàn)檗D(zhuǎn)向部件是全液壓的，沒有萬向節(jié)、軸承、減速齒輪等機(jī)械連接，這使得系統(tǒng)簡單緊湊。另外，只需輸入很小的扭矩就能產(chǎn)生滿足極惡劣工作條件所需的控制力．這對(duì)操作空間限制而需要小方向盤的場合很重要，這也是減輕操作者疲勞所必需的。? 液壓系統(tǒng)的其他優(yōu)點(diǎn)包括雙向運(yùn)動(dòng)、過載保護(hù)和無級(jí)變速控制，在已有的任何動(dòng)力系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)亦具有最大的單位質(zhì)量功率比。? 液壓系統(tǒng)也有三個(gè)弱點(diǎn)：? 1?由于傳動(dòng)介質(zhì)（液壓油）流動(dòng)的過程中部分位置流速不同，導(dǎo)致液體內(nèi)部出現(xiàn)摩擦，同時(shí)液體與管道內(nèi)壁也有摩擦，這都是液壓油溫度升高的原因。溫度過高會(huì)導(dǎo)致更多的內(nèi)部和外部的泄漏，減少其機(jī)械效率。同時(shí)由于較高的溫度，液壓油會(huì)膨脹。導(dǎo)致可壓縮增大，使操作不能很好的控制傳輸。解決方法：高溫是液壓系統(tǒng)的自身問題，只能最大減輕不能根除。使用質(zhì)量更好的液壓油，液壓管的布局盡量避免出現(xiàn)彎曲，使用高品質(zhì)的管材和管件，液壓閥等。? 2?液壓系統(tǒng)的震動(dòng)也是弱點(diǎn)之一。由于液壓油在管道中流動(dòng)的高速?zèng)_擊和控制閥的打開關(guān)閉的過程中的影響是系統(tǒng)振動(dòng)的原因。強(qiáng)烈震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的控制動(dòng)作錯(cuò)誤，也會(huì)使系統(tǒng)中一些更復(fù)雜精密設(shè)備出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致系統(tǒng)故障。解決方案：液壓管應(yīng)該是固定的，以避免急彎。為了避免頻繁流動(dòng)方向的變化，無法避免時(shí)應(yīng)將減震措施應(yīng)該做到最好。整個(gè)液壓系統(tǒng)應(yīng)具有良好的減振措施，同時(shí)避免在系統(tǒng)外部振蕩器的影響。? 3?液壓系統(tǒng)有內(nèi)泄露和外泄露，內(nèi)泄漏是指發(fā)生在系統(tǒng)中的泄露過程，如液壓活塞?-?缸的泄漏，控制閥滑閥與閥體之間的泄漏，如兩側(cè)。內(nèi)泄漏雖然沒有液壓油的損失，但是由于泄露，已經(jīng)確定的控制動(dòng)作會(huì)受到影響，直至系統(tǒng)故障。外泄露是指發(fā)生在系統(tǒng)與外部環(huán)境之間的泄露。液壓油直接泄露到環(huán)境中，除了會(huì)影響工作環(huán)境，沒有足夠的動(dòng)力將導(dǎo)致系統(tǒng)故障。液壓油泄露到環(huán)境中也有火災(zāi)的危險(xiǎn)。解決方案：使用質(zhì)量更好的密封件，以提高設(shè)備的加工精度。? 在液壓系統(tǒng)及其系統(tǒng)中，密封裝置用來防止工作介質(zhì)的泄漏及外界灰塵和異物的侵入。其中起密封作用的元件，即密封件。外漏會(huì)造成工作介質(zhì)的浪費(fèi)，污染機(jī)器和環(huán)境，甚至引起機(jī)械操作失靈及設(shè)備人身事故。內(nèi)漏會(huì)引起液壓系統(tǒng)容積效率急劇下降，達(dá)不到所需要的工作壓力，甚至不能進(jìn)行工作。侵入系統(tǒng)中的微小灰塵顆粒，會(huì)引起或加劇液壓元件摩擦副的磨損，進(jìn)一步導(dǎo)致泄漏。? 因此，密封件和密封裝置是液壓設(shè)備的一個(gè)重要組成部分。它的工作的可靠性和使用壽命，是衡量液壓系統(tǒng)好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。除間隙密封外，都是利用密封件，使相鄰兩個(gè)偶合表面間的間隙控制在需要密封的液體能通過的最小間隙以下。在接觸式密封中，分為自封式壓緊型密封和自封式自緊型密封（即唇形密封）兩種。 原文： Hydraulic?System? There?are?only?three?basic?methods?of?transmitting?power：Electrical，mechanical．a(chǎn)nd?fluid?power．Most?applications?actually?use?a?combination?of?the?three?methods?to?obtain?the?most?efficient?overall?system．To?properly?determine?which?principle?method?to?use。it?is?important?to?know?the?salient?features?of?each?type．For?example，fluid?systems?call?transmit?power?more?economically?Over?greater?distances?than?Can?mechanical?types．However。fluid?systems?are?restricted?to?shorter?distances?than?are?electrical?systems．?? Hydraulic?transmission?there?are?many?outstanding?advantages,?it?is?widely?used,?such?as?general?industrial?use?of?plastics?processing?machinery,?the?pressure?of?machinery,?machine?tools,?etc.;?operating?machinery?engineering?machinery,?construction?machinery,?agricultural?machinery,?automobiles,?etc.;?iron?and?steel?industry?metallurgical?machinery,?lifting?equipment,?such?as?roller?adjustment?device;?civil?water?projects?with?flood?control?and?dam?gate?devices,?bed?lifts?installations,?bridges?and?other?manipulation?of?institutions;?speed?turbine?power?plant?installations,?nuclear?power?plants,?etc.;?ship?from?the?deck?heavy?machinery?(winch),?the?bow?doors,?bulkhead?valve,?stern?thruster,?etc.;?special?antenna?technology?giant?with?control?devices,?measurement?buoys,?movements?such?as?rotating?stage;?military-industrial?control?devices?used?in?artillery,?ship?anti-?rolling?devices,?aircraft?simulation,?aircraft?retractable?landing?gear?and?rudder?control?devices?and?other?devices.? The?role?of?the?hydraulic?system?to?increase?the?force?by?changing?the?pressure.?A?hydraulic?system?is?good?or?bad?depends?on?the?system?design?is?reasonable,?the?merits?of?the?performance?system?components,?system,?pollution?prevention?and?treatment,?while?the?last?point?is?particularly?important.?In?recent?years,?China's?domestic?hydraulic?technology?has?greatly?improved,?not?simply?using?hydraulic?technology?from?abroad?for?processing.? ?A?complete?hydraulic?system?consists?of?five?parts,?namely,?power?components,?the?implementation?of?components,?control?components,?auxiliary?components?(Annex)?and?the?hydraulic?oil.?? The?role?of?dynamic?components?is?the?original?motivation?of?the?mechanical?energy?into?fluid?pressure?energy,?the?hydraulic?system?of?pumps,?which?provide?power?to?the?entire?hydraulic?system.?Structures?of?hydraulic?pumps?generally?have?gear?pumps,?vane?pumps?and?piston?pumps. Implementation?of?components?(such?as?hydraulic?cylinders?and?hydraulic?motors)?is?to?pressure?the?liquid?can?be?converted?to?mechanical?energy?to?drive?the?load?for?a?linear?reciprocating?movement?or?rotational?movement.? Control?components?in?the?hydraulic?system?control?and?regulation?of?fluid?pressure,?flow?and?direction.?According?to?the?different?control?functions,?hydraulic?valves?can?be?divided?into?pressure?control?valves,?flow?control?valves?and?directional?control?valve.?Pressure?control?valve?is?divided?into?benefits?flow?valve?(safety?valve),?pressure?relief?valve,?sequence?valve,?pressure?switch,?etc.;?flow?control?valves?including?throttle,?adjusting?valves,?flow?diversion?valve?assembly;?Directional?control?valve?includes?a?check?valve,?check?valve,?shuttle?valve,?valve?and?so?on.?Under?the?control?of?different?ways,?hydraulic?valves?can?be?divided?into?switching?control?valves,?control?valves?and?the?fixed?value?proportional?control?valve.?? Auxiliary?components,?including?fuel?tanks,?filters,?tubing?and?pipe?joints,?seals,?quick?couplings,?high?pressure?ball?valve,?hose?assembly,?pressure?fittings,?pressure?gauge,?oil?level,?oil?temperature?meter?and?so?on.?? Hydraulic?system?of?hydraulic?oil?is?the?work?of?the?energy?transfer?medium,?a?variety?of?mineral?oil,?emulsion,?oil?hydraulic?molding?Hop?categories? The?role?of?the?hydraulic?system?is?to?help?humanity?work.?Mainly?by?the?implementation?of?components?to?rotate?or?pressure?into?a?reciprocating?motion.?? Hydraulic?principle?：It?consists?of?two?cylinders?of?different?sizes?and?composition?of?fluid?in?the?fluid?full?of?water?or?oil.?Water?is?called?"hydraulic?press";?the?said?oil?filled?"hydraulic?machine."?Each?of?the?two?liquid?a?sliding?piston,?if?the?increase?in?the?small?piston?on?the?pressure?of?a?certain?value,?according?to?Pascal's?law,?small?piston?to?the?pressure?of?the?pressure?through?the?liquid?passed?to?the?large?piston,?piston?top?will?go?a?long?way?to?go.?Based?cross-sectional?area?of?the?small?piston?is?S1,?plus?a?small?piston?in?the?downward?pressure?on?the?F1.?Thus,?a?small?piston?on?the?liquid?pressure?to?P?=?F1/SI,?Can?be?the?same?size?in?all?directions?to?the?transmission?of?liquid.?"By?the?large?piston?is?also?equivalent?to?the?inevitable?pressure?P.?If?the?large?piston?is?the?cross-sectional?area?S2,?the?pressure?P?on?the?piston?in?the?upward?pressure?generated?F2?=?PxS2?Cross-sectional?area?is?a?small?multiple?of?the?piston?cross-sectional?area.?From?the?type?known?to?add?in?a?small?piston?of?a?smaller?force, the?piston?will?be?in?great?force,?for?which?the?hydraulic?machine?used?to?suppress?plywood,?oil,?extract?heavy?objects,?such?as?forging?steel.? The?secret?of?hydraulic?systems?success?and?widespread?use?is?its?versatility?and?manageability．Fluid?power?is?not?hindered?by?the?geometry?operations?when?the?potential?difference?between?the?tool?and?the?work?piece?is?sufficiently?high,?a?transient?spark?discharges?through?the?fluid,?removing?a?very?small?amount?of?metal?from?the?work?piece?of?the?machine?as?is?the?ease?in?mechanical?systems．Alsopower?can?be?transmitted?in?almost?limitless?quantities?because?fluid?systems?are?not?so?limited?by?the?physical?1imitations?of?materials?as?are?the?electrical?systems．For?examplethe?performance?of?an?electromagnet?is?limited?by?The?saturation?limit?of?steel．On?the?otherhandthe?power?limit?of?fluid?systems?is?1imited?only?by?the?strength?capacity?of?the?material．? Industry?is?going?to?depend?more?and?more?on?automation?in?order?to?increase?productivity.Thisincludes?remote?and?direct?control?of?production?operationsmanufacturing?processes。and?materials?handling．Fluid?power?is?the?muscle?of?automation?because?of?advantages?in?the?following?four?major?categories．? 1?The?precise?convenient?control?by?operating?a?simple?joystick?and?buttons,?the?operators?of?the?hydraulic?system?and?can?immediately?start,?stop,?and?deceleration?and?can?provide?any?power,?position?precision?for?one?over?ten?thousand?inch?position?control.?A?make?the?pilot?rises?and?fall?the?landing?gear?on?the?hydraulic?system,?when?the?pilot?to?a?certain?direction?control?valves,?pressure?oil?into?hydraulic?cylinder?of?a?cavity?and?came?down?on?the?landing?gear.?The?pilot?to?move?in?the?opposite?direction?control?valves,?allow?the?oil?into?the?hydraulic?cylinder?of?another?chamber?to?take?back?on?the?landing?gear.?? 2?Multiplication?of?force．?A?fluid?power?system(without?using?cumbersome?gears，pulleys，and?levers)Can?multiply?forces?Simply?and?efficiently?from?a?fraction?of?an?ounce?to?several?hundred?tons?of?output．? 3?Constant?force?or?torque．Only?fluid?power?systems?are?capable?of?providing?constant?force?or?torque?regardless?of?speed?changes．This?is?accomplished?whether?the?work?output?moves?a?few?inches?per?hourseveral?hundred?inches?per?minutea?few?revolutions?per?hour．or?thousands?of?revolutions?per?minute．?4?Simplicity，safety，economy．general，fluid?power?systems?use?fewer?moving?parts?thant?of?high?temperature,?hydraulic?oil?expansion?will?occur,?resulting?in?increased?compression,?so?that?action?can?not?be?very?good?control?of?transmission.?Solution:?heat?is?the?inherent?characteristics?of?the?hydraulic?system,?not?only?to?minimize?eradication.?Use?good?quality?hydraulic?oil,?hydraulic?piping?arrangement?should?be?avoided?as?far?as?possible?the?emergence?of?bend,?the?use?of?high-quality?pipe?and?fittings,?hydraulic?valves,?etc.? 2?The?vibration?of?the?vibration?of?the?hydraulic?system?is?also?one?of?its?malaise.?As?a?result?of?hydraulic?oil?in?the?pipeline?flow?of?high-speed?impact?and?the?control?valve?to?open?the?closure?of?the?impact?of?the?process?are?the?reasons?for?the?vibration?system.?Strong?vibration?control?action?will?cause?the?system?to?error,?the?system?will?also?be?some?of?the?more?sophisticated?equipment?error,?resulting?in?system?failures.?Solutions:?hydraulic?pipe?should?be?fixed?to?avoid?sharp?bends.?To?avoid?frequent?changes?in?flow?direction,?can?not?avoid?damping?measures?should?be?doing?a?good?job.?The?entire?hydraulic?system?should?have?good?damping?measures,?while?avoiding?the?external?local?oscillator?on?the?system.? 3?The?leakage?of?the?hydraulic?system?leak?into?inside?and?outside?the?leakage.?Leakage?refers?to?the?process?with?the?leak?occurred?in?the?system,?such?as?hydraulic?piston-cylinder?on?both?sides?of?the?leakage,?the?control?valve?spool?and?valve?body,?such?as?between?the?leakage.?Although?no?internal?leakage?of?hydraulic?fluid?loss,?but?due?to?leakage,?the?control?of?the?established?movements?may?be?affected?until?the?cause?system?failures.?Outside?means?the?occurrence?of?leakage?in?the?system?and?the?leakage?between?the?external?environments.?Direct?leakage?of?hydraulic?oil?into?the?environment,?in?addition?to?the?system?will?affect?the?working?environment,?not?enough?pressure?will?cause?the?system?to?trigger?a?fault.?Leakage?into?the?environment?of?the?hydraulic?oil?was?also?the?danger?of?fire.?Solution:?the?use?of?better?quality?seals?to?improve?the?machining?accuracy?of?equipment.? In?the?hydraulic?system?and?its?system，the?sealing?device?to?prevent?leakage?of?the?work?of?media?within?and?outside?the?dust?and?the?intrusion?of?foreign?bodies.?Seals?played?the?role?of?components,?namely?seals.?Medium?will?result?in?leakage?of?waste,?pollution?and?environmental?machinery?and?even?give?rise?to?malfunctioning?machinery?and?equipment?for?personal?accident.?Leakage?within?the?hydraulic?system?will?cause?a?sharp?drop?in?volumetric?efficiency,?amounting?to?less?than?the?required?pressure,?can?not?even?work.?Micro-invasive?system?of?dust?particles?can?cause?or?exacerbate?friction?hydraulic?component?wear,?and?further?lead?to?leakage.? Therefore,?seals?and?sealing?device?is?an?important?hydraulic?equipment?component.?The?reliability?of?its?work?and?life?is?a?measure?of?the?hydraulic?system?an?important?indicator?of?good?or?bad.?In?addition?to?the?closed?space,?are?the?use?of?seals,?so?that?two?adjacent?coupling?surface?of?the?gap?between?the?need?to?control?the?liquid?can?be?sealed?following?the?smallest?gap.?In?the?contact?seal,?pressed?into?self-seal-style?and?self-styled?self-tight?seal?(is,?sealed?lips)?two.? 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語 外文翻譯成績： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 注：1. 指導(dǎo)教師對(duì)譯文進(jìn)行評(píng)閱時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：①翻譯的外文文獻(xiàn)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主題是否高度相關(guān)，并作為外文參考文獻(xiàn)列入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的參考文獻(xiàn)；②翻譯的外文文獻(xiàn)字?jǐn)?shù)是否達(dá)到規(guī)定數(shù)量（3 000字以上）；③譯文語言是否準(zhǔn)確、通順、具有參考價(jià)值。 2. 外文原文應(yīng)以附件的方式置于譯文之后。 8