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1、九年級(jí)物理全冊(cè) 第十三章 第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)教案 （新版）滬科版
一、 教學(xué)目標(biāo)
知識(shí)目標(biāo)：
（1）知道熱機(jī)中能量的轉(zhuǎn)化
（2）知道四沖程內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和工作原理
（3）了解汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別
能力目標(biāo)：
通過(guò)分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的構(gòu)造個(gè)工作過(guò)程的異同，學(xué)習(xí)分析和比較的研究方法．
情感目標(biāo)：
了解這些內(nèi)燃機(jī)在生產(chǎn)和生活中應(yīng)用，感受到技術(shù)進(jìn)步在工業(yè)文明發(fā)展中的重要作用．
二、 教學(xué)重難點(diǎn)
重點(diǎn)：汽油機(jī)的工作過(guò)程
難點(diǎn)：汽油機(jī)和柴油機(jī)的做功沖程的認(rèn)識(shí)
三、教學(xué)過(guò)程
1、引入新課：
用酒精燈給試管中的水加熱，由于燃料在試管外燃燒，熱量
2、損失較大，內(nèi)能的利用率較低。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來(lái)獲得更大的動(dòng)力？
2、進(jìn)行新課：
板書(shū)：第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)
課件展示：各種現(xiàn)代交通工具（讓學(xué)生說(shuō)說(shuō)感受）
(1)汽油機(jī)
最常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)我們首先介紹汽油機(jī)
板書(shū)：一、汽油機(jī)：用汽油作燃料的內(nèi)燃機(jī)
①構(gòu)造（課件展示，邊指示邊講解）：
進(jìn)氣門(mén)，排氣門(mén)，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時(shí)，介紹各部分的功能）
沖程：活塞從氣缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端叫做一個(gè)沖程
②工作原理：（邊動(dòng)作邊講解，并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門(mén)、連桿、曲軸的動(dòng)作情況）
3、內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程以一個(gè)循環(huán)為一個(gè)單元，一個(gè)循環(huán)又分為四個(gè)沖程
開(kāi)始工作前，活塞位于氣缸上端，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。工作時(shí)，活塞由上向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強(qiáng)減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個(gè)沖程
板書(shū)：吸氣沖程
活塞運(yùn)動(dòng)到最下端，就開(kāi)始轉(zhuǎn)為向上運(yùn)動(dòng)。這時(shí)進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)都關(guān)閉，混合氣體被強(qiáng)行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強(qiáng)增大。這是第二個(gè)沖程
板書(shū)：壓縮沖程
壓縮結(jié)束時(shí)雖然溫度較高，但未能達(dá)到燃料的燃點(diǎn)。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械
4、能的轉(zhuǎn)化。這是第三個(gè)沖程
板書(shū)：做功沖程
做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個(gè)沖程
板書(shū)：排氣沖程
此后，活塞又由上向下運(yùn)動(dòng)，從此進(jìn)入下一輪循環(huán)。
③能量的轉(zhuǎn)化：
問(wèn)：汽車在開(kāi)動(dòng)前，是如何使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)的？
學(xué)生回答后總結(jié)：通過(guò)外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，由曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，消耗機(jī)械能來(lái)幫助內(nèi)燃機(jī)完成吸氣、壓縮兩個(gè)沖程內(nèi)燃機(jī)一旦開(kāi)始做功，內(nèi)能就會(huì)轉(zhuǎn)化成曲軸的機(jī)械能。這時(shí)曲軸獲得的機(jī)械能一部分通過(guò)做功，一部分通過(guò)飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來(lái)。然后依靠飛輪的慣性再反過(guò)來(lái)向外輸出帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，靠消耗飛輪
5、的機(jī)械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機(jī)就可連續(xù)工作下去了。
板書(shū)：在做功沖程燃?xì)鈱?duì)活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個(gè)沖程靠消耗飛輪的機(jī)械能來(lái)完成
打開(kāi)flash課件，讓學(xué)生理解汽油機(jī)的工作原理。
(2)柴油機(jī)
板書(shū)：二、柴油機(jī)：用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)
柴油機(jī)與汽油機(jī)有共同的地方，也有不同之處。
①柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點(diǎn)：都是內(nèi)燃機(jī)；一個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個(gè)沖程
②柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點(diǎn)：
構(gòu)造方面：柴油機(jī)沒(méi)有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴；
工作過(guò)程上：吸入的氣體不同（汽油機(jī)吸入的是什么？柴油機(jī)吸入的只是空氣）；
壓縮情況不同（問(wèn)：汽油機(jī)壓縮沖程末溫度、
6、壓強(qiáng)多大？柴油機(jī)壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強(qiáng)更大，溫度更高，這個(gè)溫度早已超過(guò)了柴油的燃點(diǎn)）；
點(diǎn)火方式不同（汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火。柴油機(jī)由于壓縮氣體溫度已超過(guò)柴油燃點(diǎn)，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）；
用途方面：柴油機(jī)比汽油機(jī)便宜，但汽油機(jī)一般比柴油機(jī)輕巧，所以汽油機(jī)通常用在飛機(jī)、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機(jī)械上。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。
3．課堂小結(jié)（略）
4．布置作業(yè)
（l）簡(jiǎn)述四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程。
（2）回答下列問(wèn)題：
①內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程順序能顛倒嗎？為什么？
7、 ②內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次？曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾周？
四、 課堂練習(xí)，鞏固提高
完成PPT上面的練習(xí)題
五、板書(shū)設(shè)計(jì)
第3節(jié) 內(nèi)燃機(jī)
一．汽油機(jī)
1、構(gòu)造：
2、汽油機(jī)的四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程．
3、汽油機(jī)的應(yīng)用
二．柴油機(jī)
1、柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別
2、柴油機(jī)的應(yīng)用
六、課后反思
教材利用圖例說(shuō)明了汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)，并用四個(gè)參考圖詳細(xì)分析了汽油機(jī)的四個(gè)沖程，指出汽油機(jī)實(shí)際工作時(shí)，是靠外力使曲軸和飛輪先轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)后汽油機(jī)才自己工作．柴油機(jī)教學(xué)比較簡(jiǎn)單，只是說(shuō)明了其工作過(guò)程，并分析了和汽油機(jī)的區(qū)別，指出了柴油機(jī)的應(yīng)用．要求學(xué)生能說(shuō)出汽油機(jī)和柴油機(jī)在工作過(guò)程中的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)．本節(jié)教學(xué)中要注重培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力和分析總結(jié)能力，培養(yǎng)學(xué)生的比較能力。所以在教法上有演示、引導(dǎo)學(xué)生觀察、分析討論、比較、聯(lián)系實(shí)際這些方法．
七、 課后練習(xí)
九年級(jí)物理全冊(cè) 第十三章 第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)教案 （新版）滬科版
