2022高中地理 第三章 城鄉(xiāng)規(guī)劃章末達(dá)標(biāo)測評 新人教版選修4
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1、2022高中地理 第三章 城鄉(xiāng)規(guī)劃章末達(dá)標(biāo)測評 新人教版選修4 一、選擇題 《淮北市城市總體規(guī)劃(2005~2020年)》 中指出:淮北市應(yīng)建設(shè)成為具有一定服務(wù)功能的皖東北地區(qū)中心城市,形成一個城市組團和一個城市“綠心”的布局結(jié)構(gòu),使淮北市的城市形態(tài)結(jié)構(gòu)從依山建城向濱水分布的布局而轉(zhuǎn)變。根據(jù)材料,完成1~3題。 1.從編制過程看,該規(guī)劃是一個 ( ) A.城鄉(xiāng)總體規(guī)劃 B.城市總體規(guī)劃 C.長期規(guī)劃 D.城鄉(xiāng)詳細(xì)規(guī)劃 2.“淮北市應(yīng)建設(shè)成為具有一定服務(wù)功能的皖東北地區(qū)中心城市”規(guī)劃的是 ( ) A.城市的性質(zhì) B.城市的范圍 C.城市的規(guī)模
2、 D.城市的總體布局 3.一個城市組團和一個城市“綠心”的布局結(jié)構(gòu)的規(guī)劃目的是( ) ①營造綠色的人居環(huán)境?、诠蠢L淮北市的發(fā)展藍(lán)圖 ③確定淮北市的空間結(jié)構(gòu) ④加快淮北市鄉(xiāng)村地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 解析 第1題,從規(guī)劃的編制過程看,包括城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)詳細(xì)規(guī)劃兩種,據(jù)此可排除B項(依據(jù)規(guī)劃對象劃分)和C項(依據(jù)規(guī)劃期限分);規(guī)劃題目中“總體”是關(guān)鍵詞,排除D項。第2題,該段文字描述的是淮北在皖東北地區(qū)中的地位和作用,屬城市性質(zhì)。第3題,“綠心”布局說明在規(guī)劃中注重了生態(tài)環(huán)境的保護,“濱水分布”規(guī)劃的是城市空間布局。 答案 1.A
3、 2.A 3.C 下圖為某城鎮(zhèn)年內(nèi)風(fēng)頻統(tǒng)計及工業(yè)區(qū)規(guī)劃示意圖。讀圖,回答4~5題。 4.對該城鎮(zhèn)環(huán)境影響最小的工廠是( ) A.① B.② C.③ D.④ 5.該城鎮(zhèn)東南部適宜規(guī)劃( ) A倉儲物流中心 B.高檔住宅小區(qū) C.中心商務(wù)區(qū) D.休閑度假村 解析 第4題,根據(jù)風(fēng)頻圖,可知處于最小風(fēng)頻東南風(fēng)的上風(fēng)地帶的石化廠,對該城鎮(zhèn)環(huán)境影響最小。①水泥廠和②造紙廠位于河流上游,會影響河流水質(zhì)。③印染廠處于盛行風(fēng)的上風(fēng)地帶,影響城鎮(zhèn)的大氣環(huán)境。第5題,該城鎮(zhèn)東南部位于公路和鐵路附近,河流的下游地區(qū),結(jié)合四個選項,可知適宜規(guī)劃倉儲物流中心。
4、 答案 4.D 5.A 下圖為我國1990~2007年某城市各區(qū)人口密度變化示意圖。讀圖回答6~7題。 6.④區(qū)土地利用類型應(yīng)為( ) A.商業(yè)用地 B.工業(yè)用地 C.政府機關(guān)用地 D.居住用地 7.關(guān)于該城市發(fā)展的敘述正確的是( ) A.該城市總?cè)丝诿黠@減少 B.③區(qū)商業(yè)服務(wù)等級最高、種類最多 C.K濱河帶適宜建開放式公園 D.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)建在①區(qū) 解析 第6題,④區(qū)位于流經(jīng)城區(qū)河流的下游,距離市中心遠(yuǎn),公路運輸和河運都較為便利,一般布局工業(yè)區(qū),以減少對城區(qū)的污染。第7題,K濱河帶位于市中心,人口密集,在此建開放式公園,既能綠化環(huán)境,又
5、能方便居民休閑娛樂。 答案 6.B 7.C 讀我國南方山區(qū)某縣部分區(qū)域公路建設(shè)規(guī)劃圖,圖中A處為2014年國家新建鐵路與火車站,B處為縣城,C與D處為鄉(xiāng)鎮(zhèn),粗黑線表示公路。回答8~9題。 8.公路建設(shè)規(guī)劃有四個方案,其中公路密度最大的是 ( ) A.方案甲 B.方案乙 C.方案丙 D.方案丁 9.四個方案中的各段公路,最有可能成為國道的是 ( ) A.方案甲中的ACDB段 B.方案乙中的AB段 C.方案丙中的CEFD段 D.方案丁中的ACB段 解析 第8題,公路密度是指單位面積內(nèi)的公路長度,由圖可知方案丁雖然沒有標(biāo)出各段公路的長度,但方
6、案丁中基本每兩個地方都有公路連接,可知其公路總長度最長,所以方案丁的公路密度最大。第9題,國道承擔(dān)著國家或地區(qū)間重要的交通運輸任務(wù),為保證其方便、快捷,應(yīng)盡量縮短兩地距離,避免穿過規(guī)模較小的城鎮(zhèn)。 答案 8.D 9.B 讀“江蘇省鐵路網(wǎng)示意圖”,回答10~11題。 10.對揚州城市規(guī)劃有重要影響的鐵路線是( ) A.隴海線 B.京滬線 C.新長線 D.寧啟線 11.某班同學(xué)分組對各條鐵路線進行綜合調(diào)查,不應(yīng)有的結(jié)論是( ) A.隴海線是第二亞歐大陸橋的一部分 B.京滬線客、貨運輸?shù)膲毫ψ畲? C.寧啟線建設(shè)有利于長江沿江開發(fā)戰(zhàn)略的實施 D.新長
7、線建設(shè)是為了促進少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展 解析 第10題,從圖中找出經(jīng)過揚州的鐵路干線應(yīng)該是寧啟線。第11題,新長線在我國的東部沿海,不是分布在少數(shù)民族集中地區(qū)。 答案 10.D 11.D 下圖為某城市功能區(qū)規(guī)劃示意圖。讀圖,回答12~13題。 12.作為生態(tài)城市規(guī)劃,與圖中①②③④功能區(qū)對應(yīng)的是( ) A.工業(yè)區(qū)、綠地、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū) B.綠地、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū) C.綠地、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū) D.住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、綠地 13.有關(guān)該城市功能區(qū)評價的敘述,正確的是( ) A.工廠位于該市河流上游,污染水源 B.高速公路經(jīng)過城市邊緣,造
8、成噪聲污染 C.綠地呈環(huán)狀分布,加劇城市熱島效應(yīng) D.④功能區(qū)的布局遵循了市場最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則 解析 第12題,①位于湖泊附近,應(yīng)為綠地,②位于郊區(qū),應(yīng)為工業(yè)區(qū),③所占的面積最大,應(yīng)為住宅區(qū),④位于市中心和交通干線交會處,應(yīng)為商業(yè)區(qū)。第13題,④功能區(qū)為商業(yè)區(qū),布局在市中心和交通干線的交會處,遵循了市場最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則。 答案 12.C 13.D 下面左圖是我國某縣城土地利用圖,右圖是沿AB線的地形剖面圖。讀圖,回答14~15題 14.若上圖為我國南方城市用地,則該圖中的舊城區(qū)主要分布的區(qū)域及形態(tài)結(jié)構(gòu)為( ) A.①組團式 B.②分散式正
9、C.③條帶式 D.④集中式 15.若上圖是我國東北地區(qū)的工業(yè)規(guī)劃圖,則鋼鐵廠布局的最佳位置在( ) A.①區(qū)域 B.②區(qū)域 C.③區(qū)域 D.④區(qū)域 解析 第14題,由圖可知,③為靠近河流的低階地,有利于發(fā)展河運同時避免水災(zāi);而城區(qū)沿河谷延伸,形態(tài)結(jié)構(gòu)應(yīng)為條帶式。第15題,圖中④位于城區(qū)邊緣且靠近鐵路線,有利于保護城市環(huán)境并降低運輸成本,因此為布局鋼鐵廠的最佳位置。 答案 14.C 15.D 下圖為我國某城市簡圖,該城市主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。讀圖完成16~17題。 16.工業(yè)區(qū)最適宜布局在( ) A.A區(qū) B.B區(qū) C.C區(qū) D.D區(qū)
10、 17.國道改道的主要原因是( ) A.與火車站對接,實現(xiàn)鐵路公路聯(lián)運 B.城市土地價格的上漲 C.推動郊區(qū)城市化,帶動郊區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展 D.緩解城區(qū)的交通擁堵和大氣污染 解析 第16題,由題目可知,該地主導(dǎo)風(fēng)向是東北風(fēng),工業(yè)區(qū)應(yīng)布局在盛行風(fēng)的下風(fēng)向,A區(qū)適宜。從河流流向看,A區(qū)位于河流的下游。從交通運輸角度看,這里交通便利,所以工業(yè)區(qū)最適宜布局在A區(qū)。B區(qū)離水源較遠(yuǎn),C、D區(qū)交通不便,且位于河流上游。第17題,國道是以直達(dá)運輸為主,適當(dāng)照顧重要經(jīng)濟點,新國道從城市外環(huán)經(jīng)過,可以減少對城市交通的影響,也利于國道運輸?shù)慕煌ò踩?,減少城市的大氣污染,D對。如果是實現(xiàn)聯(lián)運,沒
11、必要改道到外環(huán)經(jīng)過,市內(nèi)也能對接,但必然導(dǎo)致交通擁堵,A錯。結(jié)合前面分析,土地價格上漲不是主要因素,B錯。只為帶動郊區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,也不必遷移國道,新修路即可,C錯。 答案 16.A 17.D 我國某城市的年降水量近1 400毫米,年均溫約16 ℃。該城市中心區(qū)有我國南宋皇帝“躬耕”以示“勸農(nóng)”的籍田遺址。近期該城市在城區(qū)仿建了八卦農(nóng)田,農(nóng)田占地約150畝。讀圖回答第18~20題。 18.該城市的氣候類型為( ) A.溫帶大陸性氣候 B.溫帶季風(fēng)氣候 C.亞熱帶季風(fēng)氣候 D.熱帶季風(fēng)氣候 19.該城市為( ) A.西安 B.開封 C.北京 D.杭
12、州 20.該城市新建八卦農(nóng)田主要是( ) A.為城市提供糧食及副食品 B.豐富城市景觀,發(fā)展旅游業(yè) C.緩解城市污染及熱島效應(yīng) D.為農(nóng)業(yè)培育糧食蔬菜良種 解析 第18題,由材料中提示的氣候資料、南宋皇帝籍田的遺址和八卦農(nóng)田中作物類型,可判定該區(qū)域位于我國秦嶺——淮河以南,應(yīng)為亞熱帶季風(fēng)氣候。第19題, 四個城市符合上題要求的應(yīng)是杭州。第20題,該城市新建八卦農(nóng)田,主要是為了豐富城市景觀,發(fā)展旅游業(yè)。 答案 18.C 19.D 20.B 二、綜合題 21.讀“我國東部沿海某城市規(guī)劃籌建的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)圖”,該工業(yè)項目對環(huán)境污染較大,回答下列問題。 (1)
13、該城市布局采用的基本形態(tài)是____________型,這種布局的優(yōu)點是_______________________________________________________________。 (2)新建開發(fā)區(qū)的布局是否合理?___________________,原因是__________________________________________________________________________________________________________________________________。 (3)為實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展,該市計劃在東北部的沼
14、澤地建設(shè)城市濕地公園,城市濕地公園的規(guī)劃屬于城市規(guī)劃中的_______________________________規(guī)劃。 (4)城市濕地公園建成后,對城市的環(huán)境有哪些影響? 解析 本題通過我國東部沿海某城市規(guī)劃圖考查城市規(guī)劃的相關(guān)知識。由圖可判斷該市布局為集中團塊型。由開發(fā)區(qū)、河流及盛行風(fēng)向可知開發(fā)區(qū)布局在盛行風(fēng)的上風(fēng)向且位于河流上游。沼澤屬于濕地的一類,城市濕地公園建設(shè)的規(guī)劃是確定某個事物具體位置的規(guī)劃,屬于城市詳細(xì)規(guī)劃。濕地是蓄水池、水源地,在調(diào)節(jié)氣候、保護環(huán)境、維持生物多樣性等方面發(fā)揮重大作用。 答案 (1)集中團塊 各項主要用地比較集中,可設(shè)置較為完善的生活服務(wù)設(shè)施,方
15、便居民生活,便于管理,節(jié)省投資 (2)不合理 有污染的工業(yè)不應(yīng)該布局在盛行風(fēng)向的上風(fēng)向和河流上游段 (3)詳細(xì) (4)蓄水池、水源地、降解環(huán)境污染、調(diào)節(jié)氣候、美化環(huán)境、維持生物多樣性、保護和改善城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境。 22.(2014·蘇州測試)讀“我國某城市略圖”,回答下列問題。 (1)該城市的形態(tài)屬于____________。 (2)圖中A處擬建大型倉儲式市場的主要原因是________________________。 (3)若該城市位于我國東部地區(qū),則重工業(yè)布局宜向__________________(圖中甲、乙、丙、丁)方向發(fā)展。理由是__________
16、________________________ ______________________________________________________________。 (4)若建造一高檔住宅區(qū),宜建在甲、乙、丙、丁四處中的__________,理由是______________________________________________________________ ________________________________________________________________。 解析 第(1)題,圖中城市是一個市中心,形態(tài)屬于團塊狀。第(2)題
17、,A處在建二環(huán)公路穿過,靠近籌建高速公路,交通便利;并且不在城區(qū),地租便宜。第(3)題,我國東部地區(qū)屬于季風(fēng)氣候區(qū),夏季盛行東南風(fēng),冬季盛行西北風(fēng),重工業(yè)布局宜在東北方向和西南方向;東北方向在河流下游,用水方便,不污染河流;靠近鐵路,交通便利;地租低。第(4)題,丙處依山傍水,環(huán)境優(yōu)美;靠近交通線,方便出行;當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向垂直的郊外,污染少。 答案 (1)團塊狀 (2)靠近城市二環(huán)公路,交通方便,利于顧客和大量貨物集散;地價相對便宜 (3)甲 位于與季風(fēng)垂直方向的郊外,減少對城市的污染;土地租金低;靠近鐵路線,交通方便;靠近河流,用水方便 (4)丙 依山傍水,環(huán)境優(yōu)美;靠近
18、交通線,方便出行;距城市和工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn),污染少 23. 讀下列材料,回答相關(guān)問題。 材料一 天津市的道路是“三環(huán)十四射”,既由內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)三條環(huán)路和十四條呈放射狀的干線組成。 材料二 天津市市內(nèi)交通道路網(wǎng)圖。 (1)天津市的城市空間形態(tài)為__________。 (2)天津市的市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)形式為__________,其優(yōu)缺點為________________ ________________________________________________________________。 (3)京哈鐵路和京滬鐵路穿越市區(qū),請問鐵路線的這種布局是否合理?為什么?
19、 (4)城市交通面臨的主要問題是:交通線路擁堵和__________,解決擁堵的根本措施是_________________________________________________________。 解析 本題綜合考查了城市空間形態(tài)和城市交通運輸業(yè)布局的原則等知識。第(1)題,天津市位于華北平原上,呈集中團塊型。第(2)題,識記環(huán)形輻射道路網(wǎng)的優(yōu)缺點。第(3)題,不符合過境車輛穿越市區(qū)的原則。第(4)題,城市交通問題。 答案 (1)集中團塊型 (2)環(huán)形輻射道路網(wǎng) 道路的貫通性好,符合城市運輸量的實際要求,但可能會將大量過境交通引入城市中心區(qū)域 (3)不合理。京哈、京滬
20、鐵路都是我國繁忙的鐵路干線,列車通過市區(qū)給市內(nèi)交通造成很大障礙,又因天津站設(shè)在市中心,兩條鐵路從南北東西貫穿市區(qū),給相當(dāng)大面積的市區(qū)交通帶來困難。 (4)交通環(huán)境污染 合理規(guī)劃城市道路 24.(2016·江蘇鹽城調(diào)研)讀圖,回答下列問題。 (1)①②③④四處保障性住房選址的共同區(qū)位是__________;其中區(qū)位較好的是__________。 (2)該市擬規(guī)劃建設(shè)化工工業(yè)園,應(yīng)選擇在甲、乙兩處中的__________,其比較優(yōu)勢是__________。 (3)城市綜合體在城市中的作用有__________。 (4)簡述該城市治理交通擁堵問題的主要措施。 解析 第(
21、1)題,四處均位于主城外圍,土地廉價,且臨城市干道,交通便利。區(qū)位較好的為②,因它位于上風(fēng)向和文化區(qū),環(huán)境條件好。第(2)題,化工工業(yè)園有嚴(yán)重的水污染和大氣污染,位于乙處可減少對城區(qū)的污染。乙處臨河流、鐵路、公路線,交通便利是其優(yōu)勢。第(3)題,城市綜合體主要是合理規(guī)劃發(fā)展城市,方便居民生活。第(4)題,治理城市交通擁堵可進行合理規(guī)劃城市道路,優(yōu)先發(fā)展公共交通等。 答案 (1)主城外圍,地價較低;交通干線附近,交通便利,方便居民出行?、? (2)乙處 位于城市盛行風(fēng)向下風(fēng)向,河流下游,對城市空氣和水源污染?。凰懡煌ǜ颖憷? (3)充分合理利用土地資源,方便城市居民生活 (4)合理規(guī)劃城市道路(或合理進行城市規(guī)劃);公交優(yōu)先、重點發(fā)展軌道運輸、發(fā)展立體交通等;加強交通管理。
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