普通機(jī)床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 【 Z=12,P=4KW,公比ψ=41】
《普通機(jī)床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 【 Z=12,P=4KW,公比ψ=41】》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《普通機(jī)床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 【 Z=12,P=4KW,公比ψ=41】(24頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 1 頁 共 24 頁 桂林航天工業(yè)學(xué)院 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)題目: 普通機(jī)床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 學(xué)號 課程名稱 機(jī)床課程設(shè)計(jì) 專業(yè)班級 地 點(diǎn) 起止時(shí)間 設(shè)計(jì)內(nèi)容 1、 確定公比 ψ、擬定轉(zhuǎn)速圖、繪制傳動系統(tǒng)圖 ; 2、計(jì)算齒輪齒數(shù) ; 3、確定各傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速 ; 4、傳動軸系、主軸組件、箱體等的布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ; 5、傳動件的計(jì)算載荷及其尺寸,驗(yàn)算主要傳動件的應(yīng)力 ; 6、 主軸零件圖 1 張( 齒輪零件圖 1張( 7 主軸箱 裝配圖 1 張 ( ; 8、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫(不少于 20 頁) 。 設(shè)計(jì)參數(shù) 詳看課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(共分 7 組) 設(shè)計(jì)進(jìn)度 設(shè)計(jì)階段 設(shè)計(jì)內(nèi)容 完成階段設(shè)計(jì)的參考時(shí)間 1 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備:確定公比 ψ、 2 擬定轉(zhuǎn)速圖、繪制傳動系統(tǒng)圖 3 計(jì)算齒輪齒數(shù) 1 天 4 確定各傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速 1 天 5 軸 系、 箱體 等 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1 天 6 主軸箱 裝配 圖 5 天 7 編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 1 天 設(shè)計(jì)成果 1、 繪制 主軸零件圖 1 張( 齒輪零件圖 1 張( 2、 繪制主軸箱 裝配 圖 1 張( 紙) ; 2、設(shè)計(jì)說明書 1 份(不少于 20 頁) 參考資料 1、 《機(jī)械制造 裝備設(shè)計(jì)》 2、 《 機(jī)床設(shè)計(jì)手冊 》 3、 《機(jī)械零件手冊》 說明 1. 本表應(yīng)在每次實(shí)施前由指導(dǎo)教師填寫一式 2 份,審批后所在系(部)和指導(dǎo)教師各留 1 份。 2. 多名學(xué)生共用一題的,在設(shè)計(jì)內(nèi)容、參數(shù)、要求等方面應(yīng)有所區(qū)別。 3. 若填寫內(nèi)容較多可另紙附后。 系(部)分管領(lǐng)導(dǎo): 教研室主任: 指導(dǎo)教師: 年 月 日桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 2 頁 共 24 頁 目 錄 一、概 述 ................................................計(jì)題目 ...................................................................................... 4 計(jì)目的 ...................................................................................... 4 二、機(jī)床規(guī)格及相關(guān)參數(shù)要求 ............................................................... 4 床規(guī)格 ...................................................................................... 4 要技術(shù)參數(shù) .............................................................................. 4 定極限轉(zhuǎn)速 .............................................................................. 4 電機(jī)選擇 .................................................................................. 5 第三章 傳動設(shè)計(jì) .................................................................................. 5 傳動方案擬定 .......................................................................... 5 動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 ....................................................... 5 速圖的擬定 .............................................................................. 6 第四章 傳動件的估算 .......................................................................... 7 角帶傳動的計(jì)算 ...................................................................... 7 動軸的估算 ............................................................................ 10 五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ........................................................................................ 11 軸直徑的估算 ........................................................................ 11 軸的計(jì)算及校核 .................................................................... 13 輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算 ................................................. 14 寬的確定 ................................................................................ 19 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 3 頁 共 24 頁 輪參數(shù) .................................................................................... 20 輪校 驗(yàn) .................................................................................... 21 承的選擇 ................................................................................ 22 承的校驗(yàn) ................................................................................ 23 心距的計(jì)算 ........................................................................... 23 六、總結(jié) ............................................................................................... 24 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 4 頁 共 24 頁 一、概 述 計(jì)題目 設(shè)計(jì)一臺普通車床的主傳動系統(tǒng)。 計(jì)目的 通過機(jī)床主運(yùn)動機(jī)械變速傳動系統(tǒng)得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中,得到設(shè)計(jì)構(gòu)思、方案分析、結(jié)構(gòu)工藝性、機(jī)械制圖、零件計(jì)算、編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練,樹立正確的設(shè)計(jì)思想,掌握基本的設(shè)計(jì)方法,并具有初步的結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力。 二、機(jī)床規(guī)格及相關(guān)參數(shù)要求 床規(guī)格 產(chǎn)品規(guī)格:Φ 3320 產(chǎn)品型號 要技術(shù)參數(shù) 1、轉(zhuǎn)速范圍: 28、轉(zhuǎn)速級數(shù): Z= 12 3、電動機(jī)功率: P= 4、公比ψ: 定極限轉(zhuǎn)速 由 1?? 因?yàn)?? =林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 5 頁 共 24 頁 ∴得 取4 ∴ 232r/標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速 1250 r/電機(jī)選擇 給定參數(shù)電動機(jī)的功率為 4此選擇 的三相異步電動機(jī),其額定轉(zhuǎn)速為 1440步轉(zhuǎn)速為 50*60/4=1500定轉(zhuǎn)差率 s=( 15001500=定扭矩 T=≈ M 第三章 傳動設(shè)計(jì) 傳動方案擬定 可能的方案有很多,優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計(jì)中,我們采用集中傳動型式的主軸變速箱。 動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的傳動不失為有用的方法,但對于分析復(fù)雜的傳動并想由此導(dǎo)出實(shí)際的方案,就并非十分有效。 ( 1)確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目 級數(shù)為 Z 的傳動系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動組組成,各傳動組分別有 ?Z 、?Z 、……個(gè) 傳動副。即 ??321 傳動副中由于結(jié)構(gòu)的限制以 2或 3為合適,即變速級數(shù) 和 3的因子:??? ,可以有 3種方案: 12=3× 2× 2; 12=2× 3× 2; 12=2× 2× 3 ( 2)傳動式的擬定 12級轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)的傳動組,選擇傳動組安排方式時(shí),考慮到機(jī)床主軸變速桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 6 頁 共 24 頁 箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。 主軸對加工精度、表面粗糙度的影響很大,最后一個(gè)傳動組的傳動副常選用2。 綜上所述,傳動式為 12=3× 2× 2。 ( 3)結(jié)構(gòu)式的擬定 對于 12=2× 3× 2傳 動式,有 6 種結(jié)構(gòu)式和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。分別為: 621 23212 ???613 23212 ???142 23212 ??? 241 23212 ??? 316 23212 ???126 23212 ???根據(jù)主變速傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般原則1 3 61 2 3 2 2? ? ? 速圖的擬定 各級轉(zhuǎn)速可直接從標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速列表中查出,標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表給出了以 ? =從1為Ψ= 28就可以每隔 5個(gè)數(shù)值取出一個(gè)數(shù),從而得出: 28r/40 r/56 r/80 r/112 r/60 r/224 r/315 r/450 r/630 r/900 r/1250 r/2級轉(zhuǎn)速。 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 7 頁 共 24 頁 第四章 傳動件的估算 角帶傳動的計(jì)算 三角 帶傳動中,軸間距 于是摩擦傳遞,帶與輪槽間會有打滑,宜可緩和沖擊及隔離振動,使傳動平穩(wěn)。帶輪結(jié)構(gòu)簡單,但尺寸大,機(jī)床中常用作電機(jī)輸出軸的定比傳動。 ( 1)選擇三角帶的型號 根據(jù)公式 4=W) 式中 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 8 頁 共 24 頁 因此選擇 ( 2)確定帶輪的計(jì)算直徑 ?D , ?D 帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。為提高帶 的壽命,小帶輪的直徑 ?D 不宜過小, 即 ? 。查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 88D =100 由公式 1212 )1( ?? 得 60 3)確定三角帶速度 按公式 V= =100× 1440/(60× 1000)=m/s), 因?yàn)?5m/<25 m/以選擇合適。 ( 4)初步初定中心距 帶輪的中心距,通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定,一般可在下列范圍內(nèi)選?。焊鶕?jù)經(jīng)驗(yàn)公式 )(2)(1021 ??? 即: 100+160)≤ 0A ≤ 2( 100+160) 156≤ 0A ≤ 520 取0A=360桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 9 頁 共 24 頁 ( 5)三角帶的計(jì)算基準(zhǔn) 長度 ?L ? ? ? ?02122100 422 ???? ?2*360+π /(100+160)+( 1602 /4*360=《機(jī)械設(shè)計(jì)》 整到標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算長度 L=1100 6)驗(yàn)算三角帶的撓曲次數(shù) 1 0 0 0 m ?式中 帶入數(shù)據(jù)的 u=40次 /s ( 7)確定實(shí)際中心距 A A= 0A +2 0360+( 2=照《機(jī)械設(shè)計(jì)》 8中心距的變化范圍 393 8)驗(yàn)算小帶輪包角 ? 211 D - D 180180 A o? ?? ? ? ? 計(jì)算出α 1=1200, 驗(yàn)算合格。 帶根數(shù) Z 得 : 00ca p p k k?? ?? 傳動比 : 44021 ??? ,???? ()=林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 10 頁 共 24 頁 所以取 根 ( 9)計(jì)算預(yù)緊力 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 8q=m 所以 20 ?Q=) 動軸的估算 傳動軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外,還應(yīng)滿足剛度的要求,強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機(jī)床主傳動系統(tǒng)精度要求較高,不允許有較大變形。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾,除了載荷很大的情況外,可以不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。因此,必須保證傳動軸有足夠的剛度。 ( 1)主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速是低 速第一個(gè)三分之一變速范圍的最高一級轉(zhuǎn)速: 12 13m i ?? 主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為:12 13m i ?? =40× 林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 11 頁 共 24 頁 ( 2)各傳動軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 軸Ⅲ可從主軸 112 r/8/7的傳動副找上去,找到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速為 450r/由于軸Ⅲ的最低轉(zhuǎn)速為 160r/軸Ⅲ的最低轉(zhuǎn)速能通過 0r/15r/能夠傳遞全部功率,所以所以軸Ⅲ計(jì)算轉(zhuǎn)速就為 160r/理可得到軸Ⅱ的計(jì)算轉(zhuǎn)速 450r/Ⅰ的計(jì)算轉(zhuǎn)速為900r/ 各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速: 軸 ? ?? ??? 主軸 計(jì)算轉(zhuǎn)速 900r/50r/60r/12 r/ 3)核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 ∵ =1440× ?100/?160× 36/36× 38/38× 60/30 = 1800 r/ 1800 r/ |(|× 100 %= 0﹤ 所以合適。 五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸直徑的估算 ( 1)各軸直徑 4 A m 其中: 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 12 頁 共 24 頁 ? 該傳動軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。 計(jì)算轉(zhuǎn)速 傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速 。各傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)速圖上,按主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的傳動關(guān)系確定 [1]Ⅰ軸的直徑 m 0 0,1 ?? 3900 ??? ?[2]Ⅱ軸的直徑 m i n/450,12 ????? ?? 7450 ??? ? [3]Ⅲ軸的直徑 m 6 0,23 ???? ?? 5160 ??? ? [4]主軸的直徑 m i n/40,34 ????? ?? 040 ??? ? ( 2)軸的校核 Ⅰ軸的校核:通過受力分析,在一軸的三對嚙合齒輪副中,中間的兩對齒輪對Ⅰ軸中點(diǎn)處的撓度影響最大,所以,選擇中間齒輪嚙合來進(jìn)行校核 3 58)1060/(??????????????,228,33010200,36:2852922???????已知 ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ?0 0 0 2 163434943222222????????????????????????????????桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 13 頁 共 24 頁 ? ? 所以合格, ? 。 Ⅱ軸、Ⅲ軸的校核同上。 軸的計(jì)算及校核 ( 1)選擇主軸軸頸直徑 ,軸承型號和最佳跨距 最大加工直徑 400P=用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊》表 : 前軸頸應(yīng)為 70初選 5后軸頸 1,取 5取主軸中空孔直徑為 2前軸承為 軸承為 根據(jù)結(jié)構(gòu) ,初定懸伸長度 =75據(jù)經(jīng)驗(yàn),主軸的跨距 L= ,初定 l=350 2)主軸前端位移驗(yàn)算 為了保證機(jī)床的加工精度,必須限制主軸懸伸端處的位移不能超過允許值,近似計(jì)算中可不計(jì)軸承變形的影響。通過計(jì)算和實(shí)驗(yàn)可知,主軸端部由主軸變形引起的位移占總位移的 50%~80%,一般可取 60%。由軸承變形引起的位移占 20%~40%。 主軸受力簡圖如下: 計(jì)算公式: 其中 , 式中: 簡化計(jì)算為 D=(2)/2=林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 14 頁 共 24 頁 7500=160=350查表 9=50m/f=r 時(shí), , 查表 9車削外圓式一般取 故: 可以看出,主軸的剛度是合格的。 ( 3)主軸內(nèi)孔直徑的確定 公式 d= 2D? 查《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》表 3 ,取整 60 ( 4)前錐孔尺寸的確定 查《機(jī)床設(shè)計(jì)指導(dǎo)》,取莫氏錐孔 6號。 輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算 ( 1)齒輪齒數(shù)的確定 當(dāng)各變速組的傳動比確定以后,可確定齒輪齒數(shù)。對于定比傳動的齒輪齒數(shù)桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 15 頁 共 24 頁 可依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊推薦的方法確定。對 于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù),如傳動比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí),變速組內(nèi)每對齒輪的齒數(shù)和 小齒輪的齒數(shù)可以從表3械制造裝備設(shè)計(jì))中選取。一般在主傳動中,最小齒數(shù)應(yīng)大于 18~ 20。采用三聯(lián)滑移齒輪時(shí),應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系:三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于 4,以保證滑移齒輪外圓不相碰。 Ⅰ ,Ⅱ軸之間的傳動副共有 3對,傳動比為 1:1,1::2. 如果采用模數(shù)相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪,則三對傳動副的齒輪和相同。 查表取 72 可以確定三個(gè)傳動副的齒數(shù)為: A 1:1 傳動副 1Z =36 2Z =36 1:3Z=30 2 1:2傳動副 4 8 同理可確定ⅡⅢ軸的齒數(shù)和取 84 B 1:1傳動副 2 2 1: 2 2 ⅢⅣ之間的傳動副齒數(shù)和取 90 C 2:1傳動副 0 0 1:4傳動副 8 2 ( 2)各齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速 各變速組內(nèi)一般只計(jì)算組內(nèi)最小齒輪,也是最薄弱的齒輪,故也只需確定最小齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速。 變速組 18/72只需計(jì)算 z = 18 的齒輪,計(jì)算轉(zhuǎn)速為 450r/ 變速組 z = 20的齒輪,計(jì)算轉(zhuǎn)速為 450r/ 變速組 z = 24的齒輪,計(jì)算轉(zhuǎn)速為 900r/ (3) 傳動系統(tǒng)圖的繪制 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 16 頁 共 24 頁 ( 4)各傳動組齒輪模數(shù)的確定和校核 模數(shù)的確定 ① 各軸功率 電機(jī)軸:0 4P Ⅰ: 軸Ⅱ: 軸Ⅲ: 主軸: ② m 模數(shù)的確定 按彎曲疲勞計(jì)算齒輪模數(shù)的公式為 按接觸疲勞計(jì)算齒輪模數(shù)的公式為 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 17 頁 共 24 頁 42 6 7 2 9 5 5 1 0? ? ?; 23 8 9 5 5 1 0 0 . 4 1 816338s i n 4 0 o? ? ?? ; P—— 為所傳遞的額定功率( 為齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速( r/ m?—— 齒寬系數(shù),m ?,?。?6~10)本設(shè)計(jì)取 8m? ?; 1z—— 小齒輪的 齒數(shù) i —— 大齒輪對小齒輪的齒數(shù)比 在變動工作量下,材料在彎曲和接觸應(yīng)力狀態(tài)下的壽命系數(shù),有極限值。 工作狀態(tài)系數(shù),中等沖擊的主傳動 1 1 動載荷系數(shù);在《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》中的表 1 齒向載荷分布系數(shù),在《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》中的表 1y —— 齒形系數(shù),在《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》中的表 1? ?—— 許用彎曲應(yīng)力( 在《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》中的表 1???—— 許用接觸應(yīng)力( 在《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指 導(dǎo)書》中的表 1㈠ 第一變速組 對于 24/48 傳動副模數(shù)計(jì)算 673 ? ??1=林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 18 頁 共 24 頁 ? ? ??? 213)1(16338 模數(shù) m 均大于取 標(biāo)準(zhǔn)值 對于 傳動副模數(shù)計(jì)算 673 ? ??1= ? ??? 213)1(16338 模數(shù) m 均大于取標(biāo)準(zhǔn)值 對于 傳動副模數(shù)計(jì)算 673 ? ??1= ? ??? 213)1(16338 模數(shù) m 均大于取標(biāo)準(zhǔn)值 2m? 綜上所述 ; 第二變速組 對于 22/62 傳動副模數(shù)計(jì)算 673 ? ??1= ? ??? 213)1(16338 模數(shù) m 均大于取標(biāo)準(zhǔn)值 對于 42/42傳動副模數(shù)計(jì)算 673 ? ??1= ? ??? 213)1(16338 林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 19 頁 共 24 頁 取模數(shù) m 均大于取標(biāo)準(zhǔn)值 3m? 綜上所述 數(shù) 3m? ; 第三變速組 對于 傳動副模數(shù)計(jì)算 673 ? ??1= ? ??? 213)1(16338 模數(shù) m 均大于取標(biāo)準(zhǔn)值 4m? 對于 傳動副模數(shù)計(jì)算 673 ? ??1= ? ??? 213)1(16338 =模數(shù) m 均大于取標(biāo)準(zhǔn)值 3m? 綜 上所述 m? 寬的確定 由公式 ? ?6 ~ 1 0 ,m m???? 為 模 數(shù)得: 第一套嚙合齒輪 BⅢ =(6 10) 5 25二套嚙合齒輪 BⅢ =(6 10) 3=18 30三套嚙合齒輪 BⅢ =(6 10) 4=24 40對嚙合齒輪,為了防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時(shí)導(dǎo)致嚙合齒寬減小而增大輪齒的載荷,設(shè)計(jì)上,應(yīng)主動輪比從動輪的齒輪齒寬大。 所以各個(gè)齒輪的齒寬為 000林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 20 頁 共 24 頁 5557=2448810=32266輪參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)齒輪: **2 0 h 1 c 0 . 2 5?? ? ? ?度 , , 從《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》中查得以下公式 齒頂圓 2+(= *1 齒根圓 22( **1 ???分度圓 齒頂高 = 齒根高 +(= ** 齒輪的具體值見表 組別 齒輪 齒數(shù) z 模數(shù) m 分度圓d 齒頂圓根高h(yuǎn)f 1 24 0 65 30 5 80 36 0 95 48 20 125 42 05 110 36 0 95 7 22 3 66 72 42 3 126 132 62 3 186 192 0 42 3 126 72 組 11 18 4 72 80 62 4 5 12 60 4 240 248 230 4 5 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 21 頁 共 24 頁 13 72 4 288 296 278 4 5 14 30 4 120 128 110 4 5 其中 8c 組齒輪 112 輪校驗(yàn) 在驗(yàn)算變速箱中的齒輪應(yīng)力時(shí),選相同模數(shù)中承受載荷最 大,齒數(shù)最小的齒輪進(jìn)接觸 應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的驗(yàn)算。這里要驗(yàn)算的是齒輪 2,齒輪 7,齒輪 12 這三個(gè)齒輪。 ( 1)接觸應(yīng)力公式: ? ?4 12 0 8 8 1 0 v a k k k k m u B n???? k? 查《機(jī) 械裝備設(shè)計(jì)》表 10圖 10表 10布得1 . 1 5 , 1 . 2 0 ; 1 . 0 5 , 1 . 2 5H B F B v Ak k k k? ? ? ? 假定齒輪工作壽命是 48000h,故應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為 96 0 6 0 5 0 0 1 4 8 0 0 0 1 . 4 4 1 0hN n j L? ? ? ? ? ? ? 次 查《機(jī)械裝備設(shè)計(jì)》圖 10 . 9 , 0 . 9F N H ,所以: 23372 1 1 . 1 5 1 . 0 5 1 . 2 5 0 . 9 7 . 5 0 . 9 6 0 . 9 82 0 8 8 1 0 18 1 . 0 2 4 1 0721 8 4 2 1 5 0 018f M P a??? ? ? ? ? ? ? ? ???? ??? ? ?? ??( 2)彎曲應(yīng)力: 521 9 1 1 0 v a k k k m B Y n??? 查《金屬切削手冊》有 Y=入公式求得:《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖 10輪的材產(chǎn)選 ? ?40 碳 ,大齒輪、小齒輪的硬桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 22 頁 共 24 頁 度為 60有 1650f M P a??????,從圖 10出 ? ? 920w M ?。因?yàn)椋? ?,f f w w? ? ? ??????? ,故滿足要求,另外兩齒輪計(jì)算方法如上,均符合要求。 承的選擇 考慮機(jī)械效率 主軸最大輸出轉(zhuǎn)距 6190 ??床身上最大加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的 60%,取 50%即 200 切削力 ?背向力 8 0 53 6 1 ???故總的作用力 03622 ???次力作用于頂在頂尖間的工件上主軸尾架各承受一半 , 故主軸軸端受力為 0182/ ? 主軸直徑的確定 查李《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指 導(dǎo)書》,取主軸的前軸承軸頸的直徑1 120D ; 后支撐軸承的軸頸的直徑 21( 0 . 7 ~ 0 . 8 5 ) 8 4 ~ 1 0 2D D m m?? 取 2 90D 支承跨距及懸伸長度 支承跨距 L 取 15 6 0 0L D m m?? ; 懸伸長度 1 2 0 ~ 2 0 03 ~ 5La m m?? ;取 130a 得 主軸 前支承: 7211);中支承: 支承: Ⅰ軸 前支承: 6205; 中支承: 30205; 后支承: 30205; Ⅱ軸 前支承: 30206; 中支承: 后支承: 30206; 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 23 頁 共 24 頁 Ⅲ軸 前支承: 30208; 后支承: 30208; 承的校驗(yàn) Ⅰ軸選用的是角接觸軸承 7206 其基本額定負(fù)荷為 于該軸的轉(zhuǎn)速是定值 n=900r/以齒輪越小越靠近軸承,對 軸承的要求越高。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,應(yīng)該對Ⅰ軸未端的滾子軸承進(jìn)行校核。 齒輪的直徑 2 4 2 . 5 6 0d m m? ? ? Ⅰ軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 550?7 . 5 0 . 9 69 5 5 0 5 9 . 3710T ?? ? ? 輪受力 32 2 5 9 . 3 14126 0 1 0r TF d ?? ? ?? N 根據(jù)受力分析和受力圖可以得出軸承的徑向力為 1 0 602111 ??? ll 5 21 0 6 01 4 1 22 ??? 因軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷,又由于不受軸向力,按 《機(jī)械 設(shè)計(jì)》表 10 3.1?有: 1 3 7 81 0 6 ??? p N 73 5 ??? p N 軸承的壽命 因?yàn)?21 ,所以按軸承 1的受力大小計(jì)算: 37817200(85060 10)(6010 3616 ???? ?該軸承能滿足要求。 心距的計(jì)算 1從《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》中查得以下公式 桂林航天工業(yè)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 第 24 頁 共 24 頁 121 ()2A m z z??經(jīng)計(jì)算得出各軸之前的中心距 軸 ? -?? ?? -??? ??? 中心距 A 901480、總結(jié) 通過本次課程設(shè)計(jì),對普通車床的數(shù)控經(jīng)濟(jì)型改造設(shè)計(jì),培養(yǎng)了獨(dú)立分析問題和解決問題的能力,樹立系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思想,提高了應(yīng)用手冊和標(biāo)準(zhǔn)、 查閱文獻(xiàn)資料的能力。 總的來說,這次設(shè)計(jì),讓我更深刻的理解了這門學(xué)科,在理論與實(shí)際的聯(lián)系中得到了一次有意義的訓(xùn)練,對知識的掌握從枯燥的理論轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂岣咚季S能力和動手能力的實(shí)踐中,提高了學(xué)習(xí)的效率,讓知識的掌握更加深刻。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
7 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 普通 機(jī)床 傳動系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 12 KW 公比 41
鏈接地址:http://m.zhongcaozhi.com.cn/p-106069.html