大中型滾動軸承壓裝機(jī)的設(shè)計(jì)【含全套CAD圖紙】

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購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 大中型滾動軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì) 系 、 部： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職稱 專 業(yè)： 班 級： 完成時(shí)間： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì) 材 料 系 、 部： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 專 業(yè)： 班 級： 學(xué) 號： 年 月 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題任務(wù)書 系： 專業(yè)： 指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 課題名稱 大中型滾動軸承壓裝機(jī)設(shè) 計(jì) 內(nèi)容及任務(wù) 本次設(shè)計(jì)主要是針對大中型軸承壓裝機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，而控制部分和液壓站部分不需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)已有的資料和到現(xiàn)場進(jìn)行觀察，從而設(shè)計(jì)出達(dá)到要求和需要的軸承壓裝機(jī)。 液壓傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(gè)組成部分。液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要同主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。著手設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)的結(jié)合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。 任務(wù)： （ 1） 液壓系統(tǒng)總圖 ； （ 2） 電磁鐵動作順序表 ； （ 3） 壓裝機(jī)裝配 圖 ； （ 4）設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。 ① 液壓缸負(fù)載及具體參數(shù)的計(jì)算， ② 液壓系統(tǒng)圖的設(shè)計(jì)及說明 ③ 液壓元件的選擇 ④ 液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算 ⑤ 壓裝機(jī)的環(huán)境布置 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 擬達(dá)到的要求或技術(shù)指標(biāo) (1) 統(tǒng)一要求： 按任務(wù)書要求完成規(guī)定的任務(wù)，撰寫設(shè)計(jì)說明書（論文），一律采用計(jì)算機(jī)編輯。內(nèi)容包括設(shè)計(jì)的意義與作用、設(shè)計(jì)方案選擇和計(jì)算、主要零件的受力分析 和強(qiáng)度校核、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析等。寫出不少于 400字的中文摘要；至少翻譯一篇本專業(yè)外文文獻(xiàn)（ 10000個(gè)以上印刷符號），并附譯文。 需完成不少于 3 張零號圖紙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 、裝配圖和零件圖，其中應(yīng)包含一張以上用計(jì)算機(jī)繪制的具有中等難度的 1 號圖紙，同時(shí)至少有折合 1 號圖幅以上的圖紙用手工繪制，查閱到 10 篇以上與題目相關(guān)的文獻(xiàn)，按要求格式獨(dú)立撰寫不少于 12000字的設(shè)計(jì)說明書。 (2) 主要技術(shù)參數(shù)： 軸承壓裝機(jī)的主要性能和參數(shù) （ 1）最大壓裝力 457/ 2）壓裝缸行程 400/ 3）外形尺寸 5000*850*1500/ 4）許用壓力 高壓 壓 5）總功率 6）輪對最大直徑 915/對最小直徑 760/ 7）重量 8000/ 8）壓裝端數(shù) 單、雙端 （ 9）壓裝方式 自動、手動 （ 10）可輸入并自動記錄壓裝單位、時(shí)間軸型、軸號、軸承號等 （ 11）自動打印出軸承壓裝參數(shù) 以及位移變化的壓裝力曲線，貼靠后保壓 5 秒，自動作出壓裝質(zhì)量合格與否的判斷，可重復(fù)打印 （ 12）系統(tǒng)資料存儲： 3000000/根軸資料 （ 13）時(shí)間自動生成 進(jìn)度安排 起止日期 工作內(nèi)容 備注 第 2～ 5 周（ 畢業(yè)調(diào)研及實(shí)習(xí)、搜集設(shè)計(jì)的相關(guān)資料 第 6 周（ 設(shè)計(jì)方案的確定 第 7～ 12 周 （ 液壓缸負(fù)載及其具體參數(shù)的計(jì)算 第 13 周 （ 液壓系統(tǒng)的確定及相關(guān)圖紙的繪制 第 14～ 15 周 （ 編寫設(shè)計(jì)計(jì) 算說明書 , 通過指導(dǎo)老師驗(yàn)收，準(zhǔn)備答辯 第 16 周 （ 畢業(yè)答辯 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 主要參考資料 [1] 楊培元 ,朱福元 .[液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊 ]械工業(yè)出版社， 2]張利平 .[液壓氣動系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊 ]械工業(yè)出版社， [3]劉新德 .[袖珍液壓氣動手冊 ] 機(jī)械工業(yè)出版社 ,4]吳宗澤 ,羅圣國 .[機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊 ] 高等教育出版社 ,1999 [5]嚴(yán)金申 ,張培生 .[液壓傳動 ]國防工業(yè)出版社 ,6]中國石油物資公司 .[軸承手冊 ]石油出版社 ,1991 [7]張?jiān)齐?.[薄壁缸套生產(chǎn)技術(shù) ]國防工業(yè)出版社 ,8]王成燾 ,倪劍勇 ,倪學(xué)海 .[滾動軸承的配合與裝拆工藝 ]機(jī)械工業(yè)出版社 ,9]葉君 .[實(shí)用緊固件手冊 ]機(jī)械工業(yè)出版社 ,10]成大先 .[機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 ],液壓傳動篇 化學(xué)工業(yè)出版社 ,11]成大先 .[機(jī)械設(shè)計(jì)圖冊 ]化學(xué)工業(yè)出版社 ,12]成大先 .[機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 ],聯(lián)結(jié)與緊固篇 化學(xué) 工業(yè)出版社 ,13]趙應(yīng)樾 .[常用液壓缸與其修理 ]上海交通大學(xué)出版社 ,1996 教研室 意見 年 月 日 系主管領(lǐng)導(dǎo)意見 年 月 日 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評閱表 系： 專業(yè)： 學(xué)生姓名 學(xué) 號 班 級 專 業(yè) 指導(dǎo)教師姓名 課題名稱 大中型滾動軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì) 評語：（包括以下方面，①學(xué)習(xí)態(tài)度、工作量完成情況、材料的完整性和規(guī)范性；②檢索和利用文獻(xiàn)能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；③學(xué)術(shù)水平或設(shè)計(jì)水平、綜合運(yùn)用知識能力和創(chuàng)新能力；） 是否同意參加答辯： 是□ 否□ 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 指導(dǎo)教師評定成績 分值： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯及最終成績評定表 系： 專業(yè)： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 說明：最終評定成績＝ a+b+c，三個(gè)成績的百分比由各系自己確定，但應(yīng)控制在給定標(biāo)準(zhǔn)的 10％左右。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )開題報(bào)告 學(xué)生姓名 學(xué) 號 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué)號 班級 答辯 日期 課題名稱 指導(dǎo) 教師 成 績 評 定 分值 評 定 小計(jì) 課題介紹 思路清晰，語言表達(dá)準(zhǔn)確，概念清楚，論點(diǎn)正確，實(shí)驗(yàn)方法科學(xué)，分析歸納合理，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)（論文）有應(yīng)用價(jià)值。 30 答辯 表現(xiàn) 思維敏捷 ,回答問題有理論根據(jù)，基本概念清楚，主要問題回答準(zhǔn)確大、深入 , 知識 面寬。 必 答 題 40 自 由 提 問 30 合 計(jì) 100 答 辯 評 分 分值： 答辯小組長簽名： 答辯成績 a： × 40％＝ 指導(dǎo)教師評分 分值： 指導(dǎo)教師評定成績 b： × 40％＝ 評閱教師評分 分值： 評閱教師評定成績 c： × 20％＝ 最終評定成績： 分?jǐn)?shù)： 等級： 答辯委員會主任簽名： 年 月 日 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 指導(dǎo)教師 職 稱 所在院系 課題來源 自擬課題 課題性質(zhì) 課題名稱 大中型滾動軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)的意義和內(nèi)容 本課題研究的意義： 由于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制以及研制者對軸承壓裝過程的認(rèn)識不足，經(jīng)過十多年來的生產(chǎn)實(shí)踐，滾動軸承在壓裝過程中記錄的時(shí)間 －－ 壓力關(guān)系曲線的不足之處日趨明顯。為了達(dá)到軸承壓裝曲線具有真實(shí)反映壓裝質(zhì)量的目的，必須采用滾動軸承在壓入軸頸過程中記錄它的移動量與之對應(yīng)的壓力值組成的位移 －－ 壓力曲線。大中型滾動軸承壓裝機(jī)正式為了適應(yīng)這種要求而研制生產(chǎn)的新一代滾動軸承壓裝機(jī)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容梗概： 大中型型滾動軸承壓裝機(jī) (以下簡稱壓裝機(jī) )是用于鐵路車輛滾動軸承壓裝的專用設(shè)備。 壓裝機(jī)由機(jī)體、液壓站和控制臺三部分組成。三部分相對獨(dú)立，必要時(shí)可單獨(dú)使用在不同場合。 機(jī)體由床身、支座、主油缸、輔助油缸及輪對夾緊機(jī)構(gòu)組成。本機(jī)床身、支座在強(qiáng)度和剛度上較以前有很大的提高，主油缸設(shè)計(jì)獨(dú)特，具有良好的使用性能。液壓站的結(jié)構(gòu)和液控原理經(jīng)過多年的考驗(yàn)，密封性能好，可靠。集成塊主體采用鍛剛制造，六面磨削加工。控制臺為流行的計(jì)算機(jī)操作臺結(jié)構(gòu)，強(qiáng)弱電分柜安裝，抗干擾能力強(qiáng)。壓裝機(jī)既能兩頭同時(shí)壓裝軸承 ，也可以單頭壓裝軸承，通過更換壓裝缸前端的引導(dǎo)套和壓裝蓋，并對控制系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行修改后，可以壓裝197726和 352226兩種軸承。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)簡介及設(shè)計(jì)的基本思路 本畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)簡介 本次設(shè)計(jì)主要是針對大中型軸承壓裝機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，而控制部分和液壓站部分不需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)已有的資料和到現(xiàn)場進(jìn)行觀察，從而設(shè)計(jì)出達(dá)到要求和需要的軸承壓裝機(jī)。 液壓傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(gè)組成部分。液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要同主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。著手設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)的結(jié)合各種 傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 文 獻(xiàn) 綜 述 本畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本思路 a．明確液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 b．工況分析 (動力分析、運(yùn)動分析 ) c．確定主要參數(shù) d．編制液壓元件工況圖 e．?dāng)M訂液壓系統(tǒng)圖 f．選擇和設(shè)計(jì)液壓元件 g．液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、運(yùn)算 h．繪制正式工作圖、編制設(shè)計(jì)說明書 承壓裝機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)及計(jì)算 析工況及設(shè)計(jì)要求，繪制液壓系統(tǒng)草圖 以下是液壓系統(tǒng)原理圖 : （圖 6） 算 液壓缸的外負(fù)載 裝缸 已知壓裝力為 196 大壓裝力為 475 s 緊缸 根據(jù)壓裝時(shí)的夾緊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，初步確定夾緊力為 6000 N 起定位缸 因?yàn)槭莾蓚€(gè)缸對稱分布，而輪對重 1000 以每個(gè)缸的負(fù)載為500*900 N 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 文 獻(xiàn) 綜 述 定系統(tǒng)的工作壓力 系統(tǒng)分別有高壓和低壓，高壓處最高為 壓處最高為 得超過此數(shù)值，具體請參考液壓原理圖 定液壓缸的幾何 參數(shù) 1 壓裝缸尺寸計(jì)算： 壓缸工作壓力的確定 工進(jìn)時(shí)為 進(jìn)時(shí)為 壓缸內(nèi)徑 D 和活塞桿直徑 d 的確定 由公式有 ? ?134RD=?其中 R 為最大壓裝力 475 為機(jī)械效率 1p 為最大輸出壓力 9.5 3p 為系統(tǒng)背壓，在這取 0計(jì)算，即無背壓。則： 1 2 31 6 0 , 1 2 5 , 9 0d m m d m m d m m? ? ? 查 [1]表 2 250D . 查 [1]表 2 2 1 2 31 6 0 , 1 2 5 , 9 0d m m d m m d m m? ? ?。 , 1P 壓缸壁厚和外徑的計(jì)算 液壓缸的壁厚友液壓缸的強(qiáng)度條件來計(jì)算。 查公式有 ? ?2 ??式中 ? —— 液壓缸壁厚（ m） ; D —— 液壓缸內(nèi)徑（ m） ; — 試驗(yàn)壓力，一般取最大工作壓力的（ （ ; ??? —— 缸筒材料的許用應(yīng)力。其值為 :無 縫鋼管： ? ? 1 0 0 1 1 0 M p a? ? 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 文 獻(xiàn) 綜 述 一級缸的內(nèi)徑計(jì)算 查 [2] 表 4 表 2用外徑為 160厚為 18 同理取活塞桿材料為外徑 90厚 5 二級缸的內(nèi)徑計(jì)算 查 [2] 表 4 表 2用外徑為 325厚為 38 壓缸工作行程的確定 液壓缸工作行程長度，可根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)際工作的最大行程來確定，并參照 [1] 表 2 一級缸工作行程長度為 200 二級缸工作行程長度為 400蓋厚度的確定 一般液壓缸多為平底缸蓋，其有效厚度 t 按強(qiáng)度要求可用下面兩式進(jìn)行近似計(jì)算。 無孔時(shí) ? ?20 3 有孔時(shí) ? ?2 200 . 4 3 3 () ? 式中 t —— 缸蓋有效厚度（ ; 2D —— 缸蓋止口內(nèi)徑（ ; 0d —— 缸蓋孔的直徑（ m） . 得 2t =153t =45t =45 小導(dǎo)向長度的確定 當(dāng)活塞桿全部外伸時(shí)，從活塞支承面中點(diǎn)的距離 H 稱為最小導(dǎo)向長度。 對一般的液壓缸，最小導(dǎo)向長度 H 應(yīng)滿足以下要求 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 文 獻(xiàn) 綜 述 1 8 0 1 2 5 7 1 . 52 0 2 2 0 2m m? ? ? ? ?式中 L —— 液壓缸的最大行程 ; D —— 液壓缸內(nèi)徑。 體長度的確定 液壓缸缸體內(nèi)部長度應(yīng)等于活塞的行程與活塞的寬度之和。缸體外形尺寸長度還要考慮到兩端缸蓋的厚度。一般液壓缸缸體長度不應(yīng)大于內(nèi)徑的 20 30 /倍。 一級缸缸體內(nèi)部長度 1 3 4 5 7 2 4 5 4 5 6 6 2L t t m m? ? ? ? ? ? 二級缸缸體內(nèi)部長度 1 4 0 0 1 5 0 2 2 5 7 2L L B C m m? ? ? ? ? ? ? 缸體外形尺寸為 1 3 4 5 7 2 4 5 4 5 6 6 2L t t m m? ? ? ? ? ? 塞桿穩(wěn)定性的驗(yàn)算 因兩級液壓缸支承長度 0/取1l=（ d。 為保證最小導(dǎo)向長度 H，若過分增大1 都是不適合的，必要時(shí)可以在缸蓋與活塞之間增加一隔套 K 來增加 H 的值，隔套的長度 C 由需要的最小導(dǎo)向長度 ： ? ?112C H l B? ? ? 液壓缸內(nèi)徑為 80/以1l=（ D，計(jì)算所得1l=48～ 80/考液壓 19 缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工具書，將夾緊缸的最小導(dǎo)向長度定為 40 體長度的確定 液壓缸缸體內(nèi)部長度應(yīng)該等于活塞的行程與活塞的寬度之和，缸體外形長度還要考慮到兩端端蓋的厚度。一般液壓缸的缸體長度不應(yīng)當(dāng)大于內(nèi)徑的 20～ 30 倍。這里，缸體長度取 212 有超出規(guī)定的要求，符合條件。 算液壓缸主要零件的強(qiáng)度和剛度 由于 柱塞直徑 D 與其壁厚 δ 的比值小于 10，所以這里用厚壁筒強(qiáng)度計(jì)算公式估計(jì)： 0 . 4 11 . 32????????????????? ???代入數(shù)值， ??? 取無縫鋼管的計(jì)算，即 105壓力 p 是工作壓力的 ，則： 8 0 1 0 5 0 . 4 2 1 . 5 12 1 0 5 1 . 3 2 1 . 5??????? ? ? ?? ? ?=上計(jì)算多得的壁厚比實(shí)際小的多，因此按經(jīng)驗(yàn)選取的壁厚 10 全符合要求。 活塞桿校核： 當(dāng)活塞桿長度 10時(shí)，按彎曲穩(wěn)定性 校核活塞桿直徑 d 按材料力學(xué)理論，一根受壓直桿，在其軸向負(fù)荷 過穩(wěn)定臨界力失去原有直線狀態(tài)的平衡，稱為失穩(wěn)。對液壓缸，其穩(wěn)定條件為： 式中： F）， F= N）； 般取～ 3。 液壓缸的穩(wěn)定臨界力N）與活塞桿和缸體的材料、長度、剛度和兩端支撐狀況等因素有關(guān)。 20 當(dāng)細(xì)長比 l 時(shí)， 22 當(dāng)細(xì)長比 l 時(shí)，221?? ????式中： l m），其取法見參考書 2（《液壓氣動系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊》） 78 頁表 3 m），4（ m）（對實(shí)心活塞桿） 4m ）， 464?； 2m ）； 鋼取 m=85； 見書目 2（《液壓氣動系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊》） 78頁表3里使用的是一端固定，一端鉸接，所以 ； 對鋼 E= 對鋼 f=490 計(jì)算細(xì)長比： 112 1045 / 4 ?而 40，所以選后面的公式計(jì)算，則： ? ?2632334 9 0 1 0 2 2 . 5 1 07 4 4 1 . 6 82 1 1 2 1 014 5 1 024???? ? ? ??????????????N 穩(wěn)定安全系數(shù) 7 4 4 1 . 6 8 6 7 6 5 . 4 51 . 1??，因?yàn)?F=6000/N。所以符合穩(wěn)定性要求，設(shè)計(jì)合適。 壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 裝液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 體與缸蓋的連接形式 21 壓裝液壓缸的缸體與缸蓋的連接形式都為螺紋連接。 這種連接方式具有以下優(yōu)點(diǎn)：（ 1）外形尺寸小 （ 2）重量較輕 同樣其也具有以下缺點(diǎn)： (1) 端部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求較高 （ 2） 拆裝時(shí)需用專用工具 （ 3）擰端蓋時(shí)易損壞密封圈 塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu) 一級缸活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu)為整體式結(jié)構(gòu)： 二級缸活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu)為螺紋連接。 塞桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu) 一級缸活塞桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向套 導(dǎo)向： ` 二級缸活塞桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為端蓋直接導(dǎo)向。 塞及活塞桿處密封圈的選用 一級缸密封圈的選用 : 選用高低唇 Y 型密封圈，型號 :Y 110× 90× 16 及 Y 185×160× 20 料都是耐油橡膠。 二級缸活塞與缸體的密封圈的選用： 選用 號： V 250× 220× 壓缸的緩沖裝置 液壓缸帶動工作部件運(yùn)動時(shí)，因運(yùn)動件的質(zhì)量較大，運(yùn)動速度較高，則在到達(dá) 行程終點(diǎn)時(shí)，會產(chǎn)生液壓沖擊，甚至使活塞與缸筒端蓋之間產(chǎn)生機(jī)械碰撞。為防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，在行程末端設(shè)置緩沖裝置。 但是在這里，所需設(shè)計(jì)的壓裝缸運(yùn)動速度很慢，基本上不需要設(shè)計(jì)緩沖結(jié)構(gòu)。 壓缸的排氣裝置 對于運(yùn)動速度穩(wěn)定性要求較高的機(jī)床液壓缸和大型液壓缸，則需要設(shè)置排氣裝置，壓裝缸將油口設(shè)置在上方，有利于壓力油中的氣體排出。 夾緊液壓缸和定位液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 定位與夾緊液壓缸均采用單出桿、缸體固定形式；為減少缸體與活塞體積，簡化結(jié)構(gòu)，采用 型 密封圈的結(jié)構(gòu)，夾緊液壓缸的 U 型密封圈的 22 型號為： 45× 65 料是橡膠； O 型密封圈的型號為： 71× 料是 位液壓缸的 45× 65 料是：橡膠；防塵圈型號為： 115× 料為丁睛橡膠。 由于行程比較短，運(yùn)動部件質(zhì)量很小，速度也不大，故不必考慮設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，排氣螺塞也可以由油管接頭來代替。 壓系統(tǒng)元件的 分析和選擇 定供油方式 考慮到該機(jī)床在工作進(jìn)給時(shí)負(fù)載較大，速度較低，而在快進(jìn)、快退時(shí)負(fù)載較小，從節(jié)省能量、減少發(fā)熱考慮，泵源系統(tǒng)應(yīng)該選用雙泵，本設(shè)計(jì)中，采用的是3雙聯(lián)葉片泵。 速方式的選擇 在中小型專用機(jī)床的液壓系統(tǒng)中，進(jìn)給速度的控制一般采用節(jié)流閥或者是調(diào)速閥。根據(jù)壓裝機(jī)對低速性能和速度負(fù)載特性都有一定要求的特點(diǎn)，決定采用雙聯(lián)葉片泵加調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)，而且在高壓的供油線路上，接入一個(gè)分流閥，分流閥的兩個(gè)出口分別通向兩只壓裝油缸。分流閥的主要作用就是使兩 個(gè)缸同步，如果左端油缸因負(fù)載減少速度加快，分流閥將減小左邊的出油口，同時(shí)加大右邊的出油口，盡力保持兩邊速度相同。減少油口在液壓原理上實(shí)質(zhì)是利用壓力變化的作用，也就是說， 滾動軸承壓裝機(jī)在壓裝過程中，會出現(xiàn)兩個(gè)油缸不同的情況時(shí)（可通過觀察兩個(gè)壓裝油缸上的壓力表），而兩缸仍能繼續(xù)同時(shí)進(jìn)行壓裝。分流閥調(diào)節(jié)示意圖如圖 8： （圖 9） 23 度換接方式的選擇 本系統(tǒng)采用電磁閥的快慢速換接回路，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)行程比較方便，閥的安裝也比較容易，但是速度換接的平穩(wěn)性較差。若要提高系統(tǒng)的換接平穩(wěn)性 ，則可改用行程閥切換的速度換接回路。 緊回路的選擇 用三位四通電磁閥來控制夾緊、松開換向動作，為了避免工作時(shí)突然失電而松開，應(yīng)該采用失電夾緊方式，考慮到夾緊時(shí)，當(dāng)進(jìn)油路壓力瞬時(shí)下降時(shí)，仍能保持夾緊力，所以接入單向閥保壓。 位回路的選擇 用三位四通電磁閥來控制頂起定位和降下復(fù)位動作，同夾緊回路一樣，為了避免工作時(shí)突然失電而松開，應(yīng)該采用失電夾緊方式，考慮到夾緊時(shí)，當(dāng)進(jìn)油路壓力瞬時(shí)下降時(shí)，仍能保持夾緊力，所以接入單向閥保壓。在該回路中還裝有調(diào)速閥，在降下的過程中可以 保持輪對的緩慢降下。從而使輪對不至于撞壞 。 感器和調(diào)理器的選擇 本機(jī)選用壓阻式壓力傳感器，型號為 程為 16/傳感器內(nèi)部線路相當(dāng)于一個(gè)電橋，只是有一個(gè)橋壁是可變，當(dāng)壓力發(fā)生變化時(shí)，可變橋壁的阻值發(fā)生變化，從而取得壓力變化信號，為了傳感器正常工作，必須提供其工作電流，該電流由信號調(diào)理器提供。 調(diào)理器是一臺高精度，低漂移的直流放大器，本機(jī)配用 雙通道，正面布置兩個(gè)通道的各 3只調(diào)整旋鈕；背面布置電源開關(guān)，兩個(gè)輸入，一個(gè)輸出五芯插座。 壓站的結(jié)構(gòu) 裝機(jī)液壓站元件的組成 系統(tǒng)工作壓力：高壓管路為 低壓管路為 以選擇的液壓閥的工作壓力要根據(jù)系統(tǒng)管路的壓力正確的進(jìn)行選擇。 24 壓裝機(jī)液壓站有 6個(gè)集成塊，液壓元件的選擇如下： （ 1） 油泵電機(jī)： （ 2） 雙聯(lián)葉片泵： 3； （ 3） 高壓壓力表一塊： （ 4） 網(wǎng)式濾油器： （ 5） 集成塊底版； （ 6） 集成塊 1： 22磁閥二個(gè)， 壓溢流閥一個(gè)， 壓溢流閥一個(gè)； （ 7） 集成塊 2： 流閥一個(gè)， 22磁閥一個(gè)， （ 8） 集成塊 3： 流閥一個(gè)， 34 （ 9） 集成塊 4： 22磁閥兩個(gè)， 23 （ 10） 集成塊 5： 23磁閥兩個(gè)， 34 （ 11） 集成塊 6： 23磁閥一個(gè)， 34 （ 12） 集成塊頂塊： 34磁閥一個(gè)， 壓油的選擇 正確而合理的使用液壓油對液壓系統(tǒng)適應(yīng)各種環(huán)境條件和工作狀態(tài)的能力、延長系統(tǒng)和元件的壽命，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，防止事故發(fā)生等方面都有重要影響。 對于本設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)，液壓油的選擇可參見手冊 3（《袖珍液壓氣動手冊》）表 133得選擇潔凈的 20#液壓油。 在首次使用或換油時(shí)，工作油液的一次加入量為 364油箱內(nèi)工作油液的正常液面應(yīng)該在油箱油標(biāo)的最低與最高刻線之間。首次啟動后，油液進(jìn)入了管道及油缸，此時(shí)油面會下降， 因此必須再次補(bǔ)充油，在使用的過程中還可能發(fā)生少量的泄露，因此應(yīng)該經(jīng)常檢查游標(biāo)，當(dāng)油液面低于油箱游標(biāo)的最低刻線時(shí)，應(yīng)該及時(shí)加油。 工作油液應(yīng)該定期進(jìn)行檢查和更換，換油液的周期，因使用條件而異，一般來說，兩年更換一次。在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、高溫、高濕、灰塵多的地方需要縮短更換的周期。 25 壓缸的調(diào)整 裝液壓缸的調(diào)整 可以根據(jù)壓裝液壓缸的前端結(jié)構(gòu)，更換引導(dǎo)套和壓裝蓋，并調(diào)整好軸承托架體相互之間的距離，可以使壓裝機(jī)適應(yīng) 197726 和 352226 型軸承。 起定位液壓缸的調(diào)整 （ 圖 10） 在整機(jī)調(diào)整時(shí)，應(yīng)該注意：頂起定位液壓缸升起高度的調(diào)整，應(yīng)該使兩缸升起的高度一致，并保證升起輪對后，輪對軸線較兩壓裝缸頂尖的同軸度誤差為 ? 1毫米左右，然后鎖緊各螺母和緊定螺釘。對不同型號的輪對，升起的高度是不用的，經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)整，可以對兩種輪徑（ 840 毫米和 915 毫米）的輪對滾動軸承進(jìn)行壓裝。輪對如圖 10 所示 。 裝機(jī)及其環(huán)境的布置 壓裝機(jī)由機(jī)體、液壓站和控制臺三部分組成，液壓站和控制臺相對主機(jī)應(yīng)該就近布置，現(xiàn)場的鋼軌與機(jī)體上的導(dǎo)軌應(yīng)該聯(lián) 結(jié)平整。壓裝機(jī)工作時(shí)，床身承受很大的拉力和彎矩，因此基礎(chǔ)應(yīng)該搗實(shí)摸平，按照基礎(chǔ)圖的要求完成。機(jī)體就位時(shí)下部應(yīng)該墊平，特別是全部地腳螺栓處要墊實(shí)。地腳螺栓為受力件，一定要埋牢固，以防止在工作中松動從而引起床身變形，影響壓裝檢測精度。 26 畢業(yè)設(shè)計(jì)心得總結(jié) 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，是學(xué)習(xí)的檢測，也是大學(xué)生活的終結(jié)。 我的題目是：大中型滾動軸承壓裝機(jī)機(jī)械的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主要是針對大中型軸承壓裝機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)時(shí)，從實(shí)際情況出發(fā)，發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)，力求在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的情況下設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡單、成本 低、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。 這次設(shè)計(jì)讓我獲益良多，首先是四年學(xué)習(xí)的系統(tǒng)復(fù)習(xí)，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)一步理論聯(lián)系實(shí)際，通過實(shí)踐深化理論知識。其次就是學(xué)會查參考資料篩選有用信息和 利用網(wǎng)絡(luò)獲得更多知識，培養(yǎng)自己的分析、解決實(shí)際問題的能力。最后是鍛煉了合作能力，學(xué)會了堅(jiān)持與妥協(xié)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神。 27 設(shè)計(jì)完成是一個(gè)終結(jié)也是一個(gè)新的開始，在今后的工作中，我將會面對更加困難、復(fù)雜的題目，這次設(shè)計(jì)就是其先例，我會以在這先例中學(xué)的知識和能力去面對它，并在它身上學(xué)得更多。 參考文獻(xiàn) [1] 楊培元 ,朱福元 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