物流管理類可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)食品供應(yīng)鏈和供應(yīng)體系外文文獻翻譯@中英文翻譯@外文翻譯

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文獻翻譯 （ 2010屆本科） 學(xué) 院： 專 業(yè)： 班 級： 姓 名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 20**年 5 月 Y n to to to is in of as do is in of of 36 005 it a on it is up of Of 83000 9% of s 1% of to of is at a is of of is of as is MS as a of be in a of on of in is on be at of by of To in a a of is to It to be 1、 a to in a 2、 a to of 3、 an of of 4、 or of in is by to to in a as on a on In of as as to of of at to a a an of on as as on of no in In a to to a of 1、 in an 2、 3、 of 4、 a in in of 5、 6、 of 7、 by on 8、 t 9、 a a of by a is on to be by of to a of of in of as a of is of is a of to up to or it to to if a it is to a to in to by be in 1、 2、 of 3、 of 4、 to 5、 6、 to 7、 of in up of of of of In in of be In as a of in to as a to a a It is in be an of to a to of in as as in of to is in to a in of if t to a of a on of on to in of be an of of in a at be as to in at In of by U be to of as in at to a of 1、 of it to a in as to up a 2、 is in 、 t to of of 4、 of a 5、 to be in to of of a of on to It is to on in OP to is to or to on by to on At if 5% of by 3 be a a € a In a is 0 a ; to an of to of by as to 可持續(xù) 發(fā)展的農(nóng)業(yè)食品供應(yīng)鏈和供應(yīng)體系 為了統(tǒng)籌全球化，各國都需要使自然資源管理和諧化，并且關(guān)注環(huán)境，以此來獲得更多 的增長和就業(yè)機會。這一點在管理食品供應(yīng)鏈時尤為重要，因為環(huán)境污染和氣候變化的確威 脅著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。 就營業(yè)額、附加值，就業(yè)和公司數(shù)量方面來說，食品工業(yè)是歐洲占主導(dǎo)地位的生產(chǎn)部 門。 2005 年其營業(yè)額是 8360 億歐元，并且就業(yè)人數(shù)將近 4 百萬。盡管食品工業(yè)對我們的生 活和經(jīng)濟有著很重要的影響，但是它主要是由一些小型的公司組成。歐洲的 283000 食品公 司中，超過 99%是中小型企業(yè)。正是這 些中小型企業(yè)創(chuàng)造了該工業(yè)幾乎一半的食品和飲料的 營業(yè)額，并且雇傭了超過 61%的勞動力。 除了要應(yīng)對環(huán)境問題的挑戰(zhàn)，食品部門還必須應(yīng)對與人口 (年齡老化、遷徙 )和人們生活 方式有關(guān)的變化。產(chǎn)業(yè)的日益集中（包括食品生產(chǎn)、加工、配送等），也在局部上改變著經(jīng) 濟活動。這還造成了人們向城市遷移以及農(nóng)村地區(qū)的孤立。飲食習(xí)慣的改變（高熱量、高 飽 和脂肪酸，纖維等的減少）導(dǎo)致越來越多的相關(guān)疾病，如：糖尿病、心血管病等。肥胖被世 界衛(wèi)生組織認為是世界范圍內(nèi)的流行病。肥胖會引起很多的健康問題，導(dǎo)致很高的代價。另 外，包括魚 、海產(chǎn)食品供應(yīng)在內(nèi)的食品供應(yīng)鏈的擴展導(dǎo)致更多的物流，同時也增加了運輸能 源消耗和食品安全的隱患。 食品生產(chǎn)鏈可以用多種方法來進行組織。傳統(tǒng)的‘工業(yè)化的’農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形式是以先進的 飼養(yǎng)技術(shù)和大量使用化肥和殺蟲劑為基礎(chǔ)。以這種方式生產(chǎn)出來的食品需要集約式的運輸和 高能耗的加工，并且要以現(xiàn)代化的零售體系為基礎(chǔ)，要求高科技裝備的廚房。 許多人認為我們應(yīng)該摒棄上述工業(yè)化的體系，取而代之以強調(diào)社會和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式和食品加工及配送方法。這篇文章通過分析整個食品生產(chǎn)、加工、配送體系和 消費活動，來研究食品系統(tǒng) 不同策略的環(huán)境和社會的可持續(xù)發(fā)展性。 要積極主動的迎接挑戰(zhàn)，我們需要重新設(shè)計整個食品供應(yīng)鏈，來加強其可持續(xù)發(fā)展性。 此外，我們還必須了解以下問題： 1、物流是否能成為一種以更加可持續(xù)發(fā)展的方式，以改善食品生產(chǎn)和食品消費之間關(guān)系的工具？ 2、更短的供應(yīng)鏈是否能促進新的、健康的和可持續(xù)的消費方式的產(chǎn)生？ 3、對食品和環(huán)境關(guān)系的進一步認識是否能改變?nèi)藗兊氖称废M習(xí)慣，以此來減少對加工食品 的消費并改變現(xiàn)在的食品生產(chǎn)趨勢（如增加功能保健食品的生產(chǎn)）？ 4、考慮到公共當局每天要為學(xué)校的伙食購買數(shù)十萬頓的飯菜，他們 能夠或者必須在上述問題 中發(fā)揮什么樣的作用呢？ 食品生產(chǎn)： 食品工業(yè)由加工公司，飼養(yǎng)和捕撈活動組成。這些公司把農(nóng)產(chǎn)品加工為食品和飲料?！笆称饭?yīng)鏈”是指初級部門（農(nóng)業(yè)）和工業(yè)部門（加工工業(yè)）之間存在的密切相關(guān)和 互為影響的聯(lián)系。這種關(guān)系是雙向的。因為農(nóng)業(yè)影響食品加工，反之亦然，食品工業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)也有 很大的影響。在過去，農(nóng)業(yè)部門比食品工業(yè)更為占主導(dǎo)地位。 現(xiàn)在，相反的，一些因素推動農(nóng)業(yè)不僅要適應(yīng)食品加工業(yè)的要求、滿足終端消費者的口 味和需要，并且還要適應(yīng)以增加最終銷售量為目的的積極的市場營銷活動的需求 。 導(dǎo)致這種變化的原因有： 1、 幾年前才有的運輸成本的降低。這種情況導(dǎo)致大規(guī)模的公 司去區(qū)域化，以及市場的日益國際化。 2、 有機產(chǎn)品消費的增多和快餐食品的普及。 送體系，特別是大公司的配送體系的傳播。這種變化沒有考慮到環(huán)境問題，只是按照福特制 的觀念發(fā)展，也沒有考慮可持續(xù)發(fā)展的問題。 在這種情況下，一個新的、更加可持續(xù)發(fā)展的食品生產(chǎn)方式 于他們的方法和組織形式，有機食品生產(chǎn)商不僅有著非常重要的社會作用，而且有著 非常重要的環(huán)境保護作用，因為： 1）他們以有益環(huán)境的方式 生產(chǎn)出健康美味的食品； 2）由于他們的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，他們保護植物和動物的生物多樣性； 3）他們提升農(nóng)村土地的價值； 4）他們能直接降低溫室氣體的排放量，并且改善莊稼吸收炭的能力； 5）他們支持使用可再生能源發(fā)電，如：水能，風(fēng)能，太陽能和天然氣； 6）他們改善社會農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，增加社會弱勢群體成員的就業(yè)機會 7）他們實施并促進基于社會道德準則的，由社會各方共有的契約關(guān)系； 8）他們促進地方食品的銷售，不會造成有補貼的生產(chǎn)過剩，也不會增加在發(fā)展中國家的傾銷現(xiàn)象； 9）他們在世界范圍內(nèi)提倡一種公平的、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng) 濟體系 和社會應(yīng)有的食品主權(quán)。 有機食品生產(chǎn)商所獲得的這些經(jīng)驗和結(jié)果對整個食品工業(yè)來說都是一個很有價值的參考和成功的實踐。 然而，僅靠有機食品生產(chǎn)本身是不能保證整個食品供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展的。這需要得到一個完整的、有效的生產(chǎn)體系的支持。這個體系還要能以較低的自然資源消耗量和 污染程度 加工農(nóng)產(chǎn)品，并運送給終端的消費者。 這樣看來，地區(qū)食品和可持續(xù)發(fā)展的物流的概念成為了確保整個食品供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展 的兩大重要因素。 物流 — 一個調(diào)節(jié)食品供應(yīng)鏈可持續(xù)管理的杠桿，供應(yīng)鏈這個概念對于理解食品部 門是很重要的。供應(yīng)鏈是一條“從農(nóng)田到餐叉”的路線：從農(nóng)業(yè)通過農(nóng)產(chǎn)品的交易和加工到銷售（批發(fā)或零售）。供應(yīng)鏈表明，經(jīng)濟活動是如何 發(fā)展和構(gòu)成整體的。通常它指的是有序的活動，即使是自我調(diào)整，但也前后相連。 在物流過程中，是可能突出強調(diào)一些方法和組織形式，它們能按照所要求的方式、時間 和成本，把產(chǎn)品運送到最終的消費者手中。就食品來說，物流是由不同的人員執(zhí)行的（生產(chǎn) 商，配送商，服務(wù)提供商，消費者）。它并且可以被劃分為以下七個環(huán)節(jié)： 1、訂單管理（訂單的接收、闡述、發(fā)送、實施和開發(fā)票）； 2、庫存管理（規(guī)定供貨時 間和數(shù)量、庫存的裝貨和卸貨、產(chǎn)品和包裝的編號整理）； 3、倉庫儲存（貨物的保存、裝運前的質(zhì)和量的控制）； 4、裝運（貨物轉(zhuǎn)移的活動和運送收條）； 5、包裝（貨盤）； 6、配送（把貨物從起點運送到目的地）； 7、退貨管理和廢物處理。 執(zhí)行這些環(huán)節(jié)時如果缺乏協(xié)作就會降低效率，如：存貨過多；訂貨至交貨的時間延長； 超時供應(yīng)；成本的增加和服務(wù)質(zhì)量的降低。 在食品部門，物流服務(wù)的發(fā)展經(jīng)歷了三個不同的階段。 第一階段，物流被認為是生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分。 第二階段，各公司為了降低成本，實施外包策略，對物流也是如此。 第三階段 ，近來，各公司都致力于取得一個更加有競爭力的地位，因此在協(xié)作策略中，賦予了物流一個新的戰(zhàn)略地位。 正是在這一點上才有了對協(xié)作和傳播信息的努力的評估。這種努力的目的是為了在生產(chǎn)和銷售之間建立更加緊密的聯(lián)系，以滿足關(guān)注食品質(zhì)量、健康以及環(huán)境的消費者的需求。為了建立一種新型的伙伴關(guān)系，尤其是在促進地方食品傳播時（即使這并不意味著較短 的供應(yīng)鏈），加強持久的、能夠滿足商業(yè)的和物流需要的契約關(guān)系是非常必要的。 賦予一個產(chǎn)品價值常常是基于供應(yīng)鏈的效率，以及評價該產(chǎn)品質(zhì)量的方法。 保證達到服務(wù)目標（“完美的訂單“）的最后 一步只能是高效的供應(yīng)鏈管理。它不僅促進供應(yīng)的整合和管理，而且以全球的觀點來管理材料和信息。這種管理的目標使消費者感到 物有所值。這可以被總結(jié)為在合適的時間買到了高質(zhì)量的合適的產(chǎn)品。 鑒于全球化和歐盟擴大所帶來的下一個挑戰(zhàn)，意大利的公司應(yīng)該要繼續(xù)保持較高的競爭 力。因為物流的措施正在改善，這使意大利公司增長率和過去同樣的好。 但是，現(xiàn)在，意大利的物流供應(yīng)鏈卻面臨一系列降低其效率的問題： 1、農(nóng)場和加工工業(yè)的嚴重分散很難在物流活動中形成一個足夠大的規(guī)模，以建立地區(qū)性的物流。 2、現(xiàn)代配送系統(tǒng)越來越側(cè)重于直接控制 和管理整個食品供應(yīng)鏈。 3、市場沒有提供一個可以解決食品部門需求的物流方案，尤其是冷藏食品的供應(yīng)鏈和逐戶 配送的問題。 4、行政管理嚴格又死板，而運送新鮮的食品卻需要很高的效率。 5、新鮮食品的價格多年來一直不變，而配送的成本和物流的花費卻在不斷上漲。 然而，不管怎樣，我們還有一些經(jīng)驗和成功的實踐可以推廣，以提高物流活動和整個供應(yīng)鏈的效率，可能使我們能夠降低成本，并在“意大利口味”的市場上創(chuàng)造新的商業(yè)機會。 因此，我們有可能以在國外市場上傳播和很好的接收意大利產(chǎn)品為開端，特別是典型的或受保護的原產(chǎn)地名稱產(chǎn) 品。這種特征使意大利的出口持續(xù)增長。 冷藏供應(yīng)鏈對于食品的保存非常關(guān)鍵?？萍寄軌驇椭称飞a(chǎn)商：鐵路或海上運輸公司開始建議使用冷凍的、可移動的散裝箱。這樣不僅能夠在不破壞冷藏供應(yīng)鏈的條件下實現(xiàn)完 美的產(chǎn)品保存，并且還可以在衛(wèi)生和稅收政府部門允許的環(huán)節(jié)簡化行政程序。 舉例來說，西西里島的橙子通過鐵路從西西里島運到意大利北部的 采用的是裝有不活動的冷藏系統(tǒng)的可移動散貨集裝箱?，F(xiàn)在，這項服務(wù)包括每天用意大利國家 鐵路公司（ 火車運送三散貨集裝箱。但是只要由公路運輸 的橙子總量的 15% 使用這項服務(wù)，每天只需三列火車就可足夠運送這些橙子。 另外一個關(guān)于物流可以促進食品生產(chǎn)的例子來自于海運：丹麥馬士基航運有限公司 （ 次運送可以冷藏的、可移動的一散貨集裝箱西西里島的橙子到日本。在日本這 個富裕的市場，塔羅科（ 橙一塊是 1 歐元。在這個成功的例子中，物流為意大 利的農(nóng)業(yè)創(chuàng)造了價值。 同樣，來自于加拿大太平洋鐵路公司（ 統(tǒng)的經(jīng)驗也是很重要的。他們用一種由 社團管理的、可再生使用的“綠色”箱子來運送水果和蔬菜。這個系統(tǒng)有很顯著的環(huán)境優(yōu)勢 （節(jié)省了每年超過 9 千萬的一次性包裝），還使包裝費用降低了 2/3。 統(tǒng)評估表明新 鮮食品價格的 50% 來自于物流的成本；因此，可獲得的利潤是巨大的，并且這種利益和整 個物流體系的改善是相關(guān)的，它能夠使所有的運營者獲利，包括生產(chǎn)商，配送商和消費者。 因此，盡管意大利生產(chǎn)體系的分散導(dǎo)致了種種弱點，但我們還有一些可能改善食品物流 的辦法。 物流提供者需要“發(fā)明”出創(chuàng)新的、可行的解決辦法，使供給與需求平衡。