比亞迪混合動力汽車的發(fā)展 混合動力汽車

《比亞迪混合動力汽車的發(fā)展 混合動力汽車》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《比亞迪混合動力汽車的發(fā)展 混合動力汽車（10頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022年比亞迪混合動力汽車的發(fā)展 混合動力汽車 2022年比亞迪混合動力汽車的發(fā)展 混合動力汽車 機(jī)械工程學(xué)院 車輛工程專業(yè) 車輛0701班 王晶 2010/12/5 比亞迪混合動力汽車的發(fā)展 公司簡介： BYD比亞迪汽車是香港上市公司 —— 比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份有限公司始建于1995年，由20 多人的規(guī)模起步，短短十年時間內(nèi)迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級制造公司，為全球第二大移動能源供應(yīng)商，被譽為“制造業(yè)基因攜帶者”，“國際OEM皇帝”和“世界OEM隱形冠軍”。，比亞迪在香港證券交易所上市，創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價的

2、記錄。 年比亞迪躋身全球第二大充電電池生產(chǎn)商。，比亞迪入選全球公司新興百強(qiáng)。比亞迪股份在全球擁有員工130,000 余人，公司市值已超過500億港幣。目前，比亞迪IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有零部件及組裝業(yè)務(wù)。 年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責(zé)任公司，組建比亞迪汽車，進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪汽車堅持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車” 為產(chǎn)品目的，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目的，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，

3、產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊伍，每年獲得國家研發(fā)專利超過500項。在西安建設(shè)有國際領(lǐng)先水平的轎車生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。在深圳建成現(xiàn)代化汽車城，總產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛，并建成第二研發(fā)中心，將成為比亞迪汽車中高檔汽車的生產(chǎn)基地。北京模具制造中心，業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)模化的模具產(chǎn)業(yè)格局，為世界出名汽車品牌制造整車模具。 公司發(fā)展: ●1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右； 　　●1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業(yè)城，當(dāng)時有員工約300人； 　　●1996年7月，通過ISO9002認(rèn)

4、證； 　　●1997年，通過大量研究，優(yōu)化負(fù)極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環(huán)壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任。 　　●1997年，公司自主研發(fā)，開始生產(chǎn)鋰離子電池，并且不久投入量產(chǎn)，8月， 上海工廠投產(chǎn)，開始動力電池和電腦電池的研發(fā)。 　　●1998年12月，通過ISO9001認(rèn)證；同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發(fā)展，歐洲分公司成立； 　　●1999年，開發(fā)出當(dāng)時行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SC2100P大電流放電池，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到1.5億支。 　　●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工業(yè)園（葵涌）并開始投入

5、使用；葵涌工業(yè)園是一座設(shè)計先進(jìn)的現(xiàn)代化工業(yè)園，是比亞迪總部所在地。 ●1999年11月，美國分公司成立； ●，成為MOTOROLA第一種中國鋰離子電池供應(yīng)商；同年12月，成為MOTOROLA的供應(yīng)商. ●8月，成為NOKIA的供應(yīng)商。 ●，自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的承認(rèn)，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到2.5億支。 ●4月，韓國辦事處成立; ●，成為NOKIA第一種中國鋰離子電池供應(yīng)商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認(rèn)證； ●7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當(dāng)時54支H股最高發(fā)行價記錄，股票代碼121

6、1-HK；同年，比亞迪被全球權(quán)威刊物《亞洲貨幣》評為“最佳上市公司管理獎”第一名，并被全球權(quán)威刊物《財資》評為“最佳中型公司上市集資項目”，比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財經(jīng)的重要里程碑，它表白了中國民營公司正逐漸贏得世界的認(rèn)同和信任。 ●7月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產(chǎn)重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業(yè)園； ●9月，開始建立上海比亞迪工業(yè)園，上海分公司成立； ●9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”； ●，開發(fā)獨特的氧化鎘負(fù)極化學(xué)活化解決工藝，改善鎘負(fù)極的活性，提

7、高電池的復(fù)合氧能力，減少電池內(nèi)壓，大大提高電池大電流放電性能和迅速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的承認(rèn)，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到4.0億支，一舉超過SANYO，達(dá)到世界第一。 　　●1月22日，比亞迪公司跨行業(yè)收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產(chǎn)基地。 ●比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司（占地20萬平方米），同年，比亞迪在上海創(chuàng)立上海比亞迪工業(yè)園（占地56萬平方米），同步又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國：東——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局. ●2月

8、18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場占有率20% ，位居世界第二。 ●7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工，并成功完畢比亞迪汽車檢測中心的重點項目—碰撞實驗室建成后的初次整車碰撞實驗。 ●4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車Ｆ3正式下線，同步20萬輛產(chǎn)能的新生產(chǎn)基地也正式落成。 　　●12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業(yè)部。 　　●8月，日本分公司成立； ●9月22日F3采用分站上市，在濟(jì)南首發(fā)，杭州、深圳也陸續(xù)上市，打破了大多數(shù)廠家上市常規(guī)，成為汽車營銷的一種典型案例。 ●4月—2月，比亞迪F310個月內(nèi)獲得各類獎項68個： 4月榮

9、獲上海國際汽車展“新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項大獎； 10榮膺“中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展斬獲“自主品牌年度新銳大獎”、搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產(chǎn)權(quán)局和中國央視聯(lián)合共同推出的《CCTV創(chuàng)新盛典》中榮膺關(guān)注度最高的“自主創(chuàng)新獎”、勇奪“中國年度汽車總評榜”中含金量最重的“最佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評比候選車型；1月18日，獲騰訊網(wǎng)“新勢力·時代中國盛典”頒獎晚會頒出的9個騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型…… ●6月，比亞迪純電動轎車F3DM研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)

10、的鐵動力電池，實現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無目的，續(xù)航里程達(dá)350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動汽車技術(shù)處在世界領(lǐng)先地位。 　　●9月，MOSFET通過NOKIA認(rèn)證，成為NOKIA供應(yīng)商。同年，比亞迪銷售總額129億元，利潤總額11.2億元，納稅總額11億元，出口創(chuàng)匯8.5億美元。 　　●10月F3尊貴版上市，再掀銷售熱潮。 　　●起烏克蘭開始大量進(jìn)口比亞迪轎車產(chǎn)品；首批啟運200輛比亞迪F3，這是中國轎車首度進(jìn)軍烏克蘭市場。 ●比亞迪汽車精兵出戰(zhàn)北京國際車展，中國首發(fā)硬頂敞蓬轎跑車S8、世界第一鐵動力技術(shù)轎車F3DM、自主研發(fā)的BIVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)在北京車展上引起了強(qiáng)烈震動；1

11、1月27日，比亞迪自主研發(fā)的硬頂敞蓬轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發(fā)新車大獎； ●，印度分廠建立； 　　●一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型初次跨入“萬輛俱樂部”，與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場的“四大金剛”。 2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區(qū)汽車貿(mào)易商正式簽訂汽車出口合伙合同，這標(biāo)志著比亞迪的海外戰(zhàn)略開始全面推動。 　　●4月比亞迪F3R五省先期上市。 　　●4月比亞迪F6榮獲最佳（中國）首發(fā)新車、最具上海風(fēng)尚獎、最佳設(shè)計轎車獎。 　　●6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味

12、著這款中級車精品自9月以來僅20個月，合計產(chǎn)量就達(dá)到了10萬輛，發(fā)明了自主品牌最短時間超越10萬輛的產(chǎn)銷新紀(jì)錄。 　　●7月30日比亞迪F3R全國上市。 　　●8月9日,比亞迪汽車在深圳舉辦比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高檔轎車F6下線典禮，這標(biāo)志著比亞迪汽車進(jìn)軍中高檔轎車市場戰(zhàn)略進(jìn)入實行階段。同步集團(tuán)總裁王傳福在下線典禮上宣布了比亞迪的兩大目的：中國第一，2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。 　　●9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。 從收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司到發(fā)出2025年實現(xiàn)世界第一的豪言，比亞迪實現(xiàn)了從單一產(chǎn)業(yè)向復(fù)合產(chǎn)業(yè)的跨越，從汽車新丁到十萬輛

13、俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局。公司發(fā)展的“333”規(guī)劃正有條不紊的實行。 發(fā)展歷程： 　　比亞迪股份有限公司（如下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營公司。目前，比亞迪在全國范疇內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。 　　7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211HK），創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價記錄。，比亞迪電子（國際）有限公司在香港主板順利上市，體現(xiàn)抱負(fù)。截止底，公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈

14、資產(chǎn)超過133億元人民幣。9月27日，美國出名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相稱于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的承認(rèn)，對于加速比亞迪新能源汽車及其他環(huán)保產(chǎn)品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰(zhàn)略意義。 　　比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。公司IT產(chǎn)業(yè)重要涉及二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品

15、等以及手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)等。公司堅持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實力的提高和服務(wù)體系的完善，重要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場份額均已達(dá)到第一位。 　　，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并

16、已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品涉及多種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型涉及F3、F3R、F6、F0、G3、L3等老式高品質(zhì)燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高品位SUV車型S6和MPV車型M6，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。 　　10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導(dǎo)體制造公司寧波中緯，整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅(qū)動電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將運用獨步全球的技術(shù)優(yōu)勢，不斷制造清潔

17、能源的汽車產(chǎn)品。12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。，比亞迪籌劃將推出純電動汽車，提前實現(xiàn)世界汽車工業(yè)追逐的夢想。 比亞迪設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐漸形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。強(qiáng)大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的主線。 5款新車重磅出擊,分別是緊湊型轎車F4、F5，MPV車型M6和SUV車型S6以及世界首款硬頂敞篷轎

18、車F8。 F5是比亞迪的又一款戰(zhàn)略車型，長/寬/高分別為4600mm/1760mm/1490mm，軸距達(dá)到2660mm，排量為1.8L；F4與F5定位類似，但外觀造形會更收斂；S6是比亞迪的首款SUV車型；M6是比亞迪推出的首款MPV車型，達(dá)到歐Ⅳ排放原則；F8最大亮點是全景硬頂敞篷技術(shù)，硬頂開合都采用電子控制、液壓動力完畢。 在3月日內(nèi)瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動車和零部件領(lǐng)域合伙備忘錄，雙方籌劃結(jié)合比亞迪在車用電池和驅(qū)動電機(jī)方面以及戴姆勒在老式汽車制造領(lǐng)域的經(jīng)驗開發(fā)電動車，最后甚至有也許成立一家全面的合資公司。 研發(fā)體系中比亞迪設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力

19、科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐漸形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。強(qiáng)大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的主線。截止底，公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。，公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.88億元，實現(xiàn)利潤10.21億元.9月27日，美國出名投資者“股神”沃倫·巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認(rèn)購比亞迪 2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相稱于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪發(fā)展前景和品牌價值的承認(rèn)。 西安科技大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院 車輛工程專業(yè) 0701班 何龍