機(jī)械制造工藝學(xué)試題.pdf
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煙大 工藝復(fù)習(xí)題(參考) 1、誤差復(fù)映系數(shù)反映了( 加工 )誤差與( 毛坯 )誤差之間的比例關(guān)系。 2、機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)誤差包括( 徑向圓跳動 )、 ( 軸向圓跳動 )和 ( 傾角擺動 )。 3、影響機(jī)床部件剛度的因素有: ( 聯(lián)結(jié)表面間的接觸變形 )、 ( 零件間的摩擦 力 )和 ( 接合面間隙薄弱零件本身的變形 )。 4、工藝系統(tǒng)熱源傳遞方式有 ( 導(dǎo)熱傳熱 )、 ( 對流傳熱 )和 ( 輻射傳熱 ) 三種形式。 5、機(jī)械加工中,在沒有周期外力作用下,由系統(tǒng)內(nèi)部激發(fā)反饋產(chǎn)生的周期振動 稱為 ( 自激 )振動。 6、根據(jù)工件加工表面位置尺寸要求必須限制的自由度沒有得到完全限制,稱為 ( 欠定位 )。 7、把對加工精度影響最大的方向稱為 ( 誤差敏感 )方向。 8、工件以圓柱面在短 V形塊上定位時,限制了工件 ( 2 )個自由度,若在長 V 形塊上定位時,限制了工件 ( 4 )個自由度。 9、淬硬絲杠螺紋精加工應(yīng)安排在淬火之 ( 后 )完成。 10、鏜床的主軸徑向跳動將造成被加工孔的 ( 圓度 )誤差。 11、安排在切削加工之前的 ( 退火 )、 ( 正火 )、調(diào)質(zhì)等熱處理工序,是為 了改善工件的切削性能。 12、 機(jī)械加工表面質(zhì)量將影響零件的耐磨性、耐蝕性、 ___疲勞 ___強(qiáng)度和 _ 零件 __配合 __質(zhì)量。 13.、零件的加工精度包括 ( 尺寸 )精度、 ( 形狀 )精度和 表面 _精度三方面 內(nèi)容。 14、加工過程由,表面層若以冷塑性變形為主,則表面層產(chǎn)生 ( 殘余 壓 )_應(yīng) 力;若以熱塑性變形為主,則表面層產(chǎn)生 ( 殘余 拉 )應(yīng)力。 15、加工表面質(zhì)量主要對 ( 耐磨性 ), ( 疲勞強(qiáng)度 )、 (_零件配合質(zhì)量 )和 (耐蝕 性 )等使用性能產(chǎn)生影響。 1、 車床主軸的純軸向竄動對( AD)加工無影響。 A.車內(nèi)圓 B.車 端面 C.車螺紋 D. 車外圓 E.車倒角 2、 Ti為增環(huán)的公差, Tj為減環(huán)的公差, M 為增環(huán)的數(shù)目, N 為減環(huán)的數(shù)目,那么,封閉環(huán) 的公差為 ( A ) A. T ii M ??1 + T jj N ??1 B. T ii M ??1 - T jj N ??1 C. T jj N ??1 + T ii M ??1 D. T ii M ??1 3、工件在機(jī)床上或在夾具中裝夾時,用來確定加工表面相對于刀具切削位置的 面叫( D )。 A、測量基準(zhǔn) B、裝配基準(zhǔn) C、工藝基準(zhǔn) D、定位基準(zhǔn) 4、磨削淬火鋼時,磨削區(qū)溫度末超過淬火鋼的相變溫度,但已超過馬氏體的轉(zhuǎn)變 溫度,可能產(chǎn)生( B )。 A、淬火燒傷 B、回火燒傷 C、退火燒傷 D、不燒傷。 5、 薄壁套筒零件 安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔 有較大圓度誤差,其主要原因是( A )。 A.工件夾緊變形 B.工件熱變形 C.刀具受力變形 D.刀 具熱變形 6、 車削圓柱表面時,由于機(jī)床縱向走刀與主軸回轉(zhuǎn)軸線在垂直面內(nèi)不平行造成 在工件軸向截面上的形狀是 ( C )。 A .矩形 B .梯形 C .鼓 形 D.鞍形 7、 零件加工尺寸符合正態(tài)分布時,其均方根偏差越大,表明尺寸 ( C )。 A.分散范圍越大 B.分散范圍越小 C.分布中心與公差帶中心偏差 越大 D.分布中心與公差帶中心偏差越小 8、以下哪句話是正確的( D ) A. 定位支承點(diǎn)超過六個就會出現(xiàn)過定位,不超過六個就不會出現(xiàn)過定位。 B. 沒有完全定位,就不會出現(xiàn)過定位。 C. 有六個定位支承點(diǎn)就是完全定位。 D. 定位支承點(diǎn)不超過六個,也會出現(xiàn)過定位。 9、珩磨、鉸孔及浮動鏜孔加工中遵循了( B )原則 A、基準(zhǔn)統(tǒng)一 B、自為基準(zhǔn) C、基準(zhǔn)重合 D、便于工件的安裝與加工 10、采用夾具裝夾加工一批工件 ,用( A )法保證加工要求。 A、調(diào)整法 B、試切法 C、軌跡法 D、成型法 11、在某機(jī)床上加工某零件時,先加工零件的一端,然后調(diào)頭再夾緊零件加工另 一端,這應(yīng)該是 ( B )。 A. 一個工序、 一次安裝 B. 一個工序、 兩次安裝 C 兩個工序、 一次安裝 D. 兩個工序、 兩次安裝 12、當(dāng)存在變值系統(tǒng)誤差時, X 圖上的點(diǎn)子將 ( B ) A.呈現(xiàn)隨機(jī)性變化 B.呈現(xiàn)規(guī)律性變化 C.在中心線附近無規(guī)律波動 D.在控制限 (線 )附近無規(guī)律波動 13、為完成一定的工序部分,一次裝夾工件后,工件與夾具或設(shè)備的可動部分所 占據(jù)的每一位置稱為( C )。 A、工步 B、工序 C、工位 D、裝夾 1、確定加工圖示待加工表面應(yīng)限制的自由度數(shù)。 答:六個自由度都必須限制 保證尺寸 l—— 限制沿 Y 移動; 保證尺寸 h—— 限制沿 Z 移動; 保證槽底與軸線平行 —— 限制繞 X, Y 轉(zhuǎn)動 保證對稱度 —— 限制沿 X 移動和 Z 轉(zhuǎn)動; 2、 假如用兩臺相同的機(jī)床完成同一批零件相同的工序,加工完畢后,零件混在 一起測量,測得的零件尺寸分布曲線可能是什么形狀?為什么? 答:可能會出現(xiàn)雙峰曲線, 將兩工件混在一起測量,由于兩臺機(jī)床調(diào)整時,常值系統(tǒng)誤差一般是不同的,而 且精度也可能存在區(qū)別。因此得到的零件尺寸分布曲線可能是雙峰曲線,且是兩 個凸峰高度不等的曲線。 3、試分析在車床上加工時,產(chǎn)生下述誤差的原因: 1)在車床上鏜孔時,引起被加工孔圓度誤差和圓柱度 誤差。 2)在車床三爪自定心卡盤上鏜孔時,引起內(nèi)孔與外圓同軸度誤差;端面與外圓 的垂直度誤差。 答: 1, 在車床上鏜孔時,引起被加工孔圓度誤差和圓柱度誤差 2) 引起內(nèi)外圓同軸度誤差的原因有:車床主軸的回轉(zhuǎn)誤差,工件的裝夾誤差,車 床導(dǎo)軌誤差,工件夾緊變形,切削力引起工件、刀具變形,孔長時刀具磨損。 引起端面與外圓垂直度誤差的原因有:車床主軸的縱向移動誤差,橫向移動導(dǎo)軌 誤差。 4、 I為主軸孔,加工時希望加工余量均勻,試選擇加工主軸孔的粗、精基準(zhǔn) 答:粗基準(zhǔn) —— 以孔 I為粗基準(zhǔn),加工與導(dǎo)軌兩側(cè)接觸的兩平 面 ——— 遵循保證 加工余量合理分配的原則 精基準(zhǔn) —— 以與導(dǎo)軌兩側(cè)接觸的兩平面為精基準(zhǔn),加工 I孔和其它孔以及上頂面, 遵循基準(zhǔn)統(tǒng)一原則和基準(zhǔn)重合原則 5、車削一批軸外圓,其尺寸要求為 30010?. mm,若工件尺寸按正態(tài)分布,均方差 為 σ =0.025mm,公差帶中心小于分布曲線中心 0.03mm,試指出該批工件的常值 系統(tǒng)性誤差及隨機(jī)誤差 ?并計算合格率 ?要求畫出尺寸分布示意圖。 Z 0.74 0.76 0.78 0.8 0.82 0.84 0.86 0.88 Ф (Z) 0.2703 0.2764 0.2823 0.2881 0.2939 0.2995 0.3095 0.3106 解: 解:常值性系統(tǒng)誤差 =0.03mm 隨機(jī)誤差 =6*0.025=0.15mm Z= 025.0 03.02/1.0 ? =0.8 查表 :Φ (Z)=Φ (0.8)=0.2881 合格率: F=0.5+0.2881=0.7881mm 6、甲、乙兩臺機(jī)床上加工同一種零件,工序尺寸為 50 0.1。加工后對甲、乙機(jī) 床加工的零件分別進(jìn)行測量,結(jié)果均符合正態(tài)分布,甲機(jī)床加工零件的平均值 X甲 =50,均方根偏差 ?甲 = 0.04,乙機(jī)床加工零件的平均值 X乙 =50.06,均方根偏 差 ?乙 = 0.03,試問: (1)在同一張圖上畫出甲、乙機(jī)床所加工零件尺寸分布曲線; (2)判斷哪一臺機(jī)床不合格品率高 ? (3)判斷哪一臺機(jī)床精度高 ? (2)乙機(jī)床加工零件的廢品率高 (3)乙機(jī)床的精度高 7,在車 床上用兩頂尖裝夾工件車削細(xì)長軸時,出現(xiàn)圖 3-80a,b,c所示誤差是什么 原因,分別可采用什么辦法來減少或消除。 答: a)主要原因是工件在切削力作用下彎曲變形,產(chǎn)生鼓形圓柱度誤差。主要采用提高工 件剛度的方法減小這類誤差,例如采用中心架或者跟刀架,減小切削力的作用點(diǎn)到支承之間 的距離,以增大工件在切削時的剛度。 b)主要原因是機(jī)床在切削力作用下變形,產(chǎn)生馬鞍形的圓柱度誤差。主要采用提高機(jī) 床部件剛度的方法減小這類誤差,例如加工中采用支撐套,增大機(jī)床的剛度。 c)主要原因是機(jī)床導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行造成的誤 差。主要采用減小導(dǎo)軌對主軸 回轉(zhuǎn)軸線的平行度誤差來減小這類誤差,或者采用校正裝置補(bǔ)償該誤差產(chǎn)生的影響。 8、確定加工圖示待加工表面應(yīng)限制的自由度數(shù) 限制五個自由度 保證尺寸 l—— 限制沿 X移動;繞 X轉(zhuǎn)動 保證尺寸 a—— 限制沿 Z移動; 保證孔軸線通過外圓軸線平面 —— 限制沿 Y移動 保證孔軸線與底面垂直 —— 限制繞 Y轉(zhuǎn)動。 9、試從刀具結(jié)構(gòu)方面舉出三種減少切削過程中自振的措施。 答:彈簧刀,帶防震倒棱的刀具,彎頭刨刀,刀刃通過刀桿中心線的鏜刀,削扁 鏜刀 1、試提出成批生產(chǎn)如右圖所示盤狀零件的機(jī)械加工工 藝過程的組成(從工序到 工步),并指出各工序的定位基準(zhǔn),圖中 φ 20的孔數(shù)量為 6個。(列表表示) [解答 ]: 工序號 工 步 定位基準(zhǔn)(面) 1 車端面 C, 粗、精鏜φ 60H9mm 孔,內(nèi)孔倒角 小端外圓面 2 粗車、半精車這批工件的φ 200mm 外圓,并車 φ 96mm 外圓及端面 B,粗、精車端面 A,內(nèi) 孔倒角 φ 60H9mm 內(nèi)孔面 3 拉鍵槽 φ 60H9mm 內(nèi)孔及端面 4 鉆、擴(kuò)、鉸 6-φ 20mm 孔 φ 60H9mm 內(nèi)孔及端面 5 鉗工去毛刺 6 檢驗 10、工件定位如下圖所示。欲加工 C 面,要求保證尺寸 20 土 0.1mm。試計算該 定位方案能否保證精度要求?若不能滿足要求時,應(yīng)如何改進(jìn)? [解答 ]: 設(shè)計基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合,而定位基準(zhǔn)為平 面,若該平面已加工了,可認(rèn)為基準(zhǔn)位置誤差為 0,只有基準(zhǔn)不重合誤差。 △定=尺寸 50 的公差值 = 2 0.2= 0.4> (2 0.1)不能滿足加工要 求。 改進(jìn)措施: ( 1)采用基準(zhǔn)重合,用工件頂面定位,從下往上夾緊,但夾緊機(jī)構(gòu)復(fù)雜,裝夾 不便; ( 2)減少基準(zhǔn)不重合誤差,即提高 50 土 0.2 尺寸的精度(如改為 50 土 0.05); ( 3)若加工數(shù)量不多,可改用試切法,直接保證 20 土 0.1 11、下圖為某零件的一個視圖,圖中槽深為 3.005? mm,該尺寸不便直接測量,為 檢驗槽深是否合格,可直接測量哪些尺寸,試標(biāo)出它們的尺寸及公差? [解答 ]: 可直接測量槽底至大外圓下母線間距 離 A1或槽底至孔上母線間距離 B1. 1)求 A1 基本尺寸及上下偏差,尺寸鏈如 圖 a) 3.00 0 5??A 為封閉環(huán), 0 1.02 90??A 為增環(huán), 1A 為減環(huán); 85590021 ????? AAA 1.001.0021 ??????? EIEIES 3.03.00021 ?????? ESESEI 所以 , 1.03.01 85???A 2)求 B1基本尺寸及上下偏差,尺寸鏈如圖 b) 3.00 0 5??B 為 封 閉 環(huán) , 1B 為 減 環(huán) , 025.00 2 30??B 為減環(huán); 025.03 ??B , 0 05.04 45??B 為增環(huán); A1 A2 A0 圖 a) B0 B1 B2 B3 B4 圖 b) 1053045002431 ????????? BBBBB 1.00025.005.0025.0 02431 ??????? ???? EIESEIEIES 275.03.000025.0 02431 ?????? ???? ESEIESESEI 11、 如圖為活塞零件(圖中只標(biāo)注有關(guān)尺寸),若活塞銷孔 已加工好了,現(xiàn)欲精 車活塞頂面,在試切調(diào)刀時,須測量尺寸 A2,試求工序尺寸 A2 及其偏差。 解:孔半徑尺寸 27, A2, 110.6 三尺寸組成尺寸鏈,且尺寸 110.6 在測量中是間接得到的, 因此是封閉環(huán),其余都是增環(huán) mm 018.0054?? mmA mmEI EI mmES ES mmA A 2 2 041.0 05.02 22 2 2 6.83 05.0005.0 041.0009.005.0 6.83276.110 ? ?? ????? ??? ??? 2、如下圖所示小軸的部分工藝過程為:車外圓至 0 1.05.28 ?? mm,銑鍵槽深度為 HTH?0 ,熱處理。磨外圓至 024.0008.028??? 。設(shè)磨后外圓與車后外圓的同軸度公差為 04.0? mm,采用極值法求保證鍵槽深度為 16.00 4? mm 的銑槽 深度 HTH?0 。 [解答 ]: 尺寸鏈如下圖所示,由題意并將各環(huán)換算成平均尺寸得: ⑴ 08.008.44 16.00 0 ??? ?A 為封閉環(huán), 025.0225.1425.1425.28 0 05.00 1.01 ???? ??A 為減環(huán), ???? ? MT HHA H0 2 004.0008.1414228 012.0 004.0024.0 008.03 ???? ????A 為增環(huán), 02.00204.004 ????A (同軸度影響尺寸)。 ⑵計算 A2的基本尺寸及公差 297.4008.14225.1408.43102 ??????? AAAA 22222 02.004.00025.0 0 . 0 8 ????? 073.0 ?? 所以 146.00 224.4073.0297.4 ?? ?????? MTH HH- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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