《內(nèi)蒙古鄂爾多斯裝備基地精恒汽車.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)蒙古鄂爾多斯裝備基地精恒汽車.ppt（41頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、專場(chǎng)：新員工,姓名：強(qiáng)俊,部門：乘用車二廠,課題：涂裝工藝,2,目 錄,,第二章,2,涂裝前表面處理 ,16,19,,第一章 涂裝基礎(chǔ)知識(shí),1,7,,,11, ,12,第三節(jié) 涂料干燥成膜的類型和方式,陰極電泳 ,29,第二節(jié) 涂料的組成,第一節(jié) 涂料與涂裝,第三節(jié),第二節(jié),第一節(jié),PVC ..,40,第四節(jié),整車工藝流程 ..,3,授課/講解課件,1.第一章 涂裝基礎(chǔ)知識(shí),第一節(jié) 涂料與涂裝 第二節(jié) 涂料的組成 第三節(jié) 涂料干燥成膜的類型和方式,A,B,C,4,授課/講解課件,1、涂裝定義：將涂料覆于工件表面上，經(jīng)干燥成膜的工藝過程。已固化成膜的涂料膜稱為涂膜。,汽車涂裝描述性定義： 涂裝
2、是傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）之一，它由一系列的工藝過程組成，而不僅僅是指原始定義中描述的那么一個(gè)近似噴涂的過程，它還包括前處理、PVC、噴蠟（灌蠟）這些在原始定義中不包括而又非常重要的過程。,5,授課/講解課件,2、涂裝功能：,6,授課/講解課件,、涂裝三要素：,涂裝材料,涂裝工藝,涂裝管理,7,授課/講解課件,、涂裝四度：,溫 度,濕 度,清 潔 度,光 照 度,8,授課/講解課件,如何來判定潔凈度：,啟示： 就像愚公移山的故事一樣，他的目標(biāo)在別人看來是“不可能實(shí)現(xiàn)的”、“癡人說夢(mèng)”等等。但這則故事卻告訴我們，如果遇到一個(gè)“大”問題，那就要想辦法慢慢解決，每
3、次做到一點(diǎn)點(diǎn)，終有一天可以達(dá)到期望值。 和許多改善一樣，牽扯的原因太多，過于復(fù)雜成為改善過程中的絆腳石。許多改善沒有成功的原因往往就是沒有堅(jiān)持下來。在遇到問題時(shí)，需要具備越戰(zhàn)越勇的精神。需要有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，盡管只做好了一點(diǎn)點(diǎn)，也總比倒退、不進(jìn)步要好。有知識(shí)、有經(jīng)驗(yàn)、有技能、有毅力，我們就一定能把改善一步步做下去。 知識(shí)鏈接： 空氣潔凈度是指每一立方空氣中含有一定粒徑的粒子濃度的限制指標(biāo)。國(guó)際潔凈室標(biāo)準(zhǔn)ISO14644中等級(jí)級(jí)別分別有ISO1-9九個(gè)等級(jí)，其中傳統(tǒng)的萬級(jí)相對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為ISO7。涂裝二車間目前環(huán)境高度潔凈區(qū)控制在ISO07級(jí)（相對(duì)傳統(tǒng)萬級(jí)），一般潔凈區(qū)控制在ISO8級(jí)（相
4、對(duì)傳統(tǒng)十萬級(jí)）就可以滿足生產(chǎn)了。,【激光粒子塵埃分析器】,【變倍體視顯微鏡】,【智能型環(huán)境測(cè)試儀】,9,授課/講解課件,2、涂料的組成：,、涂料的概念：,A 、主要成膜物質(zhì)樹脂 （組成涂膜的主要成分）,轉(zhuǎn)化型成膜物質(zhì),非轉(zhuǎn)化型成膜物質(zhì),,,B、 次要成膜物質(zhì) （含有功能性 涂料，幫助形成涂膜 ）,--顏料,著色顏料,防銹顏料,體質(zhì)顏料（填料）,,,C、 輔助成膜物質(zhì) （不能單獨(dú)成膜，但可以改變涂料性能）,稀料,輔助材料,溶劑、真溶劑,稀釋劑,助溶劑,催干劑,固化劑,助劑,,,,,,,,,,,,,轉(zhuǎn)化型成膜物質(zhì)：在成膜過程中，結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的涂料，這類涂料稱為熱固性涂料。,非轉(zhuǎn)化型成膜物質(zhì)：在成膜
5、過程中，結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化的涂料，這類涂料稱為熱塑性涂料。,涂于物體表面，能干燥成膜的有機(jī)高分子化合物的膠體溶液或粉末叫有機(jī)涂料。,10,授課/講解課件,涂料幾乎均是在含有溶劑的低粘度狀態(tài)下進(jìn)行施工（粉未涂料除外），即在溶劑輔助下形成濕膜，濕膜不能進(jìn)入使用狀態(tài)，因此，涂料必須在施工后進(jìn)行干燥。干燥是涂料施工應(yīng)用必不可少的一道工序過程。所以，使用涂料必須熟悉和掌握涂料的干燥機(jī)理類型及干燥方式。,1、涂料的干燥機(jī)理,涂料的品種雖然繁多，顏色變化萬千，施工工藝紛繁復(fù)雜，但涂料的干燥方式、類型、機(jī)理的確很簡(jiǎn)單，涂料的干燥機(jī)理可以分為四種：,A、溶劑揮發(fā)型。這種涂料是涂料在常溫下靠溶劑揮發(fā)后形成堅(jiān)固的涂膜，
6、根據(jù)其涂料品種，也可加熱到60使其加速干燥，如單組分過氯乙烯類、硝基漆類。,B、氧化聚合型。溶劑揮發(fā)一定程度后（基本揮發(fā)完全），涂料吸收空氣中的氧氣而發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，從而干燥?？勺匀桓稍?，也可加熱至于100烘干干燥。典型的涂料是醇酸樹脂漆。,C、加熱固化型。這類涂料是在溶劑揮發(fā)一定程度后，經(jīng)過一定的溫度烘烤（100以上）從而發(fā)生聚合、縮合等交聯(lián)反應(yīng)使漆膜固化。代表性的涂料是氨基醇酸樹脂類、丙烯酸類涂料。,D、固化劑固化型。這種涂料是分開包裝的雙組分涂料。主要成膜物質(zhì)一般稱為組分，固化劑一般稱為組分。按照規(guī)定的比例混合后進(jìn)行施工（固化劑的毒性相對(duì)漆的毒性要大些），如環(huán)氧型涂料一般用胺類做固化劑，聚
7、氨脂類涂料固化劑里含有異氰酸酯，毒性也相對(duì)大些。這些涂料干燥原理是漆和固化劑進(jìn)行化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，從而固化。如： 聚氨酯類雙組分份涂料用于整車面漆修補(bǔ)。漆/固化劑=100/2050 原子灰（聚脂添料快干膩?zhàn)樱┈F(xiàn)在幾乎代替了以前所有的膩?zhàn)?。配比，膩?zhàn)?固化劑=100/13,11,授課/講解課件,2、漆膜干燥的三個(gè)階段,A、觸指干燥（表面干燥）。即手指輕輕接觸漆膜0.5秒鐘左右，碰到發(fā)粘，離開后漆膜上留有指紋痕跡，但手上不留有涂料。,B、半硬干燥。手指稍用力接觸漆膜，離開后，漆膜上無指紋印，但漆膜發(fā)軟，這種狀態(tài)稱為半干。,C、完全干燥。用手指用力劃漆膜，沒有指甲痕或有劃痕但能擦去，或用帶溶劑的棉球擦拭
8、漆膜數(shù)次，無漆被擦掉。這種狀態(tài)稱為完全干燥。,12,授課/講解課件,3、涂料干燥方式,A、自然干燥。這種方法適用于溶劑揮發(fā)型涂料和氧化聚合型涂料。這種干燥方式與濕度、濕度、風(fēng)速均有關(guān)。濕度高，則溶劑揮發(fā)快，干燥快。濕度高，漆膜易起霧（泛白），故干燥應(yīng)在濕度高點(diǎn)、濕度低點(diǎn)的室內(nèi)進(jìn)行（室外有灰塵）。,B、加熱干燥。把涂膜加熱升溫使其固化干燥。這主要有三種形式：,輻射式加熱。利用紅外線直接輻射漆膜進(jìn)行加熱。但被涂物必須是金屬，易吸收熱，傳遞熱，升溫快。漆膜從里至外的干燥，這樣避免了針孔、桔皮等缺陷的產(chǎn)生。但輻射時(shí)溫度不均勻，所以干燥也不均勻。 熱風(fēng)循環(huán)加熱，也叫熱對(duì)流加熱。這是利用天然氣、電、油等熱
9、源把空氣介質(zhì)加熱至一定溫度，然后靠熱空氣對(duì)流來使漆膜干燥固化。這樣加熱溫度均勻，但升溫慢，熱效率低。 輻射加對(duì)流。集中了輻射和對(duì)流的長(zhǎng)處，避免了輻射和對(duì)流的短處?，F(xiàn)在大部分采用這種加熱方式。,13,授課/講解課件,2.第二章 轎車車身涂裝工藝過程,第一節(jié) 整車工藝流程 第二節(jié) 涂裝前表面處理（PT) 第三節(jié) 陰極電泳(ED) 第四節(jié) PVC,A,B,C,D,14,授課/講解課件,1、汽車涂裝工藝,15,授課/講解課件,1、汽車涂裝工藝,焊裝預(yù)清理預(yù)脫脂脫脂噴水洗浸水洗表調(diào)磷化噴水洗浸水洗鈍化純水洗瀝干電泳超濾清洗1超濾清洗2超濾清洗3純水洗晾干電泳烘干強(qiáng)冷粗密封底板防護(hù)細(xì)密封PVC烘干強(qiáng)冷電泳
10、打磨、擦凈-噴中涂-晾干中涂烘干、強(qiáng)冷中涂打磨、擦凈噴色漆晾干噴罩光清漆晾干面漆烘干、強(qiáng)冷修飾噴蠟總裝,16,授課/講解課件,2、涂膜結(jié)構(gòu),17,授課/講解課件,1、前處理的目的,A增強(qiáng)涂料的附著力，延長(zhǎng)涂層的使用壽命。 B為涂層的平整、美觀、光亮創(chuàng)造條件。 C增強(qiáng)涂層和被涂物的防腐蝕能力。,2、前處理的要求,A被處理的表面無油污、無銹、無氧化皮、無水份（唯獨(dú)電泳可濕水膜入槽）。 B無酸、堿、等附著物質(zhì)的殘留物。 C表面有一定的適宜的粗糙度。 D表面清潔度力爭(zhēng)100%，并不允許裸手摸處理過的表面。 E在一定的時(shí)間內(nèi)（工藝規(guī)定）涂上底漆。,18,授課/講解課件,3、前處理工序過程,3.1、有機(jī)溶
11、劑除油：用擦布浸200#溶劑、汽油等有機(jī)溶劑擦拭車身油污嚴(yán)重部位，特別是焊縫搭接部位。內(nèi)部要多擦拭幾次，盡量使焊縫內(nèi)被溶劑浸潤(rùn)。（注：不要使過量溶劑，以免濺到皮膚上，特別是面部。擦布要定點(diǎn)存放，用后不要存放在現(xiàn)場(chǎng)。）,3.2、高壓水或清洗劑清洗：用高壓槍清洗車身內(nèi)外表面（清洗介質(zhì)是水或清洗劑），高壓槍的壓力、流量，按其使用說明書規(guī)定調(diào)整，保證車身各部位全部沖洗到位，清洗結(jié)束后，及時(shí)關(guān)閉清洗劑輸入泵，并把清洗噴槍放到指定的位置 。,（注意：高壓清洗劑噴槍清洗液不能噴到人身上，非操作人員不準(zhǔn)進(jìn)入高壓沖洗現(xiàn)場(chǎng)。保證清洗流量充足，不能放空槍，清洗時(shí)間：12min；清洗液溫度：室溫。操作人員勞保用品齊全
12、，符合安全生產(chǎn)和工藝規(guī)定）。,（注：工序1、2根據(jù)條件可以選一選）,3.3、熱風(fēng)吹：車身進(jìn)入前線入口處的熱風(fēng)幕，立即自動(dòng)向車身吹熱風(fēng)（50左右）。使溫度接近前處理各槽的溫度，吹熱風(fēng)的時(shí)間由鏈速?zèng)Q定的（以下各工序時(shí)間均由產(chǎn)量、鏈速生產(chǎn)節(jié)決定）。,19,授課/講解課件,3、前處理工序過程,3.4、熱水洗：車身進(jìn)入熱水沖洗后，球狀仿形管路自動(dòng)向車身噴50的熱水，對(duì)車身進(jìn)行熱水洗，噴洗壓力為1.21.5bar，時(shí)間同鏈速12min。 工序4的設(shè)備：1.水槽根據(jù)產(chǎn)量可大可小，一般容量為68M3，由鋼板焊制，帶有循環(huán)、噴淋管路，泵、電機(jī)及配電系統(tǒng)，噴嘴等。,3.5、預(yù)脫脂：車身進(jìn)入預(yù)脫脂區(qū)，噴淋系統(tǒng)向車身
13、噴堿性脫脂液，溫度在內(nèi)45--65，噴洗壓力和噴洗溫度同工序4。其它工藝參數(shù)由脫脂劑技術(shù)要求決定的，如堿點(diǎn)數(shù)一般在812pt.,3.6、脫脂：車身進(jìn)入主脫脂槽，一般均為全浸式的槽，大小是由產(chǎn)量、生產(chǎn)節(jié)拍決定的，其它工藝參數(shù)同工序5，這里要說明的是熱水槽、預(yù)、主脫脂槽均裝有循環(huán)、過濾、除油裝置，目的是凈化槽液，增強(qiáng)除油效果。,3.7、水洗：車身經(jīng)瀝水區(qū)進(jìn)入自來水噴洗區(qū)，噴淋壓力等工藝參數(shù)同工序4，溫度是室溫。水洗槽體積是V=68M3左右。,3.8、表面調(diào)整：車身經(jīng)瀝水段進(jìn)入表調(diào)槽。表調(diào)和目的是把車身浸入含有鈦鹽的溶液中，鈦鹽能改變金屬表面的結(jié)構(gòu)，使磷化膜結(jié)晶細(xì)膩，致密、均勻、表調(diào)一般采用全浸式，
14、槽液的PH值一般為89.5,溫度為室溫。,20,授課/講解課件,4、前處理工序目的、作用和方法,預(yù)清洗操作： 檢查：查看白車身是否有涂裝不可接受的缺陷，有則返回焊裝返修 掃描：將車型信息錄入ERP系統(tǒng)，便于生產(chǎn)組織 上隨車輔具，將四門兩蓋門鉤固定，以免運(yùn)行中與槽體及設(shè)備碰撞 對(duì)車身進(jìn)行沖洗，去處油污、焊渣、鐵屑,沖洗方法： 高壓水槍沖洗或大流量洪流沖洗,21,授課/講解課件,4、前處理工序目的、作用和方法,預(yù)脫脂/脫脂作用： 車身儲(chǔ)運(yùn)中用防銹油脂 沖壓拉延油 熱加工冷卻液 操作中的油跡、汗?jié)n 灰塵、雜質(zhì) 阻礙磷化膜的形成，影響涂層的結(jié)合力,干燥性能,裝飾性
15、能和耐腐蝕性,方法： 溶劑清洗：依靠有機(jī)溶劑對(duì)油污的浸透、溶解等作用達(dá)到去除油污的目的. 堿液清洗：利用含有表面活性劑的堿性物質(zhì)對(duì)動(dòng)植物油污的皂化及表面活性劑的浸 潤(rùn)、分散、乳化及增溶作用達(dá)到去除油污的目的.,22,授課/講解課件,4、前處理工序目的、作用和方法,前處理電泳各工藝的 處理方式：全噴、全浸、噴浸結(jié)合,翻轉(zhuǎn)浸洗,噴淋沖洗,23,授課/講解課件,4、前處理工序目的、作用和方法,水洗（噴浸結(jié)合）的作用,清洗前續(xù)工序的殘留槽液 去除工件表面的顆粒等影響涂膜質(zhì)量的雜物 將工件表面的強(qiáng)酸性或堿性液膜變成中性 降溫：使工件溫度改變到水洗槽水溫，防止車身在前處理隧道內(nèi)生銹 在有些場(chǎng)合中
16、,在水洗時(shí)通過添加化學(xué)品可使工件表面得到專門的效果 。,24,授課/講解課件,4、前處理工序目的、作用和方法,表調(diào)（活化）,定義：表面調(diào)整處理就是采用磷化表面調(diào)整劑使需要磷化的金屬表面改變微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。 作用機(jī)理：現(xiàn)在一般采用效果較好的磷酸鈦膠體溶液處理，由于膠體微粒表面能很高，對(duì)物體表面有較強(qiáng)的吸附作用，膠體微粒吸附在零件表面形成均勻的吸附層，在磷化時(shí)，這層極薄的吸附層就是一層分布均勻，數(shù)量極多的磷酸鹽結(jié)晶的晶核，因而促進(jìn)結(jié)晶均勻快速形成，限制了大晶體的生長(zhǎng)，結(jié)晶就促使磷化膜的細(xì)化和致密，提高了成膜性，縮短了磷化時(shí)間，降低膜厚 ，同時(shí)也能消除鋼鐵表
17、面狀態(tài)的差異對(duì)磷化質(zhì)量的影響。,25,授課/講解課件,4、前處理工序目的、作用和方法,磷化,磷化是大幅度提高金屬表面涂層耐腐蝕性的一個(gè)簡(jiǎn)單可靠、費(fèi)用低廉、操作方便的工藝方法。 磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。,26,授課/講解課件,4、前處理工序目的、作用和方法,磷化常見的幾種分類方法,根據(jù)組成磷化液的磷酸鹽分類 ：有磷酸鋅系、磷酸錳系、磷酸鐵系。此外還有磷酸鋅鹽中加鈣的鈣系，在磷酸鋅系中加鎳、錳的所謂“三元體系”磷化等。 根據(jù)磷化溫度分類 ：有高溫磷化（80以上）、中溫磷化
18、（5070）和低溫磷化（40以下） 按磷化膜的質(zhì)量分類 ：有重量型（7.5g/m2以上），中量型（4.3 g/m2 7.5 g/m2）、輕量型（1.1 g/m2 4.3 g/m2 ）和特輕量型（0.3 g/m2 1.1 g/m2 ） 按磷化施工方法分類 ：有噴淋式磷化、浸漬式磷化、噴浸結(jié)合式磷化、涂刷式磷化。,27,授課/講解課件,1、陰極電泳裝置,1.1、電泳槽。這是電泳的主要設(shè)備，根據(jù)車身體積和生產(chǎn)量可做容量不同的規(guī)格，年產(chǎn)在十萬輛左右有可做成200噸左右容量電泳槽，36萬的可做成150噸以內(nèi)容量的電泳槽。其構(gòu)造可分為主槽、副槽和附屬保護(hù)設(shè)施。其作用主要是盛裝電泳底漆和白車身在里面泳涂底漆
19、。,1.2、電泳主動(dòng)脈循環(huán)系統(tǒng)和過濾系統(tǒng)（主循環(huán)系統(tǒng)）：是由管路、閥門、泵及過濾系統(tǒng)等附屬系統(tǒng)組成。其作用主要防止電泳漆沉淀、變質(zhì)，保持電泳漆清潔、均勻，并除去雜質(zhì)。,1.3、超濾系統(tǒng)（超濾循環(huán)系統(tǒng)）：超濾可以理解成是一種過濾方式，不過，這種方式有些特殊，它只能讓小分子（水、溶劑、小分子量物質(zhì)和雜離子物質(zhì)）透過，而大分子（涂料）無法透過。過濾器采用的是半透性膜。超濾系統(tǒng)由循環(huán)管路、閥門、泵、壓力表、流量計(jì)、超濾膜、過濾器等組成，還有管路聯(lián)接件等控制系統(tǒng)。超濾量一般2.05.0m3/h。主要作用是凈化槽液、回收涂料、為后沖洗提供水 。,1.4、電泳槽液溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)（制冷循環(huán)系統(tǒng)）：由于車身電
20、泳時(shí)是放熱反應(yīng)，還有攪拌循環(huán)時(shí)產(chǎn)生熱量，車身進(jìn)入電泳槽時(shí)帶入熱量，所以電泳槽液的溫度會(huì)上升，為保持工藝溫度在281，故需要制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)是由泵、管路循環(huán)系統(tǒng)、閥門、換熱器、制冷機(jī)組、冷熱水槽和冷卻塔等組成。,28,授課/講解課件,1、陰極電泳裝置,1.5、加料裝置：由加料泵、管路、閥門（有的場(chǎng)合配有加料罐、攪拌器、過濾器和附屬部件）。其作用主要是向電泳槽中補(bǔ)加電泳漆，即顏料、基料，以保持槽液中的成份配比穩(wěn)定 。,1.6、陽(yáng)極液系統(tǒng)：這是由陽(yáng)極罩、極板、管路循環(huán)系統(tǒng)、閥門、泵、流量計(jì)、電導(dǎo)儀、電纜、陽(yáng)極液貯存槽及附屬部件組成，分為板式陽(yáng)極和管式陽(yáng)極。陽(yáng)極可以與車身形成高壓靜電電場(chǎng)，使帶電涂料
21、粒子形成定向移動(dòng)，把工件表面涂上漆，并使小分子雜質(zhì)（游離酸等）透過陽(yáng)極膜隨陽(yáng)極液帶走，起凈化槽液作用，也起調(diào)整槽液的PH值和電導(dǎo)的作用 。,1.7、直流電源：該系統(tǒng)是由供電電源、電纜、陽(yáng)極板、陽(yáng)極系統(tǒng)、電控柜、電流表、電壓表及附屬部件組成。它為電泳提供電場(chǎng)、電流、電壓，是電泳的主要設(shè)備。工件的通電方式有帶電入槽和全浸后通電兩種方式，電壓和控制有恒電壓和變電壓兩種方式，變電壓又分為連續(xù)式和分段式，德國(guó)一般采用段式電壓 。,1.8、電泳后沖洗系統(tǒng)：該系統(tǒng)是由各類水槽、噴洗系統(tǒng)、泵、噴嘴、過濾器、循環(huán)管路、噴槽和浸槽等組成。噴洗方式有兩種，一種是UF液，一種是去離子水。兩種水洗方式都采用浸噴結(jié)合的方
22、式。這兩種方式都是由閉合回路組成的，但兩液體有明顯的區(qū)別，主要是在于它們的電導(dǎo)率上，UF的電導(dǎo)率在1000us/cm左右，而新鮮純水的電導(dǎo)在3us/cm10us/cm之間。電泳后沖洗系統(tǒng)的作用在于三個(gè)方面：凈化槽液回收涂料，提高涂料的利用充率。清洗涂膜表面的涂料，以形成平整光滑的表面，以減少打磨量。提高涂層表面的耐蝕性 。,29,授課/講解課件,1、陰極電泳裝置,1.9、電泳底漆烘干系統(tǒng)：烘干系統(tǒng)是由烘干室主體、運(yùn)輸鏈和附屬設(shè)備等組成，還有供熱系統(tǒng)（加熱器等）、熱循環(huán)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)。熱源有電、天然氣、油等 。,1.10、前處理線、電泳線其它設(shè)備：前處理線、電泳線的設(shè)
23、備除了前面講過的之外，還有一些其它設(shè)備，如整線屏蔽系統(tǒng)，主要是由主體框架、殼體、通風(fēng)裝置、工位照明、人行通道、各段的人行門、梯子及返工件運(yùn)輸鏈等機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備組成，作用如下：1防止噴洗飛濺、熱氣 等有害氣體污染車間。2有利于操作人員對(duì)各工序的生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，當(dāng)進(jìn)入設(shè)備殼體內(nèi)部的通道，對(duì)各工序的生產(chǎn)狀況盡收眼底，有利于生產(chǎn)正常進(jìn)行。3是大工業(yè)自動(dòng)化連續(xù)化流水線式生產(chǎn)的需要 。,30,授課/講解課件,2、陰極電泳涂裝機(jī)理,,,H+,,,,,,,電泳槽液,,,-,+,,R-OH-,R-NHCOO-,,,電解,電滲,電沉積,電泳,,,,2H2O+2e-2OH-+H2 R-NH++OHR-N+H2
24、O,31,授課/講解課件,2、陰極電泳涂裝機(jī)理,陰極電泳樹脂為不溶于水的聚合物胺。用有機(jī)酸中和（如甲酸HCOOH ），形成水溶性的鹽,32,授課/講解課件,2、陰極電泳涂裝機(jī)理,,陰極電泳漆的沉積,33,授課/講解課件,3、陰極電泳過程,3.1、車身電泳過程,3.1.1、車身在經(jīng)鈍化水洗后，進(jìn)入電泳槽。一般的，電泳時(shí)間在3min左右，車身表面泳涂上一層均勻的電泳漆膜，厚度要求薄膜是內(nèi)表面1418um左右，外表面1822um左右，厚膜電泳在車身外表面可達(dá)3040um左右，電泳槽液的工藝參數(shù)有二十多個(gè)，因各廠家生產(chǎn)線不同，使用的電泳漆不一樣，所以參數(shù)也不一樣。在這里就不做詳細(xì)介紹。但必須指明的是保
25、持電泳槽液的各種成分的配比不變，是電泳涂裝管理的基本內(nèi)容，如固體分1920%左右，溶劑含量2.0%，灰分含量22%左右，電泳槽液保持穩(wěn)定，才能泳出好的漆膜 。,3.1.2、零次UF液噴洗：車身出電泳槽后，在槽的上方，馬上自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行UF液噴淋沖洗，因沖洗后UF液直接流入電泳槽，故稱為零次UF液沖洗。它的噴涂壓力一般在0.060.08MPa左右，各車身通過噴淋段的時(shí)間在6090秒鐘，UF流量一般在于2.2m3/h左右。零次沖洗的目的是保持電泳漆膜濕潤(rùn)，回收涂料，節(jié)約成本，為后道工序奠定好基礎(chǔ) 。,34,授課/講解課件,3、陰極電泳過程,3.2、超濾液清洗,3.2.1、車身出電泳槽后，進(jìn)入超濾液沖
26、洗區(qū)域。這道工序是循環(huán)超濾液經(jīng)仿形噴管和噴嘴對(duì)車身進(jìn)行噴洗，噴嘴流量2.2m3/h左右，入口噴洗壓力0.04MPa，出口噴洗壓力0.08MPa左右，噴洗時(shí)間是6090秒鐘每輛車 。,3.2.2、循環(huán)UF液浸、噴洗：車身經(jīng)噴洗后進(jìn)入50 m3100 m3左右的浸洗槽。這個(gè)工序的清洗方式是浸噴相結(jié)合的。在浸槽出口加些仿形管，在車身浸洗出槽后，仿形管上的噴嘴立即自動(dòng)對(duì)車身噴洗，出口壓力0.81.0Mpa，出口噴洗流量2.2 m3/h左右 。,3.2.3、新鮮UF液噴洗：在循環(huán)UF液清洗后，車身進(jìn)入新鮮超濾液清洗區(qū)域進(jìn)入新鮮超濾液沖洗。入口壓力是0.030.05MPa左右，出口壓力為0。080。10M
27、Pa，噴嘴流量為2。2m3/h，噴洗時(shí)間同鏈速，新鮮超濾槽容量V=10m3以上 。,35,授課/講解課件,3、陰極電泳過程,3.3、去離子水洗,3.3.1、循環(huán)去離子水浸噴洗：在UF液噴洗后，由運(yùn)輸鏈送入55m3左右的循環(huán)去水洗浸洗，并在出槽時(shí)由浸槽出口上方的仿形管上的噴嘴對(duì)車身進(jìn)行噴洗。噴洗壓力為0.080.10MPa，噴嘴流2.0.m3/h 。,3.3.2、去離子水噴洗：車身經(jīng)瀝水段帶入新鮮去離子水噴洗區(qū)域，進(jìn)行噴洗，噴洗壓力為0.080.10MPa，噴嘴流量2.2m3/h，噴洗時(shí)間同鏈速，新鮮超濾槽容量V=10 m3以上。,36,授課/講解課件,3、陰極電泳過程,3.4、電泳底漆烘干,3
28、.4.1、車身在電泳底漆最后一道水洗后，由懸鏈經(jīng)機(jī)動(dòng)輥床轉(zhuǎn)入地面鏈，并隨可傾輥床進(jìn)入瀝水段，瀝凈車身內(nèi)腔的水分 。,3.4.2、車身瀝凈水后，由可傾輥床送入升降機(jī)，升降機(jī)將車身送入烘干室進(jìn)行烘干。烘干溫度：160180，時(shí)間：2030min 。,3.4.3、車身烘干后，由升降機(jī)自動(dòng)送入強(qiáng)冷室進(jìn)行冷卻至40以下，電泳后的車身自動(dòng)進(jìn)入下道工序或貯存線 。,37,授課/講解課件,4、前處理電泳的生產(chǎn)中巡檢內(nèi)容,4.1、檢查運(yùn)輸鏈等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否有異響、“爬行”等不正?，F(xiàn)象，如有，立即通知相關(guān)人員調(diào)整處理 。,4.2、檢查各浸槽的液面、徨環(huán)狀態(tài)、工藝參數(shù)是否正常，是否在工藝范圍之內(nèi)，否則，
29、應(yīng)要調(diào)整。,4.3、檢查各噴洗槽的壓力、流量、溫度等噴洗系統(tǒng)狀況，使之在工藝規(guī)定范圍之內(nèi)。,4.4、嚴(yán)格按工藝規(guī)定操作規(guī)程和檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行槽液調(diào)整（加料、攪拌），使之符合工藝規(guī)定。,38,授課/講解課件,1、粗密封,粗密封：對(duì)車身焊縫進(jìn)行密封（涂膠），上堵件，鋪瀝青板 作用：密封、防腐、隔音、減震、隔熱 PVC的由來：粗細(xì)密封、底板防護(hù)所用的膠的主要成分是聚氯乙烯，而聚氯乙烯的化學(xué)簡(jiǎn)稱就是PVC，所以取名PVC線。,39,授課/講解課件,2、UBS,底板防護(hù)：對(duì)一些工藝孔進(jìn)行遮蔽或上堵件，對(duì)底板進(jìn)行噴膠。 作用：防腐、減震、抗石擊,東方之子需遮蔽或上堵件部位,員工正在對(duì)車身輪罩部位噴涂,40,授課/講解課件,3、細(xì)密封,細(xì)密封：對(duì)車身細(xì)小焊縫及折邊進(jìn)行密封（涂膠） 。 作用：密封、防腐、隔音、隔熱,PVC細(xì)密封涂膠部位,Thank You !,
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