《2014年九年級(jí)物理中考總復(fù)習(xí)課件-運(yùn)動(dòng)和力人教版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2014年九年級(jí)物理中考總復(fù)習(xí)課件-運(yùn)動(dòng)和力人教版.ppt（35頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、廊坊三中劉長旺物理工作室,廊坊三中劉長旺物理工作室,運(yùn)動(dòng)和力,1、知識(shí)與技能目標(biāo)： （1）理解速度的定義、速度的單位、公式及其意義。 （2） 能用速度公式簡(jiǎn)單計(jì)算速度和平均速度。 （3） 知道如何用科學(xué)的語言描述物體的運(yùn)動(dòng)和靜止； 了解參照物的概念及其選取的方法；知道運(yùn)動(dòng) 的物體具有動(dòng)能。 （4）知道力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。 （5）知道物體的慣性，能表述牛頓第一定律。 （6）通過構(gòu)建知識(shí)框架和網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)生牢記基礎(chǔ)知識(shí)， 掌握分析問題的方法。,2、過程與方法目標(biāo)： （1）培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、實(shí)驗(yàn)探索能力、 分析概括能力和應(yīng)用物理知識(shí)解決簡(jiǎn)單 問題的能力。 （2）讓學(xué)生能懂得“改變”物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與受 到外
2、力之間關(guān)系，在獲得感性認(rèn)識(shí)的基 礎(chǔ)上，通過理性分析以及科學(xué)的推理從 而獲得規(guī)律。讓學(xué)生感受“科學(xué)家”研究問 題的方法，使他們能建立如何進(jìn)行科學(xué) 實(shí)驗(yàn)的基本思路。,3、情感、態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)： （1）通過運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的學(xué)習(xí) 讓學(xué)生接受辨證唯物主義教育。 （2）通過作力的圖示的訓(xùn)練，培養(yǎng)認(rèn) 真、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度。引導(dǎo)學(xué) 生從觀察生活出發(fā)，探求科學(xué)真知， 培養(yǎng)學(xué)生熱愛科學(xué)，勇于發(fā)現(xiàn)問題， 提出問題的科學(xué)質(zhì)疑精神。,重點(diǎn)和難點(diǎn) 牛頓第一定律和慣性不同，慣性是物體的 一種性質(zhì)，是指物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的 性質(zhì)。牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律，是物體運(yùn)動(dòng)的 客觀規(guī)律，是說一切物體都有慣性。 本章在前章所學(xué)力學(xué)知
3、識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一 步學(xué)習(xí)力和運(yùn)動(dòng)的初步知識(shí)。內(nèi)容包括： 牛頓第一定律，慣性，二力平衡，摩擦力。 其中二力平衡的知識(shí)是本章的重點(diǎn)。,物 動(dòng),止,物,動(dòng),動(dòng),參照物 （1）定義：為研究物體的運(yùn)動(dòng) 假定不動(dòng)的物體叫做參照物。 （2）任何物體都可做參照物，通 常選擇參照物以研究問題的方便而 定。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng)， 常選地面或固定于地面上的物體為 參照物，在這種情況下參照物可以 不提。 （3）選擇不同的參照物來觀察同一個(gè)物 體結(jié)論可能不同。同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng) 還是靜止取決于所選的參照物，這就 是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。 （4）不能選擇所研究的對(duì)象本身作為參 照物那樣研究對(duì)象總是靜止的。,機(jī)械運(yùn)動(dòng) （1
4、）定義：物理學(xué)里把物體位置變化叫做機(jī) 械運(yùn)動(dòng)。 （2）特點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象。 （3）比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法： 比較同時(shí)啟程的步行人和騎車人的快慢采用： 時(shí)間相同路程長則運(yùn)動(dòng)快 比較百米運(yùn)動(dòng)員快慢采用：路程相同時(shí)間短 則運(yùn)動(dòng)快 百米賽跑運(yùn)動(dòng)員同萬米運(yùn)動(dòng)員比較快慢，采用： 比較單位時(shí)間內(nèi)通過的路程。 實(shí)際問題中多用這種方法比較物體運(yùn)動(dòng)快慢， 物理學(xué)中也采用這種方法描述運(yùn)動(dòng)快慢。,1、坐在向南行駛的列車?yán)锏某丝停?看到路旁的樹木向后退。若同時(shí) 又看到汽車也在向后退，以地面 為參照物，汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能 是 、 、 。 2、隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我國 已成功實(shí)現(xiàn)兩次載人航天
5、飛行。在火 箭推動(dòng)飛船上升階段，航天員是被固 定在飛船座艙內(nèi)的。在這一階段下列 說法正確的是 （ ） A以飛船為參照物航天員是靜止的 B以地面為參照物航天員是靜止的 C以火箭為參照物航天員是運(yùn)動(dòng)的 D以火箭為參照物飛船是運(yùn)動(dòng)的,靜止向南運(yùn)動(dòng)速度小于列車的向北運(yùn)動(dòng),,, 變速運(yùn)動(dòng)： 定義：運(yùn)動(dòng)速度變化的運(yùn)動(dòng)叫變速運(yùn)動(dòng)。 平均速度= 總路程總時(shí)間 （求某段路 程上的平均速度，必須找出該路程及對(duì) 應(yīng)的時(shí)間） 物理意義：表示變速運(yùn)動(dòng)的平均快慢 平均速度的測(cè)量：原理 v st 方法：用刻度尺測(cè) 路程，用停表測(cè)時(shí)間。 常識(shí)：人步行速度1.2m/s ，自行車速度4m/s ，大型噴氣客機(jī)速度900km
6、/h 客運(yùn)火車速度 140 km/h 高速小汽車速度108km/h 光速和無線 電波 3108m/s,長度測(cè)量： （1）長度的測(cè)量是物理學(xué)最基本的測(cè)量， 也是進(jìn)行科學(xué)探究的基本技能。長度測(cè)量 的常用的工具是刻度尺。 （2）國際單位制中，長度的主單位是 m ， 常用單位有千米(km)，分米(dm)，厘米(cm) ，毫米(mm)，微米 (m)，納米(nm)。 （3）長度估測(cè)： 黑板的長度2.5m、課桌高0.7m、籃球直徑 24cm、指甲寬度 1cm、鉛筆芯的直徑1mm 、 一只新鉛筆長度1.75dm、手掌寬度1dm 、墨 水瓶高度6cm,（4）刻度尺的使用規(guī)則： A、“選”：根據(jù)實(shí)際需要選擇刻度尺
7、。 B、“觀”：使用刻度尺前要觀察它的零刻度線、 量程、分度值。 C、“放”用刻度尺測(cè)長度時(shí)，尺要沿著所測(cè)直線 （緊貼物體且不歪斜）。不利用磨損的零刻線。 （用零刻線磨損的的刻度尺測(cè)物體時(shí)，要從整 刻度開始） D、“看”：讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直。 E、“讀”：在精確測(cè)量時(shí)，要估讀到分度值的 下一位。 F、“記”：測(cè)量結(jié)果由數(shù)字和單位組成。（也可 表達(dá)為：測(cè)量結(jié)果由準(zhǔn)確值、估讀值和單位組成）。,4、時(shí)間測(cè)量： （1）時(shí)間測(cè)量的常用的工具是秒表。 （2）國際單位制中，時(shí)間的主單位是 秒 s ，常用單位有小時(shí)(h)，分鐘(min) 5、誤差： （1）定義：測(cè)量值和真實(shí)值的差異叫誤差。 （2）產(chǎn)生原因
8、：測(cè)量工具 人為因素。 （3）減小誤差的方法：多次測(cè)量求平均值。 誤差只能減小而不能 避免 ，而錯(cuò)誤是由于 不遵守測(cè)量儀器的使用規(guī)則和主觀粗心造成 的，是能夠避免的。,1、雙休日自駕車外出郊游，在行駛的過程 中，善于觀察的小唐同學(xué)看到汽車上有一個(gè) 顯示速度和路程的表盤， 示數(shù)如圖甲所示， 則汽車此時(shí)行駛的速度 為 ；該車勻速 行駛了一段時(shí)間后，表盤 示數(shù)變?yōu)閳D乙所示， 那么這段時(shí)間為 h 2、王剛同學(xué)在做了一些測(cè)量后忘了在記錄 的數(shù)據(jù)后面標(biāo)明單位，請(qǐng)你幫他補(bǔ)上。某同 學(xué)的身高是15.8 ；物理課本的長度是26 。,mh,0.5,dm,cm,3、坐在奔馳的列車?yán)锏某丝停暨x 為參 照
9、物。他是靜止的，若選 為參照物，他 又是運(yùn)動(dòng)的。 4、下列物體運(yùn)動(dòng)最快的是 （ ） A4h內(nèi)通過160km B10s內(nèi)通過了100m C1h內(nèi)通過1.2106cm D1min內(nèi)通過1000m 5、一個(gè)物體沿平直路運(yùn)動(dòng)，由靜止起在10s 內(nèi)加速到20m/s，共運(yùn)動(dòng)了80m，該物體在 10s內(nèi)平均速度是 （ ） A20m/s B10m/s C8m/s D都不對(duì) 6、空中加油機(jī)在空中給飛機(jī)加油時(shí)，兩者在 空中飛行的速度大小和方向必須， 此時(shí)兩者彼此處于相對(duì)狀態(tài)。,列車,樹,,,相同,靜止,北京到上海鐵路線長1462Km， （1）13次、14次全線運(yùn)行的時(shí)間差是多少？ （2）計(jì)算兩次列車的平均速度
10、解（1）13次列車運(yùn)行的時(shí)間是t117.4h, 14次列車運(yùn)行的時(shí)間t217.75h, t17.75h17.4h0.35h (2) 略,力 （1）力的概念：力是物體對(duì)物體的作用。 （2）力產(chǎn)生的條件：必須有兩個(gè)或兩 個(gè)以上的物體。物體間必須有相互作用 （可以不接觸）。 （3）力的性質(zhì)：物體間力的作用是相互的 （相互作用力在任何情況下都是大小相等， 方向相反，作用在不同物體上，作用在一條 直線上）。 兩物體相互作用時(shí)，施力物體同時(shí)也是受 力物體，反之，受力物體同時(shí)也是施力物體。,（4）力的作用效果：力可以改變物體的 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和力可以改變物體的形狀。 說明：物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變一般指：
11、 物體的運(yùn)動(dòng)快慢是否改變（速度大小的改 變）和物體的運(yùn)動(dòng)方向是否改變 （5）力的單位：國際單位制中力的單位 是牛頓簡(jiǎn)稱牛，用N 表示。 力的感性認(rèn)識(shí)：拿兩個(gè)雞蛋所用的力大約1N。 （6）力的三要素：力的大小、方向、和作用點(diǎn)。 說明：力的作用效果與力的方向 和力的作用點(diǎn)有關(guān)。,（7）力的表示法： 力的示意圖：用一條帶箭頭的 線段表示力的大小、方向、作 用點(diǎn)的圖叫力的示意圖。,伽利略斜面實(shí)驗(yàn)： 三次實(shí)驗(yàn)小車都從斜面頂端滑 下的目的是：保證小車開始沿著 平面運(yùn)動(dòng)的速度相同。 實(shí)驗(yàn)得出得結(jié)論：在同樣條件 下，平面越光滑，小車前進(jìn)地越遠(yuǎn)。 伽利略的推論是：在理想情況下， 如果表面絕對(duì)光滑，物體將以恒定
12、不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。 伽科略斜面實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是 實(shí)驗(yàn)本身，而是實(shí)驗(yàn)所使用的獨(dú)特 方法在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行理 想化推理。（也稱作理想化實(shí)驗(yàn)） 它標(biāo)志著物理學(xué)的真正開端。,3、牛頓第一定律： 牛頓總結(jié)了伽利略、笛卡兒等人的研究成果，得出了 牛頓第一定律，其內(nèi)容是：一切物體在沒有受到力的作 用的時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 說明： A、牛頓第一定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn) 一步推理而概括 出來的，且經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn) 所以已 成為大家公認(rèn)的力學(xué)基本定律之一。但是 我們周圍不受 力是不可能的，因此不可能用實(shí)驗(yàn)來直接證明牛頓第一 定律。 B、牛頓第一定律告訴我們：物體不受力，
13、可以做勻速 直線運(yùn)動(dòng)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)可以不需要力，即力與 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，所以力不是產(chǎn)生或維持運(yùn)動(dòng)的原因。,1 下列關(guān)于力的說法中，不正確的是 （ ） A、人推車時(shí)，人也受到車給的推力 B、兩個(gè)物體不接觸，就一定不會(huì)發(fā)生力的作用 C、用手捏一個(gè)易拉罐，易拉罐變癟了，表明力 可以使物體發(fā)生形變 D、排球運(yùn)動(dòng)員扣球使球的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變， 表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 2 如圖9所示，將一重4N的足球置于水平地面 上靜止，用力的示意圖表示出足球受到的重力。 3 下列說法中錯(cuò)誤的是（） A物體間力的作用是相互的 B兩個(gè)物體只有相互接觸，才能產(chǎn)生力的作用 C力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
14、 D力可以使物體發(fā)生形狀 4 目前人類發(fā)射的探測(cè)器已飛出了太陽系，（） 如果探測(cè)器所受外力全部消失，那么探測(cè)器將 A.沿原路徑返回地球B.沿原方向做勻速直線運(yùn)動(dòng) C.沿原方向做加速直線運(yùn)動(dòng)D.沿原方向做減速直線運(yùn)動(dòng),,,,,,1、在墻上掛像框時(shí)，可自制一個(gè)重錘來檢查像框 是否掛正，如圖書館，這是利用了重力的方 向總是________的。 2、在圖6中畫出斜面上“不倒翁”受重力的示意圖， 并畫出重力相對(duì)于點(diǎn)的力臂l 1 (黑點(diǎn)表示“不倒 翁”的重心) 3、以下所給出的現(xiàn)象中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變 的是 （ ） A在彎曲的路上汽車勻速轉(zhuǎn)彎 B小孩沿筆直的滑梯勻速下滑 C熟透的蘋果從樹上下落
15、 D行駛的火車開始進(jìn)站,圖6,豎直向下,,,,,,,,,,4、第18屆世界杯足球賽 正在德國如火如荼地進(jìn)行。 圖2所示為進(jìn)球時(shí)，球與 球網(wǎng)接觸的情景。其中， 足球運(yùn)動(dòng)速度變小，說 明力能使物體的 發(fā)生改變；球網(wǎng)網(wǎng) 眼變大，說明力能使物體 發(fā)生。,運(yùn)動(dòng)狀態(tài),形變,,要探究運(yùn)動(dòng)到底需不需要力來維持， 只需研究力對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的影響，所以 小明讓一輛運(yùn)動(dòng)的小車在不同的阻力 作用下研究它的速度如何變化。小明 在實(shí)驗(yàn)中是如何讓小車受到不同阻力的？ 為了探究不同阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響，我 們應(yīng)該保持小車受不同阻力前的速度是 相同的，你認(rèn)為小明是如何做到這一點(diǎn)的？ 請(qǐng)將小明在本實(shí)驗(yàn)中的結(jié)論填寫完全： 平面越光滑，小車
16、運(yùn)動(dòng)的距離越， 說明小車受到的摩擦力越，速度減 小得越。 根據(jù)小明的結(jié)論，你能推理出若小車不受 阻力，將做什么運(yùn)動(dòng)嗎？,毛巾、棉布、木板,讓小車從同 一高度滑下,越遠(yuǎn),越小,越慢,勻速直線運(yùn)動(dòng),1、慣性： 定義：物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性。 說明：慣性是物體的一種屬性。一切物體在 任何情況下都有慣性，慣性大小只與物體的質(zhì) 量有關(guān)，與物體是否受力、受力大小、是否運(yùn) 動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度等皆無關(guān)。 2、慣性與慣性定律的區(qū)別： A、慣性是物體本身的一種屬性，而慣性定律是 物體不受力時(shí)遵循的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 B、任何物體在任何情況下都有慣性，（即不管 物體受不受力、受平衡力還是非平衡力），物體 受非平衡力時(shí)，
17、慣性表現(xiàn)為“阻礙”運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變 化；慣性定律成立是有條件的。 人們有時(shí)要利用慣性，有時(shí)要防止慣性帶來的 危害，請(qǐng)就以上兩點(diǎn)各舉兩例（不要求解釋）。 答：利用：跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的助跑；用力可以將石 頭甩出很遠(yuǎn)；騎自行車蹬幾下后可以讓它滑行。 防止：小型客車前排乘客要系安全帶；車輛行 使要保持距離；包裝玻璃制品要墊上很厚的泡沫塑料。,二力平衡： （1）定義：物體在受到兩個(gè)力的作用時(shí)，如果能保持 靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)稱二力平衡。 （2）二力平衡條件： 二力平衡條件是：兩個(gè)力大小相等，方向相反、兩個(gè) 力在一條直線上、二力作用在同一物體上。 概括：二力平衡條件用四字概括“一、等、反、一”。 （3）平
18、衡力與相互作用力比較： 相同點(diǎn)：大小相等 方向相反 作用在一條直線上 不同點(diǎn)：平衡力作用在一個(gè)物體上可以是不同性質(zhì)的力； 相互力作用在不同物體上是相同性質(zhì)的力。,1下面關(guān)于力學(xué)現(xiàn)象的解釋中正確的是( ) A .小球在空中下落得越來越快，是因?yàn)榱梢愿?變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) B .人用力推車，車未動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?C.小孩從滑梯上自行下滑，是因?yàn)樗艿綉T性的作用 D .書本靜止在課桌上，是因?yàn)闀镜闹亓εc書本對(duì)桌 面的壓力平衡 、關(guān)于慣性，下列說法正確的是 （ ） A、靜止的物體才有慣性 B、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才偶慣性 C、物體的運(yùn)動(dòng)方向改變時(shí)才有慣性 D、物體在任何情況下都
19、有慣性 汽車在高速公路上行駛，下列交通規(guī)則與慣性無 關(guān)的是（ ） A右側(cè)通行B系好安全帶 C限速行駛D保持車距,,,,,、小明和小強(qiáng)對(duì)有關(guān)慣性和運(yùn)動(dòng)的知識(shí)進(jìn)行討論, 下列說法正確的是（） A汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)有慣性，靜止時(shí)沒有慣性 B汽車剎車時(shí)有慣性，勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有慣性 C宇宙中除機(jī)械運(yùn)動(dòng)外，再也沒有其他形式的運(yùn)動(dòng) D選擇不同參照物，同一物體在同一時(shí)刻可能是運(yùn) 動(dòng)的也可能是靜止的,,6、下表記錄的是一輛汽車分別在干燥和潮濕 的公路上以不同速度行駛時(shí)，某司機(jī)的反應(yīng)距 離（司機(jī)發(fā)現(xiàn)問題到開始制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行 駛的距離）和制動(dòng)距離（汽車從開始制動(dòng)到完 全停止行駛的距離） 根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析，影響汽車制動(dòng)距離的最 主要因素是_________________ 汽車制動(dòng)后還能繼續(xù)前進(jìn)一段距離，這是因 為____________________ 根據(jù)分析結(jié)果，寫一句交通警示語（要求簡(jiǎn) 明扼要）_____________________________,速度,慣性,慢行，注意安全,
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