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1、淺談汽車空調系統(tǒng)故障診斷維修
目 錄
1、轎車空調制冷系統(tǒng)維修常見故障分析與排除
1.1制冷劑泄漏
1.1.1 制冷系統(tǒng)嚴重堵塞
1.2 暖度風板控制系統(tǒng)的診斷與排除
1.2.1 冷凝器和水箱的診斷與排除
2、轎車空調故障檢修實例
2.1 奧迪A6空調噪音過大
淺談汽車空調系統(tǒng)故障診斷與排除
摘要:隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,廣大消費者對汽車的舒適性要求也有所提高,基本都裝了空調。空調最主要的作用是控制車內的溫度,除了它的制冷和制熱控制功能外,還起到除霜的作用。
本論文就是對汽車空調系統(tǒng)常見的故障做出簡單的介紹并加以分析,且通過實例給
2、出一些解決故障的簡易診斷方法。另外還添加了奧迪實例的參考案例與大家探討,更好的了解汽車空調系統(tǒng)的故障。讓我們對空調更加了解,從而高質量、高效率的解決空調所出現(xiàn)的故障。
關鍵詞:故障分析 診斷 檢修
正文:
1、轎車空調制冷系統(tǒng)維修常見的故障分析與排除
空調系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)在空調不制冷、不制熱、制冷效果不佳、蒸發(fā)器結霜、、空調噪音大、壓縮機不能啟動或啟動困難、散熱效果差、從出風口出來的風有異味等。不但沒降低駕駛員的疲勞度,反而損耗發(fā)動機功率,影響其經濟性和動力性。
1.1、制冷劑泄漏
空調制冷劑是制冷制熱的載體,如系統(tǒng)出現(xiàn)漏點,制冷劑泄漏則空調制冷差或完全不制
3、冷,而空調出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的各焊接頭,毛細管的焊接處,壓縮機吸排氣管,喇叭口,銅鈉子裂,連接管等處,要檢查時可先進行目測,重點檢查連接各接頭處,泄漏處一般都有油跡,首先要查明漏點,并將其修復好,再重新抽真空灌注制冷劑。
1.1.1、制冷系統(tǒng)嚴重堵塞
當壓縮機工作時,若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴重堵塞,制冷劑不循環(huán),則就不制冷,這時,用壓力表檢測系統(tǒng)的高低壓側的壓力,可發(fā)現(xiàn)高壓側壓力比正常低,低壓側成真空狀態(tài),且堵塞部位前后有明顯的溫差,這一般出現(xiàn)在儲液干燥罐或膨脹閥內,因此可用氮氣對著儲液干燥罐或膨脹閥進口或出口吹氣,如不通暢,說明其堵塞需更換。
1.2 溫度風板控制系統(tǒng)的診
4、斷與排除
調節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是發(fā)生變化,若不變化則可能是風板控制拉線脫落,如脫落則重新調整安裝,感覺出風口的風量是否足夠大,如果風量小則是蒸發(fā)器堵塞,需要拆下蒸發(fā)器進行清潔。觸摸空調管,高壓管很熱甚至燙手,當然低壓管也不會涼。這種情況可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷現(xiàn)象,尤其是在發(fā)動機高速運轉的情況下壓縮機根本不吸合,切忌不可以長時間高速運轉發(fā)動機,否則會很危險。
1.2.1、冷凝器和水箱的診斷與排除
查看冷凝器和水箱及其之間是否被污染物堵塞,如有,清除掉污物即可,確實無污物堵塞,則查看冷媒觀察孔,看冷媒是否過多,現(xiàn)象是能看見液體流動,但看不到任何氣泡,則證明冷媒的加注量過多了,需要重新
5、做一次標準的抽空加注,對于高壓管過熱的現(xiàn)象,還要查清空調壓縮機的下方是否有油漬,如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞,需要更換壓縮機。
2、轎車空調故障維修案例
前面提到汽車空調故障的幾種簡易診斷與排除方法。而這幾種簡單的診斷與排除方法在現(xiàn)實生活中,在設備有限的情況下也是非常受用的,接下來就舉個故障案例。
2.1、奧迪A6空調噪聲過大
故障現(xiàn)象:客戶反映空調出風小噪音大,并且一直存在。
故障原因分析及結果:
(1) 試車時,空調風量開到最大時風小,電腦檢測無故障。
(2) 了解車輛歷史記錄,該車為抱怨客戶,前幾次檢查記錄為更換過空調濾芯,清洗過鼓風機。
(3) 進
6、入引導性故障功能系統(tǒng)檢尋,對各個空調翻板電機元件診斷測試為正常。
(4) 將空調濾芯去出,打開空調風量一樣,跟同款車比較高檔時,風量只有別款車10擋風量。
(5) 檢查鼓風機上的外部翻板能正常打開或關閉,再對空調面板功能操縱時,發(fā)現(xiàn)打開經濟模式風量較大,關閉風量較小,說明那個翻板沒有完全打開或關閉。
(6) 查看空調構造圖檢查各個翻板的位置,分析故障可能是鼓風機總成上面的翻板電機有可能卡主,拆開鼓風機檢查時,發(fā)現(xiàn)翻板電機的活動支架沒有完全固定在電機的位置上,所以使翻板電機在打開或關閉時沒有完全打開或關閉。
排除措施:固定翻板的安裝位置。
以上是本人在汽車維修實踐中對汽車空調故障的一點淺見,工作好干,但用文字上表達就不一定恰當,敬請各位專家、學者、老師多多指教。
在此表示誠摯的謝意!
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