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內燃機車運用規(guī)程
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內燃機車運用規(guī)程
機車運用工作的基本任務：管好用好機車，優(yōu)質高效地全面完成鐵路運輸計劃；加強安全管理，確保行車和人身安全；加強職工隊伍建設，不斷提高職工的政治素質、技術素質和文化知識水平；推廣先進經(jīng)驗，不斷提高機車運用管理水平。
一、機車運用工作管理
1、認真貫徹上級運輸生產(chǎn)指令，按計劃提供良好的機車，全面完成月、季、年機車運用計劃；加強機車乘務員的管理，教育和培訓，負責機車乘務員的任免和技術考核；抓好班級管理和班組建設，不斷完善崗位責任制；搞好機車保養(yǎng)，不斷提高機車質量；推廣先進
2、經(jīng)驗，大力節(jié)約燃料及原材料；強化安全管理，不斷加強安全基礎工作，保質保量地完成鐵路運輸任務。
2、乘務制度：為適應鐵路運輸需要，考慮運輸組織工作，統(tǒng)籌安排乘務員勞動和休息時間，合理利用機車的技術性能，提高機車運用效率，乘務制度執(zhí)行包乘制。
出、退勤時間為：白班：8：00～18：00時 夜班：18：00～8：00時
3、牽引定數(shù)，運行速度：
① 機車牽引定數(shù)：
上行東華--沙溪牽引定數(shù)1800噸（重車18輛）；
沙溪--馬壩牽引定數(shù)4500噸（重車50輛，空車合計不超過54輛）；
②線路允許最高速度：
東華--沙溪35km/h；沙溪--馬壩35km/h；
道岔側面通過速度20k
3、m/h。
4、機車運用計劃及分析：機車運用計劃是鐵路組織機車運用工作的依據(jù)；機車運用分析是加強機車運用管理，不斷改進工作的重要手段。
機車運用分析分為日常、定期人（月、季、年）和專題分析。要結合運輸任務計劃，作業(yè)情況認真分析，在分析的基礎上科學地做好機車運用計劃，兼顧機車運用、檢修、保養(yǎng)工作。
5、登乘機車的管理：機車上，應嚴格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機車的直接行車有關人員：機車試運轉人員、行車安全監(jiān)察人員和檢查工作的領導干部。其他人員嚴禁登乘機車。機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，有權不開車，報請車站處理。
二、行車安全及人身安全。
1、安全管理：安全生產(chǎn)是鐵
4、路運輸?shù)纳€。機務安全是鐵路運輸安全的重要組成部分。機務安全工作必須認真貫徹落實國家，企業(yè)有關安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好，高質量的完成運輸生產(chǎn)任務。機務安全是機務部門的職工素質、設備質量、基礎工作和管理水平的綜合反映，是一項復雜的系統(tǒng)工程。機務安全要貫徹“標本兼治，預防為主”的方針。領導干部要經(jīng)常深入一線，添乘機車，調查研究，掌握信息，針對每個時期出現(xiàn)的關鍵問題和事故隱患及時采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前。
2、安全基本制度：機務安全工作應以防止列車冒進信號及無線，認真貫徹執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《機車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機車保養(yǎng)規(guī)則》、還要落實下列基本制度：
① 機車乘務員待乘休息制度；
② 機車乘務員出退勤制度；
③ 瞭望及呼應答制度；
④ 一次出乘標準化作業(yè)程序；
⑤ 人身安全制度。
安全措施：
①防止冒進信號措施；②自動閉塞區(qū)段防止追尾措施；
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