《物流運輸管理》PPT課件

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1、物流運輸管理,,,運輸?shù)母拍睿?運輸與物流的關(guān)系？,第一章 物流運輸管理概論,第一節(jié) 運輸業(yè)的地位和作用 第二節(jié) 物流運輸系統(tǒng)與結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 各種運輸方式的特點 第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,第一節(jié) 運輸業(yè)的地位和作用,一、我國交通運輸發(fā)展概況 新中國成立以來，經(jīng)過50多年，全國的交通運輸業(yè)有了很大的發(fā)展。已經(jīng)初步形成了以鐵路干線、公路干線、長江水運、海運為骨架，由五種運輸方式組成的綜合運輸體系。 尤其是公路交通發(fā)展很快。以高速公路為例，截止到2003年底，我國高速公路通車總里程已達到29745公里，居世界第二位。 思考：1、客運方面，交通運輸情況？ 2、貨運方面，交通運輸情況？,1、客運

2、：鐵路承擔(dān)中長距離的客運，但以前“鐵老大”的地位不再，因為公路的迅速發(fā)展。公路客運是中短途客運的主力，并且開始搶占部分長途客運市場。水運，客運量明顯下降。航空業(yè)飛速發(fā)展，主要是中長途客運市場。,2、貨運：貨物周轉(zhuǎn)量上，水運占主導(dǎo)地位（54%），而公路增長速度最快；貨運量方面，公路占主導(dǎo)地位（78%），鐵路所占比例明顯減少，水路略有下降。 （貨物周轉(zhuǎn)量是指一定時期內(nèi)，由各種運輸方式實際完成的運量和運距復(fù)合計算的貨運總運輸量。它不僅包含運送貨物的數(shù)量多少，還計算運輸?shù)木嚯x。）,,平均運距增長幅度更大。這表明水路在遠洋運輸，尤其在糧食、煤、建材、礦石、石油等大宗散貨運輸上具有不可替代的優(yōu)勢。,問：水

3、路貨運量雖然略有下降，但是周轉(zhuǎn)量卻 保持上升勢頭。這說明什么？,第一節(jié) 運輸業(yè)的地位和作用,二、運輸?shù)淖饔? 時間和空間效應(yīng)的創(chuàng)造 1、運輸有利于開拓市場 2、運輸有利于鼓勵市場競爭并降低市場價格 3、運輸有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化 例：Aa，Bb，,,,,,,,,,,,,,距離,H,E,J,D,C,O,A,B,C,D,J,E,H,老運輸系統(tǒng),新運輸系統(tǒng),,固定成本,,A地價格,,B地最高限價,成本價格,,,三、運輸在物流中的地位 1、運輸是物流系統(tǒng)功能要素的核心 2、運輸是實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵 3、運輸是“第三個利潤源”的主要源泉,,四、運輸基本原理 1、規(guī)模經(jīng)濟與運輸

4、 隨著裝運規(guī)模的增長，每單位的運輸成本下降。 2、距離經(jīng)濟與運輸 每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。 3、運輸作業(yè)的關(guān)鍵因素 運輸成本 運輸速度 運輸?shù)囊恢滦?專欄：美國貨物運輸?shù)囊恍┙y(tǒng)計特征,美國貨運交通網(wǎng)每年運輸?shù)呢浳锪矿@人： 以1998年為例，貨物重量超過150億噸，其價值超過9萬億美元，相當于每個居民每天運輸310磅（折合141公斤）貨物。 （1磅=453.6g） 商品結(jié)構(gòu)以大宗貨物為主，包括糧食、煤和礦石。但重量輕、價值高的物品（計算機、辦公設(shè)備）所占比例迅速上升。 運輸方式以公路為主：1998年，卡車大約承擔(dān)了貨物運輸總重量的71%和總價值的80%。,專欄：美國

5、貨物運輸?shù)囊恍┙y(tǒng)計特征,貨物運輸?shù)靡嬗诿绹l(fā)達的交通運輸網(wǎng)： 公路總里程635萬公里（2001年），其中高速公路9萬公里。 鐵路運營總里程16萬公里。 超過19000個機場，其中近540個用于商業(yè)運營。 超過5000個沿海、大湖和內(nèi)河水運貨運設(shè)施。,第二節(jié) 物流運輸系統(tǒng)與結(jié)構(gòu),一、物流運輸系統(tǒng)的含義 1、物流運輸系統(tǒng)的概念 運輸系統(tǒng)就是由運輸諸要素組成的，各要素相互聯(lián)系并使運輸功能合理化的整體。,一、物流運輸系統(tǒng)的含義 2、物流運輸系統(tǒng)的要素 基礎(chǔ)設(shè)施：運輸線路、運輸節(jié)點； 運輸線路：公路、鐵路、航線、管道 運輸工具 分為三類，1、僅提供動力，不具有裝載貨物容器的運輸工具；2、沒有動

6、力，但具有裝載貨物容器的從動運輸工具；3、既提供動力，又具有裝載貨物容器的獨立運輸工具。 運輸參與者： 物主、承運人、貨運代理人、運輸經(jīng)紀人。,第二節(jié) 物流運輸系統(tǒng)與結(jié)構(gòu),二、物流運輸系統(tǒng)的構(gòu)成 1、按運輸方式劃分 2、按運輸線路的性質(zhì)劃分 干線運輸； 支線運輸； 二次運輸； 廠內(nèi)運輸 3、按運輸作用劃分 集貨運輸 配送運輸,,,,,,,,鐵路干線,四縱是指京廣線、京九線、京滬線、北同蒲太焦焦柳線； 三橫是指京秦京包包蘭蘭青青藏線、隴海蘭新線、滬杭浙贛湘黔貴昆線； 三網(wǎng)是指東北鐵路網(wǎng)、西南鐵路網(wǎng)和臺灣鐵路網(wǎng)； 關(guān)內(nèi)外三線是指京沈線、京通線、和京承錦承線。,,第二節(jié) 物流運輸系統(tǒng)與

7、結(jié)構(gòu),二、物流運輸系統(tǒng)的構(gòu)成 4、按運輸中途是否換載劃分 直達運輸 中轉(zhuǎn)運輸 5、按運輸領(lǐng)域劃分 生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸 流通領(lǐng)域的運輸,第二節(jié) 物流運輸系統(tǒng)與結(jié)構(gòu),三、物流運輸結(jié)構(gòu) 宏觀運輸結(jié)構(gòu)：國民經(jīng)濟角度 中觀運輸結(jié)構(gòu)：運輸業(yè)內(nèi)部 微觀運輸結(jié)構(gòu)：各種運輸方式內(nèi)部，運輸對象和運輸環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例,第三節(jié) 各種運輸方式的特點,一、鐵路運輸 鐵路運輸最適合承擔(dān)中長距離, 且運量大的貨運任務(wù)。 1、優(yōu)點 速度快, 運輸能力大, 連續(xù)性強, 很少受自然條件的限制, 安全性高, 到發(fā)時間的準確性很高, 運輸?shù)某杀镜?2、缺點 始建投資大，建設(shè)時間長；靈活性不高, 發(fā)車頻率較公路低, 近距離

8、運輸費用較高，不利于運距較短的運輸業(yè)務(wù)；受鐵軌限制，靈活較差，必須有其他運輸方式為其集散客貨。,第三節(jié) 各種運輸方式的特點,二、公路運輸 公路運輸最適合承擔(dān)短距離, 且運量不大的貨運任務(wù)。 1、優(yōu)點 靈活性強，可實現(xiàn)“門到門”運輸；運送速度快；原始投資少。 2、缺點 運輸能力低, 成本高, 勞動生產(chǎn)率低, 不適合運輸大宗物品, 長距離運輸費用較高,第三節(jié) 各種運輸方式的特點,三、水路運輸 水路運輸最適合承擔(dān)運量大, 距離長, 對時間要求不太緊, 運費負擔(dān)能力相對較低的任務(wù)。 1、優(yōu)點 運輸能力大；成本低；投資少。 2、缺點 受氣候條件影響較大；運送速度慢，時間長；可達性較差，需要其他

9、運輸方式配合。,第三節(jié) 各種運輸方式的特點,四、航空運輸 航空最適合承擔(dān)運量較少, 距離大, 對時間要求緊, 運費負擔(dān)能力較高的任務(wù)。 1、優(yōu)點 速度最快, 安全性和準確性最高。 2、缺點 運載能力小，受氣候條件限制比較大，運輸成本高。,第三節(jié) 各種運輸方式的特點,五、管道運輸 1、優(yōu)點 運量大，占地少；不受氣候影響；成本低；有利于環(huán)境保護。 2、缺點 靈活性差，承運的貨物種類比較單一，主要承擔(dān)單向、量大的流體狀貨物運輸。,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,一、交通運輸條件進一步改善 二、一貫托盤化運輸正在推廣 三、“門到門”運輸越來越受歡迎 四、智能化運輸迅速發(fā)展 五、“綠色運輸”漸受關(guān)注 六

10、、全球性重大變化直接影響物流運輸業(yè)的發(fā)展,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,一、交通運輸條件進一步改善 公路：（高速公路）短短十多年的時間走完發(fā)達國家高速公路建設(shè)3040年的發(fā)展歷程。 鐵路：總營業(yè)里程達到亞洲第一。 水運：港口吞吐量增長迅猛。 航空：運輸總周轉(zhuǎn)量在國際上排名前幾位。 管道運輸起步晚，發(fā)展也比較緩慢。,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,二、一貫托盤化運輸正在推廣 一貫托盤化是指以托盤為基本單位，把不同尺寸大小的貨物統(tǒng)一起來，使用統(tǒng)一托盤，從發(fā)貨開始，通過裝卸、運輸、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動的送達收貨人的一種“門到門”的運輸方法。,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,,,,對企業(yè)的效果,

11、對社會的效果,1、提高機械化和自動化程度，改善勞動環(huán)境 2、縮短運輸、裝卸作業(yè)時間 3、減少貨損、貨差 4、降低物流總成本 5、可形成高效率的物流系統(tǒng),1、高效率物流系統(tǒng)可產(chǎn)生種種經(jīng)濟效益 2、能提高物流系統(tǒng)的社會效應(yīng) 3、有利于改善物流對環(huán)境的影響 4、有利于水陸空聯(lián)運和國際復(fù)合運輸方式的發(fā)展 5、有利于國際物流系統(tǒng)的合作與協(xié)調(diào),,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,三、“門到門”運輸越來越受歡迎 “門到門”運輸是通過多式聯(lián)運方式，將貨物從起點一票到底，運送到最終目的地的運輸形式。,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,四、智能化運輸迅速發(fā)展 主要是EDI、GIS、GPS在貨物運輸和配送中的應(yīng)用。 鐵路上，通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實施搜集全路列車、機車、車廂、貨車追蹤管理，只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近10萬km的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十輛車中找到該火車，還能得知這輛貨車正在何處運行或停在何處，以及所有車載貨物的發(fā)貨信息。,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,五、“綠色運輸”漸受關(guān)注 環(huán)境污染 從運輸車輛、線路的選擇入手，治理廢氣排放，收取車輛排污費，促進低公害車的普及，有效利用車輛，優(yōu)化配送路線，減少環(huán)境污染。,第四節(jié) 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,六、全球性重大變化直接影響物流運輸業(yè)的發(fā)展 人口變化、加速的經(jīng)濟增長和全球一體化、城市化和機動性、日益增強的安全需要和技術(shù)的不斷進步。,