《高中地理 5_4 海洋空間的開發(fā)利用課件1 新人教版選修21》由會員分享,可在線閱讀,更多相關《高中地理 5_4 海洋空間的開發(fā)利用課件1 新人教版選修21(23頁珍藏版)》請在裝配圖網上搜索。
1、第五章 海洋開發(fā),第四節(jié) 海洋空間的開發(fā)利用,一、海洋空間開發(fā)利用的特點和意義,1、海洋空間資源包括,海上 、海中、海底,2、海洋空間特點:,多變的海洋氣象和海水運動,黑暗、高壓、低溫、缺氧,海水腐蝕性強、海冰破壞性大,海洋空間廣闊,便于立體利用,地價便宜,不需搬遷人口,海底隱蔽性能好,溫度、壓力比較穩(wěn)定,(3)海洋空間開發(fā)利用方式,一、海洋空間開發(fā)利用的特點和意義,3、意義:,海洋運輸、海底隧道、海上機場、海底管道等,海上電站、海上石油開發(fā)、海上牧場(海水養(yǎng)殖)等,海底倉庫、海洋廢物處理場等,海洋公園、海濱浴場等,二、海洋空間開發(fā)利用的主要方式:,1、海洋交通與通訊,海洋的廣闊性連續(xù)性成為
2、洲際聯(lián)系的重要通道,(1)海洋運輸三要素:,概念:船舶停靠地,海運物資的集散地,世界主要港口:,亞洲:上海、香港、新加坡、孟買、加爾各答等,歐洲:倫敦、馬賽、鹿特丹、漢堡,非洲:亞歷山大、開普敦,大洋洲:悉尼,北美:紐約、舊金山,南美:里約熱內盧、布宜諾斯艾利斯、瓦爾帕萊索,,大型化、高速化、專業(yè)化,巴拿馬運河、蘇伊士運河、基爾運河,連接兩水域,縮短航程、提高航運效率,()世界主要航線:,,,,,,北太平洋航線,北大西洋航線,地中海蘇伊士航線,北美東西岸經巴拿馬的航線,()世界主要石油航線:,,,,波斯灣霍爾木茲海峽印度洋馬六甲海峽太平洋日本,波斯灣霍爾木茲海峽印度洋好望角大西洋西歐、北美,二
3、、海洋空間開發(fā)利用的主要方式:,()海洋交通運輸方式的變化,二、海洋空間開發(fā)利用的主要方式:,()海洋交通運輸方式的變化,中國首個運距超過公里的跨海鐵路輪渡項目煙(臺)大(連)鐵路輪渡,二、海洋空間開發(fā)利用的主要方式:,()海洋交通運輸方式的變化,二、海洋空間開發(fā)利用的主要方式:,2、圍海填海造陸,利用堤壩將一片海域與海洋隔開,并將堤內的海水排干,形成封閉的陸地,荷蘭、1/5國土圍海造陸獲得,在沿岸淺海水域,通過砂石、泥土和廢料建造陸地,澳門、一半土地填海造陸,海洋生物多樣性受到威脅甚至滅絕;土壤鹽漬化;下墊面性質改變;海水入侵;地下水污染等,(3)存在問題:,海底空間廣闊;水溫低,溫度變化平
4、緩;遠離居民區(qū),糧食、石油天然氣、炸藥、核廢料處理場等,說說看海洋空間的利用有哪幾種方式?,動畫片藍貓?zhí)詺馊栔嘘P于海底探險的鏡頭中,多次出現(xiàn)藍貓和淘氣頭戴頭盔探險的鏡頭。請結合所學知識說明這些鏡頭的可信性。,探究1:,深海探究要適應黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境,海水還具有較強的腐蝕性,因此,探海活動不僅需要氧氣,還要有其他設施來適應探海的環(huán)境,由此可見,這些鏡頭是不可信的。,,,,,,上海,香港,新加坡,加爾各答,孟買,,,,,倫敦,鹿特丹,漢堡,馬賽,悉尼,,,,,,,紐約,舊金山,里約熱內盧,瓦爾帕萊索,布宜諾斯艾利斯,,,亞歷山大,開普敦,大 型 化,專業(yè)化,溝通印度洋-太平洋的馬六
5、甲海峽海上生命線,印度洋大西洋的便捷通道蘇伊士運河,美國東西岸便捷通道巴拿馬運河,北海波羅的?;鶢栠\河,印度洋大西洋深水航道好望角,探究2:臺灣是我國人口最大的省級行政區(qū)之一,而且山區(qū)面積廣,人口對土地的壓力很大。請問,能否采取圍、填海造陸的方式在其東側大規(guī)模地提供生存空間?,圍、填海造陸一般在淺海水域進行,臺灣島東側海底坡度較大,海域深,大規(guī)模造陸的成本高。因此,尚不適合大規(guī)模地圍、填海造陸。,興建人工島、海上城市,工程和費用巨大,需要強大的國力為基礎,探究3: 1、我國沿海地區(qū),尤其是沿海城市人口對土地的壓力十分進展,請問為何我國目前尚無海上城市?,海上城市的建設難度和資金需求量都遠高于圍海、填海造陸,海上城市的建設對工程設備材料和結構有嚴格的要求,目前我國建設海上城市的技術還達不到。,2、如果你是某海上城市的總設計師,你將重點考慮哪些問題?,海上要抵御多變的氣象狀況和海水運動,深海活動要適應黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境,此外還要考慮海水的強腐蝕性和海冰的巨大破壞性。,探究4:,圍海、填海造陸是否越多越好?造陸可能會出現(xiàn)哪些問題?,不是;圍海、填海造陸必須經過科學的論證。造陸改變了海岸和海洋環(huán)境,使一些海洋生物失去了棲息的場所,瀕臨滅絕,海洋生物的多樣化受到威脅。造陸發(fā)展農業(yè),可能導致土壤的次生鹽堿化;造陸改變了下墊面的性質,可能導致局部氣候發(fā)生變化等,