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1、題目：周置彈簧離合器設計,開題報告,指導教師：龔友平 姓名：程烽 學號：11015309,一、離合器國內(nèi)外現(xiàn)狀及選題依據(jù)和意義,1、國內(nèi)外現(xiàn)狀 1）國內(nèi)：我國汽車離合器企業(yè)與國外企業(yè)相比處于明顯劣勢。在勞動力成本、售價、售后服務、客戶關系和供應商關系等方面我國企業(yè)處于明顯優(yōu)勢。在市場營銷能力、采購成本和交貨期方面我國企業(yè)與國外競爭者基本持平，在品牌價值、產(chǎn)品技術含量、產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)模效應、生產(chǎn)效率、技術水平、研發(fā)能力和員工素質(zhì)方面。我國企業(yè)與國際同類先進企業(yè)相比差距較大。 2）國外：從國外的發(fā)展動向看，近年來汽車的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車趨向大型化，從
2、而對汽車離合器的要求越來越高。因而對離合器的研究顯得尤為重要。離合器的性能顯得十分關鍵，沒有一個好的離合器，汽車發(fā)動機的壽命將大大縮減。,一、離合器國內(nèi)外現(xiàn)狀及選題依據(jù)和意義,2、選題依據(jù)和意義 在以內(nèi)燃機為動力的機械傳動汽車中，無論是AMT還是MT，離合器都作為一個獨立的部件而存在。離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相連接的總成，其主要功用是切斷和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞，以保證汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；在工作中受到大的動載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動系各零件因過載而損壞；有效地
3、降低傳動系中的振動和噪聲。 隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率的不斷提高、汽車電子技術的高速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高。離合器是將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動輪的關鍵構件，它的功能的優(yōu)劣直接影響到汽車的經(jīng)濟性和動力性。,二、周置彈簧離合器的組成和工作原理,1.周置彈簧離合器的組成 1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等； 2）從動部分：從動盤（主要由摩擦片、從動片、減振器和花鍵轂等組成）、從動軸（即變速器第一軸）； 3）壓緊部分：壓緊彈簧； 4）操縱機構：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等,,,曲軸,飛輪連接螺栓,飛輪,離合器殼,離合器蓋連接螺栓,離合器蓋,壓盤,
4、分離杠桿支承銷,分離杠桿,分離軸承,從動盤,從動盤轂,傳動片,回位彈簧,分離套筒,分離叉,壓緊彈簧,離合器輸出軸變速器輸入軸,二、周置彈簧離合器的組成和工作原理,壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，其特點是結構簡單、制造容易，因此應用較為廣泛。此結構中彈簧壓力直接作用于壓盤上。為了保證摩擦片上壓力均勻，壓緊彈簧的數(shù)目不應太少，要隨摩擦片直徑的增大而增多，而且應當是分離杠桿的倍數(shù)。壓緊彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火，且當發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速很高時，周置彈簧由于受離心力作用而向外彎曲，使彈簧壓緊力下降，離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力隨之降低。此外，彈簧靠到它的定位面上，造成接觸部位嚴重磨損，甚至會出現(xiàn)彈簧斷裂現(xiàn)象。其工作
5、原理是依靠摩擦作用傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩。,三、擬解決的主要問題、研究的基本內(nèi)容,研究的基本內(nèi)容： 本次畢業(yè)設計所需要研究的基本內(nèi)容主要包括以下三項： 1、根據(jù)圖紙建立周置彈簧離合器的結構模型； 2、對該結構的工作過程進行力學計算； 3、對該結構的離合器蓋，壓盤，摩擦片等進行結構靜力學和動力學分析；,三、擬解決的主要問題、研究的基本內(nèi)容,要解決的主要問題： 1.離合器基本結構尺寸、參數(shù)選擇、性能計算和設計 2.離合器零件的結構選型及設計計算： 1）離合器裝配圖 2）從動盤總成設計 3）壓蓋和離合器總成設計 4）主要零件的參數(shù)設計與校核,對離合器設
6、計提出的基本要求：,1) 在任何行駛條件下均能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當?shù)霓D(zhuǎn)矩儲備。 2) 接合時要平順柔和，以保證汽車起步時沒有抖動和沖擊。 3) 分離時要迅速、徹底。 4) 離合器從動部分轉(zhuǎn)動慣量要小，以減輕換擋時變速器齒輪間的沖擊，便于換擋和減小同步器的磨損。 5) 應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果，以保證工作溫度不致過高，延長其使用壽命。 6) 應使傳動系避免扭轉(zhuǎn)共振，并具有吸收振動、緩和沖擊和減小噪聲的能力。 7) 操縱輕便、準確，以減輕駕駛員的疲勞。 8) 作用在從動盤上的壓力和摩擦材料的摩擦因數(shù)在使用過程中變化要盡可能小，以保證有穩(wěn)定的工作性能。 9) 應有足夠的
7、強度和良好的動平衡，以保證其工作可靠、壽命長。 10) 結構應簡單、緊湊、質(zhì)量小，制造工藝性好，拆裝、維修、調(diào)整方便等。,四、研究步驟、方法及措施,研究步驟： 1.學習并了解離合器的基本原理 2.根據(jù)圖紙進行離合器參數(shù)設計 3.對各零件進行校核 4.進行機械系統(tǒng)結構設計 5.用Pro/e完成建模,四、研究步驟、方法及措施,方法措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,周置彈簧參數(shù)設計,從動盤參數(shù)設計,摩擦片參數(shù)設計,壓盤參數(shù)設計,離合器蓋的設計,依據(jù)圖紙確定參數(shù),確定總體方案,調(diào)研、查閱資料完成開題報告,各零件強度校核,五、研究工作進度,六、主要參考文獻,1、徐石安，江發(fā)
8、潮汽車離合器M北京：清華大學出版社2005 2、刑預恩，高耀東，張根保等換檔離合器摩擦片溫升分析J設計與研究，2007(5)：17-19 3、張洪欣汽車設計M北京：機械工業(yè)出版社，1996. 4、趙波，趙曉昱汽車離合器的相關參數(shù)化設計與分析J拖拉機與農(nóng)用運輸車， 2007(2):62-66 5、祁建德，周然杰，曲艷陽，莫易敏微型汽車離合器摩擦副溫度場的有限元分析J機械研究與應用,2009(3)：38-40,六、主要參考文獻,6、黃亞字，李世蕓汽車離合器殼體開裂的有限元分析J昆明理工大學學報，1999(4)：47-51 7、魏丕勇，李長有，陸子平，范向陽，閆清東摩擦片瞬態(tài)溫度場與應力場有限元分析
9、J拖拉機與農(nóng)用運輸車，2008(4)：90-92 8、張衛(wèi)波，賴聯(lián)鋒，嚴世榕等基于ANSYS的離合器壓盤有限元設計J中國工程機械學報，2007(10)：426-429 9Lill Hai-Ou，Chen Hui-Yan,Ding Hua-Rong，etalAdaptive clutch engaging process controlfor automatic mechanical transmissionJournal of Beijing Institute of Technology (EnglishEdition)，2005(6)：170-174 10A.C.Rao,Minimizing spring cost s J . Machine De2 sign .1997.49 (17),謝謝！,
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