《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè).doc

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1、 《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè)49 《國(guó)際公法》第二次作業(yè)；02—0001；一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分； 1.保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是(C)；A.鉤至鉤期間；B.舷至舷期間；C.倉(cāng)至倉(cāng)期間；D.水面責(zé)任期間；2.下列各種關(guān)于提單的類型中，（B）是與對(duì)貨物記；A.直運(yùn)提單B.清潔提單C.指示提單D.記名提單；3.下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（D）；A.委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤 《國(guó)際公法》第二次作業(yè) 02—0001 一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間

2、 C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間 D. 水面責(zé)任期間 2. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B ）是與對(duì)貨物記載有關(guān)的提單。 A. 直運(yùn)提單 B. 清潔提單 C. 指示提單 D. 記名提單 3. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（D ） A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回 B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán) C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán) D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償 4. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于(

3、A ) A. 在開航前和開航時(shí) B. 開航前 C. 航行中 D. 開航后至到達(dá)目的地時(shí) 5. 將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完全過(guò)失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完全過(guò)失責(zé)任制的國(guó)際公約是：（ B ） A. 海牙規(guī)則 B. 漢堡規(guī)則 C. 維斯比規(guī)則 D. 華沙公約 6. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請(qǐng)求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（ D ） A. 實(shí)際全損 B. 部分損失 C. 共同海損 D. 推定全損 7. 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( B ) A. 平安險(xiǎn) B. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C. 水漬險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 8. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于 ( C

4、)的承保范圍 A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 特別附加險(xiǎn) 9. 我國(guó)某公司以CIF條件與國(guó)外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。 A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 10. 某貨輪在航行途中，一號(hào)艙起火，船長(zhǎng)誤以為二號(hào)艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。一號(hào)艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號(hào)艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，( B )。 A. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬單獨(dú)海損 B. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬共同海損 C. 一號(hào)艙乙批貨物屬

5、共同海損，二號(hào)艙貨物屬單獨(dú)海損 D. 一號(hào)艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號(hào)艙貨物屬共同海損 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 在承運(yùn)人責(zé)任期間貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（ABC）情況下可不承擔(dān)責(zé)任 A. 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成的除外 B. 管船過(guò)失 C. 貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺 D. 管貨過(guò)失 2. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC ) A. A險(xiǎn)別 B. B險(xiǎn)別 C. C險(xiǎn)別 D. 附加險(xiǎn)別 3. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) C.

6、一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 4. 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同包括：( ABCD ) A. 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)； B. 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)； C. 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)； D. 多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)。 5. 共同海損的成立要件是：（ ACD ） A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中 B. 船長(zhǎng)采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過(guò)各貨方的同意 C. 船長(zhǎng)采取的措施是有意的、合理的 D. 所發(fā)生的損失是特殊的 6. 《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC ) A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航 B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物 C. 照約定的

7、或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港 D. 必要時(shí)可以繞航 7. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（ AB ）是正確的 A. 被保險(xiǎn)人具有可保利益 B. 符合誠(chéng)信原則 C. 保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅? D. 保險(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán) 8. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任不包括對(duì)( ABC )的責(zé)任。 A. 艙面物 B. 活動(dòng)物 C. 集裝箱貨物 D. 危險(xiǎn)物 9. 我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（BCD ） A. 特別險(xiǎn) B. 平安險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 水漬險(xiǎn) 10. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是

8、托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證 B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 我國(guó)A公司要于5月3日向德國(guó)B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)A公司，表示完全同意要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商品行情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤銷其要約。A公司收到B公司承諾通知的時(shí)間是5月8日上午。 問(wèn)：假定適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（ A） A. 合同已經(jīng)成立 B. 合同沒有成

9、立 2. 綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。 澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。 10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。 問(wèn)： 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成

10、立的？（AC） A. 成立 B. 沒有成立 C. .于10月11日成立 D. 于10月15日成立 3. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下： A．１千箱貨物被火燒毀； B．600箱貨由于灌水受到損失； C．主機(jī)和部分甲板被火燒壞； D．雇用拖船的費(fèi)用若干； E．因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。 問(wèn)： 1).

11、按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（A ） A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損 B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損 C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損 D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損 2). 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A ） A. B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損 B. C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損 C. B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損 D. B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損 4. Ａ國(guó)以保護(hù)本國(guó)環(huán)境和維護(hù)生命健康（認(rèn)為含色素過(guò)高）為由，決定對(duì)境內(nèi)銷售的所有外國(guó)生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上Ａ國(guó)境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主要是Ｂ國(guó)某跨國(guó)公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國(guó)對(duì)境內(nèi)銷售的國(guó)產(chǎn)易拉

12、罐裝欽料并不征稅。 Ｂ國(guó)認(rèn)為其根據(jù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定所應(yīng)獲得的利益受到損害，而Ａ國(guó)則認(rèn)為其采取的措施符合關(guān)貿(mào)總協(xié)定規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭(zhēng)議。Ａ國(guó)及Ｂ國(guó)皆為世界貿(mào)易組織成員國(guó)。 問(wèn)： 1). Ａ國(guó)采取的做法是否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定所允許實(shí)施 的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必需的措施？（B） A. 不屬于 B. 屬于 2). Ａ國(guó)的行為是否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的（ AB）原則。 A. 國(guó)民待遇原則 B. 最惠國(guó)待遇原則 C. 數(shù)量限制原則 5. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭(zhēng)議在英國(guó)倫敦國(guó)際仲裁

13、。” 澳大利亞A&AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來(lái)電和我方購(gòu)買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請(qǐng)?zhí)峁┖线m的包裝?！? 后來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。 問(wèn)： 1). 澳大利亞A&AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間是否已成立買賣合同？（ A ） A. 成立 B. 未成立 2). 假設(shè)澳大利亞A&AT公司在本國(guó)法院起訴，法院應(yīng)該如何處理？（B ） A. 受理 B. 不受理 02形考任務(wù)_0002 一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為( C ) A. 自賣方倉(cāng)庫(kù)至買方倉(cāng)庫(kù)

14、B. 自裝運(yùn)港至目的港 C. 自裝運(yùn)港起吊至目的港脫離吊鉤 D. 從收貨到交貨為止 2. 中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用( A ) A. 《海牙規(guī)則》 B. 《維斯比規(guī)則》 C. 《漢堡規(guī)則》 D. 《華沙——牛津規(guī)則》 3. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請(qǐng)求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（ D ） A. 實(shí)際全損 B. 部分損失 C. 共同海損 D. 推定全損 4. 平安險(xiǎn)不賠償( D ) A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損 B. 自然災(zāi)害造成的推定全損 C. 意外事故造成的全部損失和部分損失 D. 自然災(zāi)

15、害造成的單獨(dú)海損 5. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間 C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間 D. 水面責(zé)任期間 6. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于( A ) A. 在開航前和開航時(shí) B. 開航前 C. 航行中 D. 開航后至到達(dá)目的地時(shí) 7. 提單的簽發(fā)人是 ( C ) A. 托運(yùn)人 B. 承運(yùn)船大副 C. 承運(yùn)船船長(zhǎng) D. 賣方 8. 我國(guó)某公司以CIF條件與國(guó)外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。 A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)

16、 D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 9. 將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完全過(guò)失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完全過(guò)失責(zé)任制的國(guó)際公約是：（ B ） A. 海牙規(guī)則 B. 漢堡規(guī)則 C. 維斯比規(guī)則 D. 華沙公約 10. 《海牙規(guī)則》實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是( D ) A. 過(guò)失責(zé)任制 B. 嚴(yán)格責(zé)任制 C. 無(wú)過(guò)失責(zé)任制 D. 不完全過(guò)失責(zé)任制 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 提單的種類有：( ABCD ) A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單 B.以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單；C.記名提單；D.指示提單；2.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)貨物

17、的責(zé)任不包括對(duì)；A.艙面物；B.活動(dòng)物；C.集裝箱貨物；D.危險(xiǎn)物；3.保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償(ABCD)；A.自然災(zāi)害造成的全部損失；B.自然災(zāi)害造成的推定全損；C.意外事故造成的共同海損；D.意外事故造成的單獨(dú)海損；4.為防止海上運(yùn)輸途 B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單 C. 記名提單 D. 指示提單 2. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任不包括對(duì)( ABC )的責(zé)任。 A. 艙面物 B. 活動(dòng)物 C. 集裝箱貨物 D. 危險(xiǎn)物 3. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償( ABCD ) A. 自然災(zāi)害造成的全部損失 B. 自然災(zāi)害造成的

18、推定全損 C. 意外事故造成的共同海損 D. 意外事故造成的單獨(dú)海損 4. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 5. 被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括( ABC ) A. 如實(shí)申報(bào) B. 及時(shí)提貨 C. 保全貨物 D. 支付保費(fèi) 6. 《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC ) A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航 B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物 C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港

19、 D. 必要時(shí)可以繞航 7. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC ) A. A險(xiǎn)別 B. B險(xiǎn)別 C. C險(xiǎn)別 D. 附加險(xiǎn)別 8. 《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD ） A. 在開航前船舶適用于航行 B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng) C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管 D. 在開航時(shí)船舶適用于航行 9. 共同海損的成立要件是：（ ACD ） A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中 B. 船長(zhǎng)采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過(guò)各貨方的同意 C. 船長(zhǎng)采取的措施是有意的、合理的 D. 所發(fā)生的損失是特殊的

20、10. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證 B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 2004年4月27日，富麗達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問(wèn)題進(jìn)行磋商。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請(qǐng)電復(fù)。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月

21、２日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請(qǐng)求延長(zhǎng)實(shí)盤有效期10天，如有可能，請(qǐng)降低價(jià)格，增加數(shù)量，請(qǐng)電復(fù)。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月３日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來(lái)電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長(zhǎng)至5月15日，盡快復(fù)電。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請(qǐng)航寄1公斤樣品，并請(qǐng)?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最

22、優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請(qǐng)盡快回電。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品仍未收到，因此請(qǐng)將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運(yùn)輸?shù)陌b。

23、富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月27日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來(lái)電已將實(shí)盤延長(zhǎng)至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。假如你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來(lái)電不能接受，你我之間并未訂立合同?？紤]到過(guò)去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭(zhēng)取新的貨源，但非我方的義務(wù)。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月3

24、1日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。 兩個(gè)國(guó)家都是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。 問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立 B. 合同沒有成立 2. 綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。 澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。

25、10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。 問(wèn)： 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（AC） A. 成立 B. 沒有成立 C. 于10月11日成立 D. 于10月15日成立 3. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修

26、理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下： A．１千箱貨物被火燒毀； B．600箱貨由于灌水受到損失； C．主機(jī)和部分甲板被火燒壞； D．雇用拖船的費(fèi)用若干； E．因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。 問(wèn)： 1). 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（A ） A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損 B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損 C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損 D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損 2). 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A ） A. B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損 B. C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損 C. B

27、項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損 D. B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損 4. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。 同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提

28、單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問(wèn)： 1). B應(yīng)按原合同還是修改后的合同履行？（ A） A. B應(yīng)按修改后的合同履行 B. B應(yīng)按原合同履行 2). A拒絕付款的做法是否合理？（ A） A. 不合理 B. 合理 5. Ａ國(guó)以保護(hù)本國(guó)環(huán)境和維護(hù)生命健康（認(rèn)為含色素過(guò)高）為由，決定對(duì)境內(nèi)銷售的所有外國(guó)生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上Ａ國(guó)境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主要是Ｂ國(guó)某跨國(guó)公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國(guó)對(duì)境內(nèi)銷售的國(guó)產(chǎn)易拉罐裝欽料并不征稅。 Ｂ國(guó)認(rèn)為其根據(jù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定所應(yīng)獲得的利益受到損害，

29、而Ａ國(guó)則認(rèn)為其采取的措施符合關(guān)貿(mào)總協(xié)定規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭(zhēng)議。Ａ國(guó)及Ｂ國(guó)皆為世界貿(mào)易組織成員國(guó)。 問(wèn)： 1). Ａ國(guó)采取的做法是否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定所允許實(shí)施 的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必需的措施？（B） A. 不屬于 B. 屬于 2). Ａ國(guó)的行為是否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的（AB ）原則。 A. 國(guó)民待遇原則 B. 最惠國(guó)待遇原則 C. 數(shù)量限制原則 02形考任務(wù)_0003 一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（A ） A. 漢堡規(guī)則 B. 華沙公約 C. 紐約公約 D. 華盛頓公約 2. 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司

30、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( B ) A. 平安險(xiǎn) B. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C. 水漬險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 3. 《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（ B） A. 倉(cāng)至倉(cāng) B. 鉤至鉤 C. 接到交 D. 事故發(fā)生時(shí) 4. 將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完全過(guò)失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完全過(guò)失責(zé)任制的國(guó)際公約是：（ B ） A. 海牙規(guī)則 B. 漢堡規(guī)則 C. 維斯比規(guī)則 D. 華沙公約 5. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B）是與對(duì)貨物記載有關(guān)的提單。 A. 直運(yùn)提單 B. 清潔提單 C. 指示提單 D. 記名提單 6. 平安險(xiǎn)不賠償( D ) A.

31、自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損 B. 自然災(zāi)害造成的推定全損 C. 意外事故造成的全部損失和部分損失 D. 自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損 7. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于( C )的承保范圍 A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 特別附加險(xiǎn) 8. 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是( C )。 A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) 9. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限

32、于( A ) A. 在開航前和開航時(shí) B. 開航前 C. 航行中 D. 開航后至到達(dá)目的地時(shí) 10. 《海牙規(guī)則》實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是( D ) A. 過(guò)失責(zé)任制 B. 嚴(yán)格責(zé)任制 C. 無(wú)過(guò)失責(zé)任制 D. 不完全過(guò)失責(zé)任制 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 2. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC ) A. A險(xiǎn)別 B. B險(xiǎn)別 C. C險(xiǎn)別 D.附加險(xiǎn)別；3.航空貨運(yùn)單的

33、作用是(ABC)；A.證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合；B.證明航空承運(yùn)人接受了貨物；C.證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等；D.代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)；4.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（AC）；A.華沙公約；B.漢堡規(guī)則；C.海牙議定書；D.海牙規(guī)則；5.有關(guān)提單的國(guó)際公約有：（AB）；A.海牙規(guī)則 D. 附加險(xiǎn)別 3. 航空貨運(yùn)單的作用是( ABC )。 A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合同 B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物 C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等 D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán) 4. 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

34、主要公約有哪些？（ AC ） A. 華沙公約 B. 漢堡規(guī)則 C. 海牙議定書 D. 海牙規(guī)則 5. 有關(guān)提單的國(guó)際公約有：（ AB ） A. 海牙規(guī)則 B. 維斯比規(guī)則 C. 漢城公約 D. 華沙公約 6. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證 B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明 7. 國(guó)際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：( ABC ) A. 自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。

35、B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故 C. 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) D. 海上險(xiǎn) 8. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（ AB ）是正確的 A. 被保險(xiǎn)人具有可保利益 B. 符合誠(chéng)信原則 C. 保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅? D. 保險(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán) 9. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償( ABCD ) A. 自然災(zāi)害造成的全部損失 B. 自然災(zāi)害造成的推定全損 C. 意外事故造成的共同海損 D. 意外事故造成的單獨(dú)海損 10. 提單的種類有：( ABCD ) A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單 B. 以

36、提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單 C. 記名提單 D. 指示提單 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 2004年4月27日，富麗達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問(wèn)題進(jìn)行磋商。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請(qǐng)電復(fù)。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月２日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請(qǐng)求延長(zhǎng)實(shí)盤有效期10天，如有可能，請(qǐng)降

37、低價(jià)格，增加數(shù)量，請(qǐng)電復(fù)。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月３日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來(lái)電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長(zhǎng)至5月15日，盡快復(fù)電。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請(qǐng)航寄1公斤樣品，并請(qǐng)?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請(qǐng)盡快回電。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品

38、仍未收到，因此請(qǐng)將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運(yùn)輸?shù)陌b。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。 芬蘭耶德紀(jì)世

39、有限責(zé)任公司5月27日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來(lái)電已將實(shí)盤延長(zhǎng)至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。假如你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。 富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來(lái)電不能接受，你我之間并未訂立合同?？紤]到過(guò)去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭(zhēng)取新的貨源，但非我方的義務(wù)。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月31日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。

40、 兩個(gè)國(guó)家都是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。 問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立 B. 合同沒有成立 2. 我國(guó)A公司要于5月3日向德國(guó)B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)A公司，表示完全同意要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商品行情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤銷其要約。A公司收到B公司承諾通知的時(shí)間是5月8日上午。 問(wèn)：假定適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立 3. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方

41、計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭(zhēng)議在英國(guó)倫敦國(guó)際仲裁?！? 澳大利亞A&AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來(lái)電和我方購(gòu)買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請(qǐng)?zhí)峁┖线m的包裝?！? 后來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。 問(wèn)： 1). 澳大利亞A& AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間是否已成立買賣合同？ （A ） A. 成立 B. 未成立 2). 假設(shè)澳大利亞A& AT公司在本國(guó)法院起訴，法院應(yīng)該如何處理？（ B） A. 受理 B. 不受理 4. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣

42、合同。 合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。 同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問(wèn)： 1). B應(yīng)按

43、原合同還是修改后的合同履行？（A ） A. B應(yīng)按修改后的合同履行 B. B應(yīng)按原合同履行 2). A拒絕付款的做法是否合理？（A ） A. 不合理 B. 合理 5. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。 同年10月，B仍按原合同規(guī)

44、定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問(wèn)： 1). B發(fā)貨2萬(wàn)臺(tái)的行為是否構(gòu)成違約？（A ） A. 構(gòu)成違約 2). B能否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（A ） A. B可以要求A賠償利息損失 B. B不可以要求A賠償利息損失 02形考任務(wù)_0004 一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（D ） A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回

45、 B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán) C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán) D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償 2. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B ）是與對(duì)貨物記載有關(guān)的提單。 A. 直運(yùn)提單 B. 清潔提單 C. 指示提單 D. 記名提單 3. 我國(guó)某公司以CIF條件與國(guó)外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。 A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C

46、. 一切險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 4. 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是( C )。 A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) 5. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（ A） A. 漢堡規(guī)則 B. 華沙公約 C. 紐約公約 D. 華盛頓公約 6. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于( A ) A. 在開航前和開航時(shí) B. 開航前 C. 航行中 D. 開

47、航后至到達(dá)目的地時(shí) 7. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間 C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間 D. 水面責(zé)任期間 8. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效是( B )年 A. 半 B. 一 C. 二 D. 四 9. 提單的簽發(fā)人是 ( C ) A. 托運(yùn)人 B. 承運(yùn)船大副 C. 承運(yùn)船船長(zhǎng) D. 賣方 10. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請(qǐng)求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（ D） A. 實(shí)際全損 B. 部分損失 C. 共同海損 D. 推定全損 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 國(guó)

48、際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：( ABC ) A. 自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。 B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故 C. 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) D. 海上險(xiǎn) 2. 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（ AC ） A. 華沙公約 B. 漢堡規(guī)則 C. 海牙議定書 D. 海牙規(guī)則 3. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證 B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明

49、4. 我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（ BCD） A. 特別險(xiǎn) B. 平安險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 水漬險(xiǎn) 5. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)；C.一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)；D.一切險(xiǎn)；6.《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任；A.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航；B.適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照；C.照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸；D.必要時(shí)可以繞航；7.《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職；A.在開航前船舶適用于航行；B.船員 B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊

50、險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 6. 《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC ) A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航 B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物 C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港 D. 必要時(shí)可以繞航 7. 《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD ） A. 在開航前船舶適用于航行 B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng) C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管 D. 在開航時(shí)船舶適用于航行 8. 航空貨運(yùn)單的作用是( ABC

51、)。 A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合同 B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物 C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等 D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán) 9. 共同海損的成立要件是：（ ACD ） A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中 B. 船長(zhǎng)采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過(guò)各貨方的同意 C. 船長(zhǎng)采取的措施是有意的、合理的 D. 所發(fā)生的損失是特殊的 10. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC ) A. A險(xiǎn)別 B. B險(xiǎn)別 C. C險(xiǎn)別 D. 附加險(xiǎn)別 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份

52、CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；Ａ公司應(yīng)于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。 Ａ公司在7月底裝船完畢。裝船后第４天，船舶正準(zhǔn)備啟航，船艙內(nèi)另外裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。 Ａ公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對(duì)此后的損失作為賣主的Ａ公司不承擔(dān)任何責(zé)任，Ｂ公司仍應(yīng)根據(jù)合同支付貨款。 由于Ｂ公司是在裝船后第４天才收到裝船通知的，Ｂ公司認(rèn)為Ａ公司

53、未盡及時(shí)發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為此，Ｂ公司遂以Ａ公司違約，要求Ａ公司承擔(dān)賠償責(zé)任。 Ａ公司則認(rèn)為，其已盡通知義務(wù)，而且即使按時(shí)通知也無(wú)法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)根據(jù)貨物按越過(guò)船舷轉(zhuǎn)移到買方的慣例由買方承擔(dān)。 問(wèn)：根據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》和《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，此項(xiàng)損失應(yīng) 由哪一方承擔(dān)？（A） A. A公司要承擔(dān)賠償責(zé)任 B. B公司要承擔(dān)賠償責(zé)任 2. A公司向B公司訂購(gòu)大米1萬(wàn)噸，買賣合同規(guī)定每月裝運(yùn)一批，每次裝運(yùn)1千噸，分10次運(yùn)完。買方在收到第5批大米時(shí)發(fā)現(xiàn)有霉變，不適合食用，因此要求賣方撤銷以后各批裝運(yùn)的合同。A公司和B公司的所屬國(guó)均為《聯(lián)

54、合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。 問(wèn)：買方能否主張此權(quán)利？（A ） A. 買方A公司無(wú)權(quán)主張撤銷后幾批合同 B. 買方A公司有權(quán)主張撤銷后幾批合同 3. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭(zhēng)議在英國(guó)倫敦國(guó)際仲裁。” 澳大利亞A&AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來(lái)電和我方購(gòu)買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請(qǐng)?zhí)峁┖线m的包裝?！? 后來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。 問(wèn)： 1). 澳大利亞A& AT公司復(fù)電構(gòu)成下列哪種情形？（A ） A. 承諾 B.

55、反要約 C. 要約 D. 要約引誘 2). 如澳大利亞A& AT公司另行購(gòu)買替代貨物，是否有權(quán)向信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司索賠差價(jià)損失？（A ） A. 有權(quán) B. 無(wú)權(quán) 4. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。 同年10月，B仍按

56、原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問(wèn)： 1). B應(yīng)按原合同還是修改后的合同履行？（ A） A. B應(yīng)按修改后的合同履行 B. B應(yīng)按原合同履行 2). A拒絕付款的做法是否合理？（A ） A. 不合理 B. 合理 5. 某年2月，美國(guó)某公司A（買方）與中國(guó)某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批全部數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31

57、日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。 合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。 3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對(duì)該批新型自行車進(jìn)行技術(shù)完善，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延遲到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項(xiàng)下的貨物。 問(wèn)： 1). B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（ A） A. B的行為構(gòu)成預(yù)期違約 B. B的行為沒有構(gòu)成違約 2). 針對(duì)此種情況，A應(yīng)采取何種應(yīng)對(duì)措施？（AB） A. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施 B. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施，如果

58、B能提供擔(dān)?；蜃鞒霰ＷC，則A應(yīng)解除中止履行。 02形考任務(wù)_0005 一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是( C )。 A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) 2. 我國(guó)某公司以CIF條件與國(guó)外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。 A. 平安險(xiǎn) B. 水漬

59、險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 3. 中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用( A ) A. 《海牙規(guī)則》 B. 《維斯比規(guī)則》 C. 《漢堡規(guī)則》 D. 《華沙——牛津規(guī)則》 4. 某貨輪在航行途中，一號(hào)艙起火，船長(zhǎng)誤以為二號(hào)艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。一號(hào)艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號(hào)艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，( B )。 A. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬單獨(dú)海損 B. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬共同海損 C. 一號(hào)艙乙批貨物屬共同海損，二號(hào)艙貨物屬單獨(dú)海損 D. 一號(hào)艙乙批貨物屬單

60、獨(dú)海損，二號(hào)艙貨物屬共同海損 5. 《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（ B ） A. 倉(cāng)至倉(cāng) B. 鉤至鉤 C. 接到交 D. 事故發(fā)生時(shí) 6. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于( C )的承保范圍 A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 特別附加險(xiǎn) 7. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（ A） A. 漢堡規(guī)則 B. 華沙公約 C. 紐約公約 D. 華盛頓公約 8. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間 C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間 D. 水面責(zé)任期間 9. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（ D） A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受

61、，不得撤回 B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán) C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán) D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償 10. 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( B ) A. 平安險(xiǎn) B. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C. 水漬險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC ) A. A險(xiǎn)別 B. B險(xiǎn)別 C. C險(xiǎn)別

62、 D. 附加險(xiǎn)別 2. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn) 3. 航空貨運(yùn)單的作用是( ABC )。 A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合同 B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物 C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等 D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán) 4. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償( ABCD ) A. 自然災(zāi)害造成的全部損失 B. 自然災(zāi)害造成的推定全損 C. 意外事故造成的共同海損 D. 意外事故造成的單獨(dú)海損 5. 有關(guān)提單的國(guó)

63、際公約有：（ AB ） A. 海牙規(guī)則 B. 維斯比規(guī)則 C. 漢城公約 D. 華沙公約 6. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證 B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明 7. 提單的種類有：( ABCD ) A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單 B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單 C. 記名提單 D. 指示提單 8. 被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括( ABC ) A. 如實(shí)申報(bào) B. 及時(shí)提貨 C. 保全貨物 D. 支

64、付保費(fèi) 9. 《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC ) A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航 B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物 C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港 D. 必要時(shí)可以繞航 10. 《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD） A. 在開航前船舶適用于航行 B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng) C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管 D. 在開航時(shí)船舶適用于航行 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 我國(guó)某對(duì)外工程承

65、包公司于５月３日以電傳請(qǐng)意大利某鋼材供應(yīng)商就一批鋼材提出報(bào)價(jià)。我方在傳真中聲明：這一報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于５月５日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為５月３１日。 意供應(yīng)商于５月５日用傳真就上述鋼材向我方報(bào)價(jià)。 ５月20日意供應(yīng)商因鋼材市場(chǎng)價(jià)格上漲，發(fā)來(lái)電偉通知撤銷他５月５日的報(bào)價(jià)。 我方即復(fù)電表示不同意撤銷報(bào)價(jià)；于是，雙方為能否撤銷報(bào)價(jià)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)；５月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供；但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于５月20日撤銷，合同不能成立；問(wèn)：；依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該合同；A.合同已經(jīng)成立；B.合同沒有成立；2.Ａ公

66、司與Ｂ公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物；Ａ公司在7月底裝船完畢；Ａ公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨 我方即復(fù)電表示不同意撤銷報(bào)價(jià)。 于是，雙方為能否撤銷報(bào)價(jià)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。 ５月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商表示我方接受意商５月５日的報(bào)價(jià)。 但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于５月20日撤銷，合同不能成立。 問(wèn)： 依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該合同是否已經(jīng)成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立。 B. 合同沒有成立 2. Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；Ａ公司應(yīng)于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。 Ａ公司在7月底裝船完畢。裝船后第４天，船舶正準(zhǔn)備啟航，船艙內(nèi)另外裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。 Ａ公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對(duì)此后的損失作為賣主的Ａ公司不承擔(dān)任何責(zé)任，Ｂ公司仍應(yīng)根據(jù)合