動力機制視角下的紅色旅游經(jīng)濟發(fā)展及轉型探析

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1、動力機制視角下的紅色旅游經(jīng)濟發(fā)展及轉型探析 龔娜 通過對近幾年紅色旅游文獻的研究總結，本文以動力機制的視角為基礎，從微觀角度出發(fā)，進一步歸納動力模型得出紅色旅游經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的三種動力，即推力、引力、支持力三大推動力因素，并嘗試性提出紅色旅游經(jīng)濟轉型可持續(xù)發(fā)展的區(qū)域性的應對策略。一、研究背景 20世紀六七十年代，“革命圣地旅游”等概念提出，紅色旅游一詞順應而生。自此之后，紅色旅游在政策支持下迅速發(fā)展并與其他旅游主題方式成為了國內旅游業(yè)的關注熱點。紅色旅游發(fā)展以來，不僅受到了各級政府和旅游行業(yè)的廣泛關注，也因為其特殊的歷史背景在學術界掀起了一股研究熱潮，筆者在Google Scholar對

2、紅色旅游檢索相關學術文章，至2005年至今，顯示由50 000篇相關于紅色旅游學術文獻，國內學者根據(jù)政策的解讀，從不同角度分析紅色旅游的發(fā)展開發(fā)，其中，余鳳龍等、龔志強等、曹新向等、畢劍、劉明洋從紅色旅游開發(fā)與策略論述相關觀點；莊東泉、閻友賓等、劉桂蘭探討了紅色旅游可持續(xù)發(fā)展問題，并提出了相應的發(fā)展政策。但這一發(fā)展過程中，大部分學者主要是以政策解讀與理論性探索為主，相對于實踐性方面來說，遠遠不如現(xiàn)今旅游發(fā)展熱點，如扶貧旅游、鄉(xiāng)村旅游、遺產旅游等的實際運用性強。 縱觀上述研究，對紅色旅游可持續(xù)研究來說，尤其是從動力機制方面研究紅色旅游可持續(xù)發(fā)展的，幾乎沒有，因此存在較大的研究空間。二、紅色旅游

3、動力機制 （一）紅色旅游動力機制系統(tǒng) MacCannell在1976出版的《旅游者：休閑階層新理論》中，就提出旅游吸引物系統(tǒng)由旅游者、風景、標志物三個部分組成。Leiper在此基礎上結合Gunn對“旅游核心物”概念的提出，進一步升華了旅游吸引物理論，認為對旅游者的吸引系統(tǒng)是由旅游者、核心元素、標志物三個部分組成。在整個對旅游吸引系統(tǒng)中，重視了人也就是旅游者、旅游吸引物以及標志物三者之間的平衡關系，在一定程度上能看到一個旅游動力發(fā)展的雛形。彭華在國內外對整個旅游吸引系統(tǒng)以及對旅游發(fā)展動力方面的研究中，總結并提出旅游的發(fā)展動力系統(tǒng)，他認為旅游動力機制是以旅游需求為推動力，以旅游發(fā)展環(huán)境為支撐系

4、統(tǒng)，同時結合旅游目的地為吸引力互相協(xié)作互動的一個循環(huán)系統(tǒng)。在這整個旅游動力機制系統(tǒng)中，形成了一個對整體旅游動力的一個規(guī)范化總結定義。而紅色旅游作為一項獨特的旅游活動，具有多樣化的特征，首先紅色旅游體現(xiàn)了旅游形式的大同，即它具有一切旅游活動的屬性：發(fā)展經(jīng)濟，提供消費，促進交流；其次它又含有其特定的不同，政治目的的傳播與歷史意義的嚴肅性。因此，紅色旅游的發(fā)展是由很多動力因素共同作用而引起的結果，根據(jù)不同動力因素對紅色旅游的作用效果進行歸納總結，在市場經(jīng)濟發(fā)展背景下，筆者進一步歸結紅色旅游發(fā)展的三種動力為推力、引力、支持力。 （二）紅色旅游發(fā)展動力機制系統(tǒng) 1.紅色旅游背景下的推力 紅色旅游的

5、推力是主要驅動了旅游需求和供給的出現(xiàn)，并且聯(lián)合其他系統(tǒng)一起從根本上推動紅色旅游的可持續(xù)發(fā)展。它主要是由政治推動力、經(jīng)濟發(fā)展推動力和市場需求推動力三個主要部分構成。 第一，政治推動力。政治動力學系統(tǒng)其主要推動力是政府，而政府就是作為其政治功能的體現(xiàn)，政府對紅色旅游的推動可以引領消費者，增加紅色旅游的需求量。首先，政府能在一定程度上調整變革休假制度，從而對消費者的休閑時間產生作用，再進一步影響他們對旅游的需求情況。其次，政府對紅色旅游的市場推廣也起到了很大的作用，在以政府為背景的支撐力下，大大擴大了對紅色旅游在整個旅游形式中的影響范圍，增加紅色旅游的優(yōu)勢程度，進一步刺激了紅色旅游需求的提升。

6、第二，經(jīng)濟推動力。經(jīng)濟的發(fā)展是進一步推動紅色旅游發(fā)展的有利推動力。經(jīng)濟發(fā)展是決定其他事物發(fā)展的基礎和保障。經(jīng)濟推動系統(tǒng)其主要推動力是企業(yè)與政府，全國紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱貫徹執(zhí)行以來，國家與各級政府從政策上指導貫徹，從經(jīng)濟上大力投入，同時相關旅游企業(yè)在政府招商引資下進入紅色旅游地區(qū)，使紅色旅游地區(qū)經(jīng)濟迅速發(fā)展，通訊、交通等基礎設施都得到了進一步改善，提高了紅色旅游地的就業(yè)與生活水平。 第三，市場需求推動力。在整個市場經(jīng)濟發(fā)展模式下，只有刺激旅游者對旅游的需求增長，才是旅游得以開展下去的最初推動力。由于物質生活水平，也就是收入水平的提高，群眾對精神文化生活的追求也逐漸發(fā)展起來，進而增大了紅色旅游市

7、場需求，推動了紅色旅游的持續(xù)發(fā)展。而紅色旅游市場需求的推動力則是由文化、社區(qū)兩方面來體現(xiàn)。 2.紅色旅游背景下的吸引力 紅色旅游的吸引力是紅色旅游進行發(fā)展的必要條件，是引起人們產生旅游動機，進行旅游活動的一個重要的因素，也是旅游地提供旅游資源，吸引游客的基本條件。紅色旅游的吸引力指的是，除了旅游資源之外，還有旅游地區(qū)聯(lián)合當?shù)卣鶕?jù)本地旅游資源文化特點，打造的一系列符合旅游者需求的目的地產品旅游產品。 3.紅色旅游背景下的支持力 紅色旅游的支持力能夠很好地輔助紅色旅游的發(fā)展，而且對紅色旅游的供給情況也能夠起到很大的影響，也能夠在一定程度上影響到紅色旅游活動的質量。紅色旅游支持系統(tǒng)主要體

8、現(xiàn)在政策法規(guī)、基礎設施、服務設施和環(huán)境保障四個部分。 政府的政策法規(guī)能夠很好地支持紅色旅游的持續(xù)發(fā)展，政府通過建立有益于旅游產業(yè)發(fā)展的機制，并進行產業(yè)扶持和完善相關的法規(guī)，能夠在很大程度上促進紅色旅游的發(fā)展。旅游地區(qū)的基礎設施是當?shù)氐募t色旅游進行發(fā)展的重要物質保障，它對當?shù)丶t色旅游的發(fā)展水平有著重要的決定作用。尤其是對于旅游來說，最基礎的條件就是交通設施的完善，近幾年來全國大力投入交通設施的建設，截至2015年，已經(jīng)實現(xiàn)縣縣通高速的省份有北京、天津、上海、河南、江西、福建、廣東、江蘇、貴州。另外，遼寧也實現(xiàn)了陸地縣縣通高速公路的目標。 當然，對于以上所分析的因素而言，這里主要關注的是關鍵因

9、素，也就是推動與吸力因素下的供求關系。在整個動力系統(tǒng)中，筆者認為在紅色旅游的發(fā)展中，整個供求關系必須結合其支持力形成相應的“推—拉”動力循環(huán)體系，互相作用，缺一不可。 總之，紅色旅游的發(fā)展，要在現(xiàn)代化整個旅游市場經(jīng)濟中保持可持續(xù)的發(fā)展狀態(tài)，就必須在推拉模式的平衡作用力下結合政府支持發(fā)展。三、轉型啟示 （一）構建供求平衡“推—拉”模式 隨著紅色旅游的快速發(fā)展，政府應不斷完善旅游基礎設施和加強從業(yè)人員培訓等措施，不斷擴大紅色旅游文化影響力，滿足市場需求。紅色旅游地相關的旅游地或企業(yè)將自身的資源放到更大的范圍中，進行重新整合，加大自身紅色旅游產品的吸引力。根據(jù)不同革命老區(qū)資源建立獨特優(yōu)勢，促使

10、整個市場需求增加，人均收入增加的基礎上，把原來的個體資源變成了大家庭中的一員，從而有利于“大資源”的共同開發(fā)，減少由于盲目競爭造成的資源浪費，實現(xiàn)紅色旅游市場的供求平衡，從而推動紅色旅游可持續(xù)發(fā)展。 （二）構建以政府為主導、旅游企業(yè)為輔的支撐平臺 紅色旅游的特殊含義的歷史背景，使政府在其發(fā)展中起到關鍵的推動力量，從而保證其有效運行。在政府和旅游企業(yè)支持的背景下，聯(lián)系網(wǎng)絡媒體文化，加強整個對紅色旅游的宣傳效應，結合現(xiàn)在最新的VR技術以及全球化互聯(lián)網(wǎng)的4D體驗效應，增強中國特色紅色旅游旅游推廣宣傳，達到人、景、物以及虛擬模式的結合，發(fā)展國際化模式的紅色旅游宣傳模式。政府主導宣傳支持紅色旅游，企業(yè)經(jīng)營管理自然資源、民族風情，當?shù)厣鐓^(qū)居民參與管理共生，是實現(xiàn)紅色旅游開發(fā)與其他相關旅游資源發(fā)展的重要保證。平衡各主體之間的關系，在政府的引導下，構建利益分享機制，充分調動各參與主體的積極性，增加經(jīng)濟收益，同時，聽取專家學者和當?shù)鼐用竦慕ㄗh，在發(fā)展旅游開發(fā)過程中及時接受他們信息的反饋，不斷調整下發(fā)展一個適合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃。