《畢業(yè)答辯汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性測量機(jī)設(shè)計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《畢業(yè)答辯汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性測量機(jī)設(shè)計（18頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性 測量機(jī)設(shè)計 專業(yè) : 姓名： 指導(dǎo)老師： 課題背景 離合器的作用是 : 1.使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合； 2.暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系； 3.當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用 ， 防止變速 器等傳動系統(tǒng)過載 。 可以說 ， 離合器性能以及工作的可靠性直接關(guān) 系到車輛運行的安全 。 汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性測量機(jī)是汽車零部件的 重要檢測設(shè)備 。 研究開發(fā)自動化程度較高的此類試 驗設(shè)備 ， 對于提高產(chǎn)品質(zhì)量 ， 促進(jìn)國內(nèi)汽車零部件 工業(yè)的發(fā)展有著重要意義 。 課題任務(wù) 主要內(nèi)容是完成一臺在線型汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性測量 機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計和液壓夾緊系統(tǒng)的設(shè)計 。
2、具體的內(nèi)容有： 1.總體方案比較 、 分析 。 2.傳動系統(tǒng)設(shè)計 。 3.液壓夾緊結(jié)構(gòu)設(shè)計 。 4.整體裝配圖設(shè)計 。 課題任務(wù) 本設(shè)計是在線型汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性測驗設(shè)備 ， 對工 作效率的要求比較高 ， 相比之下對檢測精度的要求并不高 。 由于需要在生產(chǎn)線上做到及時測量 ， 設(shè)備的使用頻率很高 ， 可以頻繁裝夾 。 因此 ， 在測量機(jī)的機(jī)械傳動系統(tǒng)及液壓夾緊裝 置結(jié)構(gòu)上與離線型就有很大的差別 。 主要內(nèi)容 機(jī)械傳動系統(tǒng)的設(shè)計 液壓夾緊裝置的設(shè)計 機(jī)械傳動系統(tǒng)的設(shè)計 根據(jù)測量機(jī)的工作要求，傳遞至花鍵軸的扭矩以及 轉(zhuǎn)速都應(yīng)達(dá)到相應(yīng)數(shù)值，然而在功率一定的情況下，電 機(jī)提供的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速是恒定的
3、。 這之間的矛盾在于，當(dāng)轉(zhuǎn)矩達(dá)到一定要求的同時， 轉(zhuǎn)速很可能不能滿足實際的工作要求。因此，轉(zhuǎn)動系統(tǒng) 的方案確定尤為重要。 具體步驟 1.用測量機(jī)所需轉(zhuǎn)矩估算電機(jī)轉(zhuǎn)矩。 2.初步選定電機(jī)型號 3.根據(jù)測量機(jī)轉(zhuǎn)速和電機(jī)額定轉(zhuǎn)速計算總傳動比。 4.依據(jù)各級傳動系統(tǒng)特點分配傳動比。 5.依次設(shè)計各級傳動系統(tǒng)。 難點 1.用測量機(jī)所需轉(zhuǎn)矩估算電機(jī)轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系： M電機(jī) n電機(jī) M工件 n工件 電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速多為 1000r/min和 2000r/min，因此在估算 電機(jī)轉(zhuǎn)矩時，可分別計算，再選定合適的電機(jī)型號。 2.初步選定電機(jī)型號 根據(jù)計算所得電機(jī)轉(zhuǎn)矩 ， 選擇電機(jī)型號 。 確定電機(jī)額定轉(zhuǎn)
4、速 。 用于計算各級傳動 。 3.根據(jù)測量機(jī)轉(zhuǎn)速和電機(jī)額定轉(zhuǎn)速計算總傳動比 總傳動比 i： i n電機(jī) /n工件 各級傳動分配關(guān)系： i i帶 L 1/H i帶 帶傳動的傳動比； L 絲杠的導(dǎo)程（ mm） ; H 擺桿的長度（ mm）； 4.依據(jù)各級傳動系統(tǒng)特點分配傳動比。 通過對傳動系統(tǒng)的各個類型的特點比較，螺旋傳動較為適 合本次設(shè)計的主減速裝置。優(yōu)先選定絲杠導(dǎo)程 L=5mm。 根據(jù)實際情況以及設(shè)備轉(zhuǎn)矩要求，在滿足題設(shè)要求的前提 下，盡量使外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝調(diào)試方便等。初步選 擇擺桿長度 H=250mm。 依據(jù)初步選定的絲杠導(dǎo)程和擺桿長度，帶傳動需要升速傳 動，以滿足測量機(jī)轉(zhuǎn)速。 5
5、.依次設(shè)計各級傳動系統(tǒng)。 傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖示。 1 變頻電機(jī) 2 同步帶傳動機(jī)構(gòu) 3 螺旋滑塊 4 擺桿 5 主軸 6 絲杠 7 支架 8 角接觸軸承 機(jī)械傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖 測量機(jī)工作時 ， 首先由變頻電機(jī)通過同步帶驅(qū)動絲杠 轉(zhuǎn)動 ， 通過絲杠上的螺旋裝置變旋轉(zhuǎn)為直線運動 ， 達(dá)到減 速增距的作用 。 然后由裝配在螺旋滑塊上的擺桿帶動主軸 來回擺動 ， 達(dá)到正負(fù)三十度的擺角要求 。 主軸連接花鍵軸 之后并帶動其轉(zhuǎn)動 ， 進(jìn)而驅(qū)動離合器從動盤來回轉(zhuǎn)動 。 液壓夾緊裝置的設(shè)計 測量機(jī)的液壓夾緊裝置采用氣液增壓缸驅(qū)動，在頂桿下 端設(shè)有壓力傳感器用來保證液壓夾緊力滿足要求且不過載； 經(jīng)過導(dǎo)柱的導(dǎo)向，
6、氣液增壓缸提供的液壓力傳遞至上壓盤， 從而壓緊從動盤。在配合上壓盤的機(jī)架上，安裝有角位移測 量裝置，通過彈性聯(lián)軸器連接探頭測量從動盤的角位移量。 液壓夾緊裝置的設(shè)計 氣液增壓缸的選取 角位移測量裝置的設(shè)計 氣液增壓缸的選取 氣液增壓缸是以壓縮空氣作動力 ， 由兩個雙行程氣 缸 ， 中間裝置 ， 油壓放大系統(tǒng)組成 。 整套系統(tǒng)可在瞬間 產(chǎn)生強(qiáng)大的推力 。 氣液增壓缸具有結(jié)構(gòu)緊湊 ， 重量輕 ， 耗氣量小 ， 噪聲低 ， 使用安全可靠等優(yōu)點 。 在市場上有很多廠家生產(chǎn)不同類型的氣液增壓缸 ， 根據(jù)設(shè)備所需的夾緊力適當(dāng)選擇一種即可 。 角位移測量裝置的設(shè)計 總體的測量裝置是安 裝在連桿上的探頭 （
7、彈性 元件 ） 以及記錄探頭旋轉(zhuǎn) 位移的光電編碼器 ， 在探 頭與編碼器之間通過彈性 聯(lián)軸器連接 。 用以保證探 頭與從動盤接觸時產(chǎn)生的 沖擊盡量輕 ， 接合盡量緊 密 。 從而 ， 保證測量的精 度 。 如圖所示為角位移測 量裝置的安裝簡圖 。 1 光電編碼器 2 彈性聯(lián)軸器 3 連接軸 4 探頭 總結(jié) 此次畢業(yè)設(shè)計是一臺汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性測量機(jī) (在線型 )， 是一種以機(jī)電一體化為基礎(chǔ)的新型汽車零部件測 量儀器 ， 較之傳統(tǒng)的此類設(shè)備有很多優(yōu)勢 ， 如 ， 對于扭轉(zhuǎn)特 性的測量更為精準(zhǔn) ， 自動化程度更高 ， 對于操作人員的人身 安全有了很好的保證等 。 本次設(shè)計的整個設(shè)計過程在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下獨立完成 ， 經(jīng)過此次畢業(yè)設(shè)計 ， 不僅使我對新型汽車零部件的測量設(shè)備 的特點和功能有了較為詳細(xì)的了解 ， 更重要的是對于此類設(shè) 備的詳細(xì)設(shè)計計算過程有了整體的認(rèn)識 。 謝謝各位老師！
畢業(yè)答辯汽車離合器從動盤扭轉(zhuǎn)特性測量機(jī)設(shè)計
