自卸側(cè)翻計算分析

上傳人:san****019 文檔編號:21353026 上傳時間:2021-04-29 格式:PPT 頁數(shù):13 大?。?90KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報 下載
自卸側(cè)翻計算分析_第1頁
第1頁 / 共13頁
自卸側(cè)翻計算分析_第2頁
第2頁 / 共13頁
自卸側(cè)翻計算分析_第3頁
第3頁 / 共13頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

9.9 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《自卸側(cè)翻計算分析》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《自卸側(cè)翻計算分析(13頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、自卸車側(cè)翻計算與分析 一引言 影響汽車側(cè)翻的因素很多,也很復(fù)雜,如駕駛員對汽車的操縱、道路條 件、懸架形式及重心高度等。目前,由于超載現(xiàn)象嚴重,自卸車傾卸貨物時翻車事故屢有發(fā)生。本文就自卸車的靜態(tài)側(cè)翻進行計算,分析翻車的原因,找出解決的辦法。 靜態(tài)側(cè)翻,無規(guī)律,除零部件質(zhì)量因素外,較難找到有效的根本措施?如何解決? 二分析計算 圖1 1W 2W底盤整備質(zhì)量 1W 7450Kg上裝及貨物質(zhì)量 40000Kg底盤質(zhì)心高度800mm1H 2上裝質(zhì)心高度2385mm2H整車質(zhì)心高度2136mmH車距1820mmB外輪中心距2146mm1B板簧中心距1006mmb板簧剛度200Kg/mmK 表 1 2.

2、1 靜止?fàn)顟B(tài)整車為剛性時的側(cè)翻計算 (見圖2)在不考慮懸架及輪胎彈性變形的情況下,即將整車視為“剛性汽車”的模型。根據(jù)有關(guān)資料可知,一般重型汽車在側(cè)翻時尚未發(fā)生側(cè)滑,此時的側(cè)翻計算較為簡單,將有關(guān)參數(shù)代入相 關(guān)公式即可算出整車重心。 圖2 6.26 21362 21462 1 )(2136 285607450 2856030487450800 21 2211 HBtg mm WW WHWHH式中, 為橫向斜坡角度。 2.2 靜止?fàn)顟B(tài)考慮懸架因素時的側(cè)翻計算(見圖3) 當(dāng)整車停在橫向角度為 的斜坡上時,由于重力分力的作用,使得左、右懸架受力不均,產(chǎn)生的彈性變形也不一樣,從而使得上裝圍繞上裝的側(cè)傾

3、中心O1偏轉(zhuǎn)一個角度 ,此時的整車力矩平衡近似方程為 : 上裝圍繞側(cè)傾中心O1 的旋轉(zhuǎn),是由于在上裝重力分力的作用下,圍繞 O1點產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)矩M,從而使得一側(cè)的板簧受壓,另一側(cè)的板簧受拉,因此,鋼板彈簧剛度的大小對整車的側(cè)翻角度是有影響的轉(zhuǎn)矩M與 的近似方程為: HWhBW sin)2/1(cos (1) 22/ bKbM (2) 將數(shù)據(jù)代入方程(1),(2)得6.14 19其中12sin hWM 由此可以看出,若考慮懸架的影響,上裝及貨物為40t時,在 的斜坡上就可導(dǎo)致側(cè)翻。6.14 圖3 2.3 靜止?fàn)顟B(tài)舉升 20 時考慮懸架因素時的側(cè)翻計算(見圖4 ) 自卸車一般在舉升卸貨時發(fā)生側(cè)翻事故

4、較多,下面就以舉升 時,由于貨箱重心的抬高計算發(fā)生側(cè)翻的坡度 ,如圖4所示按照一般沙、石、土的自然堆積角為 ,舉升 時,貨箱及貨物重心高度為3048mm。此時整車的重心高度為:2045 20 )(2582285607450 285603048745080021 222 mmWW WHWHH 將有關(guān)參數(shù)帶入方程(1),(2)得, 196210732582 tg sin3703.1 (3)(4)由方程(3),(4)得 7.15,6.11 圖4 三結(jié)論 整車在嚴重趨載情況下,側(cè)向穩(wěn)定角大大減?。罕拒囋诔d100時,側(cè)向穩(wěn)定角僅為 而舉升 時穩(wěn)定角僅為 ,若再考慮輪胎的彈性變形的影響,側(cè)向穩(wěn)定角實際要小于 , 主要是由于超載后,鋼板彈簧的受力已經(jīng)超出設(shè)計要求此時若將整車停止在側(cè)向角度為 的斜坡上時,會導(dǎo)致左右懸架的撓度變形不一樣其中內(nèi)側(cè)懸架撓度變形要大于外側(cè)懸架的撓度變形從而使得側(cè)穩(wěn)定角減小。 解決的辦法:減小鋼板彈簧限位塊的空間,這樣在超載時,限位塊及時起到作用,以減緩鋼板彈簧的變形,起到穩(wěn)定作用;增加板簧中心距,板 簧中心距b的增加可以減小上裝的側(cè)傾角 ,從而增加側(cè)穩(wěn)定性;適當(dāng)增加板簧剛度 ,以減小由于超載而引起的嚴重的板簧變形。6.14 20 6.116.11

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔

相關(guān)搜索

關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!