660MW仿真機(jī)競(jìng)賽理論知識(shí)題庫(kù)

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1、 仿真機(jī)競(jìng)賽理論知識(shí)題庫(kù) 一、選擇題 1、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹可以看做是 ( D ) 。 (A) 等容過(guò)程； (B) 等溫過(guò)程； (C) 等壓過(guò)程； (D) 絕熱過(guò)程。 2、沸騰的液體和氣體同時(shí)存在，氣體和液體的溫度 ( A) 。 (A) 相等； (B) 不相等； (C) 氣體溫度高于液體溫度； (D) 液體溫度高于氣體溫度。 3、回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是 ( B) 。 (A) 回?zé)嵫h(huán)熱效率最高； (B) 回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高； (C)電廠煤耗率最低； (D) 電廠熱效 率最高。 4、水在

2、水泵內(nèi)壓縮升壓可以看做是 ( ) 。 答案： D (A) 等容過(guò)程；(B) 等溫過(guò)程；(C)等壓過(guò)程；(D) 絕熱過(guò)程。 5、提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是 ( )。答案： B (A) 降低新蒸汽溫度； (B) 提高新蒸汽溫度和壓力； (C)提高排汽壓力； (D) 增大新蒸 汽流量。 6、汽輪機(jī)凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可造成 ( )。 (A) 傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高； (B) 傳熱減弱，管壁溫度降低； (C) 傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降 低； (D) 傳熱減弱，管壁溫度升高。答案： D 7、數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的 ( )部分。答案： A

3、(A) 汽輪機(jī)執(zhí)行器；(B) 鍋爐執(zhí)行器； (C)發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；(D) 協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。 8、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是 ( )。 (A) 沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低； (B) 沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高； (C)沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏大； (D) 沖轉(zhuǎn) 時(shí)升速率偏小。答案： A 9、在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生 ( )現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。 (A) 對(duì)流換熱；(B) 珠狀凝結(jié)換熱；(C)膜狀凝結(jié)換熱；(D) 輻射換熱。答案： B 10、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是 ( )。 (A) 傳導(dǎo)換熱；(B) 對(duì)流換熱；(C)凝結(jié)

4、換熱；(D) 輻射換熱。答案： C 11、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在升速過(guò)程中，高壓缸各級(jí)的軸向動(dòng)靜間隙 ( )。 (A) 增大； (B) 減??； (C) 不變； (D) 與汽溫有關(guān)。答案： B 12、汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速的下降差脹將 ( )。 (A) 增大； (B) 減??； (C) 不變； (D) 不一定。答案： A 13、離心泵啟動(dòng)正常后，開(kāi)出口門時(shí)，出口壓力和電流分別 ( )。 (A) 升高，增加； (B) 下降，增加； (C)下降，減?。? (D) 升高，減小。答案： B 14、汽輪機(jī)主蒸汽溫度在 10min 內(nèi)下降 ( )時(shí)應(yīng)打閘

5、停機(jī)。 (A)40 ℃； (B)50 ℃； (C)60℃； (D)66 ℃。答案： B 15、汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時(shí)投入盤車或盤車在運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，盤車修復(fù)后 ( )，再投入連續(xù)盤車。 (A) 先盤 90； (B) 先盤 180； (C)先盤 180直軸； (D) 先盤 90直軸。答案： C 16、發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過(guò) ( ) 保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。 (A)60s ； (B)30s ； (C)90s ； (D)120s 。答案： B 17、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)是 ( )。 (A)2kPa/min ； (B)0.4kPa/min ； (

6、C)0.8kPa/min ； (D)1.1kPa/min 。答案： B 18、超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下約增加 ( ) 。 (A)20% ； (B)25% ； (C)30% ； (D)35% 。答案： B 1 19、汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行 ( )。 (A) 主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；(B) 調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；(C)主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并 符合技術(shù)要求；(D)汽門活動(dòng)試驗(yàn)。答案： C 20、汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，高中壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn) ()突增。 (A) 正脹差； (B) 負(fù)脹差；

7、 (C) 不會(huì)出現(xiàn)； (D) 脹差突變。答案： A 21、凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng)，進(jìn)口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是 ( )。 (A) 凝結(jié)水泵電源中斷； (B) 凝結(jié)水泵汽蝕； (C)凝結(jié)水泵故障； (D) 凝結(jié)水泵出口 閥未開(kāi)足。答案： B 22、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是 ( )。 (A) 蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪； (B) 蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增 大； (C)蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大； (D) 蒸汽

8、中攜帶的大量水分形成水塞 葉片汽道現(xiàn)象。答案： D 23、加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水 (或凝結(jié)水 ) 出口溫度 ( ) 。 (A) 降低； (B) 升高； (C) 不變； (D) 均可能。答案： A 24、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于 ( ) 。 (A)6h ； (B)4h ； (C)2h； (D)8h 。答案： B 25、當(dāng)凝汽器真空下降，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力 ( )。 (A) 增加； (B

9、) 減小； (C) 不變； (D) 不確定。答案： A 26、滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程與額定參數(shù)停機(jī)過(guò)程相比 ( ) 。 (A) 容易出現(xiàn)正差脹； (B) 容易出現(xiàn)負(fù)差脹； (C) 差脹不會(huì)變化； (D) 差脹變化不大。 答案： B 27、中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是 ( )。 (A) 再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率； (B) 再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱 效率； (C)基本循環(huán)熱效率必須大于 40%； (D) 再熱附加循環(huán)熱

10、效率不能太低。答案： A 28、提高蒸汽初溫度主要受到 ( )的限制。 (A) 鍋爐傳熱溫差； (B) 熱力循環(huán)； (C)金屬耐高溫性能； (D) 汽輪機(jī)末級(jí)葉片濕度。 答案： C 29、機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為 ( ) 。 (A) 拉應(yīng)力； (B) 壓應(yīng)力； (C) 交變應(yīng)力； (D) 不產(chǎn)生應(yīng)力。答案： A 30、為防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速損壞， 汽輪機(jī)裝有保護(hù)裝置， 使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在不大于額 定轉(zhuǎn)速的 (

11、 ) 以內(nèi)。 (A)5% ； (B)10% ； (C)13% ； (D)15% 。答案： B 31、汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有 ( )。 (A) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處； (B) 高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)； (C) 轉(zhuǎn)子端部汽封 處； (D)中壓缸出口處。答案： B 32、在汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能是在 ( ) 中完成。 (A) 噴嘴； (B) 動(dòng)葉片； (C) 靜葉片； (D)

12、 汽缸。答案： A 33、凝汽式汽輪機(jī)組的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是 ( )。 (A) 熱耗率； (B) 汽耗率； (C) 熱效率； (D) 循環(huán)效率。答案： C 34、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)， () 。 (A) 振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大；(B) 振幅與負(fù)荷無(wú)關(guān)；(C) 振幅隨著負(fù)荷的增加而減小； (D) 振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。答案：D 35、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是 ( )。 (A) 暖機(jī)不充分； (B) 沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高； (C) 沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低； (D) 沖轉(zhuǎn)時(shí)升速太

13、 2 慢。答案： C 36、下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時(shí)，需人為干預(yù)停機(jī) ( )。 (A) 汽輪機(jī)超速； (B) 潤(rùn)滑油壓 極低； (C)真空極低； (D) 蒸汽參數(shù)異常， 達(dá)到極限值。 答案： D 37、高壓加熱器在工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在 ( )。 (A) 管束上； (B) 殼體上； (C) 管板上； (D) 進(jìn)汽口。答案： C 38、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率 ( ) 。 (A) 成正比； (B) 成反比； (C) 成非線性關(guān)系； (D) 無(wú)關(guān)。答案： A 39、除氧器

14、滑壓運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低時(shí)，將引起給水的含氧量 ( )。 (A) 增大； (B) 減小； (C) 波動(dòng)； (D) 不變。答案： B 40、如果汽輪機(jī)部件的熱應(yīng)力超過(guò)金屬材料的屈服極限， 金屬會(huì)產(chǎn)生 ( )。 (A) 塑性變形； (B) 熱沖擊； (C) 熱疲勞； (D) 斷裂。答案： A 41、蒸汽在有摩擦的絕熱流動(dòng)過(guò)程中，其熵是 ( ) 。 (A) 增加的； (B) 減少的； (C) 不變的； (D) 均可能。答案： A 42、《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求，汽輪機(jī)應(yīng)有以下的保護(hù)裝置：超速保護(hù)、 (

15、 )、低 潤(rùn)滑油壓保護(hù)和低真空保護(hù)。 (A) 差脹大保護(hù)； (B) 軸向位移保護(hù)；(C)振動(dòng)大保護(hù)； (D) 防進(jìn)水保護(hù)。答案： B 43、機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)主機(jī)潤(rùn)滑油泵或其他啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該 ( )。 (A) 邊啟動(dòng)邊搶修；(B) 切換備用油泵；(C) 匯報(bào)；(D) 禁止啟動(dòng)。答案： D 44、滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，不能進(jìn)行超速試驗(yàn)的原因是( )。 (A) 金屬溫度太低，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速； (B) 蒸汽過(guò)熱度太小，可能造成水沖擊； (C) 主汽 壓不夠，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速； (D) 調(diào)速汽門開(kāi)度太大，有可能造成超速。答案： B

16、 45、高壓汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力相對(duì)增長(zhǎng)值不超過(guò) ( ) 。 (A)10% ； (B)7% ； (C)5% ； (D)3% 。答案： C 46、加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水 (或凝結(jié)水 ) 出口溫度 () 。 (A) 降低； (B) 升高； (C) 不變； (D) 均可能。答案： A 47、電力線路采用電容器串聯(lián)補(bǔ)償可以( )。答案： D (A) 提高系統(tǒng)穩(wěn)定性； (B) 提高供電可靠性；(C) 避免過(guò)電壓； (D) 改善電壓質(zhì)量。 48、確定電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)所產(chǎn)生的熱量與電流的平方、 導(dǎo)體的電阻及通過(guò)的時(shí)間成正比的定 律是

17、 ( )。答案： C (A) 歐姆定律； (B) 基爾霍夫定律； (C)焦耳 -愣次定律； (D) 戴維南定律。 49、發(fā)電機(jī)通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，它是一種能連續(xù)提供電流的裝置，所以稱它為 ( )。 答案： A (A) 電源； (B) 電動(dòng)勢(shì)； (C) 電壓源； (D) 發(fā)電機(jī)。 50、求解直流復(fù)雜電路中某一支路的電壓、電流或功率時(shí)，采用 ( )計(jì)算較為方便。答 案： D (A) 支路電流法； (B) 節(jié)點(diǎn)電壓法； (C)回路電流法； (D) 戴維南定律。 51、變壓器空載合閘時(shí)勵(lì)磁涌流的大小與 ( )有關(guān)。答案： B (A)

18、 斷路器合閘快慢； (B) 合閘初相角； (C)繞組型式；(D) 變壓器的容量。 52、發(fā)電機(jī)三相定子繞組，一般都為星形連接，這主要是為了消除 ( )。答案： B (A) 偶次諧波；(B) 三次諧波；(C)五次諧波；(D) 基波。 53、間隙激振引起的自激振蕩主要特點(diǎn)是 ( )。 (A) 與電網(wǎng)頻率有關(guān)； (B) 與電網(wǎng)頻率無(wú)關(guān)； (C) 與機(jī)組負(fù)荷無(wú)關(guān)； (D) 與機(jī)組負(fù)荷有關(guān)。答案： D 3 54、電動(dòng)機(jī)從電源吸收無(wú)功功率，是產(chǎn)生 ( )的。 (A) 機(jī)械能； (B) 熱能； (C) 磁場(chǎng)； (D) 動(dòng)能。答案

19、： C 55、電流互感器在運(yùn)行中，為保護(hù)人身和二次設(shè)備的安全，要求互感器 ( )。答案： B (A) 必須一點(diǎn)接地；(B) 二次側(cè)嚴(yán)禁開(kāi)路；(C) 嚴(yán)禁過(guò)負(fù)荷； (D) 二次側(cè)嚴(yán)禁短路。 56、有甲、乙、丙、丁四個(gè)帶電體，其中甲排斥乙，甲吸引丙，丙排斥丁，如果丁帶的是負(fù) 電荷，則乙?guī)У碾姾墒?( )。 (A) 正電荷； (B) 負(fù)電荷； (C) 中性的； (D) 無(wú)法確定。答案： A 57、導(dǎo)體在磁場(chǎng)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向用 ( )確定。 (A) 左手定則；(B) 右手定則；(C)右手螺旋定則；(D) 無(wú)法確定

20、。答案： B 58、產(chǎn)生串聯(lián)諧振的條件是 () 。 (A)XL>XC ； (B)XL

21、5min ； (C)5min ； (D)30min 。答案： B 62、對(duì)于電阻 1Ω 以下的小電阻，一般使用 ( )測(cè)量。 (A) 雙臂電橋；(B) 單臂電橋；(C)歐姆表； (D) 搖表。答案： A 63、發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過(guò) () 保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。 (A)60s ； (B)30s ； (C)90s ； (D)120s 。答案： B 64、在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后， 測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗(yàn)時(shí)， 應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度 ( )。 (A)>93% ； (B)>95% ； (C)>96% ； (D)>101% 。答案： C 65

22、、異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生一相斷線，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的 ( ) 。 (A) 轉(zhuǎn)速不變；(B) 轉(zhuǎn)速下降；(C)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；(D) 轉(zhuǎn)速上升。答案： B 66、汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)勵(lì)磁電流增大，功率因數(shù)增高，定子電流隨之增大，電壓降低， 機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，這是由于 ( )。 (A) 轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地； (B) 轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生一點(diǎn)接地； (C) 轉(zhuǎn)子不平衡； (D) 系統(tǒng) 發(fā)生故障。答案： A 67、蓄電池浮充電運(yùn)行，如果直流母線電壓下降超過(guò)允許范圍時(shí)，則應(yīng) ()恢復(fù)電壓。 (A) 切斷部分直流負(fù)載； (B) 增加

23、蓄電池投用的個(gè)數(shù)； (C) 增加浮充電流； (D) 減小 浮充電流。答案： C 68、蓄電池的電動(dòng)勢(shì)大小與 ( ) 無(wú)關(guān)。 (A) 內(nèi)阻； (B) 溫度； (C) 比重； (D) 極板。答案： B 69、熔斷器的額定值主要有 ( ) 。 (A) 額定電壓、額定電流和額定電阻； (B) 額定電壓和額定電流； (C) 額定電壓、額定電 流和熔體額定電流； (D) 額定電壓。答案： C 70、半導(dǎo)體熱敏特性，是指半導(dǎo)體的導(dǎo)電性能隨溫度的升

24、高而 ( )。 (A) 增加； (B) 減弱； (C) 保持不變； (D) 成正比。答案： A 71、機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為 ( ) 。 (A) 拉應(yīng)力； (B) 壓應(yīng)力； (C) 交變應(yīng)力； (D) 不產(chǎn)生應(yīng)力。答案： A 72、汽輪發(fā)電機(jī)承受負(fù)序電流的能力，主要取決于 ( )。 (A) 定子過(guò)載倍數(shù)； (B) 機(jī)組振動(dòng)； (C)轉(zhuǎn)子發(fā)熱條件； (D) 定子發(fā)熱條件。 4 答案： C 73、

25、汽輪發(fā)電機(jī)的強(qiáng)行勵(lì)磁電壓與額定勵(lì)磁電壓之比叫強(qiáng)行勵(lì)磁的倍數(shù)， 對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)應(yīng) 不小于 ( )倍。 (A)1.5 ； (B)2 ； (C)2.5； (D)3 。答案： B 74、絕緣材料中， E 級(jí)絕緣耐溫 ( ) 。 (A)100 ℃； (B)105 ℃； (C)110℃； (D)120 ℃。答案： D 75、發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的主要作用是 ( )。 (A) 防止發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行； (B) 防止發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行； (C)

26、防止汽輪機(jī)末級(jí)葉片過(guò)熱損 壞； (D)防止汽輪機(jī)帶廠用電運(yùn)行。答案： C 76、距離保護(hù)第Ⅰ段一般保護(hù)線路全長(zhǎng)的 ( )左右。 (A)40% ； (B)80% ； (C)20% ； (D)95% 。答案： B 77、在距離保護(hù)中，為了監(jiān)視交流回路，均裝設(shè) " 電壓斷線閉鎖裝置 "，當(dāng)二次電壓回路發(fā)生 短路或斷線時(shí)，該裝置 ( )。 (A) 發(fā)出斷線信號(hào)； (B) 發(fā)出信號(hào)，斷開(kāi)保護(hù)電源； (C)斷開(kāi)保護(hù)正負(fù)電源； (D) 保護(hù) 動(dòng)作。答案： B

27、 77、不論分接開(kāi)關(guān)在任何位置，變壓器電源電壓不超過(guò)其相應(yīng)電壓的 ( ) ，則變壓器的 二次側(cè)可帶額定電流運(yùn)行。 (A)105% ； (B)110% ； (C)115% ； (D)120% 。答案： A 78、考驗(yàn)變壓器絕緣水平的一個(gè)決定性試驗(yàn)項(xiàng)目是 ( )。 (A) 絕緣電阻試驗(yàn)； (B) 變比試驗(yàn)； (C)工頻耐壓試驗(yàn)； (D) 空載試驗(yàn)。答案： C 79 高級(jí)工 140、接受倒閘操作命令時(shí)， ( )。 (A) 監(jiān)護(hù)人和操作

28、人在場(chǎng)，由監(jiān)護(hù)人接受； (B) 由監(jiān)護(hù)人接受； (C) 由 操 作 人 接 受 ； (D) 監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)，由操作人接受。答案： A 80、正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷的同時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷 ( )。 (A) 沒(méi)有影響；(B) 有一定影響； (C)影響很大；(D) 不一定有影響。答案： B 81、出現(xiàn) () 時(shí)發(fā)電機(jī)應(yīng)緊急手動(dòng)停運(yùn)。 (A) 系統(tǒng)振蕩； (B) 發(fā)電機(jī)主要保護(hù)拒動(dòng)； (C) 發(fā)電機(jī)進(jìn)相； (D) 發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行。 答案： B 82、同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中 ( )產(chǎn)生磁場(chǎng)。 (A) 通

29、入直流電； (B) 通入交流電； (C)感應(yīng)產(chǎn)生電流；(D) 感應(yīng)產(chǎn)生電壓。答案： A 83、機(jī)組正常運(yùn)行中同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn) ( )同步轉(zhuǎn)速。 (A) 低于； (B) 高于； (C) 等于； (D) 不一定。答案： C 84、發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以同方向，相同的 ( )旋轉(zhuǎn)時(shí)，稱為同步。 (A) 速度； (B) 頻率； (C) 幅值； (D) 角速度。答案： A 85、變壓器鐵芯采用疊片式的目的 ( )。 (A) 減少漏磁通； (B) 節(jié)省材料；(C)減少渦流；(D) 減少磁阻。答案： C 86、兩個(gè)電容量為 10μ

30、 F 的電容器， 并聯(lián)在電壓為 10V 的電路中，現(xiàn)將電容器電壓升至 20V ， 則此電容器的電量將 ()。 (A) 增大一倍；(B) 減小一倍；(C)不變；(D) 不一定。答案： C 87、《電力生產(chǎn)安全規(guī)程》規(guī)定， 220kV 的安全距離為 ( ) 。 (A)2m ； (B)3m ； (C)3.5m； (D)4m 。答案： B 88、在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后， 測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗(yàn)時(shí)， 應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度 大于 ( )。 (A)93% ； (B)95% ； (C)96% ； (D)100% 。答案： C 5

31、 89、 ( )常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火器。 (A) 泡沫滅火器； (B) 二氧化碳滅火器； (C)干粉滅火器； (D)1211 滅火器。答案： D 90、 ( )只適用于撲救 600V 以下的帶電設(shè)備火災(zāi)。 (A) 泡沫滅火器； (B) 二氧化碳滅火器； (C)干粉滅火器； (D)1211 滅火器。答案： B 91、并聯(lián)運(yùn)行變壓器，所謂經(jīng)濟(jì)還是不經(jīng)濟(jì)，是以變壓器 ( )來(lái)衡量的。 (A) 運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短； (B) 損耗的大小； (C)效率的高低； (D) 投資的多少。答案： B

32、 92、煤主控未在自動(dòng)，鍋爐主控輸出強(qiáng)制跟蹤 (_______) 。 A 、主汽壓 B、實(shí)際負(fù)荷 C、 實(shí)際燃料量 D、主給水量 C 93、 RUN BACK 發(fā)生后，機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式自動(dòng)退出，控制系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)為 (_______) 運(yùn)行方 式。 A 、機(jī)爐手動(dòng) B 、汽機(jī)跟蹤方式 C、鍋爐跟蹤方式 B 94、如果機(jī)組原來(lái)在壓力自動(dòng)設(shè)定方式， RUN BACK 發(fā)生后主汽壓力設(shè)定值將根據(jù) (_______) 自動(dòng)下降。 A 、總煤量 B、主給水量 C、實(shí)際負(fù)荷 D 、負(fù)荷曲線 D 95、鍋爐中間點(diǎn)溫度的設(shè)定值根據(jù) (_______) 壓力經(jīng)函數(shù)發(fā)生器自動(dòng)給

33、出，并在必要時(shí)可以 由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定偏置。 A、給水泵出口 B 、省煤器出口 C、過(guò)熱器出口 D 、 汽水分離器出口 D 96、下列情況下一次風(fēng)機(jī)入口導(dǎo)葉控制不會(huì)強(qiáng)制手動(dòng) (_______) 。 A 、一次風(fēng)熱風(fēng)母管壓 力信號(hào)故障 B、 RB 動(dòng)作 C、鍋爐 MFT 動(dòng)作 D、相應(yīng)一次風(fēng)機(jī)未運(yùn)行 B 97、正常運(yùn)行時(shí)，爐膛壓力控制是通過(guò) (_______) 來(lái)控制的。 A 、協(xié)調(diào)方式 B 、鍋爐主控 C、引風(fēng)機(jī) D 、送風(fēng)機(jī) C 98、送風(fēng)控制系統(tǒng)的目標(biāo)是根據(jù)鍋爐 (_______) 的大小自動(dòng)控制進(jìn)入爐膛的總風(fēng)量，并用鍋 爐尾部煙道的煙氣含

34、氧量作為總風(fēng)量是否合適的校正指標(biāo)。 A 、主給水量 B、主汽 壓 C、引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉 D 、燃料量 D 99、爐膛在吹掃時(shí)，下列哪一條不是一次吹掃條件 (_______) 。 A 、任一引風(fēng)機(jī)運(yùn)行 B 、任 一送風(fēng)機(jī)運(yùn)行 C、任一空預(yù)器運(yùn)行 D、任一一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行 D 100、 下列哪一條不是 OFT 跳閘條件 (_______) 。 A 、所有油角閥關(guān)閉 B 、 MFT 動(dòng)作 C、3 次點(diǎn)火失敗 D、進(jìn)油壓力低 A 101、 校正安全門的順序?yàn)?(_______) 。 A ．先低后高（動(dòng)作壓力） B ．先高后低 C．先簡(jiǎn)后難 B 102、 安全閥的

35、回座壓差，一般應(yīng)為起座壓力的 (_______) ，最大不得超過(guò)起座壓力的 10%。 A.4% 以下 B.4% ～ 7% C.7% 以上 B 103、 安全門總排汽能力應(yīng) (_______) 鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 A 104、 在進(jìn)行工作壓力下的水壓試驗(yàn)過(guò)程中，焊縫如有滲漏或濕潤(rùn)現(xiàn)象，則 (__B _____) A. 可繼續(xù)進(jìn)行； B. 必須消除缺陷后再重新進(jìn)行； C.向上級(jí)請(qǐng)示研究決定是否繼續(xù)進(jìn)行。 105、 水壓試驗(yàn)結(jié)束，降壓放水時(shí)，不允許開(kāi)啟以下哪個(gè)門 (_______) 。 A. 水冷壁、 過(guò)熱器疏水門 B

36、. 過(guò)熱器排空氣門 C. 爐水再循環(huán)泵放水門 D. 省煤器進(jìn)口放水門 C 106、 容克式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)量最大的一項(xiàng)是 (_______) 。 A 、軸向漏風(fēng) B 、周向 漏風(fēng) C、熱端徑向漏風(fēng) D 107、 空預(yù)器內(nèi)部著火的現(xiàn)象有 (_______) 。 A 、排煙溫度不正常升高 B 、熱風(fēng)溫度 不正常升高 C、 A 和 B 都有 C 108、 空預(yù)器軸承溫度異常升高的原因 (_______) 。 A 、軸承潤(rùn)滑油位過(guò)高 B 、熱段徑 向漏風(fēng) C、中心筒密封裝置漏風(fēng) C 109、 造成磨煤機(jī)石子煤量過(guò)多的原因有 (_______) 。 A 、磨輥與

37、磨盤間隙大 B 、磨 輥輥套磨損嚴(yán)重 C、原煤中石子含量高 A 、 B 、C 6 110、 直吹式制粉系統(tǒng)給煤機(jī)斷煤，瞬間容易造成(_______) 。 A 、 汽 壓 汽 溫 升 高 B、 汽壓汽溫降低 C、無(wú)任何影響 B 111、 煤中灰粉的熔點(diǎn)越低，越 (_______) 。 A 、容易結(jié)焦 B 、不易結(jié)焦 A 112、 機(jī)組在直流工況下：當(dāng)汽壓低，溫度高時(shí)應(yīng)增加 (_______) ，將汽壓升到正常范圍 運(yùn)行，如果汽壓低、溫度低，應(yīng)適增加 (_______) ，將汽壓維持在正常范圍

38、。 A、給水 量 B、燃料量 C、負(fù)荷 D 、水煤比 A 、 B 113、 水冷壁受熱面無(wú)論是積灰、結(jié)渣或積垢，都會(huì)使?fàn)t膛出口煙溫 (_______) 。 A 、 不變 B 、增高 C、降低 D 、突然降低 B 114、 直流鍋爐對(duì)水質(zhì)的要求比汽包爐嚴(yán)格，這是因?yàn)? (_______) 。"A 、其水、汽系 統(tǒng)沒(méi)有循環(huán)鍋爐水，不能進(jìn)行鍋內(nèi)水處理 B、參數(shù)和容量較高 C、無(wú)法進(jìn)行排污 處理 D 、系統(tǒng)的材質(zhì)抗蝕能力較低 A 115、 正常運(yùn)行中，一次風(fēng)量發(fā)生異常降低，負(fù)荷下降， 磨煤機(jī)出口溫

39、度下降，進(jìn)出口差 壓異常增大表明 (_______)。 A 、一次風(fēng)量測(cè)量故障 B 、一次風(fēng)門突然關(guān)小 C、磨煤機(jī)堵塞 C 116、 為防止受熱面長(zhǎng)期超溫爆管，受熱面蒸汽溫度的控制要服從： (_______) 。 A 機(jī)組負(fù)荷 B、受熱面金屬溫度 C、減溫水流量 D 、給水流量 B 117、 直流鍋爐的中間點(diǎn)溫度控制不是定值，隨 :(_______) 。 "A 、機(jī)組負(fù)荷的增大而減 小 B、機(jī)組負(fù)荷的增大而增大 C、火焰中心位置的升高而降低 D、減 溫水量的增大而減小 " B

40、 118、 煤的外部水分增加，引起過(guò)熱汽溫 (_______) 。 A 、 升 高 B 、 下 降 C、不升不降 B 119、 排煙溫度急劇升高，熱風(fēng)溫度下降，這是 (_______) 故障的明顯象征。 A、引風(fēng) 機(jī) B、暖風(fēng)器 C、空氣預(yù)熱器 C 120、 自然循環(huán)鍋爐的蓄熱能力 (_______) 直流鍋爐的蓄熱能力。 A、大于 B 、 等于 C、小于 A 121、 再熱汽溫采用噴水調(diào)節(jié)比煙氣側(cè)調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性 (_______) 。 A

41、 、 好 B 、 差 C、相同 B 122、 鍋爐送風(fēng)量越大，煙氣量越多，煙氣流速越大，煙氣溫度越高，則再熱器吸熱量 (_______) 。 A、越小 B、越大 C、不變 B 123、 鍋爐燃燒時(shí)，產(chǎn)生的火焰 (_______) 色為最好。 A 、紅 B、金黃 C、 黃 B 124、 在允許范圍內(nèi)，盡可能保持高的蒸汽溫度和蒸汽壓力則使 (_______)。 A、鍋爐 熱效率下降 B 、 鍋爐熱效率提高 C、循環(huán)熱效率提高C 125、 煤中的水分增加時(shí)，將使對(duì)流過(guò)熱器的吸

42、熱量 (_______) 。 A 、增加 B、減 小 C、不變 A 126、 在鍋爐蒸發(fā)量不變的情況下，給水溫度降低時(shí)，過(guò)熱蒸汽溫度升高，其原因是 (_______) 。 A、燃料量增加 B、加熱熱增加 C、加熱熱減少 B 127、 鍋爐吹灰前，應(yīng) (_______) 燃燒室負(fù)壓并保持燃燒穩(wěn)定。 A 、降低 B、適當(dāng) 提高 C、維持 D 、必須減少 B 128、 在機(jī)組未進(jìn)入直流運(yùn)行前 ,用控制 (_______) 的大小來(lái)控制汽壓。 A 、 給 水 量 B、燃料量 C、負(fù)荷 D 、水煤比 B

43、 129、 機(jī)組在直流工況下： (_______) 的變化會(huì)直接影響汽壓的變化。 A 、 給 水 量 B、燃料量 C、負(fù)荷 D 、水煤比 A 130、 鍋爐使用的風(fēng)機(jī)有 (_______) 。 A 、送風(fēng)機(jī)、吸風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)、密封風(fēng) 7 機(jī) B、點(diǎn)火增壓風(fēng)機(jī) C、吸、送風(fēng)機(jī) D 、軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī) A 131、 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前檢查風(fēng)機(jī)、電機(jī)軸承油位計(jì)指示在 (_______) 。 "A 、1/2 B 、1/2-2/3 C、加滿 B 132、 鍋爐“ MFT ”動(dòng)作后，聯(lián)

44、鎖 (_______) 跳閘。 A 、送風(fēng)機(jī) B 、吸風(fēng)機(jī) C、 空氣預(yù)熱器 D 、一次風(fēng)機(jī) D 133、 當(dāng) (_______) 發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到 50%MCR 或某一設(shè)定值 A 、主設(shè)備； B 、機(jī)組輔機(jī)； C、發(fā)電機(jī)； D 、鍋 爐 B 134、 鍋爐點(diǎn)火前必須建立啟動(dòng)流量的原因是 (___A ____) 。 A 、防止啟動(dòng)期間水冷壁超 溫 B 、防止啟動(dòng)期間過(guò)熱器超溫 C、為強(qiáng)化熱態(tài)沖洗效果 D、為建立汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力 135、 鍋爐啟動(dòng)初期主要靠調(diào)節(jié)給水調(diào)

45、節(jié)門開(kāi)度來(lái)保持 (_______) 。 A 、 鍋 爐 負(fù) 荷 B、給水流量 C、給水門前后壓差 B 136、 直流鍋爐在濕態(tài)期間，主蒸汽壓力主要由 (_______) 調(diào)節(jié)。 A 、鍋爐燃燒； B 、 給水壓力； C、發(fā)電機(jī)負(fù)荷； D 、給水流量。 A 二、判斷題 1. 汽輪機(jī)由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形， 如果熱變形受到約束， 則在金屬 零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。 ( ) 答案：√ 2. 大容量機(jī)組的給水泵均裝有前置泵， 其目的是為了增加液

46、體在給水泵進(jìn)口的壓力， 以防 止汽蝕。 ( )答案：√ 3. 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于 1/2 工作轉(zhuǎn)速時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。 ()答案：√ 4. 加熱器的端差越大越經(jīng)濟(jì) ( )答案： 5. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過(guò)大，在汽輪發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后將引起負(fù)荷擺動(dòng)?！? 6. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽對(duì)汽缸內(nèi)壁的傳熱是以凝結(jié)換熱和對(duì)流換熱兩種方式同時(shí)進(jìn) 行。 ( ) 答案： 7. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中， 當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時(shí)， 主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減 少。 ( ) 答案：√ 8.

47、汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。 ：√ 9. 調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性、 過(guò)渡過(guò)程的品質(zhì)、 系統(tǒng)動(dòng)作的速度和過(guò)程的振蕩性是衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)特性的四個(gè)指標(biāo)。 () 答案：√ 10. 汽輪機(jī)汽缸的進(jìn)汽室為汽缸中承受壓力最高的區(qū)域。( )答案：√ 11. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過(guò)程中一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。 ()答案： 12. 熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時(shí)間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過(guò)程中，汽缸內(nèi)外壁、 轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差。 ()答案：√ 13. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱位移而保持汽缸與轉(zhuǎn)子的中心線一

48、致。 () 答案：√ 14. 熱沖擊和熱疲勞都是在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下才使材料破壞。 ()答案： 15. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)差脹。 ( ) 16. 汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)水平是用軸承和軸頸的振動(dòng)來(lái)表示的。答案：√ 17. 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的汽輪機(jī)的執(zhí)行器部分。 ( )答案：√ 18. 汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉片高度損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。 () 19. 汽輪機(jī)運(yùn)行中， 汽缸通過(guò)保溫層， 轉(zhuǎn)子通過(guò)中心孔都有一定的散熱損失，所以汽輪機(jī)各 級(jí)的金屬溫度略低于蒸汽溫度。(

49、)答案：√ 20. 凝結(jié)水泵安裝在熱井下面 0.5～ 0.8m 處的目的是防止凝結(jié)水泵汽化。 ( )答案：√ 8 21. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值。 ( )答案：√ 22. 高壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，疏水可以始終導(dǎo)向除氧器。( ) 23. 熱耗率是反映汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只與汽輪機(jī)組效率有關(guān)。 () 答 案： 24. 汽輪機(jī)快速冷卻的方法之一， 是將壓縮空氣經(jīng)電加熱到所需溫度， 再送入汽輪機(jī)各個(gè)冷 卻部位進(jìn)行冷卻的過(guò)程。 ( )答案：√

50、 25. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開(kāi)始階段， 蒸汽在金屬表面凝結(jié)， 但形不成水膜， 這種形式的凝 結(jié)稱珠狀凝結(jié)。 ()答案：√ 26. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的，是為了防止轉(zhuǎn)子的脆性破壞和避免產(chǎn)生過(guò) 大的熱應(yīng)力。 ()答案：√ 27. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。答案：√ 28. 汽輪機(jī)按工作原理可分為沖動(dòng)式、反動(dòng)式、沖動(dòng)反動(dòng)聯(lián)合式三種。 ( )答案：√ 29. 泵與風(fēng)機(jī)采用變速調(diào)節(jié)可以提高運(yùn)行效率。 ( )答案：√ 30. 當(dāng)汽輪機(jī)差脹超限時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)，并破壞真空。 ( )答案：√

51、 31. 給水溫度升高， 在同樣的爐內(nèi)負(fù)荷下，鍋爐的蒸發(fā)量就會(huì)提高，在其他工況不變時(shí)，過(guò) 熱汽溫會(huì)上升。 ()答案： 32. 大型氫冷發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格控制機(jī)內(nèi)氫氣濕度，防止機(jī)內(nèi)結(jié)露?！? 33. 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中在通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加， 所以提升轉(zhuǎn)速 的速率越快越好。 ()答案： 34. 高壓大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)的選擇原則是按高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度和中壓缸第一 級(jí)金屬溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。 ()答案：√ 35. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)、壓力擺動(dòng)， 即可判斷為凝結(jié)水泵損壞。 ()答

52、案： 36. 汽輪機(jī) ETS 通道有故障時(shí)不得進(jìn)行通道試驗(yàn)。 ( )答案：√ 37. 汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過(guò) 60r/min 。 ( )答案： 38. 在汽輪機(jī)膨脹或收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍式增大或減少時(shí)， 可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有 卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因并予以消除。( ) 答案：√ 39. 汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。答案： 40. 汽輪機(jī)驟升負(fù)荷，造成汽壓突然降低，汽包水位也隨之突然降低。 ( )答案： 41. 汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。答案：√

53、 42. 汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。 () 答 案：√ 43. 凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差。 ( )答案： 44. 51.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時(shí)，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流 量減少。 ()√ 45. 自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)能自動(dòng)使短路電流減小，從而提高保護(hù)的靈敏度。 ()答案： 46. 高頻保護(hù)運(yùn)行中兩側(cè)必須同時(shí)投入或退出運(yùn)行。 ()答案：√ 47. 變壓器在加油時(shí)，瓦斯保護(hù)必須投跳閘。 ( ) 答案： 48. 母線倒

54、閘操作中，必須將母線差動(dòng)保護(hù)停用。 ( )答案： 49. 電氣設(shè)備可以在保留主保護(hù)條件下運(yùn)行，允許停用后備保護(hù)?！? 50. 變壓器差動(dòng)保護(hù)的保護(hù)范圍是變壓器的本身。 ( )答案： 51. 汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，只能通過(guò)發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作。答案：√ 52. 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器的油速越快越好。() 答案： 9 53. 零序保護(hù)必須帶有方向。 ()答案： 54. 差動(dòng)保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是能夠迅速地、有選擇地切除保護(hù)范圍內(nèi)的故障。 ( )答案：√ 55. 繼電保護(hù)裝置的基本要求是：可靠性、選擇性、快速性和靈敏性。 (

55、 )答案：√ 56. 在反時(shí)限過(guò)流保護(hù)中，短路電流越大，保護(hù)動(dòng)作時(shí)間越長(zhǎng)。 () 57. 變壓器分級(jí)絕緣是指變壓器繞組靠近中性點(diǎn)的主絕緣水平高于首端部分的主絕緣。答案： 58. 電氣設(shè)備是按最大短路電流條件下進(jìn)行熱穩(wěn)定和動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)的√ 59. 在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障，非故障相對(duì)地電壓將升高。 () 答 案： 60. 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列運(yùn)行時(shí)，增加發(fā)電機(jī)有功時(shí)，發(fā)電機(jī)的無(wú)功不變。 ( )答案： 61. 工頻耐壓試驗(yàn)主要是檢查電氣設(shè)備繞組匝間絕緣。 ( )答案： 62. 介質(zhì)損耗試驗(yàn)主要是檢

56、查電氣設(shè)備對(duì)地絕緣狀況。 ( )答案： 63. 變壓器油枕的容積一般為變壓器容積的 5%左右。 ( )答案： 64. 蓄電池室禁止點(diǎn)火、吸煙，但可以使用普通照明開(kāi)關(guān)、插座。答案： 65. 由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機(jī)繞組元件沒(méi)擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)很小。 ( )答案：√ 66. 室內(nèi)著火時(shí)應(yīng)立即開(kāi)窗以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。( )答案： 67. 系統(tǒng)電壓降低時(shí)會(huì)增加輸電線路的線損率。答案：√ 68. 自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)能自動(dòng)使短路電流減小，從而提高保護(hù)的靈敏度。 ()答案： 69. 大容量汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)

57、電機(jī)，一般通過(guò)發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ( )答案：√ 70. 電氣設(shè)備可以在保留主保護(hù)條件下運(yùn)行，允許停用后備保護(hù)?！? 71. 發(fā)電機(jī)冷卻方式效果最好的是水內(nèi)冷。 ( )答案：√ 72. 靜電只有在帶電體絕緣時(shí)才會(huì)產(chǎn)生。 ( )答案：√ 73. 變壓器投入運(yùn)行后，勵(lì)磁電流幾乎不變。 ( ) 答案：√ 74. 在高壓室內(nèi)二次接線和照明等回路上的工作， 需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者應(yīng)填 用第二種工作票。 ( )答案： 75. 同步發(fā)電機(jī)失磁時(shí)，功率因數(shù)表示進(jìn)相。 ( ) 答案：√

58、 76. 變壓器溫度計(jì)所反應(yīng)的是變壓器上部油層的溫度。 ( )答案：√ 77. 大型氫冷發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格控制機(jī)內(nèi)氫氣濕度， 防止機(jī)內(nèi)結(jié)露?！? 78. 變壓器不論分接頭在何位置，如果所加一次電壓不超過(guò)其相應(yīng)額定值的 10%，則二次 側(cè)可帶額定電流。 ( )答案： 79. 基爾霍夫第一定律適用于對(duì)稱交流電路的任意瞬間。 ( )√ 80. 斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括合閘機(jī)構(gòu)和分閘機(jī)構(gòu)。 ( )答案：√ 81. 隔離開(kāi)關(guān)是對(duì)電力系統(tǒng)起安全隔離作用的開(kāi)關(guān)。 ( )√ 82. 輸電線路沿線架設(shè)避雷線的目的是為

59、了使設(shè)備不受直接雷擊?！? 83. 高壓隔離開(kāi)關(guān)上帶的接地開(kāi)關(guān)，主要是為了設(shè)備檢修時(shí)保證人身安全。 ( )答案： √ 84. 變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。 ( )答案： 85. 變壓器的主絕緣是指繞組對(duì)地、繞組與繞組之間的絕緣。 ( )√ 86. 六氟化硫滅弧性能是空氣的100 倍。 ( )答案：√ 87. 同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流主要受暫態(tài)電抗的限制。 88. 發(fā)電機(jī)并列后負(fù)荷不應(yīng)增加太快，主要是為了防止定子繞組溫度升高。 89. 在高壓設(shè)備上工作需部分停電者，應(yīng)填寫電氣第一種工作票。

60、√ 90. 高壓室內(nèi)二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者應(yīng)填用 10 第二種工作票。 ( )答案： 91. 在電路中，若發(fā)生并聯(lián)諧振，在各儲(chǔ)能元件上有可能流過(guò)很大的電流。√ 92. 發(fā)電機(jī)并列操作時(shí)， 要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過(guò)允許值，并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入 同步運(yùn)行。 ()答案：√ 93. 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列運(yùn)行時(shí)，增加發(fā)電機(jī)有功時(shí)，發(fā)電機(jī)的無(wú)功將改變?！? 94. 運(yùn)行中的變壓器如果冷卻裝置全部失去時(shí)，應(yīng)緊急停運(yùn)。 95. 電流互感器二次回路只允許有一個(gè)接地點(diǎn)。 ( )答案：√

61、 96. 電壓互感器故障時(shí)，必須用隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。 ( )答案： 97. 變壓器大量漏油使油位迅速降低，此時(shí)應(yīng)將瓦斯保護(hù)由跳閘改信號(hào)。 ()答案： 98. 發(fā)電機(jī)繞組接地的主要危害是故障點(diǎn)電弧灼傷鐵芯。 ()√ 99. 一次吹掃允許條件是 FSSS 系統(tǒng)進(jìn)入吹掃模式所必須具備的條件；二次吹掃允許條件是 啟動(dòng)吹掃計(jì)時(shí)器所必須具備的條件?！? 100. “爐膛吹掃成功”信號(hào)是復(fù)位MFT 的必要條件。 √ 101. 正常運(yùn)行時(shí) ,用磨煤機(jī)熱風(fēng)調(diào)節(jié)門控制磨煤機(jī)出口的一次風(fēng)溫度。 102. 冷爐啟動(dòng)前， 油系統(tǒng)檢修后， 燃油進(jìn)口及回油母管

62、上的快關(guān)閥以及油槍前快關(guān)閥必須進(jìn) 行泄漏試驗(yàn)?！? 103. 在鍋爐停爐油槍已全部停用后，鍋爐不處于備用狀態(tài)時(shí)，爐前油系統(tǒng)可停用。 √ 104. 退出的燃油系統(tǒng)后無(wú)需繼續(xù)監(jiān)視油系統(tǒng)狀況。 105. 安全門校驗(yàn)一般應(yīng)在 75%～ 80% 額定壓力下進(jìn)行。 √ 106. 再熱器安全門動(dòng)作壓力為 1.1 倍的工作壓力。 √ 107. 安全門不做超水壓試驗(yàn)?！? 108. 鍋爐水壓試驗(yàn)不對(duì)水溫做任何要求。 109. 鍋爐水壓試驗(yàn)降壓時(shí)，速度應(yīng)均勻、緩慢，一般每分鐘為 0.3～ 0.5MPa/min 。 √ 110. 鍋爐進(jìn)

63、水后對(duì)鍋爐各放水門疏水門排放 15min 關(guān)閉，以排出管道內(nèi)多余空氣和雜質(zhì)。 √ 111. 超壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉吹灰汽門及有關(guān)熱工儀表一次閥門。 √ 112. 三分倉(cāng)容克式空氣預(yù)熱器是一種以逆流方式運(yùn)行的再生式熱交換器 √ 113. 為了降低空預(yù)器的漏風(fēng)率， 在轉(zhuǎn)子上、 下端半徑方向， 外側(cè)軸線方向以及圓周方向分別 設(shè)有徑向、軸向及旁路密封裝置。√ 114. 鍋爐上水后，應(yīng)該將鍋爐啟動(dòng)系統(tǒng)循環(huán)泵電機(jī)腔室注滿低壓除鹽水。 115. 冷態(tài)起機(jī)過(guò)程中鍋爐點(diǎn)火后給水流量應(yīng)維 409t/h，始終都不能＜ 399t/h。 √ 1

64、16. 機(jī)組干態(tài)運(yùn)行時(shí)， 通過(guò)燃料量調(diào)節(jié)主汽壓力， 通過(guò)煤水比來(lái)調(diào)節(jié)分離器入口過(guò)熱度， 控制分離器進(jìn)口溫度 310℃左右。 117. 煤粉越細(xì)， 總表面積越大， 接觸空氣的機(jī)會(huì)越多， 揮發(fā)份析出快， 容易著火， 燃燒完全。 √ 118. 任一臺(tái)磨煤機(jī)跳閘時(shí)，應(yīng)聯(lián)跳對(duì)應(yīng)的給煤機(jī)?！? 119. 對(duì)于整個(gè)鍋爐機(jī)組而言，最佳煤粉細(xì)度是指磨煤機(jī)電耗最小時(shí)的細(xì)度。 120. 給煤機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生堵卡時(shí)，應(yīng)將給煤機(jī)停止，首先應(yīng)作好防誤啟動(dòng)措施后方可處理。 √ 121. 排放石子煤時(shí)應(yīng)首先關(guān)閉上插板，再開(kāi)啟下插板。 √ 122. 磨煤機(jī)的任務(wù)除將煤塊磨

65、成煤粉外，還利用熱風(fēng)對(duì)煤進(jìn)行干燥。 √ 123. 蒸汽經(jīng)過(guò)調(diào)門節(jié)流，其焓不變，是說(shuō)明蒸汽具有作功的熱能不變。 124. 直流鍋爐運(yùn)行中， 水變?yōu)檎羝淮嬖谄畠上鄥^(qū)。 即水變?yōu)檫^(guò)熱蒸汽經(jīng)歷了加熱和過(guò)熱兩個(gè)階段。 11 125. 再熱器噴水減溫會(huì)使循環(huán)熱效率降低， 主要因?yàn)橛糜趪娝倪@部分給水在爐內(nèi)少吸收了 一部分熱量而造成的。 √ 126. 超臨界機(jī)組過(guò)量空氣系數(shù)加大，排煙損失增加，工質(zhì)吸熱減少，過(guò)熱汽溫下降。 √ 127. 含碳量較高的煤，相應(yīng)熱值較高，也就較容易著火。 128.

66、 采用機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負(fù)荷跟蹤性能，又能保證汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定 性?！? 129. 直流鍋爐過(guò)熱汽溫調(diào)整是以控制煤水比為基本手段來(lái)控制過(guò)熱器入口汽溫， 之后汽溫控 制是依靠?jī)杉?jí)減溫水量?！? 130. 鍋爐水冷壁內(nèi)部結(jié)垢將會(huì)造成管壁金屬溫度超溫并使水冷壁流動(dòng)阻力增加。 √ 131. 直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運(yùn)行后，隨著負(fù)荷的增大，煤水比逐漸增大。 132. 直流鍋爐采用螺旋水冷壁有利于提高水冷壁管內(nèi)工質(zhì)的質(zhì)量流速。 √ 133. 在其他條件不變的情況下，風(fēng)箱與爐膛差壓越低，進(jìn)入爐內(nèi)的風(fēng)量就越小。 √ 134. 當(dāng)燃水比失調(diào)時(shí)， 直流鍋爐汽水行程中各點(diǎn)的溫度都會(huì)變化，并且越靠近汽水行程的入 口，溫度變化的慣性和滯后越小。√ 135. 直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運(yùn)行的最低負(fù)荷取決于鍋爐的最低穩(wěn)燃能力。 轉(zhuǎn)直流運(yùn)行后， 前屏過(guò)熱 汽溫必然出現(xiàn)先降低而后升高的過(guò)程。 136. 負(fù)壓鍋爐在排