液壓氣動(dòng)技術(shù)緒論

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1、緒 論 、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 的 發(fā) 展 與 應(yīng) 用 、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 的 工 作 原 理 、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 組 成 和 表 示 方 法 、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 優(yōu) 、 缺 點(diǎn) n 17世 紀(jì) 中 葉 帕 斯 卡 提 出 靜 壓 傳 遞 原 理n 18世 紀(jì) 末 英 國 制 成 第 一 臺(tái) 水 壓 機(jī)n 19世 紀(jì) 炮 塔 轉(zhuǎn) 位 器 、 六 角 車 床 和 磨 床n 第 二 次 世 界 大 戰(zhàn) 兵 器 （ 功 率 大 、 反 應(yīng) 快 ）n 戰(zhàn) 后 轉(zhuǎn) 向 民 用 機(jī) 械 、 工 程 、 農(nóng) 業(yè) 、 汽 車n 20世 紀(jì) 6

2、0年 代 發(fā) 展 為 一 門 完 整 的 自 動(dòng) 化 技 術(shù)n 現(xiàn) 在 國 外 95%工 程 機(jī) 械 、 90%數(shù) 控 加 工 中 心 、 95%以 上 的 自 動(dòng) 線 采 用 液 壓 傳 動(dòng) 。 采 用 液 壓 傳 動(dòng) 的 程 度 成 為 衡 量 一 個(gè) 國 家 工業(yè) 水 平 的 重 要 標(biāo) 志 2、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 的 應(yīng) 用 工 程 機(jī) 械 輕 工 機(jī) 械 冶 金 機(jī) 械 汽 車 工 業(yè) 智 能 機(jī) 械 液 壓 與 氣 動(dòng) 技 術(shù) 的 應(yīng) 用n 工 程 機(jī) 械 推 土 機(jī) 、 挖 掘 機(jī) 、 壓 路 機(jī)n 起 重 運(yùn) 輸 汽 車 吊 、 叉 車 、 港 口 龍 門 吊n 礦

3、山 機(jī) 械 鑿 巖 機(jī) 、 提 升 機(jī) 、 液 壓 支 架n 建 筑 機(jī) 械 打 樁 機(jī) 、 平 地 機(jī) 、 液 壓 千 斤 頂n 農(nóng) 業(yè) 機(jī) 械 拖 拉 機(jī) 、 聯(lián) 合 收 割 機(jī)n 冶 金 機(jī) 械 壓 力 機(jī) 、 軋 鋼 機(jī)n 鍛 壓 機(jī) 械 壓 力 機(jī) 、 模 鍛 機(jī) 、 空 氣 錘n 機(jī) 械 制 造 組 合 機(jī) 床 、 沖 床 、 自 動(dòng) 線 、 氣 動(dòng) 扳 手 n 輕 工 機(jī) 械 打 包 機(jī) 、 注 塑 機(jī)n 汽 車 工 業(yè) 汽 車 中 的 轉(zhuǎn) 向 器 、 減 振 器 、 自 卸 汽 車n 智 能 機(jī) 械 模 擬 駕 駛 艙 、 機(jī) 器 人 液 壓 系 統(tǒng) 在 軋 鋼 廠 中 的 應(yīng)

4、 用 液 壓 系 統(tǒng) 在 自 動(dòng) 帶 鋼 剪 切 線 上 的 應(yīng) 用 機(jī) 床 精 密 液 壓 系 統(tǒng) 磨 床 液 壓 系 統(tǒng) 液 壓 鍛 壓 機(jī) 注 塑 機(jī) 注 塑 機(jī) 液 壓 系 統(tǒng) 液 壓 鏟 挖 機(jī) 液 壓 橋 梁 檢 測 機(jī) 液 壓 港 口 機(jī) 械 船 舶 機(jī) 械液 壓 舵 操 作 系 統(tǒng) 3、 氣 動(dòng) 技 術(shù) 的 發(fā) 展 n 氣 動(dòng) 技 術(shù) 歷 史 悠 久 ， 自 然 風(fēng) 力 推 動(dòng) 風(fēng) 車n 19世 紀(jì) 中 葉 ， 空 氣 壓 縮 機(jī) 在 英 國 問 世n 19世 紀(jì) 七 十 年 代 開 始 在 采 礦 業(yè) 使 用 風(fēng) 鎬n 19世 紀(jì) 八 十 年 代 美 國 研 制 了 火 車

5、的 氣 動(dòng) 剎 車n 第 二 次 世 界 大 戰(zhàn) 以 后 ， 各 國 生 產(chǎn) 的 迅 速 發(fā) 展 和經(jīng) 濟(jì) 繁 榮 ， 氣 動(dòng) 技 術(shù) 應(yīng) 運(yùn) 而 生 n 20世 紀(jì) 60年 代 以 來 ， 氣 動(dòng) 元 件 的 發(fā) 展 速 度 已 超過 了 液 壓 元 件 二 、 液 壓 與 氣 動(dòng) 的 工 作 原 理1、 定 義 液 壓 傳 動(dòng) ： 以 液 體 為 工 作 介 質(zhì) ， 利 用 液 體 的 壓 力 能 遞 動(dòng) 力 和 進(jìn) 行 控 制 的 傳 動(dòng) 方 式 。 氣 壓 傳 動(dòng) ： 以 空 氣 作 為 工 作 介 質(zhì) 。 兩 者 的 區(qū) 別 ： 液 體 幾 乎 不 可 壓 縮 空 氣 具 有 較 大

6、 的 壓 縮 性 2、 千 斤 頂 工 作 原 理n 小 活 塞 上 的 壓 力 ：n 力 的 放 大 : n 速 度 112 AFAGp 112 FAAG QAvAv 2211 三 、 系 統(tǒng) 的 組 成 及 表 示 方 法1、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 組 成 動(dòng) 力 元 件 執(zhí) 行 元 件 控 制 元 件 輔 助 元 件 2、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 的 表 示 方 法n 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖n 圖 形 符 號(hào) 圖 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 圖 形 符 號(hào)圖 氣 動(dòng) 剪 料 機(jī) 系 統(tǒng) 1- 壓 縮 機(jī) ； 2- 冷 卻 器 ； 3- 油 水 分 離 器 ； 4- 貯 氣 罐

7、； 5- 分 水 濾 氣 器 ； 6- 減 壓 閥 ； 7- 油 霧 器 ；8- 行 程 閥 ； 9- 換 向 閥 ； 10- 氣 缸 ； 11- 工 料 ； 四 、 液 壓 與 氣 壓 傳 動(dòng) 的 優(yōu) 、 缺 點(diǎn)優(yōu) 點(diǎn) ： 較 大 的 功 率 密 度 工 作 平 穩(wěn) 、 響 應(yīng) 性 好 、 無 級(jí) 調(diào) 速 自 動(dòng) 化 、 過 載 保 護(hù) 、 標(biāo) 準(zhǔn) 化 系 列 化缺 點(diǎn) ： 能 量 損 失 對(duì) 溫 度 變 化 敏 感 制 造 精 度 要 求 高 維 護(hù) 成 本 高 優(yōu) 點(diǎn)（ 1） 體 積 小 、 重 量 輕 、 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 外 形 尺 寸 是 同 功 率 電 機(jī) 的 12%， 重 量 是

8、 同 功 率 電 機(jī) 的 10-20%。（ 2） 可 以 實(shí) 現(xiàn) 無 級(jí) 調(diào) 速（ 3） 傳 遞 運(yùn) 動(dòng) 平 穩(wěn) 、 潤 滑 好 、 壽 命 長（ 4） 易 于 實(shí) 現(xiàn) 自 動(dòng) 化（ 5） 易 于 實(shí) 現(xiàn) 過 載 保 護(hù)（ 6） “ 制 造 容 易 ” 缺 點(diǎn)（ 1） 有 泄 漏 ， 效 率 低 。（ 2） 油 溫 變 化 時(shí) 對(duì) 傳 動(dòng) 性 能 有 影 響 。（ 3） 制 造 精 度 要 求 高 。（ 4） 故 障 不 易 查 找 。 氣 壓 傳 動(dòng) 的 優(yōu) 缺 點(diǎn)1、 氣 壓 傳 動(dòng) 的 優(yōu) 點(diǎn)（ 1） 以 空 氣 為 工 作 介 質(zhì) ， 來 源 方 便 ， 且 用 后 可直 接 排 入

9、大 氣 而 不 污 染 環(huán) 境 。（ 2） 空 氣 的 黏 性 很 小 ， 其 損 失 也 很 小 ， 節(jié) 能 、高 效 ， 適 于 元 距 離 輸 送 。（ 3） 動(dòng) 作 迅 速 、 反 應(yīng) 快 、 維 護(hù) 簡 單 、 不 易 堵 塞（ 4） 工 作 環(huán) 境 適 應(yīng) 性 好 ， 安 全 可 靠（ 5） 成 本 低 、 過 載 能 自 動(dòng) 保 護(hù) 2、 氣 壓 傳 動(dòng) 的 缺 點(diǎn)（ 1） 工 作 速 度 穩(wěn) 定 性 稍 差（ 2） 不 易 獲 得 較 大 的 推 力 或 轉(zhuǎn) 矩（ 3） 有 較 大 的 排 氣 噪 聲（ 4） 因 空 氣 無 潤 滑 性 能 ， 需 在 氣 路 中 設(shè) 置給 油 潤 滑 裝 置 。 返 回