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1、車 輛 0904張 鵬 飛 、 朱 昊 什 么 是 混 合 動(dòng) 力 汽 車 汽 車 動(dòng) 力 的 發(fā) 展 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 的 工 作 過(guò) 程 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 的 組 成 我 國(guó) 混 合 動(dòng) 力 汽 車 的 現(xiàn) 狀 混 合 動(dòng) 力 汽 車 的 標(biāo) 準(zhǔn) 參 考 文 獻(xiàn) 混 合 動(dòng) 力 汽 車 是 指 采 用 內(nèi) 燃 機(jī) 和 電動(dòng) 機(jī) 作 為 混 合 動(dòng) 力 源 的 汽 車 ， 與 傳統(tǒng) 動(dòng) 力 汽 車 相 比 ， 整 車 綜 合 控 制 系統(tǒng) 將 根 據(jù) 車 輛 的 運(yùn) 行 工 況 ， 控 制 發(fā)動(dòng) 機(jī) 和 電 動(dòng) 機(jī) 都 在 最 佳 效 率 區(qū) 。 據(jù) 國(guó) 內(nèi) 外 專 家 、 學(xué)
2、者 和 企 業(yè) 界 的 研究 結(jié) 論 ， 從 節(jié) 能 和 環(huán) 保 兩 個(gè) 方 面 綜合 考 慮 ， 汽 車 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 將 從 今 天 的燃 油 內(nèi) 燃 機(jī) 過(guò) 度 到 內(nèi) 燃 機(jī) 與 電 動(dòng) 機(jī)的 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) ， 再 過(guò) 度 到 使 用 蓄電 池 的 純 電 動(dòng) 汽 車 。 電 動(dòng) 汽 車 的 優(yōu) 點(diǎn) ： “ 零 排 放 ” 、 效率 高 、 噪 音 震 動(dòng) 小 、 電 能 是 一 種 可再 生 能 源電 動(dòng) 汽 車 的 缺 點(diǎn) ： 電 池 的 性 能 低 、價(jià) 格 貴 、 壽 命 短 ； 電 動(dòng) 機(jī) 成 本 高 、維 護(hù) 困 難 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 采 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī)
3、-發(fā) 電 機(jī)和 電 動(dòng) 驅(qū) 動(dòng) 系 統(tǒng) 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 動(dòng) 力 保證 汽 車 正 常 行 駛 時(shí) 所 需 要 的 基 本 動(dòng)力 。 電 動(dòng) 機(jī) 補(bǔ) 償 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 步 、 怠 速時(shí) 的 動(dòng) 力 不 足 。 全 速 時(shí) 同 時(shí) 工 作 以提 高 功 率 輸 出 。 (1)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 采 用 四 沖 程 內(nèi) 燃 機(jī) （ 包 括 汽 油 機(jī) 和柴 油 機(jī) ） 、 二 沖 程 內(nèi) 燃 機(jī) （ 包 括 汽 油 機(jī) 和 柴油 機(jī) ） 、 轉(zhuǎn) 子 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 、 燃 氣 輪 機(jī) 和 斯 特 林 發(fā)動(dòng) 機(jī) 等 。(2)電 動(dòng) 機(jī) 采 用 直 流 電 動(dòng) 機(jī) 、 交 流 感 應(yīng) 電 動(dòng) 機(jī) 、永 磁 電
4、 動(dòng) 機(jī) 和 開 關(guān) 磁 阻 電 動(dòng) 機(jī) 等 。(3)電 池 采 用 不 同 的 蓄 電 池 、 燃 料 電 池 、 儲(chǔ)能 器 和 超 級(jí) 電 容 器 等 。 2005年 7月 東 風(fēng) 集 團(tuán) 的 混 合 動(dòng) 力 公 交 車完 成 最 終 產(chǎn) 品 定 型 樣 車 試 驗(yàn) 并 通 過(guò) 驗(yàn) 收 2006年 一 汽 研 發(fā) 的 紅 旗 HQ3混 合 動(dòng) 力 轎車 投 產(chǎn) 2006年 長(zhǎng) 安 集 團(tuán) 的 羚 羊 混 合 電 動(dòng) 車 已 產(chǎn)出 樣 車 ， 其 裝 備 混 合 動(dòng) 力 技 術(shù) 的 長(zhǎng) 安CV9已 經(jīng) 下 線 2006年 中 下 旬 廣 州 本 田 推 出 國(guó) 產(chǎn) 雅 閣 混合 動(dòng) 力 車
5、柴 油 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 1-1.6升 Hdi柴 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) (最 大 輸 出 功 率 為 66kW) 2-柴 油 機(jī) 微粒 過(guò) 濾 器 (DPF) 3-”停 車 -啟 動(dòng) ” 系 統(tǒng) 4-電 動(dòng) 機(jī) (額 定 功 率 為16kW) 5- 6速 手 自 一 體 變 速 箱 6-逆 變 器 7-低 壓 電 池 8-動(dòng) 力傳 輸 管 理 單 元 9-高 壓 電 纜 10-高 壓 鎳 氫 充 電 電 池 (288V) 柴 油 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 的 驅(qū) 動(dòng) 系 統(tǒng) 構(gòu) 成 示 意 圖 混 合 動(dòng) 力 電 動(dòng) 汽 車 定 型 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ GB/T 19750-2005） 混 合
6、動(dòng) 力 電 動(dòng) 汽 車 動(dòng) 力 性 能 試 驗(yàn) 方 法 （ GB/T 19752-2005） 混 合 動(dòng) 力 車 安 全 要 求 （ GB/T 19751-2005） 輕 型 混 合 動(dòng) 力 電 動(dòng) 汽 車 污 染 物 排 放 測(cè) 量 方 法（ GB/T 19755-2005） 輕 型 混 合 動(dòng) 力 電 動(dòng) 汽 車 能 量 消 耗 量 試 驗(yàn) 方 法（ GB/T 19753-2005） 重 型 混 合 動(dòng) 力 電 動(dòng) 汽 車 能 量 消 耗 量 試 驗(yàn) 方 法（ GB/T 19754-2005） 1白 鈺 枝 .混 合 動(dòng) 力 汽 車 的 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 與 前 景 J.科 技 創(chuàng) 新 導(dǎo) 報(bào) ,2011,(12) 2百 川 .我 國(guó) 汽 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 及 未 來(lái) 趨 勢(shì)J.現(xiàn) 代 零 部 件 ,2010,(05) 3張 媛 ,毋 昀 騏 .如 何 解 救 混 合 動(dòng) 力 汽 車 J.消 防技 術(shù) 與 產(chǎn) 品 信 息 ,2011,(04) 4百 度 百 科 .混 合 動(dòng) 力 汽 車 .
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