高考地理總復(fù)習(xí) 能力特訓(xùn) 交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè) 海島和海域的開發(fā) 新人教版

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1、一、選擇題(4分×15＝60分) 2011年11月11日新華網(wǎng)報(bào)道　貴廣鐵路是鐵道部“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，其環(huán)境影響報(bào)告幾經(jīng)補(bǔ)充修改之后，依然沒能夠順利通過國家環(huán)保部的環(huán)評(píng)。它的起點(diǎn)是貴陽市，終點(diǎn)是廣州市，全長857公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)計(jì)2014年完成。據(jù)此完成1～2題。 1．貴廣鐵路的橋梁和隧道總長超過630公里，占鐵路全長的73.7%，根本原因是(　　) A．可以盡量減少遷移的人口數(shù)量 B．大量修建橋梁和隧道可以最大限度地節(jié)約土地資源 C．保護(hù)沿途的野生動(dòng)物 D．地形起伏大，河網(wǎng)密布，喀斯特地貌分布廣泛 2．關(guān)于貴廣鐵路產(chǎn)生的社會(huì)效應(yīng)，不正確的是(　　) A

2、．為西南地區(qū)建設(shè)提供一條出海大通道，有利于西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展 B．有利于西南地區(qū)承接珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為珠三角地區(qū)拓展更加廣闊的發(fā)展腹地 C．促進(jìn)西南地區(qū)石油、天然氣的開發(fā)，緩解珠三角能源緊張狀況 D．增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)沿線地區(qū)脫貧致富，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程 解析：本題組考查西南鐵路建設(shè)的背景及意義，是一組綜合性較強(qiáng)的試題。貴廣鐵路穿行在云貴高原之中，該地區(qū)喀斯特地貌廣布而且地勢起伏大、河流多，所以橋梁、隧道長；云貴高原地區(qū)石油、天然氣資源并不豐富。 答案：1.D　2.C (2012太原質(zhì)檢)下圖是我國某地區(qū)鐵路干線分布圖。讀圖，回答3～4題。 3．a(chǎn)鐵路線建成通車后，為該地區(qū)

3、開辟了一條新的旅游熱線，沿途富有特色的旅游資源是(　　) A．雄偉壯闊的高山峽谷　　　　 B．高原自然風(fēng)光 C．奇異秀麗的峰林溶洞 D．物種豐富的熱帶雨林 解析：a鐵路經(jīng)過云貴高原，富有特色的旅游資源是峰林溶洞等喀斯特地貌。 答案：C 4．圖示地區(qū)礦產(chǎn)資源、能源資源豐富，有關(guān)說法不正確的是(　　) A．鐵、鉛、鋅、鋁等幾十種礦產(chǎn)儲(chǔ)量居全國首位或前列 B．釩、鈦、錫儲(chǔ)量居世界首位 C．貴州省號(hào)稱“江南煤?！? D．滇南谷地是我國主要的熱帶作物基地 解析：D項(xiàng)描述的是農(nóng)林資源，與題意不符。 答案：D 讀我國某地區(qū)鐵路干線分布圖，回答5～6題。 5．該地區(qū)鐵路建設(shè)面

4、臨的主要問題有(　　) A．生態(tài)環(huán)境脆弱 B．戈壁、荒漠廣布 C．地形崎嶇，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā) D．凍土發(fā)育廣泛 解析：由圖中地區(qū)輪廓、河流、鐵路等信息知圖示區(qū)域?yàn)樵瀑F高原，地形崎嶇，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，制約著鐵路建設(shè)。 答案：C 6．a(chǎn)鐵路線的建設(shè)對(duì)下列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有利的是(　　) ①云南磷礦外運(yùn)?、谫F州煤炭外運(yùn)?、奂t水河水能開發(fā)　④廣西平果鋁礦的開發(fā)?、堇ッ黪r花出口 A．①②③⑤ B．①②③④ C．②③④⑤ D．①③④⑤ 解析：a為南昆鐵路，它的建設(shè)非常有利于西南地區(qū)資源的開發(fā)，對(duì)昆明鮮花出口影響不大。 答案：B (2012梧州質(zhì)檢)讀下圖，完成7～8題。 7．以下關(guān)于該島

5、自然地理要素的正確敘述是(　　) A．降水由島嶼四周向中心逐漸減少 B．河流呈放射狀向四周分流 C．徑流季節(jié)變化小，含沙量大 D．旅游業(yè)發(fā)達(dá) 解析：圖示為海南島。受東南季風(fēng)和地形的影響，該地區(qū)的降水量東部多，西部少；島嶼地形中高周低，水系呈放射狀分布；受季風(fēng)氣候的影響，降水的季節(jié)變率較大，故徑流量季節(jié)變化較大，且含沙量?。宦糜螛I(yè)發(fā)達(dá)，但旅游業(yè)屬于人文地理的范疇。 答案：B 8．該島制糖、制鹽工業(yè)共同的區(qū)位優(yōu)勢是接近(　　) A．消費(fèi)市場 B．原料產(chǎn)地 C．水源地 D．能源基地 解析：熱帶季風(fēng)氣候有利于甘蔗生長。海南島附近海洋面積廣闊，地處熱帶，光照熱量充足，西部位于山地背風(fēng)

6、坡，晴天多，有利于曬鹽，因此該島制糖與制鹽工業(yè)的共同區(qū)位因素是接近原料產(chǎn)地。 答案：B 如圖某海島西部的白鷺湖是該島開建的最大的文明生態(tài)片區(qū)。現(xiàn)在該地已初步建起農(nóng)副產(chǎn)品保鮮加工基地、反季節(jié)瓜菜種植基地、萬畝熱帶高效經(jīng)濟(jì)作物基地、雞種苗孵化基地、羅非魚養(yǎng)殖基地等。據(jù)此回答9～10題。 9．該地反季節(jié)蔬菜基地的建成，主要得益于該海島優(yōu)越的(　　) A．氣候資源條件 B．土地資源條件 C．交通條件 D．海洋生物資源條件 解析：由題干中信息“反季節(jié)”可以判斷該海島氣候資源條件優(yōu)越。 答案：A 10．該島山地丘陵帶開發(fā)的首要任務(wù)是(　　) A．發(fā)展山區(qū)特色工業(yè) B．恢復(fù)和保護(hù)

7、熱帶森林植被 C．發(fā)展民俗旅游 D．發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè) 解析：海南島的山地丘陵帶物種資源豐富，河流多發(fā)源于此，是全島的水源區(qū)，這里開發(fā)的首要任務(wù)是恢復(fù)和保護(hù)熱帶森林植被。 答案：B (2012合肥質(zhì)檢)下圖為太平洋上的一個(gè)小島，該島嶼常年盛行東南風(fēng)，降水較多，河流徑流量較大，但煤炭、石油、天然氣缺乏。a處為一死火山口。該島地方時(shí)與北京時(shí)間相差不超過兩小時(shí)。讀圖，完成11～12題。 11．下列關(guān)于該島的敘述，可能的有(　　) A．該島位于西半球，但在180°以西 B．考察小組上島不久即傳來好消息，他們發(fā)現(xiàn)了硫磺礦 C．該島河流湍急，有開發(fā)水電的良好條件 D．12月22日這一天，

8、島上的白晝時(shí)間為全年最短 解析：題中關(guān)鍵信息有“常年盛行東南風(fēng)”、“死火山口”等，說明該島位于東南信風(fēng)帶內(nèi)，則很可能在南半球信風(fēng)帶；有火山口，說明該處可能在板塊的交界處，因地殼活動(dòng)多而出現(xiàn)火山現(xiàn)象，火山活動(dòng)多的地區(qū)一般會(huì)有硫磺礦。同時(shí)題干中“地方時(shí)與北京時(shí)間相差不超過兩小時(shí)”，暗示該地處在90°E～150°E 之間，肯定位于東半球。另外，圖中等高線顯示，該島地勢落差并不大，且河流發(fā)源于火山口，則無建壩條件，開發(fā)水電資源條件較差。 答案：B 12．有關(guān)專家就海島開發(fā)提出了如下建議，其中不合理的有(　　) A．保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，大力發(fā)展旅游業(yè) B．加強(qiáng)海島港口建設(shè)，發(fā)展對(duì)外交通 C．

9、利用海島為基地，大力開發(fā)海洋生物資源 D．利用海島的優(yōu)勢，發(fā)展“臨海型”鋼鐵工業(yè) 解析：該島生態(tài)環(huán)境良好，應(yīng)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)；鋼鐵工業(yè)會(huì)造成環(huán)境惡化。 答案：D (2012甘肅模擬)2011年6月28日重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道　備受關(guān)注的蘭渝鐵路正線日前正式鋪軌，2014年有望建成通車。蘭渝鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要干線，是支援四川汶川地震災(zāi)后重建和新增1 000億拉動(dòng)內(nèi)需的重要項(xiàng)目。正線全長818.7公里，穿越甘肅、陜西、四川和重慶四省(市)，是連接西北與西南最便捷、快速的通道。讀圖，回答13～15題。 13．蘭渝鐵路建設(shè)中的最大限制

10、性條件是(　　) A．地形地質(zhì)條件復(fù)雜 B．人煙稀少，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá) C．高寒缺氧、凍土廣布 D．科技不發(fā)達(dá)，技術(shù)條件差 解析：蘭渝鐵路從蘭州到重慶，沿途需穿越眾多山脈進(jìn)入四川盆地，同時(shí)四川盆地內(nèi)地形條件相對(duì)復(fù)雜，因此鐵路建設(shè)過程中需要克服地形障礙。 答案：A 14．蘭渝鐵路主要以橋隧形式穿越，主要符合(　　) ①盡可能少占耕地的原則　②盡可能減少對(duì)自然保護(hù)區(qū)影響的原則?、郾M可能減少破壞植被、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則 ④盡可能減少投資、加快建設(shè)的原則 A．①②④　　B．②③④　　C．①②③　　D．①③④ 解析：在鐵路建設(shè)過程中，架設(shè)橋梁會(huì)增加投資。通常情況下，以橋代路主要是為了少占

11、耕地及保護(hù)環(huán)境。 答案：C 15．關(guān)于蘭渝鐵路建設(shè)的意義的敘述，錯(cuò)誤的是(　　) A．有利于破除“瓶頸”制約，優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局，形成西北—西南“黃金通道” B．有利于西北、西南地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展 C．有利于沿線地區(qū)紅色旅游資源的開發(fā)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D．有利于北煤南運(yùn)，南磷北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源的優(yōu)化配置 解析：甘肅不是我國主要的煤炭產(chǎn)地，因此該鐵路的建設(shè)意義不可能是有利于北煤南運(yùn)，故D項(xiàng)錯(cuò)。 答案：D 二、綜合題(40分) 16．讀下列四個(gè)島嶼圖，完成下列問題。(18分) (1)分析甲、乙兩島河流的特點(diǎn)及其成因。 (2)丙島地處極圈附近，冰川廣布，但南部畜牧業(yè)和

12、種植業(yè)發(fā)達(dá)，試分析其自然及人文原因。 (3)根據(jù)丁島從沿海向內(nèi)地自然環(huán)境變化的特點(diǎn)說明該島應(yīng)如何因地制宜布局產(chǎn)業(yè)？ 解析：第(1)題，河流特點(diǎn)可從河流水文特征和水系特征方面著手分析；氣候和地形是影響河流的主要因素。第(2)題，冰島南部受北大西洋暖流影響較大，形成溫帶海洋性氣候，適宜發(fā)展畜牧業(yè)；同時(shí)該島位于板塊的生長邊界而地?zé)豳Y源豐富。第(3)題，注意依據(jù)是海南島的自然特點(diǎn)，然后依此布局產(chǎn)業(yè)。 答案：(1)特點(diǎn)：徑流量較大，且季節(jié)變化明顯；河流短小，落差大，水流急，水力資源豐富。 成因：兩地均為季風(fēng)氣候(位于濕潤地區(qū))，降水豐沛，降水有明顯的季節(jié)性；島嶼以山地、丘陵為主，河流流程短。

13、(2)自然原因：受北大西洋暖流增溫增濕的影響，南部為溫帶海洋性氣候，適宜多汁牧草的生長；位于板塊交界處，地?zé)豳Y源豐富。人文原因：人們利用溫室、地?zé)豳Y源對(duì)不利自然條件的改造。 (3)海南島的自然環(huán)境有從濱海到中部山地呈環(huán)帶狀分布的特點(diǎn)。海岸地帶應(yīng)大力加強(qiáng)港口建設(shè)，建設(shè)加工工業(yè)區(qū)，改善投資環(huán)境，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)；丘陵和臺(tái)地環(huán)帶發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè)，建設(shè)不同類型的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地；山地丘陵環(huán)帶要恢復(fù)和保護(hù)熱帶森林植被，利用熱帶自然景觀和民族風(fēng)情發(fā)展特色旅游業(yè)。 17．2010年7月1日，青藏鐵路通車運(yùn)營4周年，這是一條創(chuàng)造了無數(shù)奇跡的鐵路：自2001年6月29日開工建設(shè)以來，十萬大軍，5年征戰(zhàn)，在地球之巔成功

14、攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題，造就了這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。事實(shí)證明，青藏鐵路做到了高原生態(tài)環(huán)境不受破壞、江河水源水質(zhì)不受污染、野生動(dòng)物遷徙不受阻斷、自然景觀不受影響。結(jié)合下圖，回答問題。(22分) (1)在青藏高原地區(qū)發(fā)展交通極為困難，其自然原因主要有哪些？ (2)青藏鐵路是一條生態(tài)環(huán)保型鐵路，你認(rèn)為在建設(shè)的過程中建設(shè)者們會(huì)采取哪些措施？ (3)為了不影響野生動(dòng)物種群的棲息和繁殖，建設(shè)者使用了怎樣的施工方案？ 答案：(1)地勢高峻，氣候寒冷，多年凍土區(qū)，雪山連綿。 (2)減少車站設(shè)置，以減少排放物對(duì)環(huán)境的影響；對(duì)沿線必須設(shè)置的車站，采用太陽能、電能、風(fēng)能等清潔能源；運(yùn)營后產(chǎn)生的各類垃圾也將集中堆放，定期運(yùn)交高原下鄰近城市垃圾場集中處理，使環(huán)境污染的程度降到最低等。 (3)①盡可能避開保護(hù)區(qū)，在施工中減少噪音，避免驚擾野生動(dòng)物；②在沿線野生動(dòng)物經(jīng)常通過的地方，設(shè)置野生動(dòng)物通道。