（課標(biāo)通用）高考物理二輪復(fù)習(xí) 選擇題提分技巧 熱點(diǎn)6 功能關(guān)系模型（含解析）-人教版高三全冊(cè)物理試題

《（課標(biāo)通用）高考物理二輪復(fù)習(xí) 選擇題提分技巧 熱點(diǎn)6 功能關(guān)系模型（含解析）-人教版高三全冊(cè)物理試題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（課標(biāo)通用）高考物理二輪復(fù)習(xí) 選擇題提分技巧 熱點(diǎn)6 功能關(guān)系模型（含解析）-人教版高三全冊(cè)物理試題（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、熱點(diǎn)6　功能關(guān)系模型 (建議用時(shí)：20分鐘) 1．(2019·山東歷城模擬)“跳跳鼠”是很多小朋友喜歡玩的一種玩具(如圖甲所示)，彈簧上端連接腳踏板，下端連接跳桿(如圖乙所示)，人在腳踏板上用力向下壓縮彈簧，然后彈簧將人向上彈起，最終彈簧將跳桿帶離地面(　　) A．不論下壓彈簧程度如何，彈簧都能將跳桿帶離地面 B．從人被彈簧彈起到彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為人的動(dòng)能 C．從人被彈簧彈起到彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，人一直向上加速運(yùn)動(dòng) D．從人被彈簧彈起到彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，人的加速度先減小后增大 D　解析 當(dāng)彈簧下壓的程度比較小時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能較小，彈簧不能將跳桿帶離地面，選項(xiàng)A

2、錯(cuò)誤；從人被彈簧彈起到彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為人的動(dòng)能和重力勢(shì)能，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；從人被彈簧彈起到彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，開(kāi)始彈力大于重力，人向上加速，彈簧逐漸恢復(fù)形變，彈力逐漸減小，加速度逐漸減小，后來(lái)彈力小于重力，人的加速度反向增加，所以人的加速度先減小后增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確． 2．(2019·福建質(zhì)檢)如圖所示，水平傳送帶以恒定速度v順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶右端上方的擋板上固定著一輕彈簧．將小物塊P輕放在傳送帶左端，P在接觸彈簧前速度已達(dá)到v，與彈簧接觸后彈簧的最大形變量為d.P的質(zhì)量為m，與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g.從P開(kāi)始接觸彈簧到彈簧第一次

3、達(dá)到最大形變的過(guò)程中(　　) A．P的速度一直減小 B．摩擦力對(duì)P做功的功率一直減小 C．摩擦力對(duì)P做的功W<μmgd D．彈簧的彈性勢(shì)能變化量ΔEp＝mv2＋μmgd C　解析 由于P在接觸彈簧前速度已達(dá)到v，因此P在剛接觸彈簧瞬間，不受傳送帶的摩擦力，隨著P向右運(yùn)動(dòng)，P受到水平向左的彈力且不斷增大，而P由于相對(duì)傳送帶有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)受到傳送帶水平向右的靜摩擦力，且靜摩擦力的大小等于彈簧彈力的大小，即P仍然要以速度v向右運(yùn)動(dòng)，知道彈簧的彈力等于傳送帶的最大靜摩擦力，之后P相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，直到速度減為零，此時(shí)彈簧第一次達(dá)到最大形變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；剛接觸彈簧的一段時(shí)間內(nèi)，摩擦力從

4、零開(kāi)始逐漸增大，P的速度不變，根據(jù)公式P＝Fv知，功率逐漸增大，彈簧彈力大于摩擦力后，摩擦力的大小不變，P的速度逐漸變小，直到最后功率為零，由此可知，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；P從接觸彈簧到彈簧彈力等于最大靜摩擦力的過(guò)程中，相對(duì)傳送帶靜止，因此摩擦力對(duì)P做的功W<μmgd，選項(xiàng)C正確；應(yīng)用動(dòng)能定理有W－ΔEp＝0－mv2，解得ΔEp＝mv2＋W

5、就會(huì)在橡皮筋的作用下發(fā)射出去．C、D兩點(diǎn)均在AB連線的中垂線上，橡皮筋的質(zhì)量忽略不計(jì)．現(xiàn)將模型飛機(jī)豎直向上發(fā)射，在它由D運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中(　　) A．模型飛機(jī)在C位置時(shí)的速度最大 B．模型飛機(jī)的加速度一直在減小 C．橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)始終做正功 D．模型飛機(jī)的機(jī)械能守恒 C　解析 從D到C，橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力先大于重力，后小于重力，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度先減小后增大，加速度方向先向上后向下，則模型飛機(jī)的速度先增大后減小，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力與位移方向一直相同，所以橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力始終做正功，而非重力做功等于機(jī)械能的增加量，故模型飛機(jī)的機(jī)械能一直在增

6、大，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤． 4．(2019·湖北部分重點(diǎn)中學(xué)期中)(多選)如圖所示，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端各系一個(gè)小球a和b，跨在兩根固定在同一高度的光滑水平細(xì)桿C和D上，質(zhì)量為ma的a球置于地面上，質(zhì)量為mb的b球從水平位置由靜止釋放．當(dāng)b球擺過(guò)的角度為90°時(shí)，a球?qū)Φ孛娴膲毫偤脼榱?，下列結(jié)論正確的是(　　) A．ma∶mb＝3∶1 B．ma∶mb＝2∶1 C．若只將細(xì)桿D水平向左移動(dòng)少許，則當(dāng)b球擺過(guò)的角度為小于90°的某值時(shí)，a球?qū)Φ孛娴膲毫偤脼榱? D．若只將細(xì)桿D水平向左移動(dòng)少許，則當(dāng)b球擺過(guò)的角度仍為90°時(shí)，a球?qū)Φ孛娴膲毫偤脼榱? AD　解析 設(shè)D桿到b球的距離為

7、r，b球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為v，則mbgr＝mbv2，mag－mbg＝，可得ma＝3mb，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；若只將細(xì)桿D水平向左移動(dòng)少許，設(shè)D桿到b球的距離變?yōu)镽，當(dāng)b球擺過(guò)的角度為θ時(shí)，a球?qū)Φ孛娴膲毫偤脼榱?，此時(shí)b球速度為v′，受力示意圖如圖所示，則mbgRsin θ＝mbv′2,3mbg－mbgsin θ＝，可得θ＝90°，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確． 5．(2019·吉林實(shí)驗(yàn)中學(xué)模擬)(多選)如圖所示，一質(zhì)量為m的小球置于半徑為R的光滑豎直軌道最低點(diǎn)A處，B為軌道最高點(diǎn)，C、D為圓的水平直徑兩端點(diǎn)．輕質(zhì)彈簧的一端固定在圓心O點(diǎn)，另一端與小球拴接，已知彈簧的勁度系數(shù)為k＝，原長(zhǎng)為L(zhǎng)＝

8、2R，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，若給小球一水平向右初速度，已知重力加速度為g，則(　　) A．無(wú)論v0多大，小球均不會(huì)離開(kāi)圓軌道 B．若，小球就能做完整的圓周運(yùn)動(dòng) D．只要小球能做完整圓周運(yùn)動(dòng)，則小球與軌道間的最大壓力與最小壓力之差與v0無(wú)關(guān) CD　解析 因彈簧的勁度系數(shù)為k＝，原長(zhǎng)為L(zhǎng)＝2R，若小球恰能到達(dá)最高點(diǎn)，此時(shí)彈簧的彈力為F＝kR＝，軌道的支持力為零，由彈簧的彈力和重力提供向心力，則有mg－F＝，解得v＝，從A到最高點(diǎn)，形變量沒(méi)有變，故彈性勢(shì)能不變，由機(jī)械能守恒定律得2mgR＋mv2＝mv，解得v0＝，即當(dāng)v0≥時(shí)小球才不會(huì)

9、脫離軌道，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤，C正確；在最低點(diǎn)時(shí)，設(shè)小球受到的支持力為N1，有N1－kR－mg＝m，解得N1＝kR＋mg＋m，運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)受到軌道的支持力最小，為N2，設(shè)此時(shí)的速度為v，由機(jī)械能守恒定律得2mgR＋mv2＝mv，此時(shí)合外力提供向心力，有N2－kR＋mg＝m，解得N2＝kR－mg＋m，聯(lián)立解得ΔN＝N1－N2＝6mg，與初速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D正確． 6．(多選)內(nèi)壁光滑的環(huán)形凹槽半徑為R，固定在豎直平面內(nèi)，一根長(zhǎng)度為R的輕桿，一端固定有質(zhì)量為m的小球甲，另一端固定有質(zhì)量為2m的小球乙，將兩小球放入凹槽內(nèi)，小球乙位于凹槽的最低點(diǎn)，如圖所示．由靜止釋放后(　　) A．下滑過(guò)程中甲球減少

10、的機(jī)械能總等于乙球增加的機(jī)械能 B．下滑過(guò)程中甲球減少的重力勢(shì)能總等于乙球增加的重力勢(shì)能 C．甲球可沿凹槽下滑到槽的最低點(diǎn) D．桿從右向左滑回時(shí)，乙球一定能回到凹槽的最低點(diǎn) AD　解析 由題意知，甲、乙兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，故甲球減少的機(jī)械能總等于乙球增加的機(jī)械能，選項(xiàng)A正確；在甲下滑的過(guò)程中甲、乙兩球的動(dòng)能在增加，故甲球減少的重力勢(shì)能大于乙球增加的重力勢(shì)能，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由于甲的質(zhì)量小于乙的質(zhì)量，根據(jù)機(jī)械能守恒知，甲不能下滑到最低點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)機(jī)械能守恒知，桿從右向左滑回時(shí)，乙球一定能回到凹槽的最低點(diǎn)，選項(xiàng)D正確． 7．(2019·山東臨沂質(zhì)檢)(多選)如圖所示，兩個(gè)半徑均

11、為R的光滑圓弧對(duì)接于O點(diǎn)，有物體從上面圓弧的某點(diǎn)C以上任意位置由靜止下滑(C點(diǎn)未標(biāo)出)，都能從O點(diǎn)平拋出去，則(　　) A．∠CO1O＝60° B．∠CO1O＝45° C．落地點(diǎn)距O2最遠(yuǎn)為2R D．落地點(diǎn)距O2最近為R AC　解析 要使物體從O點(diǎn)平拋出去，在O點(diǎn)有mg≤，解得物體從O點(diǎn)平拋出去的最小速度vmin＝；設(shè)∠CO1O＝θ，由機(jī)械能守恒定律可得mgR(1－cos θ)＝mv，解得∠CO1O＝θ＝60°，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤．由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，從O點(diǎn)到落地有x＝vmint，R＝gt2，解得落地點(diǎn)距O2最近為R；若物體從A點(diǎn)下滑，到達(dá)O點(diǎn)時(shí)速度為v＝，由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，從O點(diǎn)

12、到落地，有x′＝vt′，R＝gt′2，解得落地點(diǎn)距O2最遠(yuǎn)為2R，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤． 8．(2019·寧夏銀川二中三模)(多選)如圖所示，A、B是粗糙水平面上的兩點(diǎn)，O、P、A三點(diǎn)在同一豎直線上，且OP＝L，在P點(diǎn)處固定一光滑的小釘子．一小物塊通過(guò)原長(zhǎng)為L(zhǎng)0的彈性輕繩與懸點(diǎn)O連接．當(dāng)小物塊靜止于A點(diǎn)時(shí)，小物塊受到彈性輕繩的拉力小于重力．將小物塊移至B點(diǎn)(彈 性輕繩處于彈性限度內(nèi))，由靜止釋放后，小物塊沿地面運(yùn)動(dòng)通過(guò)A點(diǎn)，若L0

13、彈性輕繩組成的系統(tǒng)機(jī)械能逐漸減小 CD　解析 對(duì)小物塊受力分析如圖所示，設(shè)PA間距為x1，繩與豎直方向的夾角為θ，地面對(duì)物塊的支持力為FN，地面對(duì)物塊的摩擦力為f，小物塊從B運(yùn)動(dòng)到A的過(guò)程中，繩與豎直方向的夾角為θ減小，繩中張力T＝k減小，地面對(duì)物塊的支持力FN＝mg－Tcos θ＝mg－k[x1＋(L－L0)cos θ]減小，地面對(duì)物塊的摩擦力f＝μFN減小；當(dāng)小物塊靜止于A點(diǎn)時(shí)，小物塊受到彈性輕繩的拉力小于重力，則小物塊從B運(yùn)動(dòng)到A的過(guò)程中，地面對(duì)物塊的摩擦力逐漸減小但最終摩擦力仍大于零．小物塊從B運(yùn)動(dòng)到A的過(guò)程中，繩拉力的水平分量Tx＝Tsin θ逐漸減小，且運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)已減小到零．據(jù)上述分析可知，物塊由B運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中先加速后減速，動(dòng)能先增加后減小，故選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤，C正確．在小物塊從B運(yùn)動(dòng)到A的過(guò)程中，物塊要克服地面的摩擦力做功，物塊和彈性輕繩組成的系統(tǒng)機(jī)械能逐漸減小，故選項(xiàng)D正確．