《魯教版高中地理必修二第四單元第3課《交通與通信發(fā)展帶來的變化》課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《魯教版高中地理必修二第四單元第3課《交通與通信發(fā)展帶來的變化》課件（23頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、交通與通信發(fā)展帶來的變化交通與通信發(fā)展帶來的變化第三節(jié)第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化第三節(jié) 課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)1、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?？臻g形態(tài)的影響。2、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。考點(diǎn)要求考點(diǎn)要求結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。課程標(biāo)準(zhǔn)1、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?？剪斀贪娓咧械乩肀匦薅谒膯卧?課交通與通信發(fā)展帶來的變化課件烽火烽火書信書信
2、電話電話網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)可視電話可視電話烽火書信電話網(wǎng)絡(luò)可視電話促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展 改變了人與改變了人與人交往方式人交往方式國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)促進(jìn)了全球促進(jìn)了全球化的進(jìn)程化的進(jìn)程促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展 改變了人與人交往方式國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(Interne思考：思考：株洲、筑波株洲、筑波聚落空間形態(tài)與交通干聚落空間形態(tài)與交通干線之間往往具有什么關(guān)系線之間往往具有什么關(guān)系？1.1.聚落聚落沿交通干線（鐵路、公路、河流沿交通干線（鐵路、公路、河流、沿海沿海等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸發(fā)展軸思考：株洲、筑波聚落空間形態(tài)與交通干線之間往往具有什么關(guān)系？不同交通時(shí)代的城
3、市空間形態(tài)不同交通時(shí)代的城市空間形態(tài)：汽車時(shí)代：汽車時(shí)代：高速公路、高速公路、鐵路時(shí)代：鐵路時(shí)代：步行步行馬車時(shí)代：馬車時(shí)代：火車火車電車時(shí)代：電車時(shí)代：不不同同交交通通運(yùn)運(yùn)輸輸時(shí)時(shí)代代 塊狀、帶狀塊狀、帶狀星狀星狀多角星狀多角星狀多層次、多層次、多角星狀多角星狀不同交通時(shí)代的城市空間形態(tài)：汽車時(shí)代：高速公路、步行2 2、交通運(yùn)輸方式及布局的變化對(duì)聚落形態(tài)交通運(yùn)輸方式及布局的變化對(duì)聚落形態(tài)影響影響思考：（思考：（1）1949年以前株洲城規(guī)模小，主要沿著年以前株洲城規(guī)模小，主要沿著 呈呈帶狀分布。（帶狀分布。（2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿 分布。分布。（3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株
4、洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？是什么？（1）、交通）、交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式的的變化變化會(huì)帶動(dòng)聚落空會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化間形態(tài)的變化。2、交通運(yùn)輸方式及布局的變化對(duì)聚落形態(tài)影響思考：（1）194思考：推測(cè)京杭大運(yùn)河思考：推測(cè)京杭大運(yùn)河興盛時(shí)揚(yáng)州的空間形態(tài)興盛時(shí)揚(yáng)州的空間形態(tài)如何變化？如何變化？揚(yáng)州的變遷揚(yáng)州的變遷 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美譽(yù)。自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古的美譽(yù)。自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南代
5、揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。到了清代，揚(yáng)州城市人北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。到了清代，揚(yáng)州城市人口超過口超過5050萬，為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一。萬，為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一。自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的淤塞淤塞，加之海上運(yùn)輸，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，的發(fā)展和京滬鐵路的建成揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。思考：思考：新交通線的出現(xiàn)新交通線的出現(xiàn)對(duì)揚(yáng)州有什么影響對(duì)揚(yáng)州有什么影響？（2）、交通）、交通方式方式的
6、衰落影響聚落形態(tài)的演變，的衰落影響聚落形態(tài)的演變，使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯思考：推測(cè)京杭大運(yùn)河興盛時(shí)揚(yáng)州的空間形態(tài)如何變化？揚(yáng)州的變遷三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)充：商業(yè)網(wǎng)：一個(gè)區(qū)域內(nèi)各種商店補(bǔ)充：商業(yè)網(wǎng)：一個(gè)區(qū)域內(nèi)各種商店之間并不是孤立的，而是通過商品流之間并不是孤立的，而是通過商品流通所需要的交通線、運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)通所需要的交通線、運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)等交織在一起，形成商業(yè)網(wǎng)。在商業(yè)等交織在一起，形成商業(yè)網(wǎng)。在商業(yè)網(wǎng)中的單個(gè)商店被稱為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。網(wǎng)中的單個(gè)商店被稱為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。廣廣義的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還包括服務(wù)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。義的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還包括服務(wù)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)
7、充：商業(yè)網(wǎng)：一個(gè)區(qū)域內(nèi)各種商沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利的樞紐水陸交通便利的樞紐位置適中的邊境線附近位置適中的邊境線附近（1 1）對(duì)商業(yè)城市分布的影響）對(duì)商業(yè)城市分布的影響思考：思考：商業(yè)商業(yè)中心中心城市城市分布分布與交與交通的通的關(guān)系關(guān)系？沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，（1）對(duì)商業(yè)城市分布的影響思3（2 2）對(duì)城市中商業(yè)區(qū)分布的影響）對(duì)城市中商業(yè)區(qū)分布的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位選擇遵循交通最優(yōu)原則，分布在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位選擇遵循交通最優(yōu)原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路出入口附近出入口附近遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則分布在城市
8、幾何中心處遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則分布在城市幾何中心處3（2）對(duì)城市中商業(yè)區(qū)分布的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位選擇遵循交通商業(yè)中心首先要有便捷的交通；要有穩(wěn)定的商品來源有穩(wěn)定的廣闊的市場(chǎng)?？偨Y(jié)：總結(jié)：商業(yè)中心形成的一般區(qū)位優(yōu)勢(shì)是什么商業(yè)中心形成的一般區(qū)位優(yōu)勢(shì)是什么？商業(yè)中心首先要有便捷的交通；總結(jié)：商業(yè)中心形成的一般區(qū)位優(yōu)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異？的密度有何差異？試從交通運(yùn)輸?shù)慕嵌确治鲈噺慕煌ㄟ\(yùn)輸?shù)慕嵌确治鲈?？因？商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度點(diǎn)密度小小商業(yè)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度點(diǎn)密度大大交通線稀少，方交通線稀少，方式單一，交通不式單一，交通不便便交通線密集，方交通線密集，方式多樣，交通便式多樣，交通便利利商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度
9、有何差異？試從交通運(yùn)輸?shù)慕嵌确治鲈颍可虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)魯教版高中地理必修二第四單元第3課交通與通信發(fā)展帶來的變化課件讀“某聚落形態(tài)變化示意圖”，回答12題。當(dāng)堂練習(xí)讀“某聚落形態(tài)變化示意圖”，回答12題。當(dāng)堂練習(xí)1關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()該聚落發(fā)展初期沿運(yùn)河分布，便于取水和交通從1950年起，該聚落的布局有向北擴(kuò)展的趨勢(shì)圖中鐵路建成于運(yùn)河挖成之前1950年，該聚落形態(tài)呈條帶狀，主要是受長(zhǎng)江的影響ABCDA1關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()2早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是()A礦產(chǎn)資源日趨枯竭B商人大量外遷C海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D人口增長(zhǎng)速度變慢C2早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速材料某城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局圖材料某城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局圖(1)A、B兩個(gè)商業(yè)中心中，哪一個(gè)是該市的傳統(tǒng)商業(yè)中心？其形成的條件是什么？(1)A、B兩個(gè)商業(yè)中心中，哪一個(gè)是該市的傳統(tǒng)商業(yè)中心？其形(2)B商業(yè)中心形成的條件是什么？(2)B商業(yè)中心形成的條件是什么？(3)近年來，該市傳統(tǒng)商業(yè)中心發(fā)展變慢，原因是什么？(3)近年來，該市傳統(tǒng)商業(yè)中心發(fā)展變慢，原因是什么？謝謝！
魯教版高中地理必修二第四單元第3課《交通與通信發(fā)展帶來的變化》課件
