三年級科學(xué)下冊 22《安全用電》練習(xí)題2 青島版.doc

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安全用電 注意事項(xiàng)： 1、本試題全部為筆答題，共4頁，滿分100分，考試時(shí)間30分鐘。 2、答卷前將密封線內(nèi)的項(xiàng)目填寫清楚，密封線內(nèi)禁止答題。 3、用鋼筆或圓珠筆直接答在試卷（或答題紙上）。 題號 一 二 三 四 總分 分?jǐn)?shù) 一、填空題（此題8空，每空4分，共32分） 1、安全用電的基本方針是 安全第一 、預(yù)防為主。 2、安全用電包括兩方面：人身安全和 設(shè)備 安全。 3、電流傷害事故可分為 電擊 和電傷。 4、觸電方式可分為 單相 觸電、兩相觸電、接觸電壓觸電和跨步電壓觸電。 5、電流流經(jīng)人體的 心臟 、中樞神經(jīng)和呼吸系統(tǒng)是最危險(xiǎn)的。 6、人體電阻由 體內(nèi)電阻 和皮膚表面電阻組成，其中以皮膚表面電阻為主。 7、在心肺復(fù)蘇法中，支持生命的三項(xiàng)基本措施是， 通暢氣道 、 口對口人工呼吸和胸外按壓。 8、觸電急救的步驟與方法是：⑴ 斷電 ；⑵判斷觸電者受傷害情況，以便對癥救護(hù)；⑶現(xiàn)場展開救護(hù)；⑷設(shè)法通知醫(yī)療部門。 二、選擇題（每題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，每題3分，共8題，24分） 1、在以接地電流入地點(diǎn)為圓心， D m為半徑范圍內(nèi)行走的人，兩腳之間承受跨步電壓。 A、1000 B、100 C、50 D、20 2、10-16mA范圍的電流屬于 B 。 A、感知電流 B、擺脫電流 C、致命電流 3、在下列電流路徑中，對人體危險(xiǎn)性最小的是 C 。 A、左手—前胸 B、左手—雙腳 C、左腳—右腳 D、左手—右手 4、人體電阻一般情況下取 C 考慮。 A、1-10Ω B、10-100Ω C、1kΩ-2kΩ D、10kΩ-20kΩ 5、電氣滅火在斷電前不可選擇下列哪些滅火器滅火 B 。 A、CO2 滅火器 B、泡沫滅火器 C、1211滅火器 D、干粉滅火器 6、下列圖示，三孔插座（正向面對）安裝接線正確的是 D 。 N E A、 B、 L E L N E N C、 D、 E L N L 7、在電氣技術(shù)中，綠/黃雙色導(dǎo)線用作 A 。 A、地線 B、中性線 C、相線 8、下列關(guān)于決定觸電傷害程度的因素，描述錯(cuò)誤的是 D 。 A、與觸電電流的大小、頻率有關(guān) B、與觸電時(shí)間的長短有關(guān) C、與電流通過人體的途徑有關(guān) D、與觸電者的年齡和健康狀況無關(guān) 三、判斷題（此題共15小題，每題2分，共30分） 1、安全用電是衡量一個(gè)國家用電水平的重要標(biāo)志之一。（ √） 2、觸電事故的發(fā)生具有區(qū)域性。（√ ） 3、由于電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)，對人體外表造成的局部傷害稱為電擊。（ ） 4、觸電死亡85%以上屬于電傷事故。（ ） 5、兩相觸電比單相觸電更危險(xiǎn)。（√ ） 6、0.06A電流很小，不足以致命。（ ） 7、一般環(huán)境下，36V是安全電壓，所以12V絕對是安全的。（ ） 8、因?yàn)榱憔€比火線安全，所以開關(guān)大都安裝在零線上。（ ） 9、觸電急救的要點(diǎn)是搶救迅速、救護(hù)得法。（ √ ） 10、觸電者昏迷后，可以猛烈搖晃其身體，使之盡快復(fù)蘇。（ ） 11、胸部按壓的正確位置在人體胸部左側(cè)，即心臟處。（ ） 12、只要觸電者的心跳和呼吸均已停止，就可以宣布死亡。（ ） 13、對于較嚴(yán)重的電氣火災(zāi)應(yīng)該先滅火，后斷電。（ ） 14、電氣設(shè)備和電氣線路必須具有一定的絕緣電阻。（ √ ） 15、三相線路中，黃、綠、紅色導(dǎo)線用作火線，而淡藍(lán)色用作零線。（√ ） 四、案例分析（共1題，14分） 某市電機(jī)廠停電整修廠房，并懸掛了“禁止合閘！”的標(biāo)示牌。但組長甲為移動(dòng)行車便擅自合閘，此時(shí)在桁架上的乙正扶住行車的硬母排導(dǎo)線，引起觸電。當(dāng)組長甲發(fā)現(xiàn)并立即切斷電源時(shí)，乙雙手也隨即脫離母線并從3.4m高處摔下，經(jīng)搶救無效于當(dāng)夜死亡。 根據(jù)學(xué)過的安全知識，試分析此事故發(fā)生的原因有哪些？ 答：1、組長甲嚴(yán)重違反操作規(guī)程，擅自合閘通電，是事故發(fā)生的主要原因；2、職工乙在高處作業(yè)未系安全帶，違反高處作業(yè)安全操作規(guī)定，是導(dǎo)致事故嚴(yán)重的另一原因。