差速器左右殼體設(shè)計(jì)說明書

《差速器左右殼體設(shè)計(jì)說明書》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《差速器左右殼體設(shè)計(jì)說明書（16頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、--差速器殼體選用 QT420-10。 --零件是差速器殼體，它與半軸套管配套使用，為拖拉機(jī)的左右轉(zhuǎn)向提供不同 速度的可靠性。 ①48孔用于安裝與兩驅(qū)動(dòng)輪相聯(lián)的齒輪和半軸，兩 ①22用于安裝十字軸與形 星齒輪。整個(gè)差速器的功能是使左右驅(qū)動(dòng)輪能以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以滿足拖拉 機(jī)轉(zhuǎn)向的需要。 本零件是閉式差速器的重要組成部分之一，它位于差速器的左部與右殼相聯(lián)， 起著支承、連接和保護(hù)的作用。其它各部分功用如下： 1. ①50外圓支承在軸承上，使差速器殼體旋轉(zhuǎn)，從而傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。 2. ①1外圓與右半殼相配合，一起傳遞動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)、支承工件、保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 3. ①200外圓連接中央傳動(dòng)大

2、圓錐齒輪，使運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳到差速器，而后傳到兩 個(gè)后輪，得到不同的轉(zhuǎn)速。 4. 中間十字軸孔4-①22是支承在殼體上的軸孔，傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，中間內(nèi)部是 輪系各齒輪運(yùn)動(dòng)的空間。 5. 12-①1用于連接中間大齒輪。 四、繪圖 4.1三維建模 差速器左右殼體的三維圖如下圖所示 圖1差速器殼體三維圖 圖2差速器殼體三維圖 4.2工程圖的制作 差速器殼體的工程圖如下所示

3、 圖3差速器殼體二維圖 圖4差速器殼體二維圖 圖5差速器殼體二維圖 五、加工工藝設(shè)計(jì) 5.1零件材料及技術(shù)要求的確定 QT420-10具有較高的韌性、塑性，在低溫下有較低的韌--脆轉(zhuǎn)化，其主要性 能如下： 最低抗拉強(qiáng)度：c b=412Mpa. 最低屈服強(qiáng)度：c s=265Mpa. 最低延伸率：S =10%. 布氏硬度 ：a

4、k=294KJ\m2 技術(shù)條件 ：GB1348-78 由于差速器殼承受扭轉(zhuǎn)力矩，為提高強(qiáng)度和耐磨性，鑄件成型后，還需進(jìn)行 正火處理。 5.2毛胚尺寸的確定 查機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊(cè) 1）①50m6外圓面 查表得，雙邊加工余量分別為： 粗加工余量：5mm 半精加工余量：1.0mm 精加工余量：1.0mm 總加工余量:7mm 毛坯取①57mm 2） ①37內(nèi)孔（無公差要求） 精鏜后：①37 雙邊加工余量2Z=1mm 粗鏜后：37-仁①36mm 雙邊加工余量2Z=5mm 毛坯：①31mm 3） ①200外圓面（自由公差） 精車后：① 200mm 2Z=1.3mm

5、 粗車后:200+1.3=201.3 2Z=6.7mm 毛坯：①208mm 4） ① 139js6（土 0.012）夕卜圓面 精車后：① 139js6（ 0.012）mm 精車余量 2Z=0.2mm 0 半精車后：①139+0.2=^ 139.2 0063 ,半精車余量2Z=1mm,經(jīng)濟(jì)精度IT8 0 粗車后：①140.2 0.25，粗車余量2Z=2.8mm,經(jīng)濟(jì)精度IT11 毛坯：140.2+2.8=0143 5） SR54球面 0.046 精車后：SR54 ，加工余量Z=0.6mm 粗車后：54-0.6=SR53.4加工余量Z=1.4 mm,經(jīng)濟(jì)精度IT11 毛坯：

6、53.4-1.4=SR52 6） ①48內(nèi)孔 0.062 精鏜后：①48H9 （0 ）,加工余量2Z=1mm 0.16 粗鏜后：①47。，加工余量2Z=5mm,經(jīng)濟(jì)精度IT11 毛坯：47-5=0 42mm 7） 大端平面 精車后控制尺寸11mm,加工余量2Z=1mm 粗車后控制尺寸11+仁12mm加工余量Z=2mm 8） ①138外圓面（自由公差） 精車后：①138,加工余量2Z=2.2mm 粗車后：138+2.8=0 140.2，加工余量 2Z=2mm 毛坯：140.3+2.8=0143 0.063 9） 0 133H8 （0 ）內(nèi)孔面 0.063 精車后

7、：①133H8 （ 0 ）,加工余量2Z=2mm 0.25 粗車后：133-2=0 1310 10） 車①79內(nèi)端面 0.05 精車后：控制尺寸400 ，加工余量Z=1mm 粗車后：控制尺寸39+2.6=41.6mm 毛坯：41.6+2=42.6mm取 43mm 0.12 11) 鉆孔12-①120 0.12 擴(kuò)孔后：12-①120 ，加工余量2Z=1mm 0.11 鉆孔后：12-①110 ，經(jīng)濟(jì)精度IT11 12) 鉆螺紋孔8-M10 擴(kuò)孔后：8-①10,加工余量2Z=0.8mm 0.11 鉆孔后：10.3-0.8=9.50 ，經(jīng)濟(jì)精度IT11 0.033

8、 13）鉆鉸十字孔4-①22J7（ a。54） 精鉸后: 0.033 4-① 22J7（.54）,加工余量 2Z=0.1mm 0.052 粗鉸后： 4-①21.90 ，經(jīng)濟(jì)精度IT9 0.13 鉆孔后： 4-①21.60 ，經(jīng)濟(jì)精度IT11 5.3刀具選擇 在機(jī)床上加工的工序，均選用 YG6硬質(zhì)合金車刀和鏜刀，并盡量采用機(jī)夾 可轉(zhuǎn)為車刀。 在組合機(jī)床上加工2-①22H8孔，由于采用鉆、擴(kuò)、鏜的工藝方案，故可用 鉆-擴(kuò)復(fù)合刀具一次加工。然后精鏜 2-①22R8孑L，因加工余量小，則選用高速 鋼內(nèi)孔車刀。 5.4各個(gè)工序定位基準(zhǔn)的選擇 擬定工藝路線的第一步是選擇定

9、位基準(zhǔn)。為使所選的定位基準(zhǔn)保證整個(gè)機(jī)械 加工工藝過程順利及進(jìn)行，通常應(yīng)先考慮如何選擇精基準(zhǔn)來加工各個(gè)表面，然 后考慮如何選擇粗基準(zhǔn)把作為精基準(zhǔn)的表面先加工出來。 1. 精基準(zhǔn)的選擇原則 選擇精基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮如何減少工件的定位誤差，保證加工精度，并使夾 具機(jī)構(gòu)簡單，工件裝夾方便。因此，選擇精基準(zhǔn)一般應(yīng)遵循下列原則： (1) 基準(zhǔn)重合原則 應(yīng)盡可能選擇被加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為精基準(zhǔn)，也就是說 應(yīng)盡量使定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合。這樣可避免由于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的定位 誤差。 （2） 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 若工件以某一組表面作為精基準(zhǔn)定位，可以比較方便地加 工大多數(shù)其它表面，則應(yīng)盡早地把這一組基準(zhǔn)表面加工

10、出來，并達(dá)到一定的精 度，在后繼工序均以其作為精基準(zhǔn)加工其它表面。這稱之為基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。采 用基準(zhǔn)統(tǒng)一原則可以基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的誤差；可以減少夾具數(shù)量和簡化夾具設(shè) 計(jì)；可以減少裝夾次數(shù)，便于工序集中，簡化工藝過程，提高生產(chǎn)率。 （3） 互為基準(zhǔn)原則 對(duì)于某些位置精度要求很高的表面，常采用互為基準(zhǔn)反復(fù) 加工的方法來保證其位置精度，這就是互為基準(zhǔn)原則。 （4） 自為基準(zhǔn)原則 有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，在加工時(shí) 就應(yīng)盡量選擇加工表面本身作為精基準(zhǔn)，這就是自為基準(zhǔn)原則。 （5） 便于裝夾原則 應(yīng)選定位可靠、裝夾方便的表面作基準(zhǔn)，所選的精基準(zhǔn)應(yīng) 該是精度較高、表面粗糙度較小、支承面積

11、較大的表面。 根據(jù)以上原則，在工件加工中，車削加工選擇 ①138外圓面、①50m6外圓面及 ①133H8作為精基準(zhǔn)。 2. 粗基準(zhǔn)選擇原則 選擇粗基準(zhǔn)主要是選擇第一道機(jī)械加工工序的定位基準(zhǔn)，以便為后繼工序提 供精基準(zhǔn)。粗基準(zhǔn)的選擇原則對(duì)保證加工余量的均勻分配和加工面與非加工表 面（作為粗基準(zhǔn)的非加工表面）的位置關(guān)系具有重要影響。因此，在選擇粗基 準(zhǔn)時(shí)，一般應(yīng)遵循下列原則； （1） 保證相互位置關(guān)系原則 對(duì)于同時(shí)具有加工表面與不加工表面的工件，為 了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應(yīng)選擇不加工表面作粗基準(zhǔn)。 如果零件上有多個(gè)不加工表面，則應(yīng)以其中與加工表面位置要求較高的表面

12、作 粗基準(zhǔn)。 （2） 保證加工表面加工余量合理分配的原則 如果首先要求保證工件某重要表 面加工余量均勻時(shí)，應(yīng)選擇該表面的毛坯面作為粗基準(zhǔn)。 （3） 便于工件裝夾原則 選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)使定位準(zhǔn)確、夾緊可靠、夾具結(jié)構(gòu)簡單、 操作方便。為此要求選用的粗基準(zhǔn)盡可能平整、光潔，且有足夠大的尺寸，不 允許有鍛造飛邊、鑄造澆、冒口或其它缺陷。 （4）粗基準(zhǔn)在同一尺寸方向上只允許使用一次的原則 因?yàn)榇只鶞?zhǔn)本身是毛坯 面，精度和表面粗糙度均較差，若兩次裝夾中重復(fù)使用同一粗基準(zhǔn)，就會(huì)造成 相當(dāng)大的定位誤差。 根據(jù)以上原則，對(duì)于差速器左殼，我們可以選擇 ①138外圓面作為粗基準(zhǔn)。 5.5工藝分析 本零

13、件經(jīng)仔細(xì)審查，零件圖視圖完整、正確、所有的標(biāo)注均符合要求，以及 尺寸，公差齊全，從零件圖上可以看出，差速器左殼有三組加工表面，現(xiàn)將其 ①37內(nèi)孔及其倒角1>45 （自由公差） Ra 3.2 ^m 0.025 ①50m6( a。09 )外圓表面 Ra 0.8^m ①50m6外卜圓倒角1.2 45 Ra 3.2 ^m 小端面 Ra 3.2^m ①68端面 寺半4rrr T豐而 Ra 1.6 ym 端加丄表面 ①200外圓表面及其倒角1>45, 3 >45 Ra6.3^m ①139與①138外圓表面 Ra1.6ym 0.063 ①133H8 (0 )內(nèi)孔表面

14、Ra1.6 ym ①133H8內(nèi)孔及球面倒角0.3 45 Ra3.2ym 0.046 SR54 (0 )內(nèi)球面 Ra3.2ym ①78內(nèi)端面 Ra3.2y m 0.062 ①48H9(0 )內(nèi)孔面 Ra3.2ym 0.062 ①48H9 (0 )之倒角 Ra3.2ym 加工 12-①1 Ra3.2ym 8-M10 0.033 4-① 22J7( .54) Ra1.6 ym 3411 Ra6.3ym 2. 3. 分述如下： 1.小端加工表面 這三組加工表面主要位置要求如下: 12-①12的軸線必須位于直徑為公差值 0.1mm，并一樣

15、以基準(zhǔn)C （①138外圓 軸線)所確定的理想位置為軸線所的圓柱面內(nèi) ①48的軸線必須位于公差值為 ①0.05 mm,且與基準(zhǔn)軸線A (①50軸線)同 軸的圓柱面內(nèi)。 8-①10的軸線必須位于直徑為公差值 0.1mm,且基準(zhǔn)B (①133內(nèi)圓軸線)所 確定的理想位置為軸線的圓柱面內(nèi)。 SR54球面的軸線必須位于公差值為 ①0.02且與基準(zhǔn)軸線A (①50外圓軸線) 同軸的圓柱面內(nèi)。 ①200端面必須位于距離為公差值0.04mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行平 面之間。 ①133的軸線必須位于直徑為公差值 0.025 mm,且與基準(zhǔn)軸線A同軸的圓柱 面內(nèi)。 ①79端面必須位于公差值0.0

16、2mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行平面之間。 ①68端面必須位于距離為公差值 0.03mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行平 面之間。 4-①22孔相對(duì)于基準(zhǔn)平面 ①133端面的位置誤差為0.05mm,此十字軸在差速 器殼中是要求各項(xiàng)精度很高的一項(xiàng)。 由以上分析可知，對(duì)于這三組加工表面，我們可以先加工小端，后以小端為 基準(zhǔn)加工大端，也可以先加工大端，后以大端為基準(zhǔn)加工小端，最后鉆孔，并 保證它們的位置精度。 5.6加工工藝流程方案制定(左) 以大端外圓先做為粗基準(zhǔn)，粗車小端，后以加工后的① 50外圓為精基準(zhǔn)加工 大端。 工序1: (1) 粗車①50外圓及端面(未到尺寸) (2) 粗

17、車①68端面 工序2: (1) 粗車 ①200外圓及端面 (2) 粗、半精車 ①139與①138外圓(未到尺寸) (3) 粗車①13B端面 (4) 粗車①78內(nèi)端面 (5) 粗車①48內(nèi)端面 (6) 粗車球面SR54 (7) 粗車①133內(nèi)孔(未到尺寸) 工序3: (1) 精車外圓①200外圓端面及倒角1X45, 3X45 (2) 精車外圓①138 (3) 精車外圓① 139js6( 0.012), (4) 精車大端①133H8內(nèi)孔及端面 (5) 精車①48端面 (6) 精車①78端面 0.046 (7) 精車球面SR54(0 ), (8) 精車內(nèi)孔①

18、133H 8 ( 00.062 ) 工序4: 半精車小端 (1) 半精車小端①68端面 0 (2) 半精車小端外圓①50m6 (未到尺寸)工序尺寸①50.1 (訶6) (3) 車倒角 1.2X 45 工序5: 0.025 (1) 精車外圓①50m6 ( 0009 ) (2) 精車①50與①68的端面 工序6: (1) 粗鏜①48內(nèi)孔(未到尺寸) (2) 粗鏜①37內(nèi)孔(未到尺寸) 工序7: 0.062 (1) 精鏜內(nèi)孔①48H9(0 ) (2) 精鏜內(nèi)孔①37 工序8: (1)銑凸臺(tái) 控制尺寸2.5 工序9: 鉆孔12---①12 (未到尺寸) 工序

19、尺寸12---①10 0.012 擴(kuò)孔 12---① 12(0 ) 工序10: 0.11 鉆孔3---①11 (未到尺寸) 工序尺寸8-①9.5 (0 ) (1) 擴(kuò)孔8---①10 (2) 倒角 2X45 工序11:攻絲8---M10 工序 (1) (1) 12: 鉆擴(kuò)孔 粗鉸孔 4---① 22J7 4---① 22J7 (2) 精鉸孔 4---① 22J7 (未到尺寸) (未到尺寸) 0.033 (0.064 ) 工序尺寸4-①21.9 倒角30 13: (2) 工序 去銳邊毛刺，檢查 0 控制尺寸2.6 ( 0/12) 0

20、.025 (0.009 )外圓中心線有嚴(yán)格的位置精度 50m6 從零件圖上可以看出：大端與① 要求，因而以①50m6為精基準(zhǔn)，這樣易保證位置精度，同時(shí)可以提高穩(wěn)定性, 由于大端重心偏置，在設(shè)計(jì)加工之前夾住大端，會(huì)使夾緊穩(wěn)定。 5.7熱處理(右) 粗車小端 以大端外圓先做為粗基準(zhǔn)，粗車小端，后以加工后的① 50外圓為精基準(zhǔn)加 工大端。 工序I: 粗車大端 (1) 粗車①138外圓(未到尺寸) 0 工序尺寸為①140.2 ( 025) (2) ①138的外圓右端面 控制尺寸為92.5 (3) 粗車①133外圓(未到尺寸) 0 工序尺寸為①135.2 ( 025

21、) (4) 粗車①133外圓端面(未到尺寸) 0 控制尺寸為2.1 (①12) (5) 粗車球面SR53 0.19 工序尺寸為SR53.4(0 ) (6) 粗車①79內(nèi)端面 0.05 控制尺寸為36.5 ( a12) (7)粗車①48內(nèi)端面 精車大端 (1)精車①138外圓 控制尺寸24 (2) 精車①138的外圓右端面 控制尺寸為92 (3) 精車①133外圓 倒角 0.1 X 45 (4) 精車①133外圓端面 控制尺寸為2.5， 倒角 0.1 X 45 工序川: (1) (2) (3) 粗車①50小端外圓(未到尺寸) 粗車①5

22、0的外圓端面 粗車①68外圓端面 0 尺工序寸為①53 ( “9) 控制尺寸為95.5 控制尺寸24  0.046 (6)精車球面SR53(0 ), (7)精車①79內(nèi)端面 0.05 控制尺寸37.5 (0 ) (8)精車①48內(nèi)端面 控制尺寸22 工序W: 半精車小端外圓①50m6(未到尺寸) 0 工序尺寸①50.1 (①046 ) 工序V: 精車小端 0.025 (1)精車小端外圓①50m6( .09) 倒角2X 45 (2)精車①68外圓端面 控制尺寸24.5 (3)精車①50外圓端面 控制尺寸為91.5 工

23、序 粗鏜 (1)粗鏜①48內(nèi)孔(未到尺寸) 0.16 工序尺寸為①47(0 ) (2)粗鏜①37內(nèi)孔(未到尺寸) 0.16 工序尺寸為①36(0 ) 工序毗： 精鏜 0.062 (1)精鏜①48H9(0 )內(nèi)孔 倒角1X 45 (2)精鏜①37 倒角2X 45 工序毗： 銑R30潤滑油口 工序尺寸為R30 工序區(qū)： 鉆孔8---①10(未到尺寸) 0.11 工序尺寸8-①9.5 (0 ) 工序X: 擴(kuò)孔8---①10 5.9機(jī)加工設(shè)備的選擇 考慮是大批大量生產(chǎn)，應(yīng)該盡可能的選擇高效車床。CA6140臥式車

24、床及專用 夾具、T740K金剛鏜床及專用夾具、X53K立式銑床及專用夾具、Z525立式鉆床 及專用夾具 內(nèi)孔及端面的加工，特點(diǎn)是各孔都屬同軸孔，用轉(zhuǎn)塔車床加工很方便。另有 內(nèi)球面，其加工類似內(nèi)孔的加工。既有外端面，又有內(nèi)端面，故選用帶有前后 刀架的CB3463型程控半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔車床。 外圓及外端面的粗加工、半精加工，且有孔需鏜削，工布較多，為了方便刀 具安裝，提高生產(chǎn)率，選用 C3163型轉(zhuǎn)塔車床加工。 根據(jù)車間設(shè)備情況，盡量選用或改用高效、高精度的組合機(jī)床。用臥式兩面 組合機(jī)床鉆、擴(kuò)2-①22H8孔，用臥式單面組合機(jī)床精鏜 2-①22H8孔。 六、位置公差值的確定 6.1左殼體形位

25、公差 12-①12的軸線必須位于直徑為公差值 0.1mm,并一樣以基準(zhǔn)C （①139外圓 軸線）所確定的理想位置為軸線所的圓柱面內(nèi)。 ①48的軸線必須位于公差值為 ①0.05 mm,且與基準(zhǔn)軸線A （①50軸線）同 軸的圓柱面內(nèi)。 8-①10.3的軸線必須位于直徑為公差值 0.1mm,且基準(zhǔn)B （①133內(nèi)圓軸線） 所確定的理想位置為軸線的圓柱面內(nèi)。 SR54球面的軸線必須位于公差值為 ①0.02且與基準(zhǔn)軸線A （①50外圓軸線） 同軸的圓柱面內(nèi)。 ①200端面必須位于距離為公差值0.04mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行平 面之間。 ①133的軸線必須位于直徑為公差值 0.025

26、mm,且與基準(zhǔn)軸線A同軸的圓柱 面內(nèi)。 ①79端面必須位于公差值0.02mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行平面之間。 ①68端面必須位于距離為公差值 0.03mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行平 面之間。 4-①22孔相對(duì)于基準(zhǔn)平面 ①133端面的位置誤差為0.05mm,此十字軸在差速 器殼中是要求各項(xiàng)精度很高的一項(xiàng)。 6.1右殼體形位公差 ①48的軸線必須位于公差值為 ①0.05 mm，且與基準(zhǔn)軸線A （①50軸線） 同軸的圓柱面內(nèi)。 SR53球面的軸線必須位于公差值為①0.02,且與基準(zhǔn)軸線A同軸的圓柱面 內(nèi)。 ①133的軸線必須位于直徑為公差值 0.025 mm,且與基準(zhǔn)軸線A同軸的圓 柱面內(nèi)。 ①138的軸線必須位于直徑為公差值 0.025mm,且與基準(zhǔn)軸線A同軸的圓 柱面內(nèi)。 ①79端面必須位于公差值0.02mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行平面之 間。 ①68端面必須位于距離為公差值 0.03mm,且垂直于基準(zhǔn)軸線A的兩平行 平面之間