2019-2020年高考地理 第5章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第2講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響達(dá)標(biāo)檢測(cè) 必修2.doc

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2019-2020年高考地理 第5章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第2講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響達(dá)標(biāo)檢測(cè) 必修2 (xx河北邯鄲月考)下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖。讀圖，回答1～2題。 1．①、②、③、④四地中，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度最小的是(　A　) A．①地　 B．②地　 C．③地　 D．④地 [解析]　從圖中的等高線可以判讀出，①地海拔較高，等高線密集，為山地，交通運(yùn)輸不便，人口稀少，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度最小，A項(xiàng)正確。 2．?dāng)M在P地建立某大宗商品集散中心，主要考慮的區(qū)位條件有(　C　) ①地形 ②地租 ③市場(chǎng) ④交通 A．②③ B．①③ C．②④ D．①④ [解析]　大宗商品集散中心占地面積廣。從圖中可以看出，P地位于城區(qū)外緣公路干線的交會(huì)處，交通便捷，有利于商品的集散，而且土地價(jià)格低，有利于降低場(chǎng)地租金，C項(xiàng)正確。 (xx湖南長(zhǎng)沙期中)讀“京杭運(yùn)河古、今通航圖”，據(jù)此回答3～4題。 3．“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴上揚(yáng)州”，這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。下列關(guān)于揚(yáng)州地位下降的原因的敘述，正確的是(　D　) A．人類的過(guò)度開(kāi)墾使環(huán)境惡化 B．洪水淹沒(méi)了原來(lái)的揚(yáng)州 C．環(huán)境污染嚴(yán)重 D．交通運(yùn)輸線路的發(fā)展變化 [解析]　在歷史上，揚(yáng)州由于靠近京杭大運(yùn)河，交通便利，發(fā)展較快，城市沿運(yùn)河擴(kuò)展；隨著清末大運(yùn)河的淤積，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州發(fā)展的速度減慢，地位下降，故D項(xiàng)正確。 4．下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展的說(shuō)法，正確的是(　C　) A．發(fā)展速度加快 B．目前城市形態(tài)沿運(yùn)河伸展 C．城市形態(tài)變化緩慢 D．歷史上城市形態(tài)多方向發(fā)展 [解析]　由于交通運(yùn)輸線路的變化和京杭大運(yùn)河的衰落，揚(yáng)州發(fā)展速度較慢，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；古代水路運(yùn)輸便利，城市形態(tài)往往沿運(yùn)河伸展，故B、D項(xiàng)錯(cuò)誤；揚(yáng)州地位的下降，發(fā)展速度的放緩，使得城市形態(tài)變化緩慢，故C項(xiàng)正確。 (xx海南文昌期末)下圖為北京城市輕軌某路段圖。據(jù)此回答5～6題。 5．北京修建城市輕軌主要是為了改善(　A　) A．城市交通狀況 B．居民生活條件 C．城市環(huán)境 D．城市結(jié)構(gòu) [解析]　本題考查建設(shè)交通線的目的，意在考查學(xué)生論證和探討問(wèn)題的能力。結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，修建城市輕軌主要是為了改善城市交通狀況。 6．城市輕軌的建設(shè)可能使(　C　) A．沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū) B．城市中心商務(wù)區(qū)遷至郊區(qū) C．沿線站點(diǎn)附近商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集 D．城市其他交通運(yùn)輸方式衰落 [解析]　本題考查城市輕軌建設(shè)的影響，意在考查學(xué)生調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)的能力。城市輕軌的建設(shè)，改善了沿線地區(qū)的交通條件，從而使沿線站點(diǎn)附近有大量的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集。 7．(xx河北保定調(diào)研)閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。 安哥拉經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)與礦產(chǎn)為主，連年戰(zhàn)亂使該國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重毀壞，由中國(guó)承建的橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路工程已于2015年2月14日正式通車，這是中國(guó)在海外修建的最長(zhǎng)的鐵路。該鐵路全長(zhǎng)1 344千米，西起洛比托，終點(diǎn)位于與剛果(金)接壤的邊境重鎮(zhèn)盧奧，未來(lái)將與安贊、坦贊鐵路及周邊國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國(guó)際鐵路大通道，并與中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”連為一體。下圖為安哥拉地形、水系、礦產(chǎn)、交通、城市分布圖。 (1)分析在安哥拉鐵路運(yùn)輸相對(duì)于內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。 (2)分析本格拉鐵路的建設(shè)對(duì)安哥拉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。 (3)本格拉鐵路沿線發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)應(yīng)該如何保護(hù)好環(huán)境？請(qǐng)你提出合理建議。 [答案]　(1)安哥拉的鐵路直接連接礦產(chǎn)地和沿海工業(yè)、港口城市，便于資源開(kāi)采、加工和出口；河流大多落差大，徑流量季節(jié)變化大，內(nèi)河航運(yùn)條件差；鐵路運(yùn)輸比水運(yùn)速度快，受季節(jié)變化影響小，連續(xù)性好。 (2)本格拉鐵路連接沿海和內(nèi)陸地區(qū)，有利于內(nèi)陸資源的開(kāi)發(fā)，有利于沿海工業(yè)、港口的發(fā)展(本格拉鐵路加強(qiáng)了區(qū)域間的聯(lián)系，可以帶動(dòng)商業(yè)、旅游業(yè)等的發(fā)展。從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展)；有利于安哥拉產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，增加就業(yè)，改善民生，緩解了人口對(duì)土地的壓力；有利于改善投資環(huán)境，便于引進(jìn)外資，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。 (3)制定法律法規(guī)，保護(hù)自然資源和自然環(huán)境；合理規(guī)劃生態(tài)功能區(qū)，在生態(tài)脆弱地區(qū)或重要的水源地，以保護(hù)為主，禁止各種開(kāi)發(fā)活動(dòng)；合理控制礦產(chǎn)資源開(kāi)采規(guī)模，有計(jì)劃地存放表土和礦渣，及時(shí)回填，恢復(fù)地表植被；對(duì)森林資源要采伐和撫育更新相結(jié)合，對(duì)草場(chǎng)資源要規(guī)定合理載畜量，以保護(hù)地表植被，防治水土流失；礦產(chǎn)品加工業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)廢棄物達(dá)標(biāo)排放；發(fā)展節(jié)水、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)，減少化肥、農(nóng)藥使用量；控制旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模，保護(hù)旅游資源和生態(tài)環(huán)境；開(kāi)發(fā)新能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)自然環(huán)境。(任答3點(diǎn)即可) [解析]　第(1)題，應(yīng)從鐵路運(yùn)輸便于資源開(kāi)采、加工和出口，內(nèi)河航運(yùn)條件差，鐵路運(yùn)輸受自然條件影響小、連續(xù)性好等方面分析。第(2)題，本格拉鐵路的建設(shè)對(duì)安哥拉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響主要體現(xiàn)在資源開(kāi)發(fā)，工商業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展，居民就業(yè)等方面。第(3)題，可以從規(guī)劃生態(tài)功能區(qū)，礦產(chǎn)資源、森林資源、草場(chǎng)資源合理開(kāi)發(fā)利用，提高資源利用率，保護(hù)環(huán)境等方面進(jìn)行分析。