2019-2020年中考語文 第三部分 現(xiàn)代文閱讀 專題二 說明文閱讀課時(shí)講解2.doc

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2019-2020年中考語文 第三部分 現(xiàn)代文閱讀 專題二 說明文閱讀課時(shí)講解2 （xx重慶A卷改編）閱讀下面一篇文章，回答文后1～6題。 空難“見證人”——黑匣子 ①空難事故發(fā)生后，飛機(jī)往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現(xiàn)場(chǎng)救援的時(shí)候，總是會(huì)尋找一個(gè)東西，它的名字大家已經(jīng)耳熟能詳了，對(duì)了，這就是被譽(yù)為空難“見證人”的黑匣子。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相。 ②實(shí)際上，黑匣子并不是黑色的，而是色調(diào)較亮的“國(guó)際橘”。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，使事故調(diào)查員可以在飛機(jī)失事后很快找到它。 ③媒體很喜歡用“黑匣子”這個(gè)名稱，但大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫。航空專家通常把黑匣子叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。 ④黑匣子由兩個(gè)設(shè)備構(gòu)成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀和艙聲錄音器。它們?cè)谌魏我患苌虡I(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的。黑匣子通常安裝在飛機(jī)尾部，這樣在飛機(jī)失事時(shí)，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。艙聲錄音器記錄駕駛艙內(nèi)的各種聲音，包括通話聲、發(fā)動(dòng)機(jī)聲、爆炸聲等。黑匣子記錄的飛行數(shù)據(jù)、駕駛艙的各種聲音能幫助人們分析事故原因。 ⑤黑匣子是由澳大利亞人戴維沃倫博士發(fā)明的。戴維沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機(jī)失事，當(dāng)時(shí)戴維只有9歲。20世紀(jì)50年代初，沃倫博士萌生了一個(gè)念頭：制作一個(gè)能記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛室對(duì)話的裝置，用于幫助分析人士了解飛機(jī)失事的原因。他為墨爾本航空研究中心寫了一篇名為《幫助飛機(jī)失事調(diào)查的設(shè)備》的備忘錄，并于1956年發(fā)明了名為“ARL飛行記憶裝置”的飛行記錄儀。直到5年后，他的發(fā)明才得到廣泛關(guān)注，該設(shè)備才得以在英國(guó)和美國(guó)投產(chǎn)。 ⑥黑匣子裝有水下定位信標(biāo)，一旦其感應(yīng)器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號(hào)，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后會(huì)因電池電量耗盡而停止發(fā)射。一旦發(fā)生這種情況，就會(huì)給搜尋帶來巨大困難。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時(shí)間才找到并打撈起黑匣子。 ⑦黑匣子通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，能經(jīng)受惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無恙，所以黑匣子實(shí)際上是無法毀滅的。但黑匣子的功能并不像你的手機(jī)那樣強(qiáng)大。馬航MH370事件之后，專家表示，可能是時(shí)候?yàn)樗鸭娇諗?shù)據(jù)的手段升級(jí)了。當(dāng)前飛機(jī)上的數(shù)據(jù)記錄儀不能與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，還沒有從大型飛機(jī)上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。 （選自《讀者》xx年第10期，有刪改） 【文章解構(gòu)】 xx重慶（A） 事物說明文空難“見證人”——黑匣子 說明對(duì)象 黑匣子 說明順序 邏輯順序 說明結(jié)構(gòu) 總——分 層次劃分 第一部分（第①～④段）：用空難事故發(fā)生后人們的通常做法引出本文的說明對(duì)象——黑匣子，介紹黑匣子的顏色、結(jié)構(gòu)、用途等。 第二部分（第⑤段）：介紹發(fā)明黑匣子的經(jīng)過。 第三部分（第⑥⑦段）：介紹黑匣子的水下定位信標(biāo)、黑匣子的堅(jiān)固性以及它的一些缺點(diǎn)和發(fā)展前途。 說明方法 （1）第①段用了打比方的說明方法，說明了黑匣子的重要性。 （2）第④段用了作詮釋的說明方法，說明了黑匣子能幫助人們分析事故原因。 （3）第⑦段用了列數(shù)字、舉例子的說明方法，說明了黑匣子的堅(jiān)固性。