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1、1.1、DSJ100/30/275X型下運
帶式輸送機技術要求
根據(jù)我礦2013年采掘計劃安排，11采區(qū)回風上山和11131底抽巷兩條巷道于2月份開始進入正常掘進，掘進期間采用DSJ100/30/275X型膠帶運輸機運輸出矸，為滿足現(xiàn)場需求，確保電動機的質量及按期交貨，提出如下技術要求：
序號
名 稱
規(guī)格型號
數(shù)量
備 注
1
可伸縮帶式輸送機
DSJ100/30/275X
2部
運距：980m，帶寬：1000mm ，帶速：2.5m/s，傾角-10，運輸方式：下運，儲帶100米
一、供貨范圍：
二、適用條件：
1、輸送機工作環(huán)境溫度5- 40；
2、
2、適用于煤與瓦斯突出礦井井下工作環(huán)境；
3、運量300t/h，運輸距離980m；
4、運輸方式：下運；
5、坡度-10
6、運輸物料：巖石（粉），容重0.8-1t/m；
三、輸送帶纏繞結構示意圖
四、單部皮帶機主要技術性能參數(shù)：
1、膠帶：煤礦用整芯帶，型號：PVG1250S,礦方自備。
2、隔爆電動機型號YB3-280S-4，功率75KW，電壓等級380/660V，數(shù)量2臺，防爆絕緣等級F級，防爆類型：ExdI，防護等級IP54, 采用南陽防爆電機。
3、減速器采用進口減速器，數(shù)量2臺，采用SEW或弗蘭德公司產品。
4、高
3、速端采用柱銷聯(lián)軸器,數(shù)量2臺；低速端采用棒銷聯(lián)軸器與傳動滾筒連接。
5、制動器采用液壓盤式制動器，型號KZP-1000/2*100,額定制動力矩46KN.m，電壓等級380V/660V，數(shù)量1臺。
6、張緊方式：采用倉架式JH-8絞車張緊。
7、傳動滾筒直徑φ800mm，托輥直徑φ108mm。
8、啟動方式：采用液粘或變頻，礦方自備。
五、技術及制造加工要求：
1、設計校核和制造，符合國家有關機械、煤炭行業(yè)的標準，在正常工況下均能平穩(wěn)啟動和停車，安全、持續(xù)運行，無過度的應力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題。
2、帶式輸送機機頭傳動機架和驅動機架采用整體結構。頭部卸載梁為伸
4、出梁結構，有卸載護板，卸載刮煤板，機頭、機尾及中間架各設置一套清掃器，要求耐磨性好，彈性好，機械強度高，清掃效果好，使用壽命長。安裝、調整、維護方便。
3、驅動形式：雙滾筒雙機驅動，驅動部為落地安裝方式。
3.1 驅動部
3.1.1減速器
減速器采用進口減速機，數(shù)量 2臺，要求減速器的正常工作溫度在80℃以下，減速機的各出軸在3年內不得出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
4、滾筒組
4.1傳動滾筒直徑φ800mm，滾筒包膠膠料具有阻燃、抗靜電功能，厚度不小于20 mm，掛膠層應符合標準MT113的規(guī)定，滾筒表面包覆菱形膠板以增大摩擦力。φ800mm、φ630mm、φ500mm和φ320mm
5、軸承采用SKF軸承，其余滾筒軸承采用哈、瓦、洛等名牌產品。卸載滾筒直徑φ630mm（采用軸座），機尾滾筒直徑φ500mm（采用外置軸承），其余改向滾筒直徑可選為φ200mm。所有滾筒應采用先進技術設計、制造。
主驅動滾筒及受力大的改向滾筒均經過有限元分析,以保證滾筒的應力、應變滿足要求。
驅動滾筒采用鑄焊結構，軸與輪轂采用脹套聯(lián)接，并適用于重型工作制。滾筒組應有足夠的剛度和強度，以滿足最大許用合張力和最大許用扭矩要求，并具有較大的安全系數(shù)。
滾筒筒體使用的金屬材料的化學成分和機械性能應符合相應的國家標準。必須選用國內(或國外)大型知名廠家的優(yōu)質鋼材(投標文件中應注明生產廠家、規(guī)格型號及技
6、術性能)，應采用預處理工藝對鋼材進行噴丸預處理。
輪轂的鑄造質量應經過磁粉或超聲波檢驗。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫采用單面焊接雙面成型的特殊工藝，全部采用二氧化碳氣體保護焊。滾筒周向和縱向焊縫應進行無損探傷檢查，保證焊縫的質量。焊接應力的消除、不平衡因素的消除，確保合張力較大的滾筒組正常運行。
滾筒寬度應采用標準長度。滾筒膠面采用以天然橡膠為主料的鑄膠，膠料具有阻燃、抗靜電功能，符合國家有關規(guī)定，驅動滾筒的包膠安全性能符合MT962《煤礦帶式輸送機滾筒用橡膠包覆層技術條件》，面膠扯斷強度不小于3000N/cm2,硬度（邵氏）655A，扯斷伸長率大于250%，磨損減量小于0.6cm3/
7、km，老化系數(shù)（70℃48h）不小于0.8。底膠扯斷強度不小于900N/cm2，與金屬的結合力不小于600N/CM2。
滾筒組鑄膠后總的外圓徑向跳動量應小于1mm。滾筒包膠必須有MA標志。各項檢驗指標均滿足GB10595標志。
4.2 滾筒軸
驅動滾筒軸應為鍛件并經無損探傷，其許用扭矩及許用合力均應滿足設計要求。在軸的變斷面處應設適當?shù)倪^渡圓角，避免產生應力集中。
4.3 軸承
應采用國際、國內先進的調心球面滾子軸承，并且有防水、防塵雙重密封結構。在設計載荷和速度條件下軸承的有效壽命不小于5萬小時。
5、鋼結構件
帶式輸送機的頭架、尾架、拉緊裝置支架等所有鋼結構件應有足夠
8、的剛度和強度。膠帶輸送機的頭架、尾架均采用螺栓聯(lián)接方式。
所有鋼結構使用的金屬材料的化學成分和機械性能應符合相應的國家標準；必須選用國內大型知名廠家的優(yōu)質鋼材。去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質量，同時涂預處理底漆。全部重要結構件的焊接工作應進行自查。由于焊接或機械加工引起的較高的收縮應力或內應力應給予消除，并在工藝上采取必要的控制措施。
鋼結構采用焊接結構的結構件均滿足國家有關焊接標準，結構符合國家最新標準。
6、托輥組
6.1 托輥布置
承載上托輥組為掛鉤式三聯(lián)輥(凸弧段采取加密措施），布置間距1.5米；下托輥為平托輥，托輥排列間距為3米。上、下托輥直徑為φ108mm，
9、托輥管體采用托輥專用高頻焊管，筒壁厚度不小于3.5mm。
6.2采用自動焊接設備焊接軸承座，軸承座采用不小于2.5mm厚的鋼板整體沖壓成型；沖壓軸承座與托輥組輥體間采用二氧化碳氣體保護焊焊接。
6.3采用非接觸式迷宮密封，鋰基潤滑脂長效潤滑，免維護式。托輥采用205KA系列大游隙軸承，筒皮兩端縮口，為消除在使用過程中托輥邊沿對輸送帶的損害。托輥軸向竄動值不得大于1.2mm。托輥的防塵特性和防水性能符合MT821的規(guī)定。
6.4使用壽命：30000小時，在壽命周期內托輥輥子損壞率不大于5%。
6.5 機尾緩沖托輥（非三聯(lián)輥）布置間距為500mm，共5組緩沖托輥。
7、中間架
7.1中
10、間架采用φ60鋼管，壁厚3.5mm，長度3m；H架采用10#槽鋼，立柱底座采用Q235-A鋼板，帶基礎孔。下托輥通過H架兩側支座三個卡槽，調節(jié)托輥前傾，調節(jié)輸送帶的跑偏，H架橫撐采用φ75.5鋼管，壁厚3.5mm。
7.2中間架機身采用彈性圓柱銷連接.
8、儲帶張緊裝置
儲帶張緊裝置由儲帶改向架、儲帶倉架、張緊裝置架、游動小車、托輥小車、JH-8回柱絞車組成。儲帶長度不小于100米。張緊絞車采用JH-8回柱絞車，額定拉力80KN,電壓380/660V。
9、機尾
機尾由機尾架、護板、緩沖托輥、滾筒、犁式清掃器、滾筒罩，刮泥板等組成。機尾滾筒直徑φ500， 軸線位置可調膠帶跑偏，機尾采用普通伸縮機尾，共1節(jié)(3米)。
10、油漆
整機各部件非摩擦表面均涂防銹油漆。輸送機表面涂漆應符合GB10595-2009《帶式輸送機技術條件》的要求，除托輥組工作表面可涂一層面漆外,其余表面出廠前必須涂一層底漆（不包括保養(yǎng)底漆）兩層面漆,面層油漆顏色為桔黃色。油漆應采用國內較先進的漆種,并能適應當?shù)氐沫h(huán)境條件，油漆保證期為3年。
11、其他
11.1本技術規(guī)格書所提出的只是最低限度的技術要求，并未對一切技術細節(jié)作出規(guī)定，投標方應保證整套系統(tǒng)配置的完整性、可靠性及功能性，并確保提供優(yōu)質的產品。
11.2 供貨方應保證提供質保期內備品備件和檢修工具
帶式輸送機技術要求
