減速機(jī)廠的減速機(jī)齒輪加工工藝

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1、天津幫得力減速機(jī)有限公司 |減速機(jī)齒輪加工工藝 齒輪是減速機(jī)行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件,通常每臺(tái)減速機(jī)中有 2-6 個(gè)齒部,齒輪的質(zhì)量直接影響減速機(jī)的噪聲、 平穩(wěn)性及使用壽命。 齒輪加工機(jī)床是一種復(fù)雜的機(jī)床系統(tǒng), 是減速機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備, 世 界上各減速機(jī)制造強(qiáng)國(guó)如美國(guó)、 德國(guó)和日本等也是齒輪加工機(jī)床制造 強(qiáng)國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó) 80%以上的減速機(jī)齒輪由國(guó)產(chǎn)制齒裝備加工完成。 同時(shí),減速機(jī)工業(yè)消費(fèi)了 50%以上的齒輪加工機(jī)床, 減速機(jī)工業(yè)將一 直是機(jī)床消費(fèi)的主體。 齒輪加工工藝 1. 鍛造制坯 熱模鍛是高端減速機(jī)廣泛使用的毛坯鍛造工藝。 近年來(lái), 楔橫軋 技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。 這

2、項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜 的階梯軸類制坯,它不僅精度較高、 后序加工余量小,而且生產(chǎn)效率 高。 2. 正火 這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終 熱處理做組織準(zhǔn)備, 以有效減少熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常 為 20CrMnTi, 一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大,使 得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制, 造成硬度散差大, 金相組 織不均勻, 直接影響金屬切削加工和最終熱處理, 使得熱變形大而無(wú) 規(guī)律,零件質(zhì)量無(wú)法控制。為此,采用等溫正火工藝。實(shí)踐證明,采 用等溫正火有效改變了一般正火的弊端,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 3. 車削加工 為了滿足高精度齒輪加工的

3、定位要求, 齒坯的加工全部采用數(shù)控 車床,使用機(jī)械夾緊不重磨車刀,實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及 外徑加工同步完成, 既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求, 又保證了大 批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。 從而提高了齒坯精度, 確保了后序齒輪 的加工質(zhì)量。另外,數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量, 經(jīng)濟(jì)性好。 4. 滾、插齒 加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī), 雖然調(diào)整維 護(hù)方便, 但生產(chǎn)效率較低,若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。 隨著 涂層技術(shù)的發(fā)展,滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進(jìn)行,經(jīng) 過(guò)涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命, 一般能提高 90%以上,有效 地減少了換刀次數(shù)和刃

4、磨時(shí)間,效益顯著。 5. 剃齒 徑向剃齒技術(shù)以其效率高, 設(shè)計(jì)齒形、 齒向的修形要求易于實(shí)現(xiàn) 等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于減速機(jī)齒輪生產(chǎn)中。公司自 1995 年技術(shù)改造購(gòu) 進(jìn)意大利公司專用徑向剃齒機(jī)以來(lái), 在這項(xiàng)技術(shù)上已經(jīng)應(yīng)用成熟, 加 工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 6. 熱處理 減速機(jī)齒輪要求滲碳淬火,以保證其良好的力學(xué)性能。對(duì)于熱后 不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品, 穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。 公 司引進(jìn)的是德國(guó)勞易公司的連續(xù)滲碳淬火生產(chǎn)線, 獲得了滿意的熱處 理效果。 7. 磨削加工 主要是對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理的齒輪內(nèi)孔、 端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精 加工,以提高尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節(jié)圓夾具定位夾緊, 能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的 位置精度。 8. 休整齒輪 裝配前對(duì)齒部進(jìn)行磕碰毛刺的檢查清理,以消除它們?cè)谘b配后引 起噪聲異響。通過(guò)單對(duì)嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來(lái) 完成。

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