#DTL帶式輸送機(jī)re

《#DTL帶式輸送機(jī)re》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《#DTL帶式輸送機(jī)re（18頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、14 DTL 型鋼架落地式帶式輸送機(jī) 使用說明書 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT820-2006煤礦用帶式輸送機(jī)技術(shù)條件 貴州水城煤電有限責(zé)任公司機(jī)械制造分公司 2018-8-21 目錄 二、 型 號(hào)編制及 三 、 技 四 、 產(chǎn) 五、 工 作原理和 六 、 安裝 七 、 使用 八 、 維護(hù) 含 明 術(shù) 數(shù) 品 點(diǎn) 八、 、 結(jié) 征 和 試 和 作 與 12 15 1 / 18 17 一、 概述 DTL 型系列鋼架落地帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過承載 物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)可 靠，能耗低，對環(huán)境污染小，便于集中控制和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，管理和維護(hù)方便， 在連續(xù)

2、裝載的條件下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、煤炭等 領(lǐng)域，是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備。 輸送物料為散狀不規(guī)則形狀的煤和矸石，主要用于煤礦井下綜采或普采工 作的順槽運(yùn)輸，也可以用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。所配套的電機(jī)、電氣設(shè)備具有隔爆 性能，工作環(huán)境空氣成分應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程 2004 年)中的第一百條的 規(guī)定，允許存在淋水現(xiàn)象，可用于有煤塵及瓦斯的環(huán)境中。 二、 型號(hào)編制及含義說明： 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)煤礦用帶式輸送機(jī)型號(hào)編制方法 MT/T154.4-1995編制。 D T L / / 功 率kW) 輸送量x 10t/h)十、 潤 滑 表 及 易 損 件 表 16 2 / 18 - 帶寬cm) -

3、 第二特征：鋼架落地 - 第一特征：通用 - 產(chǎn)品類型代號(hào)：煤礦用帶式輸送機(jī) 三、技術(shù)參數(shù): 型號(hào) DTL65/32/2 X 55 DTL80/40/2 X 90 DTL100/63/2 X 90 輸送量 噸/ 時(shí)) 320 400 630 輸送長度M) 600 600 600 輸送機(jī)中心高度 H毫 M) 1150 1150 1150 膠帶運(yùn)行速度 M/ 秒) 2.5 2.5 2.5 膠 帶 型式 PVG 阻燃帶 PVG 阻燃帶 PVG 阻燃帶 寬度 毫 M) 650 800 1000 最小厚度 毫 M) 8.5 8.5 8.5 主 電 機(jī) 型號(hào) YBK2-250M-4 YBK2-280M-4

4、 YBK2-280M-4 臺(tái)數(shù) 2 2 2 摩 擦 偶 合 器 型號(hào) LOQ132 LOQ132 LOQ132 3 / 18 外 置 式 電 動(dòng) 滾 筒 型號(hào) WD-5-55-2.5-630 X 650 WD-5-90-2.5-800 X 800 WD-5-90- 2.5-800 X 1000 線速度 2.5 2.5 2.5 傳動(dòng)滾筒直徑 毫 M ) 630 800 800 卸載滾筒直徑 毫 M ) 400 400 400 機(jī)尾改向滾筒 直徑 毫 M ) 400 400 400 托輥直徑 毫 M) 89 89 108 張緊裝置 JH-8 型張緊絞車 JH-8 型張緊絞車 JH-8 型張緊絞車

5、與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接 最大行程M) 12 12 12 機(jī)頭傳動(dòng)裝置 外形尺寸 毫M) 4135X 1761 X 1535 4135X 1911X 1535 4135X 2111X 1535 機(jī)尾外形尺 毫 M 2480 X 1050 X 783 2480 X 1200 X 783 2480X1400X 783 總重 千克) 34020 38710 61843 四、產(chǎn)品特點(diǎn)： 該機(jī)的主要特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上，機(jī)架是落地式的，而且固定 在地基上。由機(jī)頭裝置、張緊裝置、機(jī)身、機(jī)尾、輸送帶和配套電控等組成。 五、工作原理和結(jié)構(gòu)特征： 1、工作原理 膠帶 4 繞經(jīng)卸載滾筒 1、傳動(dòng)滾筒 2 和 3、機(jī)尾

6、換向滾筒 7 形成一個(gè)無極的 環(huán)形帶，上運(yùn)載膠帶支撐在鉸接托輥 5 上，平形下托輥 6 支撐回程膠帶。 4 / 18 其整機(jī)布置、系統(tǒng)原理及張緊示意圖見 圖一），工作時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī) 1D、2D 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒 2 和 3,傳動(dòng)滾筒 2 和 3 與膠帶 4 之間產(chǎn)生摩擦力，從而 使膠帶運(yùn)行，煤裝在膠帶上和膠帶一起運(yùn)動(dòng)。 系統(tǒng)原理圖中：圖1 ）為 DTL65/32/2 X 40、DTL80/40/2 X 40 型系統(tǒng)原理 圖,采用 120 型蝸輪卷筒張緊,纏繞在 120 型蝸輪卷的鋼絲繩拉動(dòng)改向滾筒移 動(dòng)給膠帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力；而圖 2）為 DTL100/63/2X75 型采用張緊絞 車拖動(dòng)張

7、緊倉架內(nèi)游動(dòng)小車前后移動(dòng),給膠帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力。虛線 框處為皮帶機(jī)張緊部分, 3D 分別示 120 型蝸輪卷筒或張緊絞車電機(jī)。 2、 結(jié)構(gòu)特征 整機(jī)由機(jī)頭裝置、張緊裝置、機(jī)身、機(jī)尾裝置、電氣保護(hù)控制系統(tǒng)。 1）機(jī)頭裝置 機(jī)頭裝置見 圖二）,由卸載架、機(jī)頭及驅(qū)動(dòng)裝置等組成。 1 ）卸載架在機(jī)頭的前端,為方便卸料,伸出一個(gè)卸載臂,重段膠帶運(yùn)來 的煤經(jīng)卸載臂卸下,膠帶經(jīng)卸載滾筒返回到傳動(dòng)滾筒,在卸載滾筒下面裝有 一個(gè)膠帶清掃裝置,以便清掃卸載后粘在膠帶上的煤和粉塵。 2） 機(jī)頭前聯(lián)卸載架,后聯(lián)張緊裝置、左或右聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置。機(jī)頭由機(jī)架、 兩個(gè)傳動(dòng)滾筒組成,傳動(dòng)滾筒見 圖三）的動(dòng)力來自于驅(qū)動(dòng)裝置,

8、兩傳動(dòng)滾筒 包膠以增大與輸送帶的摩擦系數(shù)。 3） 驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、液力偶合器、減速器組成。電動(dòng)機(jī)通過液力偶合 器、減速器將轉(zhuǎn)矩傳遞給傳動(dòng)滾筒,從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)的目的。 電動(dòng)機(jī)與減速器之間通過液力偶合器聯(lián)接,液力偶合器的工作介質(zhì)為水 或難燃液,不能充油。其結(jié)構(gòu)主要由外殼、泵輪、透平輪和輔助室外殼組 成,是靠液體傳遞力矩的機(jī)構(gòu),它的主要作用是減小作用于滾筒的起動(dòng)力 矩,改善機(jī)器的起動(dòng)性能。 5 / 18 2）張緊裝置 1） DTL65/32/2 X 40、DTL80/40/2 X 40 型，采用的是 120 型蝸輪卷筒，張 緊裝置見 圖四），由張緊架、兩個(gè)直徑 320 改向滾筒、120 型蝸輪卷筒組

9、成。張緊架主要為鋼焊接結(jié)構(gòu)件，與機(jī)頭架用螺栓連接， 320 改向滾筒安 裝在張緊架滑道上，通過纏繞在 120 型蝸輪卷的鋼絲繩拉動(dòng)改向滾筒移動(dòng)實(shí) 現(xiàn)張緊。 2） DTL100/63/2 X 75 型采用的是絞車張緊，張緊裝置見 圖五），由轉(zhuǎn) 向架、倉架I、倉架H、托輥小車、游動(dòng)小車、張緊絞車等組成，用張緊絞 車通過鋼絲繩拉緊游動(dòng)小車可使輸送帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o力見 圖一）中的張力 示意圖。 a、 轉(zhuǎn)向架、倉架I和H主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了張緊 裝置的骨架。在轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有二個(gè)固定換向滾筒和二個(gè)改向平托輥與張緊小 車上的換向滾筒一起供膠帶在張緊裝置中往復(fù)導(dǎo)向， 架子的上面安裝固定槽 形托

10、輥和下平托輥，以支撐膠帶，在倉架內(nèi)鋪裝 15 kg/m 輕型軌道，供托輥 小車和游動(dòng)小車行走。 b、 托輥小車由二個(gè)下托輥、車架和滾輪等組成，其作用是用于支撐膠 帶，使其懸垂度不致過大，兩個(gè)支撐小車應(yīng)基本上等距離的分布在張緊車和 轉(zhuǎn)向架之間，因此當(dāng)張緊車位置變動(dòng)后，需要通過人工推動(dòng)來重新布置支撐 小車。 c、 在張緊裝置的后部，裝有張緊絞車、膠帶張力指示器和張力緩沖器 等。張緊絞車用一套操縱機(jī)構(gòu)使離合器置于傳動(dòng)或制動(dòng)位置。膠帶張力指示 器可隨時(shí)顯示出膠帶張力。張力緩沖器的作用是使輸送機(jī)在起動(dòng)時(shí)，讓膠帶 始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打。 d、 游動(dòng)小車由車架、改向滾筒

11、、滑輪組、車輪等組成，張緊絞車通過鋼 絲繩、滑輪組牽引游動(dòng)小車在軌道上行走，從而膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。 3）、機(jī)身 機(jī)身位于張緊裝置與機(jī)尾之間見 圖六），在張緊裝置后面配有過渡架， 便于輸送帶從張緊裝置的托輥上緩慢過渡到機(jī)身的托輥上。 機(jī)身由 H 形支架 和鋼管6 / 18 縱梁、掛鉤式鉸接槽形托輥和平形下托輥等組成，是輸送機(jī)的非固定 部分，掛鉤式槽形托輥，鋼管縱梁作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷固定在 H 架的管座中，實(shí)現(xiàn)機(jī)身的快速無螺栓連接，拆裝簡便、運(yùn)行可靠。 1）掛鉤式鉸接槽形托輥見 圖七），槽形角為 30，掛鉤通過彈性圓柱 銷與縱梁鋼管連接，掛鉤上有六個(gè)圓弧齒槽，托輥就是通過掛鈞齒槽安裝

12、在 縱梁上，可向前或向后移動(dòng)一個(gè)齒槽，以調(diào)節(jié)托輥位置控制膠帶跑偏。 2）平形下托輥見 圖八），由管體、軸承座、軸承、軸、和密封件構(gòu) 成，安裝在 H 形支架的平托輥?zhàn)?，用以支撐回程膠帶。 4）、機(jī)尾裝置 機(jī)尾裝置結(jié)構(gòu)見 圖九），由機(jī)尾架、機(jī)尾改向滾筒、緩沖托輥組及平托 輥、犁式清掃器組成，機(jī)尾架上裝有緩沖托輥組，受料時(shí)可降低塊煤對膠帶 的沖擊，有利于提高膠帶壽命。機(jī)尾滾筒前端設(shè)有犁式清掃器，清除回程膠 帶表面的碎煤或煤沫。機(jī)尾的前、后端都可以安裝移動(dòng)機(jī)尾用的導(dǎo)繩輪，機(jī) 尾的移動(dòng)是借助于一臺(tái)回柱絞車的牽引來實(shí)現(xiàn)的。 5）、輸送機(jī)電氣保護(hù)控制系統(tǒng) 本系列輸送機(jī)采用 KHP-Z 型帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)

13、裝置，主機(jī)由隔爆腔和 本安殼體組成，供電電源交流 12736） V,直流 12V。外殼兩側(cè)有八個(gè)出線 口，分別安裝本質(zhì)安全型 KTK-1 開停車傳感器， KGS-1 速度傳感器、 KJT-1 急 停車 事故）傳感器、KGW-1 溫度傳感器、KGQ-1 煙霧傳感器、KGU-I 煤位傳 感器、KGP-I跑偏傳感器、KGV-1 撕裂傳感器、超溫自動(dòng)灑水裝置。具有堆 煤、低速打滑,溫度、煙霧、斷帶或斷鏈、跑偏、橫向撕裂等多種保護(hù)功 能。適用于具有爆炸性氣體和煤塵的礦井中,可作為多臺(tái)皮帶輸送機(jī)自動(dòng)控 制, 1）開停車傳感器：為本安型觸動(dòng)傳感器,只要被煤觸及,即輸出高電/ 18 平，作為開車信號(hào)，無煤觸及

14、時(shí)，延時(shí)輸出低電平，實(shí)現(xiàn)延時(shí)停車。 2）速度傳感器：為本安封閉型結(jié)構(gòu)，有三個(gè)接線螺釘與主機(jī)配接用，速 度整定分四擋；正常時(shí)，速度傳感器“ K”端輸出高電平，電壓為 5V;當(dāng)皮 帶機(jī)轉(zhuǎn)速低于整定值的 25%時(shí)，延時(shí)輸出低電平，電壓為 0V,從而實(shí)現(xiàn)速度 保護(hù)。 3） 急停車 事故）傳感器：將急停車開關(guān)接入主機(jī)相對位置，正常情況 下，開關(guān)處于斷開狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生故障需要緊急停車時(shí)，拉動(dòng)開關(guān)使其處于閉合 位置，輸出低電平，急停車指示燈亮，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語言報(bào) 警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)急停保護(hù)。 4） 溫度傳感器：為本安封閉型結(jié)構(gòu)，有三個(gè)接線螺釘與主機(jī)配接用，溫 度傳感器分三擋整定，傳感元件為熱敏電阻

15、RT,在監(jiān)視點(diǎn)溫度較低時(shí)，其阻值 較大，使溫度傳感器的“ K”端輸出高電平，皮帶機(jī)正常工作，當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)溫度 超過警戒值時(shí)，使溫度傳感器的“ K”端輸出低電平，超溫指示燈亮，主機(jī)執(zhí) 行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)溫度保護(hù)。 5） 煙霧傳感器：正常時(shí)，煙霧傳感器輸出端 Oin（K為高電平，當(dāng)輸送機(jī) 的的膠帶因磨擦發(fā)熱等原因造成煙霧或著火時(shí)， 懸掛在巷道頂部的煙霧傳感器 起作用，傳感器輸出端 Oin （K為低電平，煙霧指示燈亮，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋 放，同時(shí)發(fā)出語言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)煙霧保護(hù)。 6） 堆煤傳感器：正常時(shí)煤位傳感器輸出端“ C輸出高電平，當(dāng)煤位增高 推移傳感器偏轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，其內(nèi)萬向接

16、點(diǎn)導(dǎo)通，“ C”輸出低電平，“滿 煤”批示燈亮，經(jīng)短暫延時(shí)，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語言報(bào)警信號(hào)， 實(shí)現(xiàn)堆煤保護(hù)。 7跑偏傳感器：皮帶正常運(yùn)行時(shí)，跑偏傳感器的接點(diǎn)全部打開，輸出端 “ D”為高電平，當(dāng)某處皮帶跑偏，觸及傳感器的導(dǎo)桿并偏轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，傳 感器內(nèi)觸點(diǎn)閉合，“ D端輸出低電平，跑偏指示燈亮，經(jīng) 2040S 延時(shí)，主 機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)溫度保護(hù)。 / 18 8）撕裂傳感器：將撕裂傳感器引出線接入主機(jī)，皮帶正常運(yùn)行時(shí)，傳感 器處于斷開狀態(tài)，輸出高電平，若皮帶撕裂，有物料 煤）約 200g 落入傳感器 上，這時(shí)兩根引線短路，輸出低電平，撕裂指示燈亮，主機(jī)執(zhí)行繼

17、電器釋放， 同時(shí)發(fā)出語言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)撕帶保護(hù)。 9）超溫自動(dòng)灑水裝置：正常時(shí)，熱敏探頭能承受一定壓力，堵住控制回 路，使閥芯堵住出水孔。當(dāng)被檢測環(huán)境發(fā)生火災(zāi)，溫度高于 50+2C時(shí)，熱敏式 易熔合金溫度傳感探頭熔化，錐塞脫離釋壓孔，釋壓孔有水流出而釋壓，因?yàn)?先導(dǎo)孔徑較小，閥芯上端壓強(qiáng)幾乎為零，水壓自動(dòng)將閥芯推向上面，閥芯脫離 出水口，進(jìn)水口壓力 水直接從出水口流出，噴射到防火面，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防滅 火。 除此之外，DTL100/63/2 X 75 型皮帶機(jī)，在張緊儲(chǔ)帶倉部分，托輥小車的 前方和游動(dòng)小車的后方，各裝一行程開關(guān) LX5-221，對游動(dòng)小車起限位保護(hù)。 六、安裝和調(diào)試 一）安裝 1 、

18、安裝要求： 1 ）清理和平整機(jī)頭、張緊裝置及機(jī)尾地基。機(jī)頭底部固定在水泥基礎(chǔ) 上。 2）機(jī)頭、張緊裝置、機(jī)身、機(jī)尾的中心線必須保證成一直線。 3）各種滾筒、鉸接托輥、 H 架安裝時(shí)應(yīng)保證與輸送機(jī)中心線垂直。 4）輸送帶的接頭必須保證正和直。 2、安裝步驟： 安裝應(yīng)由專業(yè)施工人員進(jìn)行安裝，安裝必須符合煤礦用帶式輸送機(jī)安全 規(guī)范MT654-1997 中相關(guān)要求9 / 18 安裝輸送機(jī)前應(yīng)在巷道支架頂梁上標(biāo)出輸送機(jī)的安裝中心線的記號(hào)， 以保 證機(jī)頭、張緊裝置、機(jī)尾的中心線保持一致，然后按以下步驟進(jìn)行安裝。 1）按安裝基準(zhǔn)線安裝固定機(jī)頭部，再安裝張緊裝置。 2）移置機(jī)尾到安裝地點(diǎn)，并對準(zhǔn)安裝中心線將機(jī)

19、尾擺放固定好，將尾部 改向滾筒調(diào)至最前端。 3）沿巷道底板鋪設(shè)下膠帶，并連接膠帶接頭。 4）按 3M 間距按基準(zhǔn)線安裝 H 型支架和縱梁鋼管，并安裝下托輥。 5）按 1.5M 間距安裝鉸接托輥，并保證與機(jī)身中心線垂直。 6）鋪設(shè)上膠帶，連接上膠帶接頭。 7）用張緊絞車通過鋼絲繩拉托輥小車調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度。 二）調(diào)試 1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作： 1）全面檢查各部分安裝位置。 2）各潤滑部位注油。 3）液力偶合器注入清水。 4）所有清掃器安裝后，其刮板與輸送帶的接觸長度不得小于 85%。 5）觸動(dòng)“起動(dòng)”按鈕，觀察膠帶運(yùn)行方向是否正確，以及證實(shí)各部位無 阻礙或卡住情況后方可開車試運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、試運(yùn)

20、轉(zhuǎn) 帶式輸送機(jī)各部件安裝完畢后，首先進(jìn)行空載試運(yùn)行，運(yùn)載時(shí)間不得小于 2 小時(shí)，并對各部件進(jìn)行觀察、檢驗(yàn)及調(diào)整，為負(fù)載試運(yùn)行作好準(zhǔn)備。 1）試運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作 1）檢查基礎(chǔ)及各部件中聯(lián)接螺栓是否緊固。 1 10 / 18 2）檢查電機(jī)，減速器，軸承座等潤滑部位是否按規(guī)定加入足夠的潤滑油 3）點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 2）空載試運(yùn)行中觀察內(nèi)容 1）觀察輸送帶有無跑偏，如果跑偏量超過帶寬的 5%，就進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整 方法按后面所述方法進(jìn)行。 2）檢查設(shè)備各部份有無異常聲音和異常振動(dòng)。 3）檢查潤滑油，軸承等處溫升是否正常。 4）檢查減速器、液力偶合器以及其它潤滑部位有無泄漏現(xiàn)象。 5）制動(dòng)器，各種

21、限位開關(guān)，保護(hù)裝置等動(dòng)作是否靈敏可靠。 6）清掃器與輸送帶的接觸情況。 7）拉緊裝置運(yùn)行是否正常，有無卡死等現(xiàn)象，調(diào)整托輥小車位置。 3）、負(fù)載運(yùn)行 設(shè)備通過空載試運(yùn)行并進(jìn)行必要的調(diào)整后進(jìn)行，目的在于檢測有關(guān)技術(shù)參 數(shù)。加載方式：加載量應(yīng)從小到大逐漸增加，加載負(fù)荷量按 20% 50% 80% 100%，在各種負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)間不得小于 2 小時(shí)。 3、試運(yùn)行中可能出現(xiàn)的故障及排除方法 檢查滾筒、托輥等旋轉(zhuǎn)部件有無異常聲音，滾筒溫升是否正常，如有不轉(zhuǎn) 動(dòng)的托輥應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。 觀察物料是否位于輸送帶中心，如有落料不正和偏向一側(cè)的現(xiàn)象，需調(diào)整 漏斗位置或增加擋板。 起動(dòng)時(shí)輸送帶與傳動(dòng)滾筒間是否打滑，

22、如有打滑現(xiàn)象，可逐漸增大拉緊裝 置的拉緊力，直到不打滑為止。 4、輸送膠帶跑偏的調(diào)整： 因?yàn)楦鞣N原因，輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中可能發(fā)生輸送帶跑偏的問題，因而需在試運(yùn) 轉(zhuǎn)中1 11 / 18 進(jìn)行調(diào)整，使輸送帶保持在正中位置運(yùn)轉(zhuǎn)。如果輸送帶跑偏超過帶度 5%，則需要調(diào)跑偏。跑偏調(diào)整一般在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行，調(diào)整時(shí)應(yīng)各部位相互配合。 調(diào)整輸送帶跑偏的部位為：機(jī)頭卸載滾筒，轉(zhuǎn)向架改向滾筒，托輥小車改 向滾筒、機(jī)尾滾筒、鉸接托滾。調(diào)整方法為： 1）首先檢查物料在輸送帶上對中情況，并作調(diào)整。 2 ）調(diào)節(jié)跑偏的方法應(yīng)根據(jù)輸送帶運(yùn)行方向和跑偏方向來確定，調(diào)整改向 滾筒和托輥時(shí)的一般原則如跑偏調(diào)整示意圖所示， 在改向滾筒處輸送帶

23、往哪邊 跑即調(diào)緊哪邊，在托輥處輸送帶往哪邊跑，就在這邊將托輥朝輸送帶運(yùn)行方向 移動(dòng)一定距離。但一次不能調(diào)得太多，應(yīng)觀察輸送帶運(yùn)行的情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào) 整。 3）如果輸送帶張力較小，適當(dāng)增加張緊力對防止跑偏有一定作用 托輥處調(diào)偏 改向滾筒處調(diào)偏 跑偏調(diào)整示意圖 4 ）上述方法無效時(shí)，應(yīng)檢查輸送機(jī)及接頭中心線直線度是否符合要 求，必要時(shí)應(yīng)重新接頭。 七、使用和操作 為確保帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，日常的正常使用，精心維護(hù)保養(yǎng)，對設(shè)備 的使用壽命影響很大，為此必須制定安全操作規(guī)程，防止不正確的使用操作造 1 12 / 18 成設(shè)備和人身事故。 一）使用 1）必須保持輸送機(jī)良好和清潔的工作環(huán)境，保證電動(dòng)機(jī)、液

24、力聯(lián)軸器和減 速器具有良好的散熱條件，機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾底部的煤粉必須及時(shí)清除。 2）盡量避免在短時(shí)間內(nèi)頻繁起動(dòng)輸送機(jī)電機(jī)，正常情況下輸送機(jī)應(yīng)空載起 動(dòng)。不允許超載運(yùn)行。 3）驅(qū)動(dòng)裝置和調(diào)整及各種安全保護(hù)裝置的調(diào)整應(yīng)由專職人員操作進(jìn)行。 4）應(yīng)使各安全報(bào)警裝置處于完好狀態(tài)。 5）通往緊急停車開關(guān)的通道應(yīng)無障礙物，定期檢查這些開關(guān)是否處于完好 狀態(tài)。 6）各轉(zhuǎn)載處應(yīng)有足夠照明設(shè)施。 7）人易接近的擠夾處應(yīng)設(shè)防護(hù)柵。 8）每班工作前必須仔細(xì)檢查液力偶合器有無漏水現(xiàn)象，并定期檢查液力偶 合器的充水量，發(fā)現(xiàn)充水量不夠應(yīng)立即按規(guī)定補(bǔ)充，機(jī)器工作中禁止取掉液力 偶合器的護(hù)罩。 9）托輥應(yīng)定期進(jìn)行檢修，轉(zhuǎn)動(dòng)不

25、靈活的托輥應(yīng)立即更換。 10）不允許產(chǎn)生膠帶沿傳動(dòng)滾筒打滑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)膠帶松馳應(yīng)立即張緊膠 帶，托輥小車車輪以及導(dǎo)軌面應(yīng)保持清潔。 11）發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)即時(shí)調(diào)正，不允許產(chǎn)生摩膠帶邊緣的現(xiàn)象。 12）經(jīng)常檢查膠帶接頭的情況，發(fā)現(xiàn)有局部破壞，應(yīng)即時(shí)重新更換接頭。13 / 18 13）對清掃器的清掃情況應(yīng)經(jīng)常檢查，刮煤板膠帶磨損后應(yīng)即時(shí)更換，經(jīng) 清掃后的膠帶以及滾筒表面不允許粘附碎煤和煤粉。 14）裝載點(diǎn)應(yīng)保持貨載裝卸在膠帶的正中，不允許在較大的高度內(nèi)直接卸 載，以防止大塊煤砸傷膠帶。 15）零部件的維護(hù)調(diào)整與報(bào)廢按帶式輸送機(jī)安全規(guī)范 GB14784-93 中 相關(guān)條款要求進(jìn)行處理。 二）操作 1）操

26、作時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。 2）開車前，確定輸送機(jī)是否被卡住，緊固螺栓是否牢固，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈 活。 3）檢查起動(dòng)設(shè)備接線是否正確，電源電壓是否正常。 4）接通電源，啟動(dòng)電機(jī)，觀察輸送機(jī)運(yùn)行方向是否為正常運(yùn)行方向。 5）輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不得對輸送帶、托輥、滾筒進(jìn)行人工清掃、拆換零 部件或進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。 6）不得隨意觸動(dòng)各種安全保護(hù)裝置。 7）運(yùn)行中操作人員應(yīng)巡回檢查，密切注意設(shè)備運(yùn)行情況，特別注意：主電 機(jī)溫升、噪聲；減速器的油位、噪聲；輸送不定期是否跑偏及損傷情況；各軸 承處的溫升和噪聲；轉(zhuǎn)載點(diǎn)的轉(zhuǎn)載狀態(tài)；漏斗有無阻塞；滾筒、托輥、清掃 器、拉緊裝置的工作狀態(tài)；電控設(shè)備的工作狀態(tài)。 8）

27、操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行有異常時(shí)，應(yīng)做好記錄，緊急情況時(shí)應(yīng)立即停 車。 八、維護(hù)與修理 一）維護(hù) 1）嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。 14/ 18 2）驅(qū)動(dòng)裝置和調(diào)整及各種安全保護(hù)裝置的調(diào)整應(yīng)由專職人員操作進(jìn)行。 3）輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不得對輸送帶、托輥、滾筒進(jìn)行人工清掃、拆換零 部件或進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。 4）不得隨意觸動(dòng)各種安全保護(hù)裝置。 5）運(yùn)行中操作人員應(yīng)巡回檢查，密切注意設(shè)備運(yùn)行情況，特別注意：主電 機(jī)溫升、噪聲；減速器的油位、噪聲；輸送不定期是否跑偏及損傷情況；各軸 承處的溫升和噪聲；轉(zhuǎn)載點(diǎn)的轉(zhuǎn)載狀態(tài)；漏斗有無阻塞；滾筒、托輥、清掃 器、拉緊裝置的工作狀態(tài)；電控設(shè)備的工作狀態(tài)。 6）操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)

28、備運(yùn)行有異常時(shí)，應(yīng)做好記錄，緊急情況時(shí)應(yīng)立即停 車。 二）、修理： 用戶應(yīng)建立建全定期檢查保養(yǎng)制度。 1）檢修周期，除日常檢修外，小修應(yīng)每月一次，大修為每半年或一年一次 可根據(jù)現(xiàn)場條件及實(shí)際情況縮短或延常周期）。 2）檢修內(nèi)容： 小修主要檢修： 輸送帶磨損量檢查，損傷修補(bǔ)。 減速器潤滑油的補(bǔ)充與更換。 滾筒膠面磨損量檢查，對損傷處進(jìn)行修補(bǔ)。 滾筒軸承潤滑油的更換。 對磨損嚴(yán)重的清掃器刮板、緩沖托輥橡膠圈進(jìn)行更換。 檢查拉緊行程和安全保護(hù)裝置，對失靈者須更換。1 5 / 18 大修主要檢修： 減速器按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行逐步檢查，拆換和更換嚴(yán)重磨損零件。 滾筒膠面磨損量檢查，嚴(yán)重磨損應(yīng)重新鑄膠。 滾

29、筒筒體發(fā)現(xiàn)較大裂紋，難以修補(bǔ)時(shí)，則應(yīng)更換。 各類軸承座，軸承進(jìn)行檢查清洗，有損傷則修理更換。 檢查各類機(jī)架變形情況，焊縫有無裂紋，根據(jù)情況進(jìn)行整形修復(fù)。 根據(jù)情況修補(bǔ)或更換輸送帶。 更換磨損嚴(yán)重的清掃器襯板。 對電氣控制、安全保護(hù)裝置全面檢測，更換元器件及失靈的保護(hù)裝置。 九、警示語 1、 必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置； 2、 應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置； 3、 在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：輸送帶張緊力下 降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置，在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒 相接觸的防護(hù)欄； 4、 配備帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置應(yīng)符合 MT872-2000煤礦用帶式

30、輸送機(jī)保 護(hù)裝置技術(shù)條件的要求。 5、 限矩型液力偶合器嚴(yán)禁充油，只能充水或難燃液。 十、潤滑及易損件 對機(jī)械設(shè)備各轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行定期潤滑是日常保養(yǎng)的重要內(nèi)容，各潤滑部位 所用潤滑油名稱、牌號(hào)、潤滑補(bǔ)油周期、換油周期見表一，僅供參考；易損件 明細(xì)見表二。 表一、各部件的潤滑周期1 6 / 18 序號(hào) 潤滑部位 潤滑油牌號(hào) 補(bǔ)油 周期 換油 周期 加油量 1 滾筒軸承 ZL-2 鋰基潤滑脂 半月 加油時(shí)擠出舊油 2 張緊小車軸承 ZL-2 鋰基潤滑脂 1 季 加油時(shí)擠出舊油 3 各轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸 HB-30 變壓器油 1 周 滴油 4 減速器 N60 雙曲線齒輪油 :半年 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 5 電機(jī)軸承 ZL

31、-2 鋰基潤滑脂 一年 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 表二、易損件明細(xì)表 序號(hào) 代號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 安裝位置 1 GB286-64 軸承 3626 2 630 滾筒 2 HG4-692-67 油封 PD140 X 170X 16 2 630 滾筒 3 GB286-64 軸承 3622 2 500 滾筒 4 HG4-692-67 油封 PD120 X 170X 14 2 500 滾筒 5 GB286-64 軸承 3620 2 400 滾筒 6 HG4-692-67 油封 PD95 X 120X 12 2 400 滾筒 7 GB276-64 軸承 315 2 320 滾筒 8 9 卜一、附圖 1 整機(jī)布置與系統(tǒng)原理圖 圖一） 2、 機(jī)頭裝置 圖二） 3、 傳動(dòng)滾筒 圖三） 4、 張緊裝置 圖四、五） 5、 機(jī)身 圖六） 6、 掛鉤式鉸接托輥 圖七） 7、 平形下托輥 圖八） 8 機(jī)尾裝置 圖九） 1 7 / 18 廠名：貴州水城礦業(yè) 集團(tuán)）博力機(jī)電設(shè)備制造有限責(zé)任公司 地址：貴州省六盤水市鐘山區(qū)人民西路 郵編： 553000 電話： 出版日期： 2007 年 8 月