垂直斗式提升機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì)

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1、攀枝花學(xué)院本科學(xué)生課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 題　目15 垂直斗式提升機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì) 1、課程設(shè)計(jì)的目的 本課程設(shè)計(jì)為學(xué)生提供了一個(gè)既動手又動腦，自學(xué)，查資料，獨(dú)立實(shí)踐的機(jī)會。將本學(xué)期課本上的理論知識和實(shí)際有機(jī)的結(jié)合起來，鍛煉學(xué)生實(shí)際分析問題和解決問題的能力，提高學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識的能力，裝配圖、零件圖的設(shè)計(jì)繪圖能力。 2、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求 傳動裝置簡圖： 1)、己知條件 (1)機(jī)器功用 由料斗把散狀物料提升到一定高度。 (2)工作情況 單向工作，有輕微振動。 (3)運(yùn)轉(zhuǎn)要求 滾筒轉(zhuǎn)速誤差不超過7％。 (4)使用壽命 8年，每年300天，每天16小時(shí)。 (5)檢修

2、周期 半年小修，兩年大修。 (6)生產(chǎn)廠型 中小型機(jī)械制造廠。 (7)生產(chǎn)批量 中批生產(chǎn)。 2)設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)見下表 設(shè)計(jì)題目號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 滾筒圓周力/kN 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 滾筒圓周速度/(m/s) 1.1 1.3 0.9 1.1 1.3 0.9 1.1 1.3 0.9 1.1 滾筒直徑/mm 350 350 360 360 360 380 380 380 400 400 3)要求： (1)完成傳動系統(tǒng)與傳動裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算。 (2)完

3、成各類零件的設(shè)計(jì)、選擇計(jì)算。 (3)認(rèn)真計(jì)算和制圖，保證計(jì)算正確和圖紙質(zhì)量。 (4)按預(yù)定計(jì)劃循序完成任務(wù)。 (5)按學(xué)校規(guī)定格式書寫說明書，交電子和紙質(zhì)文檔。 3、主要參考文獻(xiàn) [1]所學(xué)相關(guān)課程的教材 [2]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 [3]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 [4]《電動機(jī)手冊》 4、課程設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃 (1)準(zhǔn)備階段（1天） (2)設(shè)計(jì)計(jì)算階段（3天） (3)減速器的裝配圖一張（4天） (4)繪零件圖三張（3天） (5)編寫設(shè)計(jì)說明書（3天） (6)答辯或考察階段。(1天) 指導(dǎo)教師（簽字） 日期 年 月 日 教研室意見： 年 月

4、 日 學(xué)生（簽字）： 接受任務(wù)時(shí)間： 年 月 日 注：任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫。 程設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師成績評定表 題目名稱 圓錐-圓柱雙級減速器 評分項(xiàng)目 分值 得分 評價(jià)內(nèi)涵 工作 表現(xiàn) 20% 01 學(xué)習(xí)態(tài)度 6 遵守各項(xiàng)紀(jì)律，工作刻苦努力，具有良好的科學(xué)工作態(tài)度。 02 科學(xué)實(shí)踐、調(diào)研 7 通過實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)、查閱文獻(xiàn)、深入生產(chǎn)實(shí)踐等渠道獲取與課程設(shè)計(jì)有關(guān)的材料。 03 課題工作量 7 按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿。 能力 水平 35% 04

5、綜合運(yùn)用知識的能力 10 能運(yùn)用所學(xué)知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問題，能正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，能對課題進(jìn)行理論分析，得出有價(jià)值的結(jié)論。 05 應(yīng)用文獻(xiàn)的能力 5 能獨(dú)立查閱相關(guān)文獻(xiàn)和從事其他調(diào)研；能提出并較好地論述課題的實(shí)施方案；有收集、加工各種信息及獲取新知識的能力。 06 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力，方案的設(shè)計(jì)能力 5 能正確設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，獨(dú)立進(jìn)行裝置安裝、調(diào)試、操作等實(shí)驗(yàn)工作，數(shù)據(jù)正確、可靠；研究思路清晰、完整。 07 計(jì)算及計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力 5 具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力；能運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行資料搜集、加工、處理和輔助設(shè)計(jì)等。 08 對計(jì)算或?qū)嶒?yàn)結(jié)果的分析能

6、力（綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 10 具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)收集、分析、處理、綜合的能力。 成果 質(zhì)量 45% 09 插圖（或圖紙）質(zhì)量、篇幅、設(shè)計(jì)（論文）規(guī)范化程度 5 符合本專業(yè)相關(guān)規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。 10 設(shè)計(jì)說明書（論文）質(zhì)量 30 綜述簡練完整，有見解；立論正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理；實(shí)驗(yàn)正確，分析處理科學(xué)。 11 創(chuàng)新 10 對前人工作有改進(jìn)或突破，或有獨(dú)特見解。 成績 指導(dǎo)教師評語 指導(dǎo)教師簽名： 年　月　日

7、 目 錄 一 設(shè)計(jì)題目---------------------------------2 二 系統(tǒng)中體方案的確定-----------------------2 三 電動機(jī)的選擇-----------------------------3 四 傳動比的分配-----------------------------3 五 各軸的轉(zhuǎn)速,功率和轉(zhuǎn)矩--------------------4 六 V 帶的設(shè)計(jì)計(jì)算---------------------------5 七 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算------------------------

8、---6 八 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算----------------------------13 九 軸的校核--------------------------------16 十 軸承的校核------------------------------21 十一 鍵的選擇和校核--------------------------23 十二 減速器箱體的設(shè)計(jì)------------------------25 十三 聯(lián)軸器的選擇和潤滑----------------------26 十四 參考文獻(xiàn)--------------------------------26 設(shè)計(jì)心得體

9、會集設(shè)計(jì)小結(jié) 一 設(shè)計(jì)題目： 垂直斗式提升機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì) 原始數(shù)據(jù)： 運(yùn)輸帶工作拉力F=4000N 運(yùn)輸帶工作速度V=1.1m/s 卷筒直徑D=350mm 工作條件： 一班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微振動。 使用期限： 八年，大修期兩年，小修期半年（每年300天，每天16小時(shí)）。 生產(chǎn)廠型： 中小型機(jī)械制造廠。 生產(chǎn)批量： 中批生產(chǎn)。 動力來源： 電力，三相交流（220V/380V）。 運(yùn)輸帶速度允許誤差：7%。 設(shè)計(jì)工作量： 1、減速器裝配圖一張； 2、零件圖三張（

10、一張軸零件，一張齒輪零件，一張箱蓋零件）； 3、設(shè)計(jì)說明書一份。 二 系統(tǒng)中體方案的確定 系統(tǒng)中方案：電動機(jī)——傳動系統(tǒng)——執(zhí)行機(jī)構(gòu) 初選傳動方案，如下： 二級圓柱齒齒輪輪減速器 系統(tǒng)方案總體評價(jià)： 方案是二級展開式圓柱齒輪的減速裝置，由于齒輪相對于支承不對稱布置，軸應(yīng)具有較大的剛度，用于載荷平穩(wěn)的場合。齒輪容易加工，精度也容易把握，應(yīng)用廣泛。軸向尺寸和徑向尺寸都比較合理，工藝性比較好，傳動比比較合適！ 工作過程：首先由電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，通過帶傳動將轉(zhuǎn)矩傳遞到齒輪一上，再通過高速級齒輪嚙合減速后將動力傳到齒輪三上，再由下一級齒輪嚙合減

11、速后將 動力傳遞到卷筒上，最后卷筒帶動運(yùn)輸帶工作。在此過程中，兩對齒輪嚙合時(shí)速度的變化是最關(guān)鍵的，正確嚙合以及傳動比穩(wěn)定是影響工作性能和精度的決定性條件！ 結(jié)構(gòu)分析：本機(jī)構(gòu)由一個(gè)電動機(jī)，傳動帶，四個(gè)齒輪，聯(lián)軸器，卷筒，運(yùn)輸工作帶主要構(gòu)成，其中還包括三根軸和八個(gè)軸承。 三 電動機(jī)的選擇 確定電動機(jī)的有效功率 工作機(jī)所需的有效功率為P=F*V=40001.1=4400w 電動所需功率= P/ V帶傳動效率： =0.96 齒輪的效率為：=0.98 聯(lián)軸器的效率：=0.99 滾筒的效率： 滾動軸承的效率： 所以估計(jì)傳動系統(tǒng)的總效率為

12、 則=P/=5.446 (KW) 確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 由公式 推算電動機(jī)的轉(zhuǎn)速的范圍 取帶的傳動比為2--4，二級減速器的傳動比為8--40。 則電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為： 方案 電動機(jī)型號 額定功率 電動機(jī)轉(zhuǎn)速r/min 質(zhì)量kg 同步 滿載 1 Y112S-4 5.5 1500 1440 68 2 Y112S1-2 5.5 3000 2900 64 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)

13、計(jì)》表9-39 選擇電動機(jī)型號 選擇方案1 四 傳動比的分配 1.計(jì)算總的傳動比 2.傳動比的分配取 ，，， 五 各軸的轉(zhuǎn)速,功率和轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速： 功率： = 扭矩： = 六 V帶的設(shè)計(jì)計(jì)算 計(jì)算功率，由教材表8—7查得工作情況系數(shù),又有電動機(jī)功率，所以，電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速為1440r/min.參照教材圖8—11，選取A型V帶，取主動輪，所以從動輪 取 檢驗(yàn)速度 滿足條件（5—25m/s） 傳動中心距范圍 初選

14、 計(jì)算相應(yīng)的帶長 由教材表8—2查得L=1400mm 實(shí)際中心距 計(jì)算主動輪包角 合適 計(jì)算V帶根數(shù) 由教材表8--4查得 由教材表8--5查得 由教材表8—2查得 取 預(yù)緊力 壓軸力 七 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 對高速級齒輪組： （一）選定齒輪類型，精度等級，材料及齒數(shù) 1.類型：圓柱直齒輪 2.精度：7級 3.材料：由教材表10-1選擇，小齒輪均選用40Cr（調(diào)質(zhì)），小齒輪硬度為280HBS，大齒輪材料45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者相差40HBS。 4選擇小齒輪的齒數(shù)， 大齒輪齒數(shù) 齒數(shù)比 （二）按

15、齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由教材設(shè)計(jì)計(jì)算公式10-9a進(jìn)行 計(jì)算 1．確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 （1）試選載荷系數(shù) （2）計(jì)算小齒輪轉(zhuǎn)速 由前面的計(jì)算可知 （3）查教材表10-7得 （4）查教表10-6查得材料的彈性影響系數(shù) （5) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 （6）由教材式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （7）由教材圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)， （8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由教材公式10-12得 2.計(jì)算 （1）計(jì)算試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得 (2)計(jì)算

16、圓周速度 （3）計(jì)算齒寬b及模數(shù) （4）根據(jù)，7級精度，由教材圖10-8查得動載系數(shù)；直齒輪；由教材表10-2查得使用系數(shù)；由教材表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時(shí)，；由教材表10-13查得 所以載荷系數(shù) （6）按實(shí)際載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑由教材（10-10a）得 （7）計(jì)算模數(shù) （三）按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 1.確定計(jì)算參數(shù) （1）計(jì)算載荷系數(shù) （2）查取齒形系數(shù) 由教材表10-5查得 （3）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由教材表10-5查得 （4）由教材圖10-20查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大

17、齒輪為 由教材圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ，； 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力： 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,由教材式10-12得 （7）計(jì)算大小齒輪的 大齒輪數(shù)值大 2.設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，可取彎曲強(qiáng)度算得摸數(shù)2.5mm可滿足彎曲強(qiáng)度，按接觸強(qiáng)度得的分度 圓直徑。 算出小齒輪齒數(shù) 取 取 3.幾何尺寸計(jì)算 計(jì)算中心距 （1）計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑 （2）計(jì)算齒

18、輪寬度 圓整后取 計(jì)算第二對齒輪： （一）選定齒輪類型，精度等級，材料及齒數(shù) 1.類型：圓柱直齒輪 2.精度：7級 3.材料：由教材表10-1選擇，小齒輪均選用40Cr（調(diào)質(zhì)），小齒輪硬度為280HBS，大齒輪材料45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者相差40HBS。 4選擇小齒輪的齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，取。 （二）按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由教材設(shè)計(jì)計(jì)算公式10-9a進(jìn)行計(jì)算 1．確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 （1）試選載荷系數(shù) （2）計(jì)算小齒輪轉(zhuǎn)速 由前面的計(jì)算可知 （3）查教材表10-7得 （4）查教表10-6查得材料的彈性影響系數(shù) （5)由圖10-21d按

19、齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 (6)由教材式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （7）由教材圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)，， （8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由教材公式10-12得 2計(jì)算 （1）計(jì)算試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得 (2)計(jì)算圓周速度 （3）計(jì)算齒寬b及模數(shù) （5）計(jì)算載荷系數(shù)K 根據(jù)，7級精度，由教材圖10-8查得動載系數(shù)；直齒輪；由教材表10-2查得使用系數(shù)；由教材表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時(shí)，；由教材表10-13查得

20、所以載荷系數(shù) （6）按實(shí)際載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑由教材（10-10a）得 （7）計(jì)算模數(shù) （三）按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 1.確定計(jì)算參數(shù) （1）計(jì)算載荷系數(shù) （2）查取齒形系數(shù) 由教材表10-5查得 （3）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由教材表10-5查得 （4）由教材圖10-20查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪為 由教材圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ，； 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力： 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,由教材式10-12得 （7）計(jì)算大小齒輪的 大齒輪數(shù)值大 2.設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大

21、于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，可取彎曲強(qiáng)度算得摸數(shù)3.0mm可滿足彎曲強(qiáng)度，按接觸強(qiáng)度得的分度 圓直徑。 算出小齒輪齒數(shù) 取 取 3.幾何尺寸計(jì)算 計(jì)算中心距 （1）計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑 （2）計(jì)算齒輪寬度 取 驗(yàn)算傳動比： 所以滿足設(shè)計(jì)要求。 八 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 （一）高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 1.確定軸的最小直徑 先按教材式（15-2）初步估算軸的最小直徑。選軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)教材表15-3，取，由于開了一個(gè)鍵槽,軸徑增大5%

22、--7%，取6%，所以于是得 取 2.軸的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸上各段直徑和長度 1）為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位要求，在12段的右邊加了一個(gè)軸套，所以， 2）初步選取軸承為深溝球軸承，根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)和最小軸的直徑大小 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-16（GB/T297-1994）選用6307型軸承所以，，根據(jù)軸承的裝配尺寸可知，56段的直徑為齒輪的齒頂圓直徑，所以，。 因?yàn)閂帶為5根，所以；為過渡軸，取 根據(jù)軸承寬度，去， 可由中間軸算出來，，軸肩的高度，軸環(huán)的寬度，所以取56段1的長度為，所以 （二）中間軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 1.確定軸的最小直徑 先按教材式（15-2

23、）初步估算軸的最小直徑。選軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)教材表15-3，取，于是得 取 2.軸的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）各段的直徑： 因?yàn)檩S的最小軸與軸承相配合，所以確定軸承的型號同上軸承，為深溝球軸承，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-16（GB/T297-1994），根據(jù)上面計(jì)算的，選擇軸承的型號為6307，其尺寸為 所以，軸承的裝配尺寸為44mm,所以，34段的軸肩高，所以 （2）確定各段的長度 先確定23段的長度：因?yàn)椋匀? 再確定45段的長度：因?yàn)?，所以? 34段為軸環(huán)，取 。 (三)輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 1.確定軸的最小直徑 先按教材式（15-2）初步估算軸的最小直徑

24、。選軸的材料為40cr，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)教材表15-3，取，由于開了一個(gè)鍵槽,軸徑增大5%--7%，取5%，于是得， 取 軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使軸的直徑和聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選聯(lián)軸器的型號。 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查教材表14-1取，又代入數(shù)據(jù)得 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-21（GB/T4323-1984），選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的孔徑d=50mm,所以 2.軸的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸上各段直徑和長度 1）為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位要求，所以 所以可以確定 2）初步選取軸承為深溝球軸承，根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)和最小軸的直徑大小

25、查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-16（GB/T297-1994）選用6312型軸承所以，，根據(jù)軸承裝配尺寸，從表中可知，軸肩的高度 取5mm，所以 半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，所以長度應(yīng)取短些，先取， 67段為過渡軸，取， 根據(jù)中間軸的尺寸，可以確定低速軸的各段尺寸，所以， 23段裝齒輪，，所以， 軸環(huán)的寬取b=7mm即， ， 56段為軸承段，。 九 軸的校核 （一）輸入軸的校核 1．畫軸的空間受力圖 將齒輪所受載荷簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的支點(diǎn)反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上； 2．作垂

26、直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險(xiǎn)截面。 將計(jì)算出的危險(xiǎn)截面處的的值列入下表： 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F 彎矩M 總彎矩 扭矩 3．按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 已知材料為40Cr鋼調(diào)質(zhì)，由教材表15—1查得，由已知條件，對軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度進(jìn)行校核。 根據(jù)教材式15-5以上表中的數(shù)據(jù)，并取 軸的計(jì)算應(yīng)力 結(jié)論：按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度，軸的強(qiáng)度足夠。 （二） 中間軸的校核 1．畫軸的空間受力圖 將齒輪所受載荷簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的

27、支點(diǎn)反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上； 2．作垂直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險(xiǎn)截面。 將計(jì)算出的危險(xiǎn)截面處的的值列入下表： 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F 彎矩M 總彎矩 扭矩 3．按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 已知材料為40Cr鋼調(diào)質(zhì)，由教材表15—1查得，由已知條件，對軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度進(jìn)行校核。 根據(jù)教材式15-5以上表中的數(shù)據(jù)，并取 結(jié)論：按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度，軸的強(qiáng)度足夠 （三）輸出軸的校核 1．畫軸的空間受力圖 將齒輪所受載荷

28、簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的支點(diǎn)反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上； 2．作垂直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險(xiǎn)截面。 將計(jì)算出的危險(xiǎn)截面處的的值列入下表： 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F 彎矩M 總彎矩 扭矩 3．按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 已知材料為45鋼調(diào)質(zhì)，由教材表15—1查得，由已知條件，對軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度進(jìn)行校核。 根據(jù)教材式15-5以上表中的數(shù)據(jù)，并取 結(jié)論：按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度，軸的強(qiáng)度足夠 十 軸承的校核 軸承的預(yù)期計(jì)

29、算壽命 1 輸入軸上軸承的校核 （1）求兩個(gè)軸承受到的徑向載荷 由軸的校核過程可知 所以 （2）計(jì)算軸承的軸向力 又因?yàn)?，所以就? 查教材表13-6取沖擊載荷因數(shù) （3）計(jì)算軸的壽命 所以 所以軸承滿足壽命要求。 2 中間軸上軸承的校核 （1）求兩個(gè)軸承受到的徑向載荷 由軸的校核過程可知 所以 （2）計(jì)算軸承的軸向力 又因?yàn)?，所以就? 查教材表13-6取沖擊載荷因數(shù) （3）計(jì)算軸的壽命 所以 所以軸承滿足壽命要求。 （三） 輸出軸上軸承的校核 （1）求兩個(gè)軸承受到的徑向載荷 由

30、軸的校核過程可知 所以 （2）計(jì)算軸承的軸向力 又因?yàn)?，所以就? 查教材表13-6 取沖擊載荷因數(shù) （3）計(jì)算軸的壽命 所以軸承滿足壽命要求。 十一 鍵的選擇和校核 1 輸入軸上聯(lián)軸器處的鍵 （1）確定鍵的類型和尺寸 由于是靜連接，選用A型普通平鍵。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-14（GB/T1095-1979），查得當(dāng)軸徑時(shí)鍵取為。參照普通平鍵的長度系列，取鍵長。 （2）強(qiáng)度驗(yàn)算 由教材式（6-1） 式中 由教材表15-1查取許用擠壓應(yīng)力為 ，滿足強(qiáng)度要求。 2 中間軸上鍵 鍵1 （1）確定鍵的類型和尺寸

31、 由于是靜連接，選用A型普通平鍵。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-14（GB/T1095-1979），查得當(dāng)軸徑時(shí)鍵取為。參照普通平鍵的長度系列，取鍵長。 （2）強(qiáng)度驗(yàn)算 由教材式（6-1） 式中 由教材表15-1查取許用擠壓應(yīng)力為 ，滿足強(qiáng)度要求。 鍵2 （1）確定鍵的類型和尺寸 由于是靜連接，選用A型普通平鍵。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-14（GB/T1095-1979），查得當(dāng)軸徑時(shí)鍵取為。參照普通平鍵的長度系列，取鍵長。 （2）強(qiáng)度驗(yàn)算 由教材式（6-1） 式中 由教材表15-1查取許用擠壓應(yīng)力為 ，滿足強(qiáng)

32、度要求 3 輸出軸上的鍵 1）齒輪與軸聯(lián)結(jié)處 （1）確定鍵的類型和尺寸 由于是靜連接，選用A型普通平鍵。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-14（GB/T1095-1979），查得當(dāng)軸徑時(shí)鍵取為。參照普通平鍵的長度系列，取鍵長。 （2）強(qiáng)度驗(yàn)算 由教材式（6-1） 式中 由教材表15-1查取許用擠壓應(yīng)力為 ，滿足強(qiáng)度要求。 2） 聯(lián)軸器處 （1）確定鍵的類型和尺寸 由于是靜連接，選用C型普通平鍵。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表9-14（GB/T1095-1979），查得當(dāng)軸徑時(shí)鍵取為。參照普通平鍵的長度系列，取鍵長。 （2）強(qiáng)度驗(yàn)算 由教材式（6-1）

33、 式中 由教材表15-1查取許用擠壓應(yīng)力為 ，滿足強(qiáng)度要求。 十二 減速器箱體的設(shè)計(jì) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表》4-17 箱座壁厚： 箱蓋壁厚： 箱座凸緣厚度： 箱蓋凸緣厚度： 箱座底凸緣厚度： 地腳螺釘直徑： 地腳螺釘通孔直徑： 地腳螺釘數(shù)目： 沉頭座直徑： 底座凸緣尺寸= 箱體箱蓋連接處凸緣尺寸 軸承旁凸臺處的半徑 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑： 機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑： 定位銷直徑： 大齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離： 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離： 箱座肋板的尺寸 吊耳環(huán)直徑 釣鉤半徑 油塞

34、 窺視孔長 寬 視孔蓋 通氣孔 視孔蓋上的螺釘 直徑 壓配式圓形油標(biāo) 視孔 A型壓配式 機(jī)座底長 機(jī)座底寬 機(jī)座高度 十三 聯(lián)軸器的選擇和潤滑 聯(lián)軸器選擇為HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器 GB/T 5014—1985 齒輪的潤滑 因齒輪的圓周速度<12m/s,所以用侵油潤滑方式,高速級齒輪侵入油里約0.7個(gè)齒高,但不小于10mm,低速級齒輪侵入油里約一個(gè)齒高不小于10mm,即1/6齒輪. 滾動軸承的潤滑 因潤滑油中的傳動零件(齒輪)的圓周速度V>=(1至2)m/s,飛濺潤滑 潤滑油的選擇 可選用全損耗系統(tǒng)用油L—AN68, 開口閃

35、點(diǎn)不于210度,凝點(diǎn)不高于0度. 十四 參考文獻(xiàn) 1 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 主編：濮良貴 紀(jì)名剛 高等教育出版社 2 《機(jī)械原理》 主編：孫桓 陳作模 高等教育出版社 3 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 主編：龔溎義 高等教育出版社 4 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 主編：張培金 上海交通大學(xué)出版社 5 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 主編：成大先 化學(xué)工業(yè)出版社 心得與體會 這次的課程設(shè)計(jì)既讓我體會了學(xué)習(xí)的精神，又讓我深深的感到自己在這方面欠缺的知識很多。 通過了3周的課程設(shè)計(jì)使我從各個(gè)方面都受到了機(jī)械設(shè)計(jì)的困難，對

36、機(jī)械的有關(guān)各個(gè)零部件有機(jī)的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識。由于在設(shè)計(jì)方面我們沒有經(jīng)驗(yàn)，理論知識學(xué)的不牢固，在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)這樣那樣的問題。 在設(shè)計(jì)的過程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程的理論知識和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識解決工程實(shí)際問題的能力，在設(shè)計(jì)的過程中還培養(yǎng)出了我們的團(tuán)隊(duì)精神，大家共同解決了許多個(gè)人無法解決的問題，在這些過程中我們深刻地認(rèn)識到了自己在知識的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過程中我們會更加努力和團(tuán)結(jié)。 這次我能順利的完成設(shè)計(jì)，離不開老師的辛勤指導(dǎo)和鼓勵，在這里向她深表敬意；也離不開幫助過的同學(xué)們，在這了也向他們真誠的說聲謝謝。 最后，這次設(shè)計(jì)給我最大的收獲就是：知識來

37、不得半點(diǎn)虛假。希望在以后的工作和學(xué)習(xí)中，大家都能以科學(xué)的態(tài)度對待。 P=4.4KW =0.808 P=5.446KW

38、

39、 軸承的型號為6307 軸承的型號為6307 軸承的型號為6312

40、