齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設計說明書

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1、 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設計 專 業(yè) :機械設計制造及其自動化(汽車方向) 中文摘要 根據(jù)對齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的研究以及資料的查閱,著重闡述了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器類型選擇,不同類型齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點,和各種類型齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器應用狀況。根據(jù)原有數(shù)據(jù)計算轉(zhuǎn)向系的傳動比,并確定齒輪齒條的幾何參數(shù)。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器總體設計,受力分析,及對齒輪齒條的疲勞強度校核、齒根彎曲疲勞強度校核。修正齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中不合理的數(shù)據(jù)。通過對齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的設計,選取出相關(guān)的零件如螺釘、軸承等,并在說明書中畫出相關(guān)零件的零件圖。通過說明書

2、并畫出齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的零件圖6張、裝配圖1張。 關(guān)鍵詞:齒輪齒條,轉(zhuǎn)向器,設計計算 Abstract According to the research of the Rack-and-pinion steering and the data of the machine, the advantages and disadvantages of the typical machine are analyzed, and the layout type is chosen. the application

3、condition with every kind of types Rack-and-pinion steering. is introduced, and the transmission ratio and the geometry parameters of the machine are calculated. That text precedes the total designs to the Rack-and-pinion steering. Suffering the dint analysis, and calibrate the tired strength of the

4、 machine with the bent and tired strength in root of tooth. This article revised the unreasonable data of the steering. With the design of the Rack-and-pinion steering, selects the related spare parts. Such as bolt, bearing...etc. and draw the diagrams of the related spare parts in manual. Drawing t

5、he 6 precise of spare parts diagrams and 1 precise of the assemble diagram of Rack-and-pinion steering. Key words: Rack-and-pinion steering, design and calculation 目錄 中文摘要 I Abstract II 第一章 引言 1 1.1汽車轉(zhuǎn)向裝置的設計趨勢 1 1.2汽車轉(zhuǎn)向裝置的發(fā)展趨勢 1 第二章 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設計方案選擇 3 第三章 傳動比的計算 6 3.

6、1 汽車方向盤(轉(zhuǎn)向盤) 6 3.1 轉(zhuǎn)向阻力矩 6 3.3角傳動比與力傳動比 6 第四章 齒輪設計 8 4.1 齒輪參數(shù)的選擇[8] 8 4.2 齒輪幾何尺寸確定[2] 8 4.3 齒根彎曲疲勞強度計算[11] 9 4.3.1齒輪精度等級、材料及參數(shù)的選擇 9 4.3.2齒輪的齒根彎曲強度設計。 9 4.3.3齒面接觸疲勞強度校核 10 第五章 齒條的設計 12 5.1齒條的設計[6] 12 第六章 齒輪軸的設計[4] 13 第七章 其他零件的選擇[6] 14 設計工作總結(jié) 17 參考文獻 18 致    謝 19

7、 第一章 引言 改革開放以來,我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛。作為汽車關(guān)鍵部件之一的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也得到了相應的發(fā)展,基本已形成了專業(yè)化、系列化生產(chǎn)的局面。有資料顯示,國外有很多國家的轉(zhuǎn)向器廠,都已發(fā)展成大規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)廠,年產(chǎn)超過百萬臺,壟斷了轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn),并且銷售點遍布了全世界。 1.1汽車轉(zhuǎn)向裝置的設計趨勢   1. 適應汽車高速行駛的需要   從操縱輕便性、穩(wěn)定性及安全行駛的角度,汽車制造廣泛使用更先進的工藝方法,使用變速比轉(zhuǎn)向器、高剛性轉(zhuǎn)向器?!白兯俦群透邉傂浴笔悄壳笆澜缟仙a(chǎn)的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)的方向。   2. 充分考慮安全性、輕便性   隨著汽車車速

8、的提高,駕駛員和乘客的安全非常重要,目前國內(nèi)外在許多汽車上已普遍增設能量吸收裝置,如防碰撞安全轉(zhuǎn)向柱、安全帶、安全氣囊等,并逐步推廣。從人類工程學的角度考慮操縱的輕便性,已逐步采用可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。   3. 低成本、低油耗、大批量專業(yè)化生產(chǎn)   隨著國際經(jīng)濟形勢的惡化,石油危機造成經(jīng)濟衰退,汽車生產(chǎn)愈來愈重視經(jīng)濟性,因此,要設計低成本、低油耗的汽車和低成本、合理化生產(chǎn)線,盡量實現(xiàn)大批量專業(yè)化生產(chǎn)。對零部件生產(chǎn),特別是轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn),更表現(xiàn)突出。   4. 汽車轉(zhuǎn)向器裝置的電腦化   未來汽車的轉(zhuǎn)向器裝置,必定是以電腦化為唯一的發(fā)展途徑。 1.2汽車轉(zhuǎn)向裝置的發(fā)展趨勢

9、  1. 現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向裝置的使用動態(tài)   隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)也有很大變化。汽車轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)很多,從目前使用的普遍程度來看,主要的轉(zhuǎn)向器類型有4種:有蝸桿銷式(WP型)、蝸桿滾輪式(WR型)、循環(huán)球式(BS型)、齒條齒輪式(BP型)。這四種轉(zhuǎn)向器型式,已經(jīng)被廣泛使用在汽車上。   據(jù)了解,在世界范圍內(nèi),汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占45%左右,齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器占40%左右,蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器占10%左右,其它型式的轉(zhuǎn)向器占5%。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一直在穩(wěn)步發(fā)展。在西歐小客車中,齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器有很大的發(fā)展。日本汽車轉(zhuǎn)向器的特點是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占的比重越來越大,日本裝備不同類型發(fā)動機的各類

10、型汽車,采用不同類型轉(zhuǎn)向器,在公共汽車中使用的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,已由60年代的62.5%,發(fā)展到現(xiàn)今的100%了(蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器在公共汽車上已經(jīng)被淘汰)。大、小型貨車大都采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,但齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器也有所發(fā)展。微型貨車用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占65%,齒條齒輪式占35%。   綜合上述對有關(guān)轉(zhuǎn)向器品種的使用分析,得出以下結(jié)論:  ?。h(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,已成為當今世界汽車上主要的兩種轉(zhuǎn)向器;而蝸輪—蝸桿式轉(zhuǎn)向器和蝸桿銷式轉(zhuǎn)向器,正在逐步被淘汰或保留較小的地位。  ?。谛】蛙嚿习l(fā)展轉(zhuǎn)向器的觀點各異,美國和日本重點發(fā)展循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,比率都已達到或超過90%;西歐則重點發(fā)展

11、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,比率超過50%,法國已高達95%。  ?。捎邶X輪齒條式轉(zhuǎn)向器的種種優(yōu)點,在小型車上的應用(包括小客車、小型貨車或客貨兩用車)得到突飛猛進的發(fā)展;而大型車輛則以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器為主要結(jié)構(gòu)。   從發(fā)展趨勢上看,國外整體式轉(zhuǎn)向器發(fā)展較快,而整體式轉(zhuǎn)向器中轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)是目前發(fā)展的方向。由于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是新的結(jié)構(gòu),各國的生產(chǎn)廠家都正在組織力量,大力開展試驗研究工作,提高使用性能、減小總成體積、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,以便逐步推廣和普及。 隨著科學技術(shù)的發(fā)展,國際經(jīng)濟形勢的變化對汽車乃至汽車轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)都有很大影響。特別是西方國家實行石油禁運以來,世界經(jīng)濟形勢受沖擊很大。隨

12、著能源危機的發(fā)展,汽車工業(yè)首當其沖,其發(fā)展方向有很大變化。從汽車設計、制造到各總成部件的生產(chǎn)都隨著能源危機的發(fā)生而變化,表現(xiàn)在能源消耗、材料消耗、操縱輕便等各個方面。我國加入WTO,給汽車工業(yè)帶來新的機遇,也帶來挑戰(zhàn),國產(chǎn)汽車及零部件將會得到進一步發(fā)展。 第二章 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設計方案選擇 適用車輛相關(guān)數(shù)據(jù): 驅(qū)動型式:42,發(fā)動機橫置前置前驅(qū); 總質(zhì)量:1470㎏;滿載軸荷:前軸735㎏,后軸735㎏ 發(fā)動機最大功率:53kW/5200rpm,發(fā)動機最大扭矩:121Nm/3500rpm 軸距:2475㎜;輪胎:175/70R-13T;輪輞: 轉(zhuǎn)向器的功用是將轉(zhuǎn)

13、向盤的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動機構(gòu)的往復運動。轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系的減速傳動裝置,一般由1-2級減速傳動副。目前應用比較廣泛的轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。此次畢業(yè)設計,是設計機械轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向器中的一種,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單、緊湊;殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較?。粋鲃有矢哌_90%;轉(zhuǎn)向靈敏;齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間歇后,利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)彈簧,能自動消除齒間間歇這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度,還可以防止工作時產(chǎn)生沖擊和噪聲;轉(zhuǎn)向器占用的體積??;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,

14、所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大,制造成本低。特別適于與燭式和麥費遜式懸架配用,便于布置等優(yōu)點。因此,目前它在轎車、微型、輕型貨車上得到廣泛的應用。例如,一汽的紅旗CA7220型轎車、奧迪100型轎車、捷達轎車、上海桑塔納轎車、天津夏利轎車以及天津TJ1010型微型貨車和南京依維柯輕型貨車等,都采用了這種齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要缺點是:因逆效率高(60%-70%),汽車在不平路面上行駛時,發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間沖擊力的大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤,稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張,并難以準確控制汽車行駛方向,方向盤突然轉(zhuǎn)動會造成打手,同時對駕駛員造成傷害。 根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點不同,

15、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式:中間輸入,兩端輸出(圖1-2a)、側(cè)面輸入,兩端輸出(圖1-2b)、側(cè)面輸入,中間輸出(圖1-2c)、側(cè)面輸入,一端輸出(圖1-2d)。 圖1-2 采用側(cè)面輸入,中間輸出方案時,由圖1-3可見,與齒條固連的左、右拉桿延伸到接近汽車總想對稱平面附近。由于拉桿長度增加,車輪上、下跳動時拉桿擺角減小,有利于減少車輪上下跳動時轉(zhuǎn)向系與懸架系的運動干涉。拉桿與齒條用螺栓固定連接,因此,兩拉桿與齒條同時向左或向右移動,為此在轉(zhuǎn)向器殼體上開有軸向的長槽,從而降低了它的強度。                 圖1-3 采用兩端輸出方案時,由于轉(zhuǎn)向拉桿長度受限制,容易

16、與懸架系統(tǒng)導向機構(gòu)產(chǎn)生運動干涉。但其結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,且成本低等特點,常用于小型車輛上 采用側(cè)面輸入,一端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,常用在平頭貨車上。 如果齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器采用直齒圓柱齒輪與直齒齒條嚙合,則運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性降低,沖擊力大,工作噪聲增加。此外,齒輪軸線與齒條軸線之間的夾角只能是直角,為此,因與總體布置不適應而遭淘汰。采用斜齒圓柱齒輪與斜齒齒條嚙合的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,重合度增加,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),沖擊與噪聲均降低,而且齒輪軸線與齒條軸線之間的夾角易于滿足總體設計的要求。因為斜齒工作時有軸向力作用,所以轉(zhuǎn)向器應該采用推力軸承,是軸承壽命降低,還有斜齒輪的滑磨比較大事它的缺點。 根據(jù)對四種不同

17、類型轉(zhuǎn)向器的對比選擇,本課題將采用側(cè)面輸入兩端輸出的齒輪齒條轉(zhuǎn)向器。 齒條斷面形狀有圓形(圖1-1)、V形(圖1-4)和Y形(圖1-5)三種。圓形斷面齒條的制作工藝比較簡單。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較,消耗的材料少,約節(jié)約20%,故質(zhì)量小;位于齒下面的兩斜面與齒條托座接觸,可用來防止齒 圖1-4               圖1-5 條繞軸線轉(zhuǎn)動;Y形的斷面齒條的齒寬可以做的寬一些,因而強度得到增加。在齒條與托座之間通常裝有堿性材料(如聚四氟乙烯)做的墊片,以減少滑動摩擦。當車輪跳動、轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向器工作時,如在齒條上作用有能使齒條旋轉(zhuǎn)的力矩時,應選用V形和Y形斷面齒條,用來防止因

18、齒條旋轉(zhuǎn)而破壞齒條、齒輪的齒不能正確嚙合的情況出現(xiàn)。 根據(jù)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向梯形相對前軸位置的不同,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車上有四種布置形式:轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,后置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,前置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,后置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,前置梯形。                 圖1-6 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器廣泛應用于乘用車上.載質(zhì)量不大,前輪采用獨立懸架的貨車和客車有些也用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器. 第三章 傳動比的計算 3.1 汽車方向盤(轉(zhuǎn)向盤) 轉(zhuǎn)向盤的直徑有一系列尺寸。選用大的直徑尺寸時,會使駕駛員進出駕駛室感到困難。若選用小的直徑尺寸,轉(zhuǎn)向時,駕駛員要施

19、加較大的力量,從而使汽車難于操縱,據(jù)原始數(shù)據(jù),參見手冊?。絤m則 由作用方向盤上的力矩   得作用在方向盤上的力 3.1 轉(zhuǎn)向阻力矩         [1]    式中: ---滑動摩擦系數(shù),一般?。?7        P---輪胎氣壓        ---前軸載荷 則?。? 3.3角傳動比與力傳動比 轉(zhuǎn)向系的傳動比由轉(zhuǎn)向系的角傳動比和轉(zhuǎn)向系的力傳動比組成.   從輪胎接觸地面中心作用在兩個轉(zhuǎn)向輪上的合力2與作用在方向盤上的手力F之比稱為力傳動比i . 方向盤的轉(zhuǎn)角和駕駛員同側(cè)的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角之比稱為轉(zhuǎn)向系角傳動比i.它又由轉(zhuǎn)向器傳動比i轉(zhuǎn)向傳動裝置角傳動比i所組成.

20、  力傳動比與轉(zhuǎn)向系角傳動比的關(guān)系      i= 而F和作用在轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向阻力矩M有以下關(guān)系     ?。疲? 作用在方向盤上的手力F可由下式表示    F=   側(cè)    i= 若忽略磨擦損失側(cè)     由此   式中 a-車輪節(jié)臂   由式可知,力傳動比與.和有關(guān),愈小,愈大,轉(zhuǎn)向愈輕便. 由以上過程可計算出結(jié)果如下: 1) 角傳動比   則          ?。?     2)力傳動比            式中       則                   第四章 齒輪設計 4.1 齒輪參數(shù)的選擇[8] 齒輪模數(shù)值取值為m=,主

21、動齒輪齒數(shù)為z=6,壓力角取α=20,齒輪螺旋角為β=,齒條齒數(shù)應根據(jù)轉(zhuǎn)向輪達到的值來確定。齒輪的轉(zhuǎn)速為n=10r/min,齒輪傳動力矩25N,轉(zhuǎn)向器每天工作8小時,使用期限不低于5年. 主動小齒輪選用20MnCr5材料制造并經(jīng)滲碳淬火,而齒條常采用45號鋼或41Cr4制造并經(jīng)高頻淬火,表面硬度均應在56HRC以上。為減輕質(zhì)量,殼體用鋁合金壓鑄。 4.2 齒輪幾何尺寸確定[2] 齒頂高 ha = 齒根高 hf 齒高 h = ha+ hf = 分度圓直徑 d =mz/cosβ= 齒頂圓直徑

22、 da =d+2ha = 齒根圓直徑 df =d-2hf = 基圓直徑     法向齒厚為                端面齒厚為                分度圓直徑與齒條運動速度的關(guān)系 d=60000v/πn10.001m/s 齒距 p=πm=3.14 齒輪中心到齒條基準線距離 H=d/2+xm=() 4.3 齒根彎曲疲勞強度計算[11] 4.3.1齒輪精度等級、材料及參數(shù)的選擇 (1) 由于轉(zhuǎn)向器齒輪轉(zhuǎn)速低,是一般的機械,故選擇8級精度。 (2) 齒輪模數(shù)值取值為m=,主動齒輪齒數(shù)為z=6,壓力角取α=20. (3) 主動

23、小齒輪選用20MnCr5或15CrNi6材料制造并經(jīng)滲碳淬火,硬度在56-62HRC之間,取值60HRC. (4) 齒輪螺旋角初選為β= 4.3.2齒輪的齒根彎曲強度設計。 (1)試取K= (2)斜齒輪的轉(zhuǎn)矩 T=25Nm (3)取齒寬系數(shù) (4)齒輪齒數(shù) (5)復合齒形系數(shù) = (6)許用彎曲應力 =0.7=0.7920=644N/ 為齒輪材料的彎曲疲勞強度的基本值。 試取=mm (7) 圓周速度 d=mm b= d= 取b=mm

24、(8)計算載荷系數(shù) 1) 查表得 使用系數(shù)=1 2) 根據(jù)和8級精度,查表得 3) 查表得  齒向載荷分布系數(shù) 4) 查表得  齒間載荷分布系數(shù)         5) 修正值計算模數(shù)=,故前取mm不變. 4.3.3齒面接觸疲勞強度校核 校核公式為  (1) 許用接觸應力   查表得 由圖得 安全系數(shù)  (2) 查表得 彈性系數(shù)?。? (3) 查表得 區(qū)域系數(shù) . (4) 重合度系數(shù) ?。? (5) 螺旋角系數(shù) ?。? MPa1650MPa  由以上計算可知齒輪滿足齒面接觸疲勞強度,即以上設計滿足設計要求。

25、 第五章 齒條的設計 5.1齒條的設計[6] 根據(jù)齒輪齒條的嚙合特點: (1) 齒輪的分度圓永遠與其節(jié)圓相重合,而齒條的中線只有當標準齒輪正確安裝時才與其節(jié)圓相重合. (2) 齒輪與齒條的嚙合角永遠等于壓力角. 因此,齒條模數(shù)m=,壓力角 齒條斷面形狀選取圓形 選取齒數(shù)z=28,螺旋角 端面模數(shù)    端面壓力角   法面齒距   π 端面齒距    齒頂高系數(shù)    法面頂隙系數(shù)   齒頂高      齒根高       齒高   h = ha+ hf = 法面齒厚     端面齒厚  

26、 第六章 齒輪軸的設計[4] 由于齒輪的基圓直徑17.2,數(shù)值較小,若齒輪與軸之間采用鍵連接必將對軸和齒輪的強度大大降低,因此,將其設計為齒輪軸.由于主動小齒輪選用20MnCr5材料制造并經(jīng)滲碳淬火,因此軸的材料也選用20MnCr5材料制造并經(jīng)滲碳淬火. 查表得:20MnCr5材料的硬度為60HRC,抗拉強度極限,屈服極限,彎曲疲勞極限,剪切疲勞極限,轉(zhuǎn)速n=10r/min 根據(jù)公式[5] 忽略磨損,根據(jù)能量守衡,作用在齒輪齒條上的阻力矩為,作用在齒輪上的軸向力為, 作用在齒輪上的切向力為 彎曲疲勞強度校核 =F/=/3.14MPa< 剪切疲勞強度校核

27、=F/=/3.14<300MPa 抗拉強度校核 滿載時的阻力矩為 齒輪軸的最小直徑為d=8mm,在此截面上的軸向抗拉強度為 =F/=1/3.1414=MPa<1100Mpa 本設計選擇齒輪軸直徑 D=20 第七章 其他零件的選擇[6] 1六角螺栓的選擇 根據(jù)GB5780-2000 選取螺紋規(guī)格d=M6 六角螺栓 2彈簧的選擇 根據(jù) GB1358--93 選擇代號為Y1的冷卷壓縮彈簧 總?cè)?shù)

28、 n1=12 有效圈數(shù) n=10 材料直徑 d=5 節(jié)距 t=10 自由高度?。?05 彈簧中徑 D=42 彈簧內(nèi)徑 彈簧外徑 具體的數(shù)據(jù)如下圖 彈 簧 3墊圈的選擇 根據(jù)GB848-85,選擇相配合的螺紋規(guī)

29、格為d=8,具體數(shù)據(jù)如下圖: 墊 圈 4油封的選擇 根據(jù)JB/ZQ4606-86和軸徑選取氈圈油封,主要參數(shù)如下: 油 封 滾針軸承 5滾動軸承的選擇 根據(jù)GB/T5801-1994 選取滾針承的型號為NKI 10/12,主要參數(shù)如右上圖 6推力軸承的選擇 根據(jù) 選取推力軸承的型號為51102,主要參數(shù)如下

30、圖 7、止推螺母參數(shù)的確定,如下圖              止推螺母 設計工作總結(jié) 通過此次畢業(yè)設計我把我所學習到的知識進行了比較全面的運用和對其相關(guān)知識進一步的了解。 在這次的畢業(yè)設計中,我系統(tǒng)接觸并了解汽車轉(zhuǎn)向器尤其是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的工作原理以及基本構(gòu)造。通過對轉(zhuǎn)向器的設計,我對當今汽車轉(zhuǎn)向器也有了大概的了解。 在這次的畢業(yè)設計中,我還系統(tǒng)地復習了機械理論、機械力學機械制圖等方面的知識。這對我即將到來的工作有著極大的幫助。 通過這次的畢業(yè)設計,我發(fā)現(xiàn)以前在課堂上所學的知識

31、比較散,經(jīng)過這次畢業(yè)設計,我發(fā)現(xiàn)自己以前掌握的知識還不能很好的運用到實際的工作學習中。通過這次的畢業(yè)設計,我認識到學習知識重要,但運用所學的知識更重要。 由于此次設計水平有限,在設計中必會出現(xiàn)許多不完善的地方,希望老師加以糾正。 參考文獻 [1] 王望予主編.汽車設計.第4版.機械工業(yè)出版社.2004 [2] 成大先主編.機械設計手冊.化學工業(yè)出版社.2004 [3] 王中發(fā)主編.機械設計.北京理工大學出版社.2002 [4] 張 策主編.機械原理與機械設計(下冊).機械工業(yè)出版社.2004 [5] 馬永林主編

32、.機械原理.高等教育出版社.2003 [6] 鄭志祥 徐錦康 張磊主編.機械零件.高等教育出版社.2003 [7] 陳家瑞主編.汽車構(gòu)造(下冊).機械工業(yè)出版社.2003 [8] 劉惟信主編. 汽車設計. 清華大學出版社.2001 [9] 諸文農(nóng)主編.底盤設計.機械工業(yè)出版社.1981 [10]機械工程手冊.機械工業(yè)出版社.1996 [11]汽車工程手冊.人民交通出版社.2001 致    謝 四年的大學生活即將結(jié)束.在這四年的學習生活中,我學會了許多許多,我感謝我的學校給我愉快的四年大學生活!感謝我的老師,我的

33、同學陪我度過這四年的大學生活,感謝他們在生活和學習上的關(guān)懷和幫助!對與學校,我現(xiàn)在無以為報,只希望在以后的工作為我學校爭光.讓學校以我為榮. 在這次畢業(yè)設計即將結(jié)束之際,最為感謝的就是我們的指導老師劉國憲老師,從造題到畢業(yè)設計的完成,劉老師傾注了大量的心血.每當我有不解之處,劉老師都會在百忙之中,毫不厭倦地為我答疑解惑.在此,我衷心感謝劉老師,在學業(yè)上對我的殷殷教誨和生活上的關(guān)心幫助,師恩難忘,也無以言謝,只希望在以后的工作上用優(yōu)異成績來回報楊老師的教導之恩. 在本文的完成和設計過程中,還要特別感謝我的同組同學,他在我遇到困難時,提供了大量的幫助,查資料,才使我的畢業(yè)設計得以順利完成.

34、再次向他們表示我的衷心的感謝?。? 襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿

35、莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿

36、莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀

37、膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖

38、莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃螈聿蒄葿袁羈莀蒈

39、羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羈莀蒈羃膇芆蕆蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃蠆羆艿薃袁節(jié)膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肅芅蕿袈羋膁蚈羀肁蒀蚇蝕襖莆蚇螂肀莂蚆羅袂羋蚅蚄膈膄蚄螇羈蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄螁蟻膄膀螁螃羇葿螀裊膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃螞肂莈蒂螄羋芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈 羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇

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41、螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁

42、肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆

43、裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕

44、聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄

45、羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅

46、芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆薀薈袃莀艿螃

47、蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇

48、肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞

49、襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆

50、膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀

51、罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇

52、螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁

53、肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆

54、裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕

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