齒輪主要參數(shù)及測(cè)量.ppt

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漸開(kāi)線圓柱齒輪主要參數(shù)及精度測(cè)量,一、漸開(kāi)線圓柱齒輪主要參數(shù)的測(cè)量,二、漸開(kāi)線圓柱齒輪精度測(cè)量GB/T10095-88舊標(biāo)準(zhǔn)〕,三、漸開(kāi)線圓柱齒輪精度測(cè)量GB/T10095新標(biāo)準(zhǔn)〕,四、新、舊標(biāo)準(zhǔn)的差異與區(qū)別,一、漸開(kāi)線圓柱齒輪主要參數(shù)及測(cè)量,1.齒數(shù)z,2.模數(shù)m,3.齒頂圓直徑da,4.齒根圓直徑df,5.壓力角α,6.齒頂高系數(shù)ha*,7.頂隙系數(shù)c*,8.變位系數(shù)x,9.螺旋角β,(1)齒數(shù)z,齒數(shù)z的確定很簡(jiǎn)單依次數(shù)出即可。若z<17,應(yīng)該考慮齒輪的變位。,準(zhǔn)確數(shù)出齒輪齒數(shù)z,當(dāng)z為偶數(shù)時(shí),可直接用精密游標(biāo)卡尺或千分尺在不同的徑向方位上測(cè)量da和df幾組數(shù)據(jù),取平均值,(2)齒頂圓直徑da,齒根圓直徑df的測(cè)量,當(dāng)z為奇數(shù)時(shí),不能直接測(cè)出齒頂圓直徑,可先測(cè)得Da值(見(jiàn)圖),通過(guò)公式計(jì)算求得齒頂圓直徑da為,(3)模數(shù)m和壓力角的測(cè)定,公法線千分尺,公法線千分尺的測(cè)量位置,齒廓間的公法線長(zhǎng)度AB與所對(duì)的基圓上的弧長(zhǎng)A0B0長(zhǎng)度相等?？ǔ呖邕^(guò)k個(gè)齒，測(cè)得齒廓間公法線長(zhǎng)度為Wk’，然后再跨過(guò)K+1個(gè)齒測(cè)得其長(zhǎng)度為Wk+1’,用游標(biāo)卡尺在齒輪上跨四個(gè)齒，量出公法線長(zhǎng)度，減去跨三個(gè)齒所量的公法線長(zhǎng)度，之差就是這個(gè)齒輪的基圓周節(jié)（基節(jié)），即推廣到普通情況，在齒輪上跨幾個(gè)齒，量得公法線長(zhǎng)度，減去比少一個(gè)齒所量得的公法線長(zhǎng)度，即為這個(gè)齒輪的基節(jié)：,測(cè)定時(shí)使卡尺的卡腳與齒廓工作段中部附近相切，即卡腳與齒輪兩個(gè)漸開(kāi)線齒面相切在分度圓附近。為了減少測(cè)量誤差，應(yīng)在齒輪的不同部位測(cè)量多次，取其平均值。為了使卡尺的兩個(gè)卡腳能保證與齒廓的漸開(kāi)線部分相切，所需的跨齒數(shù)k按上面公式計(jì)算：,注意,分別用α=15和α=20代入求出兩個(gè)模數(shù)值,模數(shù)值最接近標(biāo)準(zhǔn)值的一組m和α即為所測(cè)齒輪的模數(shù)和壓力角。,(4)變位系數(shù)x的測(cè)定與計(jì)算,被測(cè)齒輪也許是變位齒輪,此時(shí)還需確定變位系數(shù)x，,壓力角的漸開(kāi)線函數(shù)，記作inv漸開(kāi)線函數(shù)的公式為：invα=tgα-（απ/180）,(5)齒頂高系數(shù)h*a和頂隙系數(shù)c*的測(cè)定與計(jì)算,齒根圓直徑df可用游標(biāo)卡尺測(cè)定,僅h*a、c*未知,分別用h*a=1,c*=0.25和h*a=0.8、c*=0.3兩種標(biāo)準(zhǔn)值代入,符合上式的一組即為所求的值。,(6)螺旋角β的測(cè)量,螺旋角的粗測(cè)量有滾印法、直接測(cè)量法、齒頂圓計(jì)算法,首先取出需要測(cè)量的斜齒輪采用滾印法測(cè)得斜齒輪齒頂圓的螺旋角β1。為提高滾印測(cè)量的準(zhǔn)確性,在一組滾印中測(cè)得多個(gè)齒頂圓螺旋角β1,求出它們的平均值作為該斜齒輪的齒頂圓螺旋角β1。,(a)滾印法,(b)齒頂圓計(jì)算法,即根據(jù)已經(jīng)測(cè)出的齒頂圓直徑da,由公式計(jì)算出螺旋角β,返回,思考題,1.通過(guò)兩個(gè)齒輪的參數(shù)測(cè)定，試判別該齒輪能否相互嚙合。如能，則進(jìn)一步判別它們的傳動(dòng)類(lèi)型是什么？2.在測(cè)量齒根圓直徑df時(shí)，齒數(shù)為偶數(shù)和奇數(shù)的齒輪在測(cè)量方法上有什么不同？3.測(cè)量齒輪公法線長(zhǎng)度是根據(jù)漸開(kāi)線的什么性質(zhì)？,二、漸開(kāi)線圓柱齒輪主要精度及測(cè)量（舊標(biāo)準(zhǔn)）,(1)齒輪傳動(dòng)的基本要求,GB/T10095-88《漸開(kāi)線圓柱齒輪精度》〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)：舊標(biāo)準(zhǔn)〕由國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，1989年10月1日實(shí)施,不同的齒輪，要求也不同：,高速齒輪：側(cè)重傳動(dòng)平穩(wěn)性；,低速重載齒輪：側(cè)重載荷分布均勻；,分度齒輪：側(cè)重傳動(dòng)準(zhǔn)確性，且傳動(dòng)側(cè)隙要小。,第Ⅰ公差組——控制傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性第Ⅱ公差組——控制傳動(dòng)的平穩(wěn)性、噪聲、振動(dòng)等第Ⅲ公差組——控制載荷分布均勻性,每個(gè)公差組都分為12個(gè)精度等級(jí)，齒厚偏差用CDEF..14個(gè)代號(hào)表示,1．第Ⅰ公差組精度指標(biāo)及測(cè)量,（1）齒圈徑向跳動(dòng)誤差ΔFr（公差Fr）,①定義：在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)于齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線的最大變動(dòng)量。,測(cè)量?jī)x器：齒圈徑向跳動(dòng)檢查儀,測(cè)量步驟：。。。,合格性判斷：若ΔFr≤Fr，則該項(xiàng)目合格，否者不合格。,（2）公法線長(zhǎng)度變動(dòng)ΔFw（公差Fw）,①定義：齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)實(shí)際公法線長(zhǎng)度最大值與最小值之差，如圖所示。,測(cè)量步驟：（1）將記錄的公法線長(zhǎng)度最大值與最小值之差，即為公法線長(zhǎng)度的變動(dòng)值。ΔFw=Wmax-Wmin合格性判斷：若ΔFw≤Fw，則該項(xiàng)目合格，否者不合格。,（3）齒距累積誤差ΔFp（公差Fp）和K個(gè)齒距累積誤差ΔFkp,①定義：在分度圓上任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長(zhǎng)與公稱(chēng)弧長(zhǎng)的最大差值（絕對(duì)值）。即最大齒距累積偏差和最小齒距累積偏差的代數(shù)差，如圖所示,ΔFp=ΔFpmax-ΔFpminΔFkp是K個(gè)齒的齒距累積誤差。取2～Z/2個(gè),量?jī)x：周節(jié)儀、萬(wàn)能測(cè)齒儀，分別如圖所示。,,,（4）切向綜合誤差ΔFi,①定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱(chēng)轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)。,測(cè)量——單嚙儀。,（5）徑向綜合誤差ΔFi"（公差Fi"）,①定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。,②測(cè)量：雙嚙儀，如圖所示。,在評(píng)定傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性時(shí)，根據(jù)齒輪傳動(dòng)的用途、生產(chǎn)及檢驗(yàn)條件，在下列方案中任選之一即可。,①切向綜合誤差ΔFi；,②齒距累積誤差ΔFｐ；,③徑向綜合誤差ΔFi"與公法線長(zhǎng)度變動(dòng)ΔFw；,④齒圈徑向跳動(dòng)ΔFr與公法線長(zhǎng)度變動(dòng)ΔFw；,⑤齒圈徑向跳動(dòng)ΔFr（用于10～12級(jí)精度）。,2．第Ⅱ公差組精度指標(biāo)及測(cè)量,（1）一齒切向綜合誤差Δfi（公差fi）,①定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱(chēng)轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。以分度圓弧長(zhǎng)計(jì),②測(cè)量?jī)x器：?jiǎn)螄x,（2）一齒徑向綜合誤差Δfi"（公差fi"）,①定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。,②測(cè)量?jī)x器——雙嚙儀,（3）齒形誤差Δff（公差ff）,①定義：齒輪端截面上，齒形工作部分內(nèi)（齒頂?shù)估獠糠殖猓?，包容?shí)際齒形的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。,②測(cè)量?jī)x器——漸開(kāi)線檢查儀,（4）基節(jié)偏差Δfpb（基節(jié)極限偏差fpb）,①定義：實(shí)際基節(jié)和公稱(chēng)基節(jié)之差。,②測(cè)量?jī)x器——基節(jié)儀,在評(píng)定傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性時(shí)，根據(jù)齒輪傳動(dòng)的用途、生產(chǎn)及檢驗(yàn)條件，在下列方案中任選之一即可。,①一齒切向綜合誤差Δfi（需要時(shí)，加檢齒距偏差Δfpt）；,②一齒徑向綜合誤差Δfi"（需保證齒形精度）；,③齒形誤差Δff與齒距偏差Δfpt；,④齒形誤差Δff與基節(jié)偏差Δfpb；,⑤齒距偏差Δfpt與基節(jié)偏差Δfpb（用于9～12極精度）；,3．第Ⅲ公差組精度指標(biāo)及測(cè)量,（1）齒向誤差ΔFβ（公差Fβ）,①定義：分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍內(nèi)（端部倒角部分除外），包容實(shí)際齒線且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒線之間的端面距離。,②測(cè)量?jī)x器：齒向檢查儀,（2）軸向齒距偏差ΔFpx（公差Fpx）,①定義：在與齒輪基準(zhǔn)軸線平行而大約通過(guò)齒高中部的一條直線上，任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際距離與公稱(chēng)距離之差，沿齒面法線方向計(jì)值。,②測(cè)量?jī)x器同齒向誤差,（3）接觸線誤差ΔFb（公差Fb）,①定義：在基圓柱的切平面內(nèi)，平行于公稱(chēng)接觸線并包容實(shí)際接觸線的兩條直線間的法向距離。,②測(cè)量?jī)x器：接觸線誤差檢查儀,在評(píng)定載荷分布均勻性時(shí)，根據(jù)齒輪傳動(dòng)的用途、生產(chǎn)及檢驗(yàn)條件，在下列方案中任選之一即可。,②接觸線誤差ΔFb；,①齒向誤差ΔFβ；,③軸向齒距偏差ΔFpx與接觸線誤差ΔFb，或者齒形誤差Δff。,4．影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測(cè)量,（1）齒厚偏差ΔEs（上偏差Ess、下偏差Esi）,①定義：分度圓柱面上，齒厚的實(shí)際值和公稱(chēng)值之差。對(duì)于斜齒輪，指法向齒厚。按定義，齒厚是以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)算，而測(cè)量時(shí)則以弦長(zhǎng)（弦齒厚）計(jì)值。,②測(cè)量?jī)x器——齒厚卡尺，如圖所示。,（2）公法線平均長(zhǎng)度偏差（上偏差Ewms、下偏差Ewmi）,①定義：在齒輪一周內(nèi)，公法線平均長(zhǎng)度和公稱(chēng)值之差。,ΔEwm=（W1+W2+…WZ）/Z-W公稱(chēng),②測(cè)量?jī)x器——公法線千分尺,由于用千分尺測(cè)量，不以齒頂圓定位，測(cè)量精度高。,返回,GB/T10095.1—2001《輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值》GB/T10095.2—2001《徑向綜合偏差和徑向跳動(dòng)的定義和允許值》GB/Z18620.1～4—2002《圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范》給出了齒輪評(píng)定項(xiàng)目的允許值及規(guī)定了檢測(cè)齒輪精度的實(shí)施規(guī)范。,三、漸開(kāi)線圓柱齒輪精度測(cè)量GB/T10095新標(biāo)準(zhǔn)〕,3.齒輪的評(píng)定指標(biāo)及其測(cè)量,3.1影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差及測(cè)量,被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪作單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值，以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)值。,齒輪的切向綜合總偏差是在接近齒輪的工作狀態(tài)下測(cè)量出來(lái)的，是評(píng)定齒輪傳動(dòng)準(zhǔn)確性最為完善的指標(biāo)。,(1)切向綜合總偏差Fi′(0-12級(jí)）,(2)齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk,Fp是指齒輪同側(cè)齒面任意圓弧段（k=1至k=z）內(nèi)實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的最大差值。它等于齒距累積偏差的最大偏差與最小偏差的代數(shù)差,Fpk是指k個(gè)齒距間的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的最大差值，國(guó)標(biāo)GB／T10095.1—2001中規(guī)定k的取值范圍一般為2～z/8，對(duì)特殊應(yīng)用（高速齒輪）可取更小的k值。,齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk,齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk通常在萬(wàn)能測(cè)齒儀、齒距儀和光學(xué)分度頭上測(cè)量。測(cè)量的方法有絕對(duì)法和相對(duì)法兩種。,（3）徑向跳動(dòng)Fr（0-12級(jí)）,Fr是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，將測(cè)頭（球形、圓柱形、砧形）逐個(gè)放置在被測(cè)齒輪的齒槽內(nèi)，在齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差。,(4)徑向綜合總偏差Fi〞,Fi〞是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。,3.2影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差及測(cè)量,(1)一齒切向綜合偏差fi′,fi′是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪作單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒距角內(nèi)的切向綜合偏差，以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)值。,(2)一齒徑向綜合偏差fi〞,fi〞是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪作雙面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。,一齒徑向綜合偏差fi〞主要反映了短周期徑向誤差（基節(jié)偏差和齒廓偏差）的綜合結(jié)果，但評(píng)定傳動(dòng)平穩(wěn)性不如一齒切向綜合偏差fi′精確。,(3)齒廓偏差,齒廓偏差是指實(shí)際齒廓偏離設(shè)計(jì)齒廓的量值，其在端平面內(nèi)且垂直于漸開(kāi)線齒廓的方向計(jì)值。,1）齒廓總偏差FαFα是指在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離。,2）齒廓形狀偏差ffα在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條與平均齒廓跡線完全相同的曲線間的距離，且兩條曲線與平均齒廓跡線的距離為常數(shù)。,3）齒廓傾斜偏差fHα在計(jì)值范圍內(nèi)，兩端與平均齒廓跡線相交的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離,一般情況被測(cè)齒輪只需檢測(cè)齒廓總偏差Fα即可。Fα通常用萬(wàn)能漸開(kāi)線檢查儀或單圓盤(pán)漸開(kāi)線檢查儀進(jìn)行測(cè)量。,(4)單個(gè)齒距偏差fpt,fpt是指在端平面上接近齒高中部的一個(gè)與齒輪軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差。,3.3影響載荷分布均勻性的誤差及測(cè)量,由于齒輪的制造和安裝誤差，一對(duì)齒輪在嚙合過(guò)程中沿齒長(zhǎng)方向和齒高方向都不是全齒接觸，實(shí)際接觸線只是理論接觸線的一部分，影響了載荷分布的均勻性。國(guó)標(biāo)規(guī)定用螺旋線偏差來(lái)評(píng)定載荷分布均勻性。,螺旋線偏差是指在端面基圓切線方向上，實(shí)際螺旋線對(duì)設(shè)計(jì)螺旋線的偏離量。,1.1螺旋線總偏差Fβ,Ⅰ-基準(zhǔn)面Ⅱ-非基準(zhǔn)面b-齒寬或兩端倒角之間的距離Lβ-螺旋線計(jì)值范圍,在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條設(shè)計(jì)螺旋線跡線的距離。一般情況被測(cè)齒輪只需檢測(cè)螺旋線總偏差Fβ即可,1.2螺旋線形狀偏差ffβ,在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條與平均螺旋線跡線完全相同的曲線間的距離，且兩條曲線與平均螺旋線跡線的距離為常數(shù),1.3螺旋線傾斜偏差fHβ,在計(jì)值范圍內(nèi)，兩端與平均螺旋線跡線相交的設(shè)計(jì)螺旋線跡線間的距離。,3.4影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測(cè)量,為了保證齒輪副的齒側(cè)間隙，就必須控制輪齒的齒厚，齒輪輪齒的減薄量可由齒厚偏差和公法線長(zhǎng)度偏差來(lái)控制。,(1)齒厚偏差,齒厚偏差是指在分度圓柱上，齒厚的實(shí)際值與公稱(chēng)值之差（對(duì)于斜齒輪齒厚是指法向齒厚）。,齒厚下偏差代號(hào)為Esni,齒厚上偏差代號(hào)為Esns,齒厚偏差的測(cè)量,(2)公法線長(zhǎng)度偏差,公法線長(zhǎng)度偏差是指齒輪一圈內(nèi)，實(shí)際公法線長(zhǎng)度Wka與公稱(chēng)公法線長(zhǎng)度Wk之差。公法線長(zhǎng)度上偏差代號(hào)為Ebns，下偏差代號(hào)為Ebni。,3.5新標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注,（1）齒輪的檢測(cè)項(xiàng)目為同一精度等級(jí)時(shí)，可直接標(biāo)注精度等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。如：7GB/T10095.1或7GB/T10095.2,（2）若齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目的精度等級(jí)不同時(shí)，則需分別標(biāo)注,如：齒廓總偏差Fα為6級(jí)，齒距累積總偏差Fp為7級(jí)，螺旋線總偏差Fβ為7級(jí)，則標(biāo)注為：6（Fα）、7（Fp、Fβ）GB/T10095.1,3.6新標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍,（1）新標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了適用范圍,（2）精度等級(jí)增加,由原12個(gè)等級(jí)增加到0~12級(jí)共13個(gè)等級(jí)。0級(jí)最高，12級(jí)最低。徑向綜合偏差為4～12級(jí)共9個(gè)精度等級(jí)，4級(jí)最高，12級(jí)最低。,通常3~5級(jí)稱(chēng)為高精度等級(jí)，6~9級(jí)稱(chēng)為中等精度等級(jí)，10~12級(jí)稱(chēng)為低精度等級(jí),標(biāo)準(zhǔn)中的5級(jí)是13個(gè)精度等級(jí)中的基礎(chǔ)級(jí)，是確定齒輪各項(xiàng)偏差的公差計(jì)算式的精度等級(jí)。,3.7齒輪的檢驗(yàn),齒輪的檢驗(yàn)組（推薦）,劃分齒輪質(zhì)量等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)一般主要有下列6項(xiàng),齒距偏差Fp、fpt、Fpk,齒廓總偏差Fα,螺旋線總偏差Fβ,齒厚偏差Esn,其他參數(shù)不是必檢項(xiàng)目而是根據(jù)需方要求而確定,按照我國(guó)的生產(chǎn)實(shí)踐及現(xiàn)有生產(chǎn)和檢測(cè)水平，特推薦五個(gè)檢驗(yàn)組，以便于設(shè)計(jì)人員按齒輪使用要求、生產(chǎn)批量、和檢驗(yàn)設(shè)備選取其中一個(gè)檢驗(yàn)組，來(lái)評(píng)定齒輪的精度等級(jí)。,（1）新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)要素偏差、公差僅設(shè)置一套代號(hào)，舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)誤差、公差設(shè)置二套代號(hào),四、新、舊標(biāo)準(zhǔn)的差異與區(qū)別,（2）新標(biāo)準(zhǔn)在精度等級(jí)中沒(méi)有規(guī)定公差組和檢驗(yàn)組。舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各項(xiàng)公差和極限偏差的第Ⅰ、第Ⅱ、第Ⅲ三個(gè)公差組，以及各公差組的檢驗(yàn)組。,（3）新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有規(guī)定齒輪坯的尺寸與形位公差，而在GB/T18620.3中推薦了齒輪坯精度。舊標(biāo)準(zhǔn)則作了規(guī)定。,（4）新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒輪副的檢驗(yàn)與公差沒(méi)有作出規(guī)定。舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒輪副及側(cè)隙作了規(guī)定,（5）新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒厚偏差、公法線長(zhǎng)度偏差、公法線長(zhǎng)度變動(dòng)公差未作規(guī)定,