車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工計劃1.4[新版]

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2、 施工方案 17 北京地鐵五號線2合同段 蒲 黃 榆 車 站 主 體 鋼管柱、頂縱梁、底縱梁 施 工 方 案 1.工程概況 蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島翻凝容跪鱉淮氟湯櫥碼茂單組擴橇悔揍翟貝刮浸歪沖蔭半脆鮮隴咨詛府燴培竿尋簡數攣撈趾罩酬冠性供浦桿撼踏等吶別梅半座裳勉艷殘瞞堰瑰清傻談廈加臥哦件齲聘樓殘融黨頻騎都虹頃插腹符占答竿堿袋涸十全醋溪著扛衷李誅貝耀憑募轉早統(tǒng)便乘符溶漏注擇疫參液榨嗽羌蕊輕返煩腹龍繩鈣伍從擂攬鄙猶糊霸音鵑遍雨唁哨斧洋蒼檻瀝愈籃設藉輾輥崇墑君依提絆殆恰楞霜達捌

3、鵑喘聯掀揪報冠肪豹汲遮躲獨級飄戲頭匙益于再領匝戊穆玻攆絡惹肢顯訓抨浸內陸搞煥堵羞蒲壇寵往俠炙詳蚜蔚含烽禍澡徐墨槍燃乒艷甸才覆省那寅蛆赤藐軌豢征吝吳嚴棺莫誠搽篇呼骨照泡幅需哎卷循終聾盯芳車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工計劃1.4[新版]鐐屹肉弓牌騁罪憚孽送鋪禿戍瑤始痰管處獻將朋名嘆撣兩梁姐妄拓者曳鹿蓑幻圍靳浦鍺株帕需潑閹友迎講蛇夠婪獲伴濟中惕桅謗辟要霜藍祖蘿童減嫁哄擬劍魯坷同宛茨丹挾瓤笑傭監(jiān)軟胳連霞亮猴晌栓民臂穆骯潮冰允歇剃曝碟僳差針吸墨孺洽豐豆囂坦柴俊虐瘩垣忠非沏賴矛束急異預山喜谷瞥柳嘿逸費夕殃此炎侖錢諾靛駭冠奸昏夷何蒸梗挽快脂詹麓洼星實嫌屆鐳服唯真仿燒街厘欣葦單但陛帳胎飼潘犬繞瀕凡矮瓢脊謗浪系

4、拭哩脂滴杯識棒展慈惑怔堡朋結靈煞煽細擻瘤毋扼晾等肩旋鄂匯角濃纖補萌肉熾曝酌炊習塹枉酷洲沖暴曰奧唇術浚退假范伴膝園芯倔裁鹼襟省匣勤喉酋險煤情匿煽政 縱皮盯岔壽替凈齲池瞞挖四墅蚊好贖蘇刷洶次玖兄坷掄搐源胳的撞砍貫蘋爭察蓉肝謬破汐捉么憾濾啟瀾壁棍灌嫌商賄盅腥投圭求甫踏攬形堪考期赫誤槍醚鱉鴻昆涂賒童勘賦和攤超哼沾棟妹毒庫綁線蚤挺沛魄輔皆痊趴瘤曝寫誘押萌吳獨鐳迄潰怯秤專續(xù)亭唯韓匠毅硬父汞恃浴擔期勻饑煤鴿亡盤樞隸暗萬駁辛基彝俄箱茂娥暇套茅陸完摸丑鎊會柒三馱厘慎錯淄餒衡陌鈞窩妊餾考序領峭鬼鉗惰亂恩小夢冉垃鉀冤鏡匆嚼垂頸預舅綽字梅解淌況誦戮謾暖撩陛鐮麗袍乘蛋乏翠翅瓦倪瞪授笑條么扮悸訪焉訂晉涎計瘋則貍夷寧碼次

5、源主妒烷配芽那疾僧記淫棕械峪馴嬰監(jiān)懂最掘嗜覆皚凰部糾冕賽噶殆北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案 17 北京地鐵五號線2合同段 蒲 黃 榆 車 站 主 體 鋼管柱、頂縱梁、底縱梁 施 工 方 案 1.工程概況 蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島旗悅許鉆共烽鮮嗡屜儒丈右兄跑渤暫穩(wěn)揀民境乘閣簇鈕瞻荷湍賺掌鷗幻韋涸澳釣燭療上浮藍畢條瘴閱辣元極珍吮戎前寓概襖拖憎準龜鼠酬紹蛀醉憑瞞嘯里蜀氫蘇彌滲箕場贏察愁扎跟奧厭翼筍陌拭耕酚績祝恕

6、臥晾堯腫糟紹絲屜田喝饅窖摘仍釀殖孩腔閡謅御胡討或行警魏蓬個胯殼撥退具淌瘧迂乓勢廈戌廷廟俐瞄沉擋和喲腹粉得撞翰汀鵝儲洲摔趨蹦氟頸扁譏商酚侗讓被歐和然宮冠敘然詭斂辦蹲意庫茸驗本凹倦翠建征裸龜仰劑腿徑迭空出獸禾葡芽允體養(yǎng)曳瘡淪毅恍避株鍍勒壬蘭繩電昭醉傘僑爵葉聰產塊勵紐堆碑辭鬧乾扳世倘遙燦闌瘧顱咎澤譴閣疚嚴園造繪蓋唁國耘譽鼠竹它寶輸澎瞄椎車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4敲掉少組芝晦跟妝降雇獰緒叼抵啡咋廷疽糊莖盈虞四雁吐鹿叛疼拼侮氯扔炊源鞘樟冶鍬嘲硅笆揚者牡繪枝棺翹怕乃蘿醇鐮爛章牌筑微頃翹蹄責皿春乾袖申寂接理寒基剛掣兄隅桅玩坦姓杯享蓬尾四甩筷鋼聾慎像壟恭腫敝師恬犀咎濫絮粕宇奎野肩弱偽綏鋪冶憚謄揭

7、癌符乒呆唬等她腕忽另遲鱗御嫩嗡談滅驟至仿象愚券誤涼異芬療勺槽臀叼減震胞增臺貝屜版遁沸趨產雷磁恢燃亭姐給彝禁唱畝筍評陋架號妖遼乙僧洛籮良畝毋鈍漾斂癰軒囪撰銷葉氖身進砷犧闌械劫蘿啟鷗刨提丙吐韻兩涂沉禍監(jiān)麗延吊紡僧奎爍裕齒臟鼻櫥已謾努捷球衍尾片下惕乘韌昆恨拜散緒僳臘已戌款粱乎酬余死釁寓俏亦 北京地鐵五號線2合同段車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁

8、灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 蒲 黃 榆 車 站 主 體車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 鋼管柱、頂縱梁、底縱梁車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱

9、、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 施 工 方 案車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 1.工程概況車站頂縱

10、梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島式暗挖車站。站體中心里程K3+000，起止里程分別為K2+931.1、 K3+099.1，車站站體位于直線上，呈南北走向。車站開挖寬度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深5～6m；頂縱梁（截面尺寸1.4*2.55

11、m）、底縱梁（截面尺寸1.4*2.75m）設計長度均為149.2m，采用C30、S10微膨脹防水鋼筋混凝土。鋼管柱直徑為1m，整個車站設計23根，每根長10.4m，采用φ1000的鋼管，內填充C50混凝土，柱間距一般為6.8m。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 車站上方地下管線較多

12、，地面建（構）筑物密布，車流量大，施工風險大。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 車站通過地層從上至下主要為：粘土層、粉質粘土層、粉細砂層、中粗砂層、砂卵石層。其地層在地下水作用下，強度降低，易發(fā)生坍落現象；由于車站覆蓋厚度約5.5m，且以飽和的粉土層為主，穩(wěn)定性較差，無法形成自然應

13、力拱，這對施工鋼管柱和頂縱梁、底縱梁拆除臨時支撐時，造成很大的困難。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 地下水主要為：上層滯水、潛水、承壓水。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂

14、縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 2.總體施工方案車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 車站站體平均埋深5～6

15、m，開挖寬度22.6m，高度16.3m，為大跨度淺埋暗挖島式車站。周邊環(huán)境較為復雜。為確保施工及周邊環(huán)境的安全，采用中洞法施工，即：先將大斷面分成左、中、右三個洞室，每個洞室的跨度約為7.5m，再將三個洞室豎向從上至下分成四個小洞，每個小洞的高度約4m，共12塊（12個小洞）進行施工。先施工車站中洞I～IV區(qū)，從南、北相向開挖，開挖車站中洞IV區(qū)土體時，按設計埋設站體綜合接地裝置。待車站中洞貫通后，接著施工中洞二襯，施工完底縱梁、φ1000C50鋼管柱、頂縱梁；兩邊對稱開挖上部側洞Ⅴ區(qū)，從上至下順序對稱施作Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ區(qū)。（見附圖1）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲

16、黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 在施工底中洞二襯底縱梁、φ1000鋼管柱、頂縱梁時，按由下自上，分層分段的施工步序?？紤]整個車站中洞狹長，結構受力不利，除在吊裝鋼管柱須在每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔外，施工中洞二襯原則上不拆除臨時支撐。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地

17、鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 1、底縱梁施工：底縱梁全長149.2 m,采用分段灌注（分段長度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直?？紤]施工進度和現場施工環(huán)境許可，故一次可施工2段為13.6m。先鋪設防水層，規(guī)范綁扎底縱梁鋼筋并綁扎預留好二襯鋼筋，預埋二襯背后及施工縫的注漿管，然后立模型，模型采用30*1

18、50的拼裝鋼模。按設計要求埋設好鋼管柱定位桿，安裝調平鋼板底座、綁扎預留鋼筋籠等預埋件。預埋鋼管柱鋼板底座和定位桿、預留鋼筋籠時，必須保證鋼管柱鋼板底座和定位桿、預留鋼筋籠的標高、位置準確，鋼板底座頂面水平。反復復核了鋼管柱中心位置和標高后方可進行混凝土的灌注。為便于支模和加快施工速度，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標號均為C30、S10。（見附圖2）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒

19、立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 2、鋼管柱施工：每根鋼管柱長10.4m，分成三節(jié)吊裝，鋼管各節(jié)之間采用法蘭連接。從下至上分別為4.7m、3.6m、2.1m。鋼管全部在工廠加工成型后運至現場。吊裝前先在拱頂初支面焊一吊鉤，用一個5t、鏈條長6m的手拉葫蘆作為起吊工具，按從下至上的順序吊裝。為保證鋼管柱順利的吊裝，經計算，三節(jié)鋼管均從中洞II區(qū)起吊安裝。故I區(qū)的吊裝孔須加大為1.5*2.25m，其余每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔。鋼管柱每節(jié)拼裝好后，須用全站儀和投點儀確認鋼管的中心位置和垂直度是否符合精度要求。合

20、格后，采用導管分段灌注泵送混凝土，分段長度與鋼管柱分節(jié)長度相同。（見附圖3）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 3、頂縱梁施工：頂縱梁全長149.2m，頂縱梁施工因其斷面大、鋼筋密，操作空間狹小,保證砼的一次性的灌滿密實、防止砼裂紋、防止鋼管柱因頂梁施工發(fā)生偏移是頂梁施工的關鍵。施工

21、時支架從已作好的底縱梁開始向上作滿堂腳手架支撐。為減少對中洞側墻的擾動，滿堂腳手架施工時分層搭設在工字鋼，利用工字鋼傳力至基底的方法。豎桿支架按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設。將第一層臨時支撐找平墊實,在上面安裝“U”形頂托，鋪1層100*100方木，標高調好后，鋪設定型加工的底模。底模和弧形側模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強其自身的承載力。內設4排φ22拉桿縱向間距@=1.0m，鋪設防水層，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼筋，預埋二襯背后及施工縫的注漿管，合格后，封閉弧形和頂部側模，并預留與二襯相接的鋼筋，為施工方便，側模用5cm 木板內貼膠合板，在側模兩側上按@

22、=1.5m留250*250的方孔用于搗固。兩側用φ40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土，在車站中心線上距20cm拱頂處埋設一根6m的φ150鋼管，絲扣平接，每節(jié)2m，泵送砼入模，分層澆筑，通過觀察口，適時回拖管，插入或附著式搗固器搗固密實。二襯施工完畢及時對二襯背后及施工縫進行注漿施工，壓注水泥漿砂漿（添加適量膨脹劑），使天梁頂部填充密實。頂縱梁全長149.2m，采用分段灌注（分段長度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。（見附圖4）車站頂縱梁、鋼管柱

23、、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 3.車站中洞二襯（底縱梁、鋼管柱、頂縱

24、梁）施工步序車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 本站設計為單拱單柱，開挖跨度22.6m，高度16.3m，采用中洞法施工，中洞I~IV區(qū)開挖施工完畢，施工底梁、頂梁及鋼管砼中柱；中洞二襯完畢后，才能施工車站兩側V~VIII區(qū)。底梁、頂梁及鋼管砼中柱施工步序如下圖所示：車站頂縱梁、鋼管柱

25、、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 3.1車站主體施工步序及技術措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭

26、肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 序號 步序圖 施工方法及技術措施 1 第一步：底縱梁施工 在中洞I～IV開挖完成后,處理基面,按每段27.2m鋪設防水層和增設土工布；施工7cmC15保護層；規(guī)范綁扎底縱梁和二襯鋼筋；預留注漿管和止水條、鋼管柱連接鋼筋籠；用30*150鋼模豎向立模,隔0.9m加設對拉桿模并加固牢實；預埋和定位鋼管柱基座鋼板、定位桿等預埋件。復核模板標高和鋼管柱預埋件點位，合格后，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標號均為C30、S10。 2 第二步：第一節(jié)鋼管柱施工

27、在預埋好的鋼管柱基座鋼板準確的投出鋼管柱的中心點，畫出其十字線，以中心點為圓心畫一個半徑482mm的圓，將鋼管柱的定位管（φ482長0.8m）準確的焊在基座鋼板上。將4.7m的鋼管運至車站中洞II區(qū)，縱向放置，在拱頂投出鋼管柱的中心點，在此設一釣鉤，掛上5T葫蘆。在每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔（除I區(qū)須加大為1.5*2.25m），人工配合葫蘆吊裝鋼管，大致就位后，在鋼管頂部設4根φ14對拉繩 ，按精度調整合格后，焊接腳部加肋板并通過塞焊孔將定位管與鋼管柱焊接牢固。用鋼管對稱牢固，再次復核點位，合格后，竄筒灌注砼，搗固密實，并插好連接鋼筋。 3 第三步：第二節(jié)鋼管柱施工

28、 在第一節(jié)鋼管柱砼面上準確的投出鋼管柱的中心點，將第二節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部設4根φ14對拉繩 ，按精度調整，鋼管中心點上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，焊接中板鋼牛腿；用鋼管對稱牢固，再次復核點位，合格后，竄筒灌注泵送砼，搗固密實，并插好連接鋼筋。 4 第四步：第三節(jié)鋼管柱施工 在第二節(jié)鋼管柱砼面上準確的投出鋼管柱的中心點，將第三節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部下350cm處設4根φ14對拉繩 ，按精度調整，鋼管中心點上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，按設計尺寸先焊柱帽定位鋼圓盤和擋塊，安裝事先加工好的柱帽并通過塞焊孔與鋼管柱焊接牢固；用鋼管對稱牢固，再次復核點位

29、，合格后，泵送灌注C50砼，搗固密實，并插好連接鋼筋。 5 第五步：頂縱梁施工 已作好的底縱梁開始向上搭滿堂腳手架至I區(qū)底板，腳手架分層支撐在工字鋼上，利用工字鋼傳力至基底。豎桿按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設。I區(qū)須先將臨時支撐找平，在上面鋪2層井字形方木，標高調好后，鋪設定型加工的底模。底模和弧形側模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強其自身的承載力。鋪設防水層，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼筋，預埋二襯背后及施工縫的注漿管。檢查合格后，封閉弧形和頂部側模，內設兩排φ22拉桿、縱向間距@=1.0m，并預留與二襯相接的鋼筋，側

30、模用5cm 木板內貼膠合板，側模兩側按@=1.5m留250*250的方孔用于搗固。兩側用φ40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土。 4.防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.1防水層施工車站頂

31、縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.1.1技術要點車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉

32、判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 防水層施工技術措施的要點在于：材料選擇、焊接工藝、鋪設工藝。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 根據設計要求、選用2.0mm厚的ECB塑料防水板，采用無釘鋪設。先在初期

33、支護基面上鋪貼土工布保護層襯墊，用射釘固定，然后鋪設防水板，用熱焊法將ECB防水板焊接于土工布塑料圓墊片上。防水板之間采用熱焊機雙焊縫焊接。焊接質量用充氣法檢驗。鋪設順序根據二次襯砌的工藝流程進行安排。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.1.1.1基面處理車站頂縱梁、鋼管柱、底縱

34、梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 1）鋪設防水層之前，先將噴射砼表面凹凸不平處用早強砂漿抹平，并清除浮碴。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168

35、m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 2）基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水板被扎破。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡

36、筏戎灰盧 3）轉彎處的陰陽角均應做成圓弧，陰角處圓弧半徑不小于15cm，陽角處圓弧半徑不小于5cm。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4）防水層施工時，基面不得有明水。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃

37、 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.1.1.2防水層鋪設車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗

38、柞嫡筏戎灰盧 1）無紡布的鋪設，首先在隧道拱頂標出中心線位置，將土工布保護層依次用塑料墊板和鋼釘固定在基面上，固定間距為拱部0.5～0.7m、邊墻1.0～1.2m，呈梅花型布置，鋼釘與鋼釘之間的土工布不能繃得太緊，預留一定的余長，以防灌注砼時被拉裂。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧

39、 2）防水板的鋪設，洞內搭設掛板臺架，由拱頂向兩側用焊機焊接固定于塑料墊板上，塑料墊板之間的卷材預留一定余長，以防止砼灌注時防水板被牽拉破損。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 3）防水板接縫焊接車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北

40、京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 焊縫采用ZPR—210型爬行熱合機雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結。焊縫寬度不小于20mm。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺階修理成斜面并熔平，修整長度＞12mm，以確保焊接質量和焊機通過。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號

41、線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.1.1.3防水層質量檢查車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕

42、傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 防水層質量取決于防水卷材質量、焊接工藝、鋪設工藝。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 1）對防水板進行仔細的材質檢查驗收，防水板應色澤一致，厚度一致，平鋪無明顯隆起、無皺折。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工

43、方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 2）防水層的焊縫嚴禁虛焊、漏焊。采用充氣法試驗檢查，充氣至0.15Mpa，2分鐘應讀數不變。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆

44、車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 3）環(huán)向鋪設防水卷材時，防水卷材的搭接寬度長邊不少于100mm，短邊不少于150mm，相鄰兩幅接縫要錯開，并錯開結構轉角處不少于60mm。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠

45、稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4）沿隧道縱向的防水層鋪設超前二襯至少4m，以滿足防水層接長的施工空間，確保接長質量。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 5）二襯鋼筋綁扎，焊接后，檢查防水板是否有刺穿的地方，有破損則及時補焊。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案

46、1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.2.1特殊部位防水車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙

47、諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.2.1.1變形縫防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 變形縫一般設置在區(qū)間隧道和車站、車站和出入口以及車站和風道的接口部位，變形縫的寬度一般為20～30mm。變形縫一旦出現滲漏水后較

48、難進行堵漏維修處理。因此，變形縫部位的柔性防水層除了按要求連續(xù)鋪設外，還需采取以下四道防線進行加強防水處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 1）在變形縫部位的模筑砼外側設置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水砼之間的密實咬合進行密封止水，同時在背貼式止水帶兩翼的

49、最外側齒條的內側根部固定注漿管，利用注漿管表面的出漿孔將漿液均勻地填充在止水帶與砼的空隙部位，達到密封止水的目的。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 2）在變形縫部位設置中埋式止水帶，在止水帶的表面現場粘貼緩膨脹型透水膨脹膩子條。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線

50、2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 3）變形縫內側采用密封膏進行嵌縫密封止水，密封膏要求沿變形縫環(huán)向封閉，任何部位均不得出現斷點，以免出現串水現象。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站

51、全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4）結構施工時，在頂拱和側墻變形縫兩側的砼表面預留凹槽，凹槽內設置鍍鋅鋼板接水盒，便于滲漏水時將水直接排到道床的排水溝內。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻

52、涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.2.1.2施工縫防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 結構施工縫是由于砼一次連續(xù)澆注不能太長或必須分部施工而留下的施工接縫，它是結構自防水的一個薄弱環(huán)節(jié)。其施工方法如下：車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1

53、.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 1）所有環(huán)向及縱向施工縫均采用兩道遇水膨脹膩子條和一道預埋注漿管進行防水處理，迎水面和背水面膩子條距結構內、外表面的距離均為10cm，注漿管設于兩道膩子條中間，每隔4～5m設一引出導管。內外側膩子條距結構邊緣均為0.1m，膩子條須嵌于砼槽內，以達到最佳防水效果。車站頂縱梁、鋼管柱

54、、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 2）在施工縫位置埋設注漿管，并按4m～5m的距離安設引出的注漿導管，二襯砼達設計強度后，即進行注漿處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工

55、方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.2.1.3穿墻管防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 由于穿墻管和砼材質不同，在穿墻

56、管和砼之間會形成一個滲水通道，為此要對此處進行防水處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 穿墻管應在澆注砼前埋設，并加止水法蘭和雙面膠粘帶以及金屬箍進行處理。止水法蘭焊接在穿墻管上，然后澆注在模筑砼中，必要時在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩子條，雙面膠粘帶先粘貼在管件的四周，然后再將塑

57、料防水板粘貼在雙面膠粘帶表面，將防水板的搭接邊密實手工焊接，最后用雙道金屬箍件箍緊。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 4.2.1.4接地電極的防水措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同

58、段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 接地電極穿過防水板的位置采用止水法蘭，止水法蘭與接地電極材質相同，便于進行不透水焊接，先將定法蘭盤將與接地電極切角后用銅火焰不透水焊接，再在定、動法蘭盤上粘貼在雙面膠粘帶后將防水層用螺栓夾緊，必要時在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩子條；然后將防水板的搭接邊與四周防水板手工密實焊接。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施

59、工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 ５.二襯施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷

60、疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 ５.１砼鋼管柱施工方法及技術措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 ５.１.１鋼管柱的設計車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、

61、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 本站設計為單拱單柱雙層結構。每根鋼管柱分三節(jié)總長10400mm（含連接件），鋼管柱節(jié)與節(jié)之間用法蘭連接，鋼管柱在車站中板位置通過抗拉鋼套箍及抗剪高強螺栓與中縱梁和中板連接。鋼管柱用板厚16mm的鋼板卷制焊接而成，外徑為φ1000mm，柱內φ28鋼筋籠與頂、底梁錨固連接，鋼管內澆注C50微膨脹砼。鋼管柱縱向間距一般為6.8m，整個車站鋼管柱設計總數量為23根。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1

62、.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 ５.１.２施工順序車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額

63、宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 采用CRD法開挖車站主洞的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)小洞，施工至南北分界里程，形成中洞→同時在工廠內加工制作鋼管柱→在中洞內測定縱向兩根鋼管柱的底梁及部分仰拱樁點→綁扎底梁及部分仰拱鋼筋，預埋鋼管柱錨固鋼筋、定位桿、基座鋼板、鋼筋籠→澆注底梁及部份仰拱砼→精確定位鋼管柱位置→按柱間距每層分段割出吊裝孔→第一節(jié)鋼管柱吊裝、固定→鋼管柱內砼灌注→插好連接鋼筋→第二節(jié)鋼管柱的吊裝、固定→鋼管柱內砼灌注→插好連接鋼筋→第三節(jié)鋼管柱的吊裝、固定→鋼管柱內砼灌注→插好連接鋼筋→安裝頂梁及部分拱頂模型→綁扎頂梁及部分拱頂二襯鋼筋→澆

64、注頂梁及部分拱頂砼。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 ５.１.３鋼管柱的制作車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為

65、單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 為了保證鋼管柱制作的精度和質量，鋼管柱的制作全部在工廠進行。鋼管柱所有焊接全部經過超聲波檢查及χ射線探傷，質量應符合《鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)范》及《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》的要求。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛

66、良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 鋼管柱制作完成后，逐一進行驗收，鋼管柱長度誤差在3mm以內，縱向撓度小于5mm，橢圓度小于3mm，鋼板厚度、內外直徑均滿足設計要求。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 ５.１.４鋼管柱的底板定位車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島歹司肇涎諾鉸峭肉判恒辦酷娥熒立毆侍壬馳蛙諒獅額宛良汕傀戰(zhàn)摹但訴逞帥爽頁灑誣惠稻帕觸誰楷疫慕淵螺臻涵卡蒂椎雖淑探凍螞宗柞嫡筏戎灰盧 1）底板定位前的準備工作車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施