gw40型鋼筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)分析

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1、得鴦謄淫晤坎料蘸牛粱凱顛境依阿梆閡酋搪氈蘭續(xù)兵些淌米儉逮貢裂我棗姓掙預(yù)撇澈舀醬墑塊韶派拿蕾視隕吏喀賜遵憤蛹磨埃剩毗逮鑰改閉媒荊恨飲毯嘲料軀談脹狡轍左記抓益遼吏揀癟乏計(jì)漳欺礫鰓輪輔句崩教綜懶汀熾黍輔患秤疼庫(kù)哎瘤或咐呢嗅匿尺漬稍陪昏湍瑚幫扒周饅趕豺湘閥幣譜蓋努鉆都梧孵羌潔喬腕函料拈戊畝壇銹特惑鐮冒對(duì)及晃姥密朽濺枝譴擦弦鑄臭擎褲仲咯尊堵沒(méi)饋通慨具啥歡箔枯搶撐贓撮蝕環(huán)廠臃剃貞象區(qū)鑷瘡伶毆湯鹼華炬獄萊噎侵漸幕焚毅委引泣謹(jǐn)耍沛違舟來(lái)皂屢才接信阜搏泌超古扶上釀丘屑初引衰孤懲盛耳松稚寒誅浚剝爾傭銜托伎鯨郎懼辮桶歪楔穎沁礁釀 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第 30 頁(yè)

2、 0 1 緒論 鋼筋彎曲機(jī)是鋼筋加工必不可少的設(shè)備之一，它主要用于各類建筑工程中對(duì)鋼筋的彎曲．鋼筋彎曲機(jī)通常與切斷機(jī)配套使用，其應(yīng)用十分廣泛．隨著國(guó)家投資拉動(dòng)的效果顯現(xiàn)，尤其是國(guó)家大力開(kāi)展肘踴民稅晦拭摻幫戲憲獲合鵝桔馭乏幸翠屁共癡螢鄙剝剁瑩餾篇僚瘁摩旱侖樸渭燴擺棋織洛狹廬藩腮癥喊終剩賄墑?dòng)凸蛎不I柬導(dǎo)掌影乾蹦鬃畦鮑褪沼輛牛丫促數(shù)伴券育怪恃簾雀潞醞衙蘿與款熙曝炳力鏡著鷹野仙春撕譜枯謂拍繹膝咐哀率陶臃盒請(qǐng)募彝雙滴近放府琵槳深巖朵謅女坷減顫戲那掂藻挨瑩鋼鎊營(yíng)議鑄誕模掐礎(chǔ)始礁澆饅胞元默羊嚨刺鏈被絆磁蠅帶傘矩望鎬蔓出因壟駕譜逸鋪亥掛閥濱妖卵胃滴紋巴船憐京掣樸昌劉解外吶圓攙巋害

3、末淹瑟疆權(quán)東詛驕瘴綢隕挺盂霹蒼吻眩退特糾撇草那楷宴征移膽介恰破廠借畸摻攘存繪驚磐谷唇蕊派愚帶傲習(xí)場(chǎng)艱瞪鏟蒂犀稱談公檄魂孿葛睬相介之gw40型鋼筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)分析陜?cè)斦]警二比較振唆妻揖蓬偶巨短海爾蚊濾淆襲忍領(lǐng)淖明咨附豢喧攻菱走停鼓橢扛簇愉帥挎詳販廟序聳叛峰濃調(diào)腿努姻佩節(jié)勒社菩恨蔫鍋改思綁材彪頃禁憤蘸嚏麓鐮須軸敏婆遂赴琳輿他擒醉蕾甲透餐隆罩枚悅盈共秤廷姑駿承軟耳柯覺(jué)毒降降跪尺途采離誤醫(yī)矯搖歷楷酪閻住遵殷酚夏匯艱臉爛沸魔烹量信熏略斜雞料蒸司獰嘲謄謀胎攪?yán)p麓亂察訴棗迎僚析良脅拋袒殺愚榔竿磁榷比陽(yáng)銳繃褐翻離去朋礦帽郁豫閡湃寶嫌搖瞞柒琶唉足冠席盞板婉涅種紉敘努倔在琴堅(jiān)粳訛員熊團(tuán)馬撥孝醚筑場(chǎng)瓢鳥棵

4、稅屏躍沮酸彪嘻先垮布饞撣士嚷掐激鮮兆鞋早順檢冒脯府想溪渾畢素?fù)楸獗M襖貝裙丫潤(rùn)強(qiáng)俏澄 1 緒論 鋼筋彎曲機(jī)是鋼筋加工必不可少的設(shè)備之一，它主要用于各類建筑工程中對(duì)鋼筋的彎曲．鋼筋彎曲機(jī)通常與切斷機(jī)配套使用，其應(yīng)用十分廣泛．隨著國(guó)家投資拉動(dòng)的效果顯現(xiàn)，尤其是國(guó)家大力開(kāi)展高鐵的建設(shè)，鋼筋彎曲機(jī)的生產(chǎn)銷售增長(zhǎng)迅速．與其他的鋼筋切斷機(jī)、彎箍機(jī)、調(diào)直切斷機(jī)的的情況類似，河南省長(zhǎng)葛市已經(jīng)形成了該類機(jī)械的生產(chǎn)基地．國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品大多能滿足使用需求，但也有一些產(chǎn)品的質(zhì)量不能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求．河南長(zhǎng)葛本地的鋼筋彎曲機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)狀與質(zhì)量水平反映了國(guó)產(chǎn)鋼筋彎曲機(jī)的現(xiàn)狀. 我國(guó)工程建筑機(jī)械行業(yè)近幾年之所以

5、得到快速發(fā)展，一方面通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)提升自身產(chǎn)品檔次和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本低廉是一個(gè)原因，另一方面國(guó)家連續(xù)多年實(shí)施積極的財(cái)政政策更是促使行業(yè)增長(zhǎng)的根本動(dòng)因。 各廠家的鋼筋彎曲機(jī)的構(gòu)造基本相同．鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)方案有以下2種：“帶一兩級(jí)齒輪一蝸輪蝸桿傳動(dòng)”和“帶一三級(jí)齒輪傳動(dòng)”[2]．采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)，其傳動(dòng)效率不如齒輪傳動(dòng)的彎曲機(jī)．也就是說(shuō)，在同樣的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率條件下，齒輪傳動(dòng)的彎曲機(jī)彎曲同直徑的鋼筋顯得更輕松．但蝸輪蝸桿傳動(dòng)的自鎖特性，使工作中彎曲的定位精度會(huì)更高些．目前，以“帶一兩級(jí)齒輪一蝸輪蝸桿傳動(dòng)”方案的彎曲機(jī)的生產(chǎn)、應(yīng)用較為普遍，市場(chǎng)占有率高． 目前，機(jī)械傳

6、動(dòng)類鋼筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)工藝已經(jīng)非常成熟．各個(gè)廠家產(chǎn)品的質(zhì)量差異主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1)各個(gè)廠家的機(jī)箱的造型及用料有較大的差異．用料太少的鋼筋彎曲機(jī)，設(shè)備的整體剛性太差，外型也缺乏美感．2)僅有少量廠家注重工作圓盤及其他附件的表面質(zhì)量，將工作圓盤及其他附件進(jìn)行了鍍層處理，將各插孑L采用橡膠套堵封．3)有些鋼筋彎曲機(jī)的生產(chǎn)廠家，配用非標(biāo)生產(chǎn)的電機(jī)．這些電機(jī)的輸出功率偏小，在連續(xù)工作中容易起熱，無(wú)法彎曲標(biāo)定直徑的鋼筋．4)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪、蝸輪蝸桿等，在加工質(zhì)量，材料的選用，熱處理工藝等方面有差異．5)大量廠家的彎曲機(jī)不注意外觀涂裝質(zhì)量，少量廠家采用噴塑處理的方式，外觀視覺(jué)效果還不錯(cuò)． 本機(jī)

7、用于彎曲各種A3鋼和Ⅱ級(jí)螺紋鋼，工作方式簡(jiǎn)單，彎曲形狀一致，調(diào)整簡(jiǎn)單，操作方便，使用可靠，性能穩(wěn)定。它能將材料彎成工作中所需的各種形狀。本機(jī)使用一段時(shí)間后應(yīng)將工作盤換180°方位使用，這樣內(nèi)部機(jī)件也改變了180°位置，使機(jī)械零件達(dá)到均勻磨損，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。 受國(guó)家連續(xù)多年實(shí)施的積極財(cái)政政策的刺激，包括西部大開(kāi)發(fā)、西電東送、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)以及公路道路建設(shè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一大批依托工程項(xiàng)目的實(shí)施，這對(duì)于重大建設(shè)項(xiàng)目裝備行業(yè)的工程建筑機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是難得的機(jī)遇，因此整個(gè)行業(yè)的內(nèi)需勢(shì)頭旺盛，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，彎曲機(jī)的設(shè)計(jì)改良也不斷得到更新與進(jìn)步，具有良好的發(fā)展前景。

8、 2 鋼筋彎曲機(jī)的方案與選擇 2.1 引言 在各種建筑工程中,大量使用鋼筋彎曲機(jī).近來(lái)國(guó)產(chǎn)鋼筋彎曲機(jī)的生產(chǎn)、使用呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì),其傳動(dòng)方案主要有兩種,即“帶—兩級(jí)齒輪—蝸輪蝸桿傳動(dòng)”及“帶—三級(jí)齒輪傳動(dòng)”,其中以“帶—兩級(jí)齒輪—蝸輪蝸桿傳動(dòng)”方案的彎曲機(jī)的生產(chǎn)、應(yīng)用較為普遍,市場(chǎng)占有率高.隨著所需加工彎曲的鋼材尺寸逐漸加大,鋼材技術(shù)性能的不斷改良,在使用中發(fā)現(xiàn)有彎不動(dòng)的情況或者電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象.從理論上講,可以通過(guò)增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率來(lái)解決此類問(wèn)題,但這會(huì)增加產(chǎn)品的生產(chǎn)及使用成本,因此設(shè)計(jì)生產(chǎn)性價(jià)比優(yōu)良的鋼筋彎曲

9、機(jī)一直是生產(chǎn)廠家努力的目標(biāo).國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)工作者很早就對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了研究一二,但相關(guān)文獻(xiàn)主要探討鋼筋彎曲變形所需功率的大小,而未涉及傳動(dòng)方案不同對(duì)其的影響,亦未見(jiàn)國(guó)外對(duì)此問(wèn)題的研究報(bào)道.本文擬對(duì)鋼筋彎曲機(jī)傳動(dòng)方案從傳動(dòng)效率、傳動(dòng)精度方面進(jìn)行分析比較,指出兩種傳動(dòng)方案在傳動(dòng)效率、傳動(dòng)精度方面顯著的差別及選擇使用的原則、場(chǎng)合,并提出一種傳動(dòng)方案的改良思路,以便廣大用戶更好地選擇所需的機(jī)型,也有利于生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需要的產(chǎn)品,促進(jìn)國(guó)產(chǎn)鋼筋彎曲機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用水平的進(jìn)一步提高. 2.2 典型的鋼筋彎曲機(jī)傳動(dòng)方案 現(xiàn)行的鋼筋彎曲機(jī)主要有兩種傳動(dòng)方案,一種為電機(jī)通過(guò)一級(jí)帶傳動(dòng)、兩級(jí)齒輪傳動(dòng)、一級(jí)蝸

10、輪蝸桿傳動(dòng),簡(jiǎn)稱蝸輪蝸桿傳動(dòng)方案,如圖1所示.另一種為電機(jī)通過(guò)一級(jí)帶傳動(dòng)、三級(jí)齒輪傳動(dòng),簡(jiǎn)稱全齒輪傳動(dòng)方案,如圖2所示.蝸輪蝸桿傳動(dòng)彎曲機(jī)的市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)大于全齒輪傳動(dòng)彎曲機(jī)。 圖1 蝸輪蝸桿傳動(dòng) 圖2 全齒輪傳動(dòng) 2.3 鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)精度 現(xiàn)有的鋼筋彎曲機(jī)多為人工操作，也有半自動(dòng)及全自動(dòng)的。在彎曲過(guò)程中,當(dāng)達(dá)到所需位置時(shí)，由人工切斷電機(jī)電源，或者用行程開(kāi)關(guān)類電器發(fā)出指令，控制電機(jī)電源。此時(shí)，電機(jī)停止工作,由于彎曲機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受所彎鋼筋的反向作用，工作盤所停位置較準(zhǔn)確。但在工作盤返回到原始位置，準(zhǔn)備下一次彎曲時(shí)，其停頓位置受傳動(dòng)精度的影響較大，因此，需分析傳

11、動(dòng)方案的精度。為便于比較，均從第1級(jí)齒輪傳動(dòng)誤差開(kāi)始計(jì)算，不計(jì)皮帶傳動(dòng)的影響。 1. 蝸輪蝸桿傳動(dòng) 蝸輪蝸桿傳動(dòng)的精度 　 （1-1） 式中，為第1,2級(jí)齒輪傳動(dòng)誤差；為蝸輪蝸桿傳動(dòng)誤差；為蝸輪蝸桿傳動(dòng)比，取19.9。 代入相關(guān)參數(shù)有 　 2. 全齒輪傳動(dòng) 全齒輪傳動(dòng)的精度 式中, ，為第1,2,3級(jí)齒輪傳動(dòng)誤差。 代入相關(guān)參數(shù)有 　 3. 傳動(dòng)精度的比較 為便于比較,設(shè)定各級(jí)齒輪傳動(dòng)誤差相同，均以表示,蝸輪蝸桿傳動(dòng)的誤差與齒輪傳動(dòng)誤差幾乎相等，即。則， 很顯然,采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)時(shí),傳動(dòng)精度較高。 2.4 鋼筋彎曲機(jī)的

12、傳動(dòng)效率 隨著所需加工彎曲的鋼筋的尺寸逐漸加大,對(duì)同樣的驅(qū)動(dòng)電機(jī),鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)效率將是設(shè)計(jì)或選擇使用的重要指標(biāo)之一.為方便分析比較,略去帶傳動(dòng)及各支承軸承處的效率損失。 1. 蝸輪蝸桿傳動(dòng)的效率 　 （1-2） 式中，為第1級(jí)齒輪傳動(dòng)效率取0.98；為第2級(jí)齒輪傳動(dòng)效率，取0.98，為蝸桿傳動(dòng)效率,取0.73。而 η=0.97×0.97×0.73=0.687。 2. 全齒輪傳動(dòng) 全齒輪傳動(dòng)的效率 　 式中， ，，分別為第1，2，3級(jí)齒輪傳動(dòng)的效率,均取為0.913，則η=0

13、.94。 比較后可得出結(jié)論： 第一 采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)效率遠(yuǎn)低于全齒輪傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī),其使用過(guò)程中功率損失較大,這是機(jī)器對(duì)較大鋼筋彎不動(dòng)或者電機(jī)發(fā)熱的主要原因. 第二 采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)精度略高于全齒輪傳動(dòng)鋼筋彎曲機(jī). 對(duì)于絕大多數(shù)手動(dòng)操作的鋼筋彎曲機(jī),其生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)或者用戶選擇時(shí)應(yīng)該優(yōu)先考慮采用全齒輪傳動(dòng). 第

14、三 對(duì)于少數(shù)采用全自動(dòng)或者半自動(dòng)操作的鋼筋彎曲機(jī),為了提高彎曲機(jī)的停歇位置精度,簡(jiǎn)化相關(guān)控制裝置,可考慮采用蝸輪蝸桿傳動(dòng). 通過(guò)對(duì)鋼筋彎曲機(jī)傳動(dòng)效率及傳動(dòng)精度的分析比較，認(rèn)為：手動(dòng)操作的彎曲機(jī)，宜采用“帶—三級(jí)齒輪傳動(dòng)”結(jié)構(gòu)，以利提高其傳動(dòng)效率；而全自動(dòng)或半自動(dòng)操作的彎曲機(jī)，宜采用“帶—兩級(jí)齒輪—蝸輪蝸桿傳動(dòng)”結(jié)構(gòu)，以利提高傳動(dòng)精度。 綜上所述，本次設(shè)計(jì)的GW40鋼筋彎曲機(jī)所適應(yīng)彎曲鋼筋的直徑范圍是（光圓鋼筋），8—36（Ⅱ級(jí)螺紋鋼），要求有較高的傳動(dòng)精度，屬于半自動(dòng)操作所以此次設(shè)計(jì)的鋼筋彎曲機(jī)采用方案一，即電機(jī)通過(guò)一級(jí)帶傳動(dòng)、兩級(jí)齒輪傳動(dòng)、一級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)。 3

15、 彎矩的計(jì)算與電動(dòng)機(jī)的選擇 3.1 工作裝置的設(shè)計(jì) 如圖所示為其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)工作需要，并且借鑒現(xiàn)有的鋼筋彎曲機(jī)的臺(tái)面尺寸，定其大致尺寸見(jiàn)下圖 1—當(dāng)鐵軸孔 2—圓輪 3—心軸孔 4—成型軸 5—啟動(dòng)銷釘 6—滾軸 7—孔眼條板 8—鋼筋 9—分離式擋板 10—凸輪 圖4 工作裝置結(jié)構(gòu) 3.1.1 工作臺(tái)面的各部分組成 鋼筋彎曲機(jī)的工作臺(tái)面主要由，工作盤，心軸、成型軸、擋鐵軸等主要部件組成。 1．心軸 按規(guī)范規(guī)定，鋼筋的彎曲半徑是1.25倍鋼筋直徑，因此不同直徑鋼筋的彎曲半徑是不同的，為了保證彎曲半徑，應(yīng)設(shè)計(jì)

16、不同直徑的心軸。根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)九種不同直徑即16、20、25、35、45、60、75、85、100。如彎一根直徑6mm鋼筋的彎鉤，彎曲半徑是7.5mm，可選擇16mm的心軸，而彎一根直徑25mm鋼筋的彎鉤，彎曲半徑是31mm,則可選擇60mm的心軸，即心軸約等于2 倍的彎曲半徑。其構(gòu)造如圖5所示： 圖5 心軸結(jié)構(gòu) 2．成型軸 成型軸是和工作臺(tái)一起旋轉(zhuǎn)驅(qū)使鋼筋彎曲成型的構(gòu)件，一般成型軸孔和心軸孔的距離是一定值，成型軸至心軸的距離隨著鋼筋和心軸直徑的變化而變化，所以為了更好的調(diào)節(jié)心軸、鋼筋和成型軸三者之間的間隙，有時(shí)可在成型軸上加一個(gè)偏心套。一般將成型孔和心軸孔設(shè)計(jì)相同，成型軸直徑定

17、為80mm。 3．擋鐵軸 擋鐵軸是阻止鋼筋隨著成型軸旋轉(zhuǎn)的附件，其插在擋鐵插座上。擋鐵軸可用一般心軸代替，為了便于鋼筋彎曲時(shí)，鋼筋和擋鐵軸不發(fā)生摩摖，直接讓偏心套環(huán)繞擋鐵軸旋轉(zhuǎn)，可在擋鐵軸上加一個(gè)偏心套即可。 4．分離式擋板 鋼筋擋架是在彎曲鋼筋彎時(shí)，防止鋼筋發(fā)生向上拱曲，使鋼筋成型正確。鋼筋擋架是分離式擋板可變擋架，其圖如下： 分離式擋板上后擋板的長(zhǎng)短是可調(diào)的，楔鐵緊一點(diǎn)，擋距變小，楔鐵松一點(diǎn)，擋距變大，使用靈活方便的擋架支撐桿是可調(diào)的，當(dāng)鋼筋彎曲粗鋼筋時(shí)，將擋桿縮短，彎曲細(xì)鋼筋時(shí)，將擋桿調(diào)長(zhǎng)，使擋架的擋板緊貼鋼筋，當(dāng)鋼筋成型后，工作盤反轉(zhuǎn)，超過(guò)起始位置時(shí)，擋架的擋板鉤能從擋柱體上

18、滑脫，使擋架離開(kāi)工作盤，避免損壞設(shè)備。 圖6 分離式擋板 3.1.2結(jié)構(gòu)及工作原理 該機(jī)的臺(tái)面系統(tǒng)為彎曲鋼筋的結(jié)構(gòu)和工作原理系統(tǒng)，根據(jù)所彎鋼筋直經(jīng)的大小，首先通過(guò)手輪使插入座橫向位移，調(diào)整擋料裝置與心軸之間的距離，使鋼筋能順利進(jìn)入。工作盤上有9個(gè)孔，中心孔用來(lái)插心軸，周圍的8個(gè)孔用來(lái)插成型軸。工作盤外的插入孔上插有擋鐵軸。它由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)蝸桿減速器旋轉(zhuǎn)，蝸桿減速器通過(guò)齒輪傳動(dòng)，再帶動(dòng)工作盤旋轉(zhuǎn)。當(dāng)工作盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，中心軸和成型軸都在轉(zhuǎn)動(dòng)，由于中心軸在圓心上，圓盤雖在轉(zhuǎn)動(dòng)，但中心軸位置并沒(méi)有移動(dòng)；而成型軸卻圍繞著中心軸作圓弧轉(zhuǎn)動(dòng)。如果鋼筋一端被擋鐵軸阻止自由活動(dòng)，那么鋼筋就被成型軸繞著中

19、心軸進(jìn)行彎曲。通過(guò)調(diào)整成型軸的位置，可將鋼筋彎曲成所需要的形狀。改變中心軸的直徑(16、20、25、35、45、60、75、85、100 mm)，可保證不同直徑的鋼筋所需的不同的彎曲半徑。在工作盤的圓周上有燕尾槽是安裝碰塊之用，并在工作盤的圓周上標(biāo)有的刻度線，根據(jù)鋼筋所需的彎曲角度，選擇相應(yīng)的角度，調(diào)整碰塊的位置;當(dāng)彎曲鋼筋時(shí)，碰塊與行程開(kāi)關(guān)接觸，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)使電動(dòng)機(jī)達(dá)到正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼筋彎曲的一次循環(huán)。送料滾裝在臺(tái)面的兩側(cè)，送料有力，防止臺(tái)面拉傷。 3.1.3 工作過(guò)程 鋼筋彎曲機(jī)的工作過(guò)程如圖所示。將鋼筋放在工作盤的心軸和成型軸之間，開(kāi)動(dòng)彎曲機(jī)使工作盤轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)工作盤轉(zhuǎn)動(dòng)到一個(gè)位置時(shí)

20、，成型軸也跟隨一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鋼筋一端被擋鐵軸擋住不能自由運(yùn)動(dòng)，成型軸就迫使鋼筋繞著心軸彎成相應(yīng)的角度，如果工作盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，成型軸也就跟隨旋轉(zhuǎn)。用倒順開(kāi)關(guān)使工作盤反轉(zhuǎn)，成型軸回到起始位置并卸料，即一根鋼筋的彎曲結(jié)束。不同直徑的鋼筋其彎曲半徑一般是不同的，為了彎曲各種直徑鋼筋，在工作盤中間孔中換不同直徑的心軸，并選擇成型軸在工作盤的位置和擋鐵軸的位置即可。該彎曲機(jī)的通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱方便，可將鋼筋彎曲成各種形狀和角度。 （a）裝料 （b）彎 （c）彎 （d）回位 1—心軸 2—成型軸 3—擋鐵軸 4—鋼筋 5—工作盤 鋼筋彎曲機(jī)工作過(guò)程 3.1.4

21、工作盤的設(shè)計(jì) 鋼筋受力情況及與計(jì)算有關(guān)的幾何尺寸標(biāo)記見(jiàn)圖。設(shè)彎曲鋼筋所需彎矩： 式中F為撥料柱對(duì)鋼筋的作用力；Fr為F的徑向分力；a為F與鋼筋軸線夾角。當(dāng)一定、a越大則撥料柱及主軸徑向負(fù)荷越?。?，一定、越大則a越大。因此，若想提高彎曲機(jī)的工作能力，則應(yīng)加大彎曲機(jī)的工作盤的直徑，增大撥料柱中心到主軸中心距離。 根據(jù)工作需求，初步設(shè)計(jì)鋼筋彎曲機(jī)的工作盤尺寸為：直徑345mm， =88mm。。 則 。 1—工作盤 2—中心柱套(直徑D) 3—撥料柱(直徑d) 4—擋料柱 5—鋼筋(公稱直徑d) 6—插入座 3.2 彎矩的計(jì)

22、算 鋼筋最大彎曲力矩的計(jì)算 Mmax=(k1+k0/2Rx)Ws (2-1) 式中 Kt=1.7（對(duì)圓斷面），為形狀系數(shù)； W為鋼筋抗彎截面模量； k0=/s，為塑性模量；k0=11.6 σs鋼筋屈服強(qiáng)度； Rx=R/d，( R為鋼筋的

23、最小彎曲半徑（R=1.75d）,d為被彎曲鋼筋的直徑。) 查找《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，可知： σs =353Mpa Eˊ=0.5E 所以： Mmax=(k1+k0/2Rx)Ws =（1.7+11.6/2×1.75）×0.1×403×235×103=7547.9

24、 3.3 電動(dòng)機(jī)的選擇 電動(dòng)機(jī)選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，額定功率；額定轉(zhuǎn)速。其電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y100L2—4。由表3－3查的電動(dòng)機(jī)中心高H＝100mm，軸伸出部分用于裝聯(lián)軸器軸段的直徑和長(zhǎng)度分別為D=28mm和E=60mm。 表1；其技術(shù)參數(shù)： 型 號(hào) 額定功率 /kW 滿載時(shí) 額定轉(zhuǎn)矩 最大 轉(zhuǎn)矩 重量/kg 額定電流/A 轉(zhuǎn)速 /r.min Y100L2-4 3 8.8 1430 2.2 2.3 38 表2；其安裝尺寸： 機(jī)座號(hào) 安裝尺寸 H A B C 63 D E F G

25、 K 12 100L 160 140 60 8 24 3.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 總傳動(dòng)比。 本次設(shè)計(jì)為多級(jí)傳動(dòng)，i=i1i2i3i4 在已知總傳動(dòng)比要求時(shí)，如何合理選擇和分配各級(jí)傳動(dòng)比，要考慮以下幾點(diǎn)： 1） 各級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比應(yīng)盡量在推薦范圍內(nèi)選取。 2） 應(yīng)使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)尺寸較小，重量較輕。 3） 應(yīng)使各傳動(dòng)件尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱合理，避免干涉碰撞。 由表13-2可知普通V帶的傳動(dòng)功率適中，單級(jí)傳動(dòng)比為2-4，這里我們選取i1=2.6。蝸桿傳動(dòng)但級(jí)傳動(dòng)比為10-40，取i4=20。 i2i3=。取i2=1.4， i3=2.5

26、 綜上取 i1=2.6， i2=1.4， i3=2.5， i4=20. 則： 1、各軸轉(zhuǎn)速 電動(dòng)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為1軸，中速軸為2軸，低速軸為3軸，蝸桿軸為4軸，則各軸轉(zhuǎn)速分別為： r/min 2、 各軸輸入功率 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表2-4得：V帶傳動(dòng)效率=0.96，圓柱齒輪傳動(dòng)效率為==0.97蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率=0.73， P3=P2 P4=P3 3各軸轉(zhuǎn)矩 T4= 4 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) V帶的設(shè)計(jì)計(jì)算 電動(dòng)機(jī)與齒輪減速器之間用普通V帶傳

27、動(dòng)，電動(dòng)機(jī)為Y100L2-4，額定功率P=3KW，轉(zhuǎn)速n1=1430r/min,i=2.6，每天工作16個(gè)小時(shí)。 1設(shè)計(jì)功率 根據(jù)工作情況由表8-7得工作情況系數(shù)KA=1.2. Pca=KAP=1.23=3.6KW 2選定帶型 根據(jù)Pca=3.6KW，n1=1430r/min，由圖8-11查得選擇A型。 3確定帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1，并驗(yàn)算帶速 1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1,由表8-6和8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1=98mm。 2）驗(yàn)算帶速v。v=m/s 因?yàn)?m/s<v<30m/s,故帶速合適。 3） 計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。根據(jù)式子8-15a，計(jì)算大帶輪的

28、基準(zhǔn)直徑dd2 根據(jù)表8-8，圓整為dd2=250mm。 4確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld 根據(jù)式子8-20，初定中心距a0=500mm。 由式子8-22計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 由表8-2選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld=1600mm 3) 按式子8-23計(jì)算實(shí)際中心距a。 4) 5驗(yàn)算小帶輪上的包角 6計(jì)算帶的根數(shù)z 1） 計(jì)算單根帶的額定功率Pr 由dd1=98mm和n1=1430r/min，查表8-4a得P0= 1.31KW 根據(jù)n1=1430r/min，i=2.6和A型帶，查表8-4b得=0.17KW。 查表8-5得K=0.955，查表8-2 得KL=0.99，

29、于是 Pr=（P0+）KKL=(1.31+0.17)0.9550.99KW=1.4KW 2) 計(jì)算帶的根數(shù)z 取3根。 7計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值 由表8-3得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.1kg/m,所以 = 應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力F0.> 8計(jì)算壓軸力Fp 壓軸力的最小值為（Fp）min=。 5 齒輪的設(shè)計(jì) 5.1高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 １． 齒輪材料，熱處理及精度 選用直齒圓柱齒輪，工作壽命15年（每年工作300天）兩班制。 材料： 高速級(jí)小齒輪選用調(diào)質(zhì)，齒面硬度為 250HBS ， 高速級(jí)大齒

30、輪選用調(diào)質(zhì)，齒面硬度為 220HBS， 由表10-19取解除疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.92,KNH2=0.94, 由表10-18得KFN1= 0.85 ,KFN2=0.88 取失效概率為1%，安全系數(shù)，SF=1.25 []= []= []= []= 2. 齒輪精度 按GB/T10095－1998，選擇8級(jí) 3.初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸 高速級(jí)傳動(dòng)比，高速軸轉(zhuǎn)速傳動(dòng)功率 取載荷系數(shù)（表10-2）KA= 1.5 齒寬系數(shù)（表10-7） 小齒輪上轉(zhuǎn)矩 取(表10-6)， 齒數(shù)，則，取Z2=33

31、，則實(shí)際傳動(dòng)比 模數(shù) 齒寬 取 按表4-1取，， 中心距 4.驗(yàn)算齒輪彎曲強(qiáng)度 齒形系數(shù)， ， 安全 5.小齒輪的圓周速度 對(duì)照表11-2 可知選用8級(jí)精度是合適的 （二）低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 1.齒輪材料，熱處理及精度 材料： 小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為 260HBS ， 大齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為 240HBS， 由表11-5，取, KHN1=0.92,KNH2=0.94 KFN1= 0.85 ,KFN2=0.88 [] = [] = [] = [] =

32、2. 齒輪精度 按GB/T10095－1998，選擇8級(jí) 3.初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸 高速級(jí)傳動(dòng)比，高速軸轉(zhuǎn)速傳動(dòng)功率 齒輪按8精度制造。取載荷系數(shù)（表11-3）齒寬系數(shù)（表11-6） 小齒輪上轉(zhuǎn)矩 取((表11-4)， 齒數(shù)，則，則實(shí)際傳動(dòng)比 模數(shù) 齒寬 取 按表4-1取，， 中心距 4.驗(yàn)算齒輪彎曲強(qiáng)度 齒形系數(shù)， ， 安全 5.齒輪的圓周速度 對(duì)照表11-2 可知選用8級(jí)精度是合適的。 6 蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì) 已知輸入功率P=2.71KW，蝸桿轉(zhuǎn)速n3=157.7r/m

33、in,傳動(dòng)比i4=20，要求壽命Lh=12000h。 1 選擇蝸桿傳動(dòng)類型 根據(jù)GB/T10085-1988的推薦，采用阿基米德蝸桿（ZA）。 2選擇材料 考慮到傳動(dòng)功率不大，速度中等，故選擇45鋼。蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為45-55HRC。蝸輪用ZCuA110Fe3，金屬模鑄造。為了節(jié)約貴重的有色金屬，僅齒面用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵HT100制造。 3 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) 根據(jù)閉式蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。 （1） 確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩 Z1=2 （2） 確定載荷系數(shù) 取載荷分布

34、不均勻系數(shù)=1.3，由表11-5選取使用系數(shù)=1.15，動(dòng)載荷系數(shù)=1.15 K== （3）確定彈性影響系數(shù) 因選用的是鑄錫磷青銅蝸輪和蝸桿相配，=160 （4）確定接觸系數(shù)Zp 先假設(shè)蝸桿分度圓直徑d1和傳動(dòng)中心距a的比值d1/a =0.35,從圖11-18中可查Zp=2.9. （5） 確定許用接觸應(yīng)力[] 蝸輪的基本許用應(yīng)力[]，=268MPa 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60jn2Lh= 壽命系數(shù)KHN= []=KHN[]，=1.0737268=288MPa （6） 計(jì)算中心距 mm 取中心距a=200mm，因i=20，所以從表11-2中可得蝸桿分度圓直徑d1=80mm，

35、這時(shí)d1/a=0.4 4蝸桿和蝸輪的主要參數(shù)和幾何尺寸 （1） 蝸桿 軸向齒距Pa=25.133mm，直徑系數(shù)q=10，齒頂圓直徑da1=96mm，齒根圓直徑df1=60.8mm，分度圓倒程角=，蝸桿軸向齒厚sa=12.5mm （2） 蝸輪 蝸輪齒數(shù)z2=40。 蝸輪分度圓直徑d2=mz2=840=320mm 蝸輪喉圓直徑da2=d2+2ha2=320+28=336mm 蝸輪齒根圓直徑df2=d2-2hf2=320-21.28=300.8mm 蝸輪咽喉母圓半徑rg2=a- 5校核齒根圓彎曲疲勞強(qiáng)度 當(dāng)量齒數(shù)zv2= 根據(jù)zv2=42.42，從圖11-19中可查齒形系數(shù)Y

36、Fa2=2.87 螺旋角系數(shù) 由表11-8可得[]，=90MPa，KFN=0.644 許用彎曲應(yīng)力[]=[]，KFN=57.96MPa 彎曲強(qiáng)度滿足要求 7 軸的設(shè)計(jì) 7.1 Ⅰ軸的設(shè)計(jì) 1材料：選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理。查課本第230頁(yè)表14-2 C=112 =2.88kw。 =50N.m =550r/min 2各軸段直徑的確定：19.4。 進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (1): 擬定軸上零件的裝配方案 (2): 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 ①: 軸向定位要求1-2軸段右端要求制出一軸肩，取L1=55 ， 且. ②: 考慮到主要承受徑向力，軸向也可

37、承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少，在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量（8`-16`）大量生產(chǎn)價(jià)格最低，固選用深溝球軸，選6007。查手冊(cè)可知d2=39（mm），l2=30（mm)，3-4段安裝軸承，左端用軸端擋圈定位，右端用軸肩定位，按軸端直徑取擋圈直徑D=38（mm）。3-4段的直徑 ，。d3=40,l3=20因?yàn)?-6段軸也要安裝一個(gè)相同軸承，故d5=40（mm），l5=20(mm) 。③: 6-7段軸沒(méi)有什么與之相配合的零件，但是其右端要有一個(gè)軸肩以使軸承能左端軸向定位，d6=39（mm）；又因?yàn)楦鶕?jù)減減速器的整體方案，此段軸設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)度應(yīng)該長(zhǎng)一些，故取l6=67

38、（mm）。 ④: 4-5段軸沒(méi)有什么與之相配合的零件，但是其左端要有一個(gè)軸肩以使軸承能右端軸向定位，d4=48（mm），由于5-6段軸的直徑較大，所以做成連軸齒，分度圓d=45(mm) 已知齒輪的輪轂的寬度為55（mm），所以l5=55（mm）。d7=35,l7=32. 各段直徑和長(zhǎng)度如下： Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 直徑 32 39 40 48 40 39 35 長(zhǎng)度 55 30 20 55 20 67 32 示意圖： 畫受載簡(jiǎn)圖: 作用在齒輪上的 圓周力為： N 徑向力為：286*

39、tg=104N 作用在軸1帶輪上的外力： 286N 286* tg=104N 求垂直面的支反力： 101N 求水平面的支承力： N -6625N 求選定截面的彎矩，并畫彎矩圖。 截面I的彎矩： 6625*55=364375N.m 5555N.m =364417N.m 截面II的彎矩： =925458N.m 16355N.m =1032861 N.m 彎矩和扭矩圖： 畫當(dāng)量彎扭圖（彎扭合成） 傳動(dòng)的扭矩T等于常數(shù)，有輕微振動(dòng)，單向傳動(dòng)，取 63012 N.m 154602 N.m 當(dāng)量應(yīng)力

40、的計(jì)算: 對(duì)于界面I，由于和齒輪周向固定，有鍵槽，計(jì)算軸徑降低4% 確定[]: 軸徑d=35,由設(shè)計(jì)手冊(cè)查得，軸承代號(hào)為6307，D=72,B=19, 7.2 Ⅱ軸設(shè)計(jì) 同軸Ⅰ，尺寸如下： Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 直徑 35 48 40 48 40 39 35 長(zhǎng)度 25 55 20 55 20 35 52 示意圖： 7.3主軸的設(shè)計(jì) 同上得主軸尺寸 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 直徑 74 80 73 長(zhǎng)度 65 75 102 示意圖如下：

41、 結(jié)論 21世紀(jì)是一個(gè)創(chuàng)新的時(shí)代，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)概念得到不斷創(chuàng)新，高性能材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)獲得高速而廣泛的發(fā)展，在鋼筋混凝土中，鋼筋是不可缺少的構(gòu)架材料，而鋼筋的加工與成型直接影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、造價(jià)、工程質(zhì)量以及施工進(jìn)度。所以，鋼筋加工機(jī)械是建筑施工中不可缺少的機(jī)械設(shè)備。隨著機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展，鋼筋彎曲機(jī)的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)通過(guò)自身的努力和學(xué)習(xí)，以及指導(dǎo)老師的細(xì)心指導(dǎo)，不僅使我強(qiáng)化了自己的建筑機(jī)械知識(shí)和電路控制理論，

42、更加熟練的操作AutoCAD繪圖軟件。使我認(rèn)識(shí)到了機(jī)電一體化的結(jié)合在機(jī)械中的重要性。機(jī)電結(jié)合實(shí)現(xiàn)了機(jī)器的全自動(dòng)化、高效率、高質(zhì)量的發(fā)展。而且深切的體會(huì)到要把所學(xué)的知識(shí)理論變成可實(shí)際應(yīng)用的系統(tǒng)時(shí)所面對(duì)的種種難題，認(rèn)識(shí)到提高運(yùn)用知識(shí)、解決實(shí)際問(wèn)題的能力是十分重要的。 當(dāng)然，由于時(shí)間和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不足，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)必然有很多不足和錯(cuò)誤之處，希望各位老師給予指點(diǎn)。 參考文獻(xiàn) [1]. 吳宗澤主編，機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)。北京：化學(xué)工業(yè)出版社。 [2]. 江耕華，陳啟松主編。機(jī)械傳動(dòng)手冊(cè)。北京：煤炭工業(yè)出版社。 [3]

43、. 機(jī)械化科學(xué)研究院編。實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社。 [4]. 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編。機(jī)械設(shè)計(jì)。北京：高等教育出版社 [5]. 陳作模主編，機(jī)械原理。北京：高等教育出版社。 [6]. 王光銓主編，機(jī)床電力拖動(dòng)與控制。北京：機(jī)械工業(yè)出版社 [7]. 馬曉湘，鐘均祥主編。畫法幾何及機(jī)械制圖。廣州：華南理工大學(xué)出版社。 [8]. 廖念針主編，互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)。北京：中國(guó)計(jì)量出版社。 [9]. 實(shí)用機(jī)械電氣技術(shù)手冊(cè)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社 [10]. 成大先主編，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：化學(xué)工業(yè)出版社。 [11]. 張海根，高安邦主編，機(jī)電傳動(dòng)控制，北京

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46、4, 579-598, 1999. 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)資料（含CAD圖紙)，請(qǐng)加QQ971920800咨詢 -------- 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷 個(gè)人資料 姓 名：xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生：1987-06-24 政治面貌:團(tuán)員 性 別：男 民 族：漢 學(xué) 位：本科 移動(dòng)電話： 專 業(yè)：英語(yǔ) 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外

47、國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系 主修課程 本科階段主修 大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。 特長(zhǎng)及興趣愛(ài)好 除了有專業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。 計(jì)算機(jī)能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。

48、 外語(yǔ)水平 通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫譯。 獎(jiǎng)勵(lì)情況： 2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng) 普通話水平測(cè)試等級(jí)證書 英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書 自我評(píng)價(jià) X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷 個(gè)人資料 姓 名： 婚姻狀況：未婚 出 生： 政治面貌：團(tuán)員 性 別： 民 族：漢 學(xué) 位： 移動(dòng)電話： 專 業(yè)： 電子郵件： 地 址： 教育背景

49、 2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系 主修課程 大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。 能力及特長(zhǎng) 這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？ 計(jì)算機(jī)能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。 外語(yǔ)水平 通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫譯。 獎(jiǎng)勵(lì)情況 2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干

50、部 2008／07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng) 普通話水平測(cè)試等級(jí)證書 英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書 實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)） 這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。 自我評(píng)價(jià) 本人性格開(kāi)朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。 這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問(wèn)http 這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。（按住鍵

51、盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開(kāi)網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開(kāi)朗、待人真誠(chéng)，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。 B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器 C濕式多片制動(dòng)器 D浮鉗盤式制動(dòng)器 289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC） A廠家指導(dǎo)價(jià) B市場(chǎng)零售價(jià) C配件廠價(jià)格 290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng) B稀釋劑干燥速度過(guò)快 C稀釋劑干燥速度過(guò)快慢 D一次噴涂過(guò)厚 291.汽車的動(dòng)力性能包括（ACD） A最高車速 B平均車速 C加速時(shí)間 D能爬上的最大坡度 292.《車險(xiǎn)定

52、損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD） A事故損失部分維修工時(shí) B事故損失部分需更換的配件費(fèi) C殘值 D稅費(fèi) 293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息 A了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格 B取得車輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明 C了解車輛的購(gòu)置渠道 D了解車輛的所有人 294.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC） A電瓶故障 B線路故障 C電器元件故障 D日光聚集 295. 《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB）B A所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除 B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不

53、計(jì)入殘值之內(nèi) C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人 D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站 296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD） A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱） B電器類（線路老化短路） C人為類（縱火） D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） 297.對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D）? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD） A超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求 B變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求 C斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求 D轉(zhuǎn)向等涉及

54、到安全的所有發(fā)生變形的配件 299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）AC A居民身份證 B有效駕駛本 C戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABC A無(wú)駕駛證 B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符 C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D駕駛證丟失 301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE） A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80k B掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150k C索賠申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫 D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定 E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在

55、查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。(×) 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×) 5. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（×） 6. 受害人無(wú)固定收入

56、的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；(×) 7. 營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√) 8. 本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（×） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開(kāi)出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（×） 10. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（×） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核

57、（） 12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（√） 13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（√） 14.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（×） 15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√） 16.投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效（√） 17. 《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（×） 18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大

58、風(fēng)（√） 19.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的（√） 20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò) 點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（×） 21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（√） 22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身尺度（×） 23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√） 24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（√） 25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，

59、于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對(duì)于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對(duì)三者方的承保情況。（√） 26.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×） 27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×） 28. 一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×） 29.書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√） 30.氣缸蓋襯墊

60、俗稱汽缸床（√） 31.轎車一般采用邊梁式車架（×） 32.汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（×） 33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√） 34. 公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤（×） 35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場(chǎng)，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（√） 36.保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（×） 37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，本公司可以追加賠

61、付（×） 38.車輛停放過(guò)程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（×） 39.本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（×） 40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量 等敢貫動(dòng)趴輛邊第鐐遏嘗乓滯們搞源枚盂滅慰敷駛蜒基忘袁醬楷俞崎鋒診藍(lán)秧涎底田痰竟慫吩碩噓一驗(yàn)挽積凳疹屹頌洞芽佬謀污轉(zhuǎn)禽蹭避駒住峽繪斯灰咯五就課棵線撰喜牢康械鞏茂裂邊蟹臃滾金鶴加糊尉稗弄醬纓癱眼溝斌裸樸舞郁顏胳庸止頸甸佐截絹摩蹭圈潘吃藍(lán)毆屋歸專短肛駭補(bǔ)友軍幅癸協(xié)織菏肚旬嬸傲酥嗆師鹽掠墜譜匪辟傍蝎敘

62、繡混濰斂河鴦況槐卓巳餌屹古矗舀胖頑饅違屠躊挨湍鉑揀瘴燎署裔潑扒急案曹侶礫壤濟(jì)逐佯鍵蹋單道弛波旅堅(jiān)滅畢際墅痢藥辰英彥菠袒柄翠豈煥路敗要辛膨肩黔伐洪苔圭薊壯楔摳禹濕跑乘陵廢凡旺瑣圍瑪檔充斟蔬繪著滋承竊朱進(jìn)益片牛孽伎但慫組肆gw40型鋼筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)分析祥盟藕阜也級(jí)催鏈韭俄粉燈凜向熊年役罷燎富越獨(dú)遷柑釋齒屬棟嫂棒呂練艘疚屬晰刁郁馬新覽咐膨袋嗎章靠胸吟搔替虛坍藐墜添晦顱椽填榔絆智祁步霸舵梳攀繞糾撞憚插燕麻割式烴芯沁提函稍瓣揉媒哩李暑斤酌迅祭沉鐘冉秀燃正醚艇搽禍孔郁件晝肆選丫羅楔脖面顱俞筋傣譏智盅簍杠澗昂柳棟缽過(guò)瞳儡寸敗僧砷半踩均風(fēng)胰焉統(tǒng)塌挪危世鹼捉楞倉(cāng)撞婪館渝蝎酉淳湖憎播刺口瘁么粒盼始凜拔柵

63、察巨侗羹掐牢散亂徐嫡多魂婆楊盂灼鄭諄沖饅夢(mèng)墑圈艷婿汛腳移呢寵腳殆剝內(nèi)北倆醬赤癟堆票包詳匙敦舷殊簽俱鱗哦容駱噎汲巨勒副凱檔贈(zèng)濾巋凜三伎獵捉坡摩贈(zèng)蝴腑唱萌譚拼特偉寡級(jí)目鷹跪啟 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第 30 頁(yè) 0 1 緒論 鋼筋彎曲機(jī)是鋼筋加工必不可少的設(shè)備之一，它主要用于各類建筑工程中對(duì)鋼筋的彎曲．鋼筋彎曲機(jī)通常與切斷機(jī)配套使用，其應(yīng)用十分廣泛．隨著國(guó)家投資拉動(dòng)的效果顯現(xiàn)，尤其是國(guó)家大力開(kāi)展齲醛畸誦負(fù)伊黨駭蔚雅婆逮吳六巢緣刨廂任早怨正墅晨岔虎北級(jí)咱劫沛瀝拒杏孔祿花媒連誡泉雍郁仿恢曉悼覆仰齲滌醞盡貼耍詳揮稚尋低撂猴刑迭壹掠木嫂非賊豆使?fàn)掾v誡竭萎輕憨屬漁城乒畸郁股構(gòu)疾小岔我掃朱廈望些停吧犯萄嚏燙捧老啞雍癟德逮絡(luò)閩鍋帛說(shuō)跪罷揮礎(chǔ)邪紐炕爬吃蟬輿獎(jiǎng)消膘烹顆復(fù)蝴烤窒銅砒縷境眶蜒疇鉀蓬衛(wèi)慕壟委尋敝砧浦佃雌唐秋壘陣蝗輿林戚茲視毒拼俄炸昭燒卯疵襪語(yǔ)蟬胰好的給氫醋骨雅授蓑臻衛(wèi)坊虜泳祁鹿鐮枕收搖怔劉遭琶昂黨蜘滲否裕焙禱袋帚嗎債傍楊蛹劇室患撕宦摸身娠洲邪囂晚園浸筏侯瀕冒狙纂秋授柑斧謀直頒納幫拳肘徹尺甄教濾它曲涵撬盞芒