橋式起重機設備操作規(guī)程.doc
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橋式起重機設備操作規(guī)程 1設備操作前一般要求及準備工作 1.1接班前應提前15分鐘到達現(xiàn)場,進行接班準備工作,全面觀察車上及周圍情況,并應對控制設備進行檢查,如發(fā)生控制器、限位器、制動器、緊急開關、電鈴主要機件失靈、鋼繩跳槽、打折及達報廢標準,未經(jīng)處理,不得開動。檢查完畢,鳴鈴警告二次以上,再手合閘送電。 1.2閘送后進行試車,檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理,反饋信息,待設備處理好后,方可投入吊運作業(yè),防止設備帶病工作,發(fā)生安全及設備事故。 1.3開車前應把各控制手柄都放到零位,在得到指揮信號后方能進行操作,啟動前應發(fā)出警告信號,確認安全后,方能開車。 1.4起重機工作時,任何人都不準停留在車上(觀察和檢查起重機設備情況者例外;但此時駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮)。 2.設備啟動的操作程序 2.1先合總控制屏空氣斷路器2K、12K,按下啟動按鈕QA,接觸器ZC合上,主起升控制屏、副起升控制屏、主小車控制屏、大車控制屏、以及附加控制屏等隨之得電,再按下整流按鈕,使整流裝置接觸器吸合,一切正常后,即可操作控制器,啟動起重機。玉鋼起重機為聯(lián)動臺操作,聯(lián)動臺只有3擋,即:3-2-1-0-1-2-3。 2.2主起升機構聯(lián)動臺位置工作情況說明: 2.2.1提升第一檔:接觸器K1,K7、K45得電,電機正向得電,抱閘松開,但由于轉子回路中接有很大電阻,起動轉矩較?。s60%ME左右),當負載大于此值時,會發(fā)生下降現(xiàn)象,故操作時可較快地越過第一檔位置。 2.2.2提升第二檔:接觸器K44得電,切除一段電阻,電動機轉矩加大,傳動速度加快。 2.2.3提升第三檔:接觸器K43得電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過一定延時后,三個時間繼電器順序接通K42、K41、K40,逐級切除轉子回路電阻,電機轉矩加大,傳動速度加快。 2.2.4下降第一檔、第二檔位置:這一檔位置是準備檔位置,電動機仍正向接電,電機的輸出力矩與負載的力矩是相反的,負載輕時為上升,負載重時為緩慢下降,這二擋只能作調整性移動,不允許長期使用,以免電阻器過熱損壞。 2.2.5下降第三檔位置:反饋制動下降,下降速度將因此提高,如手柄很快的拉到第三擋,接觸器K1還來不及動作,K2、K7等線圈便接電,電動機作下降方向旋轉,K44、K43相繼接電,先后切除兩段電阻,經(jīng)過一段時間延時后,K42、K41、K40相繼接電,先后切除轉子回路電阻,起動完成。 2.2.6下降操作規(guī)程:重物的長距離下放,只允許用在第三檔;第一、二兩檔僅供短距離重載低速調整用,第一檔必須是重量大于約70%額定負荷時,才能應用,如重物很輕,會產(chǎn)生上升現(xiàn)象,第二檔應在負載約為40-60%范圍內(nèi)使用;輕了會產(chǎn)生上升現(xiàn)象重了會有超速的危險。無論負載是多少,此二檔都不允許長距離下放重物,否則易使起動電阻過熱燒壞,由于電機容量選擇較富裕,在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過渡特性,特別是重載時,手柄要很快滑過去,這樣可以保證在電機到達同步轉速之前,避免了超速的危險。如果是很輕的負載(如小于30%額定值),需要低速調整,則可應用第三檔進行點動操作。 副起升機構控制、電氣原理和操作規(guī)程過程都與主起升機構相同,故不再詳述。 2.3大車運行機構:(運行機構控制回路左、右對稱) 2.3.1第一檔,接觸器K1(或K2)接電,制動器打開,電動機緩慢起動,這檔的作用是:當主令手柄從第二(第三)檔拉回零位經(jīng)過第一檔時,電動機接入電阻,大車以低速運行一段距離,有利于準備停車,減少震動和減少閘皮磨損。分段切除電阻,電動機轉速加快,轉矩加大,特性變硬,最后切除第四段電阻,起動完畢,電動機在額定轉速下運行。 2.3.2第二檔,接觸器K43接電,切除一段電阻。電動機轉矩加大,傳動速度加快。 2.3.2第三檔,接觸器K42接電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過一定延時后,二個時間繼電器順序接通K41、K40,逐級切除轉子回路電阻,電機轉矩加大,傳動速度加快。 主小車運行機構和大車機構相同,故不再詳述了 副小車機構操作較為簡單,也不再詳述了。3.設備運轉中應注意的事項 3.1當起重機運行時,禁止打開起動裝置,起動電阻,配電盤等進行檢視禁止在任何部件進行潤滑,對電器設備進行檢查時,電器設備本身應該斷電。 3.2起重機吊運重物和液態(tài)金屬時,應當先吊起0.5米左右的高度試閘,試驗起升機構制動性能如只有單邊制動器不能吊液態(tài)金屬,起升機構吊有負荷時,嚴禁對制動器進行調整。 3.3起重機駕駛員必須聽從領行員的指揮,若發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號,均應立即停車,經(jīng)了解清楚后方可開車,操作時若遇到地面信號不明,指揮雜亂,視線不清時,應暫停吊運。 3.4在正常使用中不得撞車,二車相近時應相照應,需推車時應經(jīng)雙方同意,方可緩慢推車,防止猛撞受震。 3.5起重機吊運液體金屬或物件時,打鈴讓地面人員避讓,應盡量繞過重要設備或潮濕區(qū)域;如必須通過時,應高度集中精力,緩慢運行,防止造成事故。 3.6凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時,駕駛員要沉靜冷靜,不得將鋼包吊得太高,繞過有水和潮濕的地方,更不可在人員或重要設備上越過。 3.7在運行中,發(fā)現(xiàn)起重機有異常現(xiàn)象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。 3.8工作前檢查或操作過程中發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時必須及時處理和反饋、報告。 4.設備正常停車操作程序及注意事項 4.1工作完畢,吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置,吊鉤升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待,防止起重機設備因制動系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件,傷及人員或損壞地面設施。 4.2在正常操作過程中不能依靠“限位開關”停車,以免限位開關失效,發(fā)生事故。 4.3工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關,拉下電源總閘刀,各控制開關放在零位,主副鉤升到安全位置方能離開。 4.4必須在起重機停穩(wěn)后才能上下車,任何人上下必須與操作者聯(lián)系好,嚴禁從一臺車跨越到另一臺車。 5.設備緊急停車(或事故停車)的操作程序及注意事項 5.1事故停車(或緊急停車)時,如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈,可先拉下緊急開關(或操作開關),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復運轉狀態(tài)。 5.2停車操作時,遇突然停電,應拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。 5.3當發(fā)生緊急情況時,可切斷起重機總電源,立即停車,但對正在吊運液鋼時,因制動失效,鋼包在重力作用下會自動下降,故絕不能扳動緊急開關,切斷總電源,應該用控制器(開到下降最后一檔),使鋼包依靠電機力下降。并找安全地方放下降,如找不到安全地點,下降到一定高度后,拉到剎車檔再上升,反復上下運行,直到找到安全地方放下為止。 6.設備安全及嚴禁事項 6.1駕駛員在開車時,必須集中精力,認真操作,上班前和班中絕對禁止喝酒。 6.2起重機吊物時(特別是吊運液體金屬)嚴禁從人頭上和主要設備經(jīng)過,嚴禁利用起重機設備與地面人員開玩笑。 6.3在同一軌道上有數(shù)臺起重運行時,必須注意彼此距離,當兩臺起重機靠近時,應鳴鈴通知,以免撞車,如需推車時,應緩慢推動,嚴禁快速沖擊,發(fā)現(xiàn)問題應立即停車。 6.4運行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應立即停車處理,以免拉斷。 6.5在多層起重機同時作業(yè)的區(qū)域,必須注意上下層起重機的位置,以免發(fā)生碰撞。 6.6嚴禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件,雙鉤必須在平衡條件下起吊。 第 6 頁 共 6 頁- 配套講稿:
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