飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)的防火.doc

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飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)的防火 飛機(jī)場(chǎng)是用于飛機(jī)起飛、著陸、滑行、停放、維修等活動(dòng)的場(chǎng)地，其中包括為飛機(jī)服務(wù)的各種建筑設(shè)施為客貨運(yùn)輸服務(wù)的設(shè)施等。按其使用性質(zhì)，可分為民用機(jī)場(chǎng)、航空訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)、航空作業(yè)機(jī)場(chǎng)、試飛機(jī)場(chǎng)、航空體育機(jī)場(chǎng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)等。基于機(jī)場(chǎng)建筑群落的復(fù)雜，稍有不慎極易發(fā)生重大火災(zāi)，造成重大傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及不良的國(guó)際影響。 飛機(jī)是現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具之一，是一個(gè)具有高度科學(xué)技術(shù)性和嚴(yán)格科學(xué)管理水平的行業(yè)。如果操作員科學(xué)技術(shù)水平不高，或出現(xiàn)微小的疏忽和失誤，就有可能造成重大火災(zāi)，或出現(xiàn)機(jī)毀人亡的事故。因此，切實(shí)做好機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)火災(zāi)的預(yù)防工作，不僅是現(xiàn)代化建設(shè)的需要，而且具有重要的國(guó)際意義。 一．火災(zāi)危險(xiǎn)性 1．飛機(jī)場(chǎng) （1）飛行區(qū)跑道兩端附近區(qū)域常有堤壩溝渠，有的還安裝有保護(hù)鄰近建筑物或公路的折流柵，當(dāng)能見(jiàn)度不好時(shí)，飛機(jī)易撞到堤壩和折流柵上造成火災(zāi)事故；飛機(jī)剎車(chē)失靈沖出跑道，撞擊到機(jī)場(chǎng)圍界設(shè)施或在不良的地面上移動(dòng)時(shí)陷入泥沼等都可能引發(fā)火災(zāi)；飛行區(qū)內(nèi)大面積的雜草和各種用電設(shè)備以及進(jìn)行建筑和修理時(shí)，建筑設(shè)備和道面重修設(shè)備等操作時(shí)稍有不慎，容易引起火災(zāi)。 （2）無(wú)線(xiàn)電通信導(dǎo)航系統(tǒng)的各種電纜、電線(xiàn)從地板下通過(guò)，一旦發(fā)生線(xiàn)路損壞、發(fā)熱、短路和設(shè)備故障以及使用維修時(shí)操作不慎，都有可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。 （3）機(jī)場(chǎng)氣象站制氫室在制氫過(guò)程中，如有跑冒現(xiàn)象發(fā)生，泄出的氫氣上升滯留在屋頂，遇到火星就會(huì)引起爆炸。 （4）候機(jī)樓緊臨飛機(jī)加油和保養(yǎng)維修作業(yè)處，受到嚴(yán)重的火險(xiǎn)威脅。 （5）客機(jī)坪上設(shè)有加油、供電、照明等設(shè)施，在加油作業(yè)時(shí)，跑漏燃油的情況在所難免；機(jī)坪空間的大功率電磁波和飛機(jī)尾部高溫噴氣流，更增大了火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 （6）機(jī)場(chǎng)特種車(chē)庫(kù)內(nèi)有大量的燃料和易燃蒸氣以及各種電器設(shè)備，稍有不慎，即可引發(fā)火災(zāi)。 （7）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的機(jī)械設(shè)備發(fā)生電氣故障和機(jī)器摩擦、撞擊等打出火花，以及各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛隨便入庫(kù)也易引起倉(cāng)庫(kù)起火；收運(yùn)貨物不當(dāng)、承運(yùn)檢查不嚴(yán)格、裝卸工人違章作業(yè)、辦理危險(xiǎn)貨物人員缺乏對(duì)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)識(shí)，貨主假報(bào)貨名或在貨中夾藏危險(xiǎn)物品，都有可能造成火災(zāi)事故。 （8）空運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)未做妥善包裝，或?qū)⑽ｋU(xiǎn)物品按普通貨物托運(yùn)或私自攜帶危險(xiǎn)物品等都給航空運(yùn)輸增加了不安全因素，極易造成火災(zāi)。 （9）維修廠(chǎng)儲(chǔ)存使用的易燃易爆物品，以及經(jīng)常進(jìn)行的大量的噴漆、清洗、加油、放油、焊接等危險(xiǎn)作業(yè)都隱伏著很大的火災(zāi)危險(xiǎn)。 （10）機(jī)場(chǎng)油庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的油料和添加劑等都具有易揮發(fā)、易滲漏、易流淌、易積聚靜電荷和易燃、易爆的特性，稍有疏忽，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。 （11）機(jī)場(chǎng)變電站的電氣設(shè)備和線(xiàn)路絕緣不好造成短路、超負(fù)荷、接觸電阻過(guò)大，以及弧光、雷擊等，都可能造成火災(zāi)，特別是火災(zāi)一旦發(fā)生，中斷供電，容易造成飛機(jī)碰撞起火事故。 2．飛機(jī) （1）飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈造成突然停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙、起火或突然爆炸；飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被甩掉，造成飛機(jī)傾斜插地，引起火災(zāi)。 （2）飛機(jī)起落架輪子著火、液壓油著火、輪胎著火、輪胎甩落或放炮、油液減震裝置失靈或機(jī)械發(fā)生故障，造成飛機(jī)起火。 （3）飛機(jī)燃油系統(tǒng)燃油跑、冒、滴、漏和油質(zhì)不純，燃油產(chǎn)生靜電以及駕駛員操作技術(shù)不佳也可能導(dǎo)致飛機(jī)起火。 （4）飛機(jī)電氣系統(tǒng)的電氣設(shè)備和線(xiàn)路出現(xiàn)短路、超負(fù)荷、接觸電阻過(guò)大時(shí)，飛機(jī)容易起火；電熱設(shè)備靠近可燃物以及照明燈具使用不當(dāng)也容易導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。 （5）托運(yùn)的貨物、行李或乘客隨身攜帶的行李、包裹中夾帶易燃、易爆、易自燃等危險(xiǎn)物品，或同機(jī)裝有化學(xué)性質(zhì)相抵觸的物品時(shí)，由于包裝不嚴(yán)密或不按規(guī)定裝卸都有可能引起火災(zāi)或爆炸事故。 （6）飛機(jī)開(kāi)動(dòng)以后，軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部位升熱起火，引著其他可燃物造成飛機(jī)火災(zāi)。 （7）迷霧、猝發(fā)激流、大風(fēng)、大雨天氣等惡劣氣候和氣象條件下，很容易造成飛機(jī)事故甚至引起突發(fā)性火災(zāi)。 （8）飛機(jī)起飛時(shí)在空中遇到飛鳥(niǎo)突然的撞擊，或在地面滑行時(shí)突然遇到人、畜等造成飛行人員操作失當(dāng)而引起飛機(jī)失事起火；飛機(jī)內(nèi)竄進(jìn)老鼠咬壞電線(xiàn)絕緣層、輸油管、化學(xué)危險(xiǎn)物品包裝等也會(huì)引起事故造成火災(zāi)。 （9）通信導(dǎo)航聯(lián)系中斷，或航行指揮失誤及飛行人員對(duì)航行指揮誤解，都有可能造成撞機(jī)墜毀的重大惡性事故。 （1O）維修飛機(jī)時(shí)，操作人員稍有疏忽或失誤，也有可能引起飛機(jī)火災(zāi)。（1）飛行區(qū) ①在飛行區(qū)上空應(yīng)劃定凈空區(qū)，凈空區(qū)域內(nèi)的障礙物，凡危及飛機(jī)安全的都必須拆除。對(duì)使用的跑道、滑行道、停機(jī)坪每天必須進(jìn)行安全檢查。 ②各種導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)靜空條件、飛行條件、飛行程序以及與機(jī)場(chǎng)跑道、建筑物的距離等因素確定。禁止使設(shè)備在超壓、超溫、超速和超負(fù)荷的情況下運(yùn)行。航行管制塔臺(tái)、助航設(shè)備室以及通信系統(tǒng)等場(chǎng)所應(yīng)安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。 ③機(jī)場(chǎng)氣象站制氫室應(yīng)設(shè)在獨(dú)立的耐火建筑中，具備良好的通風(fēng)條件和避雷設(shè)備。制氫室內(nèi)及其附近嚴(yán)禁煙火和存放易燃易爆危險(xiǎn)品。 ④停機(jī)坪與房屋、構(gòu)筑物之間應(yīng)根據(jù)有關(guān)耐火等級(jí)確定足夠的防火間距。與其他機(jī)位、建筑物或公共使用地區(qū)的距離不應(yīng)小于1OO米，并不應(yīng)處于地下煤氣及燃油管道之上，也不宜處在地下強(qiáng)弱電纜之上。飛機(jī)在加油或加溫時(shí)必須注意安全。停機(jī)坪上禁止長(zhǎng)時(shí)間放置各種儲(chǔ)油裝置，維修用的油類(lèi)及沉淀必須當(dāng)日運(yùn)出。 （2）客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū) ①候機(jī)樓耐火等級(jí)不應(yīng)低于一級(jí)。室內(nèi)裝修材料應(yīng)為不燃材料或經(jīng)過(guò)防火阻燃處理的材料。易進(jìn)入和積聚可燃物的隱蔽空間必須有密閉或排放、通風(fēng)措施，候機(jī)樓內(nèi)的各種設(shè)施的配置必須符合安全要求，通路、走道等疏散通道必須保持暢通和完整。候機(jī)樓的電氣設(shè)備和線(xiàn)路必須由樓內(nèi)主管部門(mén)統(tǒng)一管理，不得超負(fù)荷使用。樓內(nèi)應(yīng)設(shè)置備用電源室、火災(zāi)事故照明裝置和疏散指示標(biāo)志以及消火栓給水系統(tǒng)。消防監(jiān)控值班室應(yīng)備有向有關(guān)部門(mén)報(bào)警的設(shè)備，在使用或散發(fā)可燃?xì)怏w的場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢漏報(bào)警裝置。 ②登機(jī)橋至少要保證有5分鐘的安全通行時(shí)間，以便機(jī)上人員能從飛機(jī)上撤離到候機(jī)大樓。頂板、墻板及地面必須是不燃的、不發(fā)火的裝修材料。從登機(jī)橋到候機(jī)樓的出入通道上的門(mén)，都必須裝有應(yīng)急保險(xiǎn)裝置，對(duì)登機(jī)橋的保護(hù)，可采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或固定泡沫滅火系統(tǒng)。 ③客機(jī)坪發(fā)生溢油時(shí)應(yīng)立即用吸收劑覆蓋并清除干凈。機(jī)坪的坡度應(yīng)由航站建筑物、廊道、飛機(jī)庫(kù)、登機(jī)橋或其他構(gòu)筑物起點(diǎn)向外15米以?xún)?nèi)，坡度不得小于O．01（1:100）。 ④機(jī)場(chǎng)特種車(chē)庫(kù)的房屋建筑必須是一、二級(jí)耐火結(jié)構(gòu)。停放車(chē)輛的數(shù)目和車(chē)種，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，不得超額和混放；停放的車(chē)輛不得有滲漏燃油的現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)保證不需掉換車(chē)頭方向就能開(kāi)出車(chē)庫(kù)外，車(chē)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不得存儲(chǔ)汽油、滑油等易燃可燃液體，不得在車(chē)庫(kù)內(nèi)給車(chē)輛加油、充電。裝有貨物的車(chē)輛，不得開(kāi)入或停放在庫(kù)內(nèi)。車(chē)庫(kù)的電氣照明設(shè)備開(kāi)關(guān)和配電裝置，不得安裝在車(chē)庫(kù)內(nèi)，必須采用防爆電氣設(shè)備，并有良好的導(dǎo)除靜電接地裝置。車(chē)庫(kù)內(nèi)必須配備有充足的切實(shí)好用的滅火器材。停車(chē)場(chǎng)與生活區(qū)應(yīng)有一定距離，場(chǎng)內(nèi)禁止堆放物資和易燃品。進(jìn)入的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須配備輕便滅火器材。明火作業(yè)時(shí)應(yīng)與其他部分保持足夠的安全距離，作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)截?cái)嚯娫?，清理現(xiàn)場(chǎng)。冬季給汽車(chē)加溫時(shí)，嚴(yán)禁采用明火。 ⑤機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)宜布置在貨機(jī)坪附近的安全地段，應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)凈空要求，并避免靠近易燃易爆場(chǎng)所。結(jié)構(gòu)形式盡量采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，火災(zāi)危險(xiǎn)性大的貨物應(yīng)盡量?jī)?chǔ)存在單獨(dú)的庫(kù)房?jī)?nèi)。大型貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)和高架倉(cāng)庫(kù)必須保證足夠的消防給水，安裝室內(nèi)外消火栓、自動(dòng)噴水滅火設(shè)備。庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，一般可采用感溫探測(cè)器。 ⑥對(duì)旅客攜帶的物品，應(yīng)根據(jù)旅客的身份及行李特點(diǎn)，有側(cè)重地詢(xún)問(wèn)和檢查。嚴(yán)禁攜帶任何爆炸物品以及易燃物品、氧化劑與有機(jī)過(guò)氧化物。所有交運(yùn)的行李須經(jīng)全面檢查，做好安全措施。在空運(yùn)中不準(zhǔn)使用內(nèi)裝物品可以放出氣體、為了降低包裝內(nèi)部壓力而需要排氣的包裝。對(duì)數(shù)量（即活度）很大的放射性物品，因輻射會(huì)產(chǎn)生很多熱量，應(yīng)采取散熱、降溫措施。裝卸危險(xiǎn)貨物前，貨運(yùn)人員應(yīng)確定貨位，進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查。升降車(chē)、集裝箱車(chē)、電瓶車(chē)等與飛機(jī)之間必須留有安全距離。在裝飛機(jī)以前，必須檢查集裝箱和內(nèi)裝的危險(xiǎn)物品有無(wú)破漏現(xiàn)象并進(jìn)行安全處理。搬運(yùn)化工物品要輕裝輕卸，裝卸機(jī)械應(yīng)有防止產(chǎn)生火花的保護(hù)裝置。貼有“僅限貨機(jī)”標(biāo)貼的危險(xiǎn)品只能裝入貨機(jī)。 （3）機(jī)務(wù)配套設(shè)施區(qū) ①儲(chǔ)存各種器材物資的航材倉(cāng)庫(kù)應(yīng)為一、二級(jí)耐火建筑，倉(cāng)庫(kù)的高度位置不應(yīng)擋住凈空區(qū)的進(jìn)路和妨礙區(qū)布置，應(yīng)具有不少于兩個(gè)出口及較寬的門(mén)，庫(kù)門(mén)應(yīng)向外開(kāi)，不可內(nèi)鎖。庫(kù)內(nèi)禁止設(shè)置辦公室，物資材料放置應(yīng)穩(wěn)定，地坪應(yīng)平整無(wú)回坑，木地板應(yīng)沒(méi)有彎翹和縫隙。倉(cāng)庫(kù)區(qū)混合儲(chǔ)存材料物資時(shí)，堆存的材料必須按照各自的性能分類(lèi)；無(wú)適當(dāng)隔離裝置，不得同時(shí)儲(chǔ)存性能相抵觸或滅火方法不同的材料物資。飛機(jī)器材、儀表、通信器材等航空器材禁止與易燃物品混放。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的室內(nèi)外消火栓和常規(guī)滅火器材以及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和滅火系統(tǒng)。 ②機(jī)場(chǎng)油庫(kù)不得布置和靠近飛行帶方向（俗稱(chēng)喇叭口）；耗油庫(kù)布置在工作區(qū)內(nèi)，基地油庫(kù)布置在工作區(qū)外。地上或地下輸油管道不得穿過(guò)儀表間、配電間、通風(fēng)機(jī)間、空氣壓縮機(jī)間、辦公室和生活間以及與該管道無(wú)關(guān)的其他房間。加油設(shè)備應(yīng)有導(dǎo)除靜電的裝置。在槽車(chē)內(nèi)加潤(rùn)滑油或粘稠性石油成品時(shí)禁止使用明火；雷雨時(shí)禁止進(jìn)行抽灌作業(yè)。 （4）飛機(jī)停放區(qū) ①飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一、二級(jí)。在飛機(jī)庫(kù)中，飛機(jī)存放和維修區(qū)的中樓、工具室及其他附屬建筑包括飛機(jī)存放和維修區(qū)的坡度地面都必須是不燃的，維修區(qū)的坡度和地面應(yīng)高于飛機(jī)入口處的引道或停機(jī)坪。飛機(jī)存放和維修區(qū)與其他區(qū)域、車(chē)間、辦公室和零件儲(chǔ)藏區(qū)隔開(kāi)的墻壁、天花板的耐火極限至少應(yīng)有1小時(shí)，且有耐火極限為45分鐘的防火門(mén)保護(hù)的開(kāi)口。②飛機(jī)庫(kù)的各個(gè)部分，以及修理區(qū)至少要有兩個(gè)供人員疏散的出口，出口與飛機(jī)安全疏散的出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。庫(kù)門(mén)運(yùn)動(dòng)要保證暢通，不發(fā)生故障。停放飛機(jī)時(shí)，飛機(jī)庫(kù)內(nèi)的飛機(jī)與飛機(jī)或其他障礙物應(yīng)保持一定的距離。機(jī)庫(kù)應(yīng)設(shè)置事故照明和安全疏散指示燈。匕機(jī)必須在不用復(fù)雜調(diào)動(dòng)的情況下即可出庫(kù)，疏散飛機(jī)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。 ③飛機(jī)庫(kù)地平面以上的起落架坑、導(dǎo)管和通風(fēng)洞、地坑及低洼地所用的電氣設(shè)備應(yīng)按O級(jí)區(qū)域（Q—1級(jí)）爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所要求裝備。飛機(jī)庫(kù)區(qū)包括任何毗鄰飛機(jī)庫(kù)以及和機(jī)庫(kù)連通而無(wú)適當(dāng)隔斷的區(qū)域，應(yīng)按1級(jí)區(qū)域（Q—2級(jí)）爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所要求裝備。 ④飛機(jī)庫(kù)必須設(shè)置地面燃油泄放系統(tǒng)，并采用不燃地下管道。同時(shí)應(yīng)裝有適當(dāng)?shù)乃庋b置和提供充分的通風(fēng)。 ⑤機(jī)庫(kù)內(nèi)和機(jī)庫(kù)周?chē)?O米以?xún)?nèi)，嚴(yán)禁吸煙和一切明火。嚴(yán)禁存放易燃物品或?qū)⒖扇家后w灑在地上，抹布、油紙等不得亂扔。拆下的飛機(jī)零件應(yīng)到清洗間清洗。禁止一切車(chē)輛（拖飛機(jī)除外）進(jìn)入機(jī)庫(kù)或在機(jī)庫(kù)存放。剛著陸或剛經(jīng)試車(chē)的飛機(jī)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉15分鐘并確定無(wú)漏油并取掉蓄電瓶后方可入庫(kù)。 ⑥在機(jī)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)建立完備的現(xiàn)代化的消防站，同時(shí)配置消防車(chē)和其他消防設(shè)備，保證消防給水的充足。 2．飛機(jī) （1）飛機(jī)在空中飛行時(shí)，飛機(jī)上一律禁止吸煙。飛行人員必須嚴(yán)格遵守飛行條例規(guī)定，避讓飛機(jī)與障礙物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫機(jī)、炸機(jī)或縱火等破壞活動(dòng)。電熱器具應(yīng)嚴(yán)格管理，嚴(yán)防雷擊。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)冷靜采取果斷措施或及時(shí)將出現(xiàn)的問(wèn)題和處置情況向航行管制員報(bào)告。在低能見(jiàn)度或出現(xiàn)故障情況下著陸，飛行人員應(yīng)通過(guò)塔臺(tái)事先通知消防部門(mén)，作好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。飛機(jī)進(jìn)入著陸時(shí)，出現(xiàn)起落架故障無(wú)法排除，可按規(guī)定地帶迫降。迫降前，除留足可供45分鐘的燃油外，其余燃泊應(yīng)予傾泄。迫降時(shí)，航行管制員應(yīng)立即通知消防部門(mén)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。 （2）飛機(jī)在地面時(shí)，要控制各種車(chē)輛，嚴(yán)防撞機(jī)事故。除客梯車(chē)外，其他車(chē)輛與飛機(jī)應(yīng)保持一定的安全距離。各種勤務(wù)車(chē)輛進(jìn)入客機(jī)坪的行駛速度，最大不準(zhǔn)超過(guò)IO公里川。時(shí)。旅客班機(jī)和載人專(zhuān)機(jī)不準(zhǔn)裝運(yùn)易燃、易爆、自燃、強(qiáng)氧化、強(qiáng)腐蝕等化學(xué)危險(xiǎn)品和壓縮氣體?？涨谌藛T和旅客不準(zhǔn)隨機(jī)攜帶煙花、爆竹和火柴。貨物裝運(yùn)時(shí)，裝運(yùn)人員不準(zhǔn)吸煙。集裝箱和零散行李要碼放牢固，零散行李與貨艙照明燈具應(yīng)保持不小于SO厘米的距離。化學(xué)危險(xiǎn)物品托運(yùn)時(shí)均不得超過(guò)規(guī)定的品種和數(shù)量。包裝規(guī)格必須符合國(guó)際、國(guó)內(nèi)包裝的要求?；瘜W(xué)性質(zhì)相抵觸的物品，要嚴(yán)格分類(lèi)堆碼裝運(yùn)。嚴(yán)禁裝運(yùn)有自燃危險(xiǎn)的物品和受到震動(dòng)撞擊能引起燃燒爆炸的過(guò)氧化物等。飛機(jī)起飛前應(yīng)嚴(yán)格檢查，機(jī)坪可燃物必須徹底清除。場(chǎng)務(wù)部門(mén)要嚴(yán)格機(jī)場(chǎng)管理，飛行活動(dòng)區(qū)域的障礙物，要設(shè)燈光標(biāo)志。 （3）飛機(jī)進(jìn)行檢修的防火要求 ①維修燃油箱時(shí)，必須在消除燃油箱油氣前做好通風(fēng)、消防等措施。必須拆下飛機(jī)上的電瓶，停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作并掛出標(biāo)示牌。工作人員應(yīng)穿棉布做的清潔安全工作服。 ②飛機(jī)充氧系統(tǒng)充氧前，充氧人員必須洗手，穿專(zhuān)用充氧服；并先接好專(zhuān)用地線(xiàn)。充氧時(shí)，嚴(yán)禁易燃物與充氧用具、氧氣系統(tǒng)零件接觸，嚴(yán)禁飛機(jī)加油、通電。充氧結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)充氧車(chē)充氧開(kāi)關(guān)，再關(guān)飛機(jī)充氧開(kāi)關(guān)，緩慢地放出沖氧管中的余壓。充氣現(xiàn)場(chǎng)的地面及周?chē)坏糜腥魏我兹嘉锖突鹪础? ③需要進(jìn)行大面積的飛機(jī)噴（退）漆、涂飾工作時(shí)，飛機(jī)必須接地。并在工作區(qū)附近或艙門(mén)入口的梯子處至少放置兩臺(tái)推車(chē)式泡沫滅火器。上飛機(jī)工作嚴(yán)禁攜帶火種，不得穿釘鞋和隨地亂扔易燃物，工作后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。 ④清洗飛機(jī)燃油噴嘴時(shí)，應(yīng)先檢查清洗器設(shè)備的減壓閥、開(kāi)關(guān)、壓力表、過(guò)濾器是否完好，設(shè)備上的冷氣輸入管路必須有減壓閥。清洗液加入后，要擰緊加液口螺絲。清洗液嚴(yán)禁與明火接觸。 ⑤維修電子、電氣設(shè)備時(shí)，所有導(dǎo)線(xiàn)、電纜、防波套、搭鐵線(xiàn)、負(fù)極線(xiàn)要經(jīng)常保持完好，并固定牢靠，更換任何一段導(dǎo)線(xiàn)都必須使用整根的導(dǎo)線(xiàn)，且性能應(yīng)與其相同，截面可稍大。各種插頭、插座和其他電器接觸部位要保持接觸良好。在有易燃?xì)怏w的隔倉(cāng)內(nèi)焊接、在通電的線(xiàn)路中進(jìn)行拆裝，或在飛機(jī)上留有裸露的導(dǎo)線(xiàn)頭（接地線(xiàn)除外），嚴(yán)禁使用酸性焊劑焊接導(dǎo)線(xiàn)。禁止在有易燃液體、可燃蒸氣的場(chǎng)地分解電子設(shè)備。 第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè)