汽車天窗的基本介紹

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1、一、汽車天窗的種類汽車天窗按驅動方式的不同可分為手動式和電動式， 按開啟 方向不同可分為內藏式、外傾式和敞篷式等。手動天窗主要有外傾式和敞篷式， 此類天窗結構比較簡單，價格也較便宜；電動天窗主要有內藏式、外傾式，此類 天窗檔次較高，價格較貴。外掀式天窗在開啟后向車頂的外后方升起，分電動和 手動兩種形式，具有防夾功能和自動關閉功能， 配有可拆式遮陽板。此類天窗主 要安裝在中小型轎車上。內藏式天窗在開啟后可以保持不同的弧度，具有防夾功 能和自動關閉功能，配有獨立的內藏式太陽擋板。此類天窗多用于大中型轎車上。 敞篷式天窗在開啟后天窗完全打開， 使用高品質的特殊材料組合而成，具有防紫 外線隔熱的效果

2、。此款天窗非常前衛(wèi)，適用年輕人口味。相對于前兩款天窗，敞 篷式天窗的密閉防塵效果要略差一些。二、汽車天窗的作用 1 .通風換氣換氣是 汽車加裝天窗最主要的目的。沒有天窗的汽車，遇到車內空氣污濁，如廢氣、吸 煙、夏季車內霉變等，通常只能打開側窗，給車內換氣，這種方法不僅使乘客感 到不舒服，同時效果也不理想，而且車外污濁的空氣和噪聲也會進入車內。 但帶 天窗的汽車則方便多了，汽車天窗改變了用側窗換氣的方法，天窗是利用負壓換 氣的原理，依靠汽車在行駛時氣流在車頂快速流動形成負壓，將車內污濁的空氣 抽出，由于不是直接進風，而是將污濁的空氣抽出，以及新鮮空氣從進氣口補充 的方式進行通風換氣，車內氣流極其

3、柔和，沒有風直接刮在身上的不適感覺， 也 不會有塵土卷入。2、節(jié)能夏日里汽車在陽光下曝曬，車內溫度可高達 60 C,這 時打開天窗比開空調降溫速度快 2~3倍，亦可節(jié)約能耗30%左右。3、除霧春 夏兩季雨水多、濕度大，前風擋玻璃常有霧氣，車內空氣也容易污濁，這時打開 天窗至后翹通風位置，頃刻間霧氣消失，空氣清新，又無雨水進入車內，給開車 增加了舒適與安全。4、開闊視野天窗可以使我們的視野開闊，并且能夠親近自 然和沐浴陽光，驅除被封在車廂內的壓抑感。當獨自長時間駕車在高速公路上行 駛時，風噪聲會使人心煩意亂，側窗風吹在身上也不太舒服，這時可以打開天窗 享受一下自然，而且沒有噪聲的干擾。 汽車天

4、窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣進入，為車主 帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用用于移動攝影攝 像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式和內藏外翻式、全景式、 窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。從1936年取得第一個汽車大 窗專利開始，如今 Webasto擁有60多項天窗專利，在汽車天窗領域的市場份 額高達65%,已成為優(yōu)質天窗的代名詞。 汽車天窗的用處： 每天早晨，許多車主總會匆匆忙忙地駕車上班，專家建議這時需打開天窗。 有關專家介紹，車內空氣污染，嚴重影響駕乘者的健康，特別是汽車在經歷了一 段時間的密閉后，車廂內充斥著裝飾

5、用品中的苯、甲醛等有害物質的氣體。所以， 過夜后上車的第一件事，就是打開汽車天窗，利用它優(yōu)越的負壓換氣原理，過濾 車內空氣，以保護駕乘者的身體健康。 使用過程中的注意事項： 堵車開天窗防止尾氣進入車內，在堵車時，應打開汽車天窗。因為在堵車時， 所有車輛都處于停滯狀態(tài)，汽車尾氣將不可避免地散布在空氣中。 這時打開汽車 天窗，并關閉側窗，會排出車內的廢氣，并通過汽車空調過濾，完成新鮮空氣的 交換。 暴曬后開天窗均衡車內溫度，在炎熱的夏季，汽車在經過太陽的暴曬之后， 車內溫度變得非常高，這時，車主應及時打開汽車天窗。實驗證明，要想達到車 內溫度的均衡，最理想的方式就是打開空調和汽車天窗，由此

6、帶來的理想氧氣供 給，將保證駕乘者的舒適與安全。 高速開天窗可降低風噪，在高速行駛時，車主常會被側窗打開時產生的噪 音和吹臉的側風所困擾。如果這時打開天窗，關閉側窗，可有效的防止此類情況 的發(fā)生。特別是車速達到每小時 100公里時，打開側窗通風而引起的噪音可高 達110分貝，而如果打開汽車天窗噪音卻僅僅為 69分貝；其次，氣流在天窗頂 部快速流動，從而形成車內的負壓，將污濁空氣抽出，這種原理的應用解決了側 風撲面的問題。由此看來，高速時打開汽車天窗，進行通風顯得尤為重要。 汽車天窗的好處！ 許多的人都認為天窗只是一個舒適性的配置， 沒有多少的實用價值！其實開車的 人都知道，一輛車里擠的

7、人越多，車內的空氣就越渾濁。如果在車內吸煙，車里 就更是煙霧繚繞，車里的氣味更是難聞。為消除這些讓人感覺不舒服的味道， 許 多人選擇購買車用香水，但這只能起到一定的除味效果。當然，打開側窗也可起 到換氣的作用，可車輛高速行駛時的風噪聲讓人難以忍受，坐在后排座位的人也 會被側窗的風吹得睜不開眼。其實，如果你的愛車有個天窗，這些問題就可迎刃 而解了。汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式， 風吹進來形成一股氣流，將車廂內的 渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當天窗打開 時，車的外面就形成一片負壓區(qū)，由于車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的空 氣抽出，達到換氣的目的，讓車廂內始終保持清

8、新的空氣，讓你備感駕駛的樂趣。 這是好處一！好處二就是可以迅速除卻車內霧氣： 使用天窗除霧是一種快捷除霧 的方法。特別是在夏秋兩季，雨水多，濕度大。開車的人都知道，如果行車過程 中將車的側窗緊閉，就會增大車內外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣。雖然大多 數車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯。駕車者只需要打開車頂天窗 至后翹通風位置，可輕易消除前風擋的霧氣，保證行車安全。使用天窗換氣，既 不必擔心車外惡劣臟污的環(huán)境，也不必擔心雨水被吹進車內。好處三使用天窗還 有節(jié)能的功效。在炎熱的夏天，車在太陽下曝曬一個小時，車內溫度可輕易達到 70 c左右。打開車門，一股熱浪就會撲面而來，對許多人來說，

9、都是選擇馬上 打開車內的空調降低車內溫度。其實，如果你擁有的是一輛天窗版的汽車， 只需 打開天窗，利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換 氣降溫的目的，使用這種方法比使用汽車空調降溫的速度快 2—3倍，而且還節(jié) 約汽油！當然買什么樣的車型，可以根據自己的需求和銀子去決定！ 缺點就是怕漏雨漏氣，還有玻璃的硬度也是很值得關注的 【來源：汽車與駕駛維修 】【作者：綜合報道】 現在越來越多的中高檔轎車都裝備了天窗，有的車主在原車不帶天窗的情況下還新加裝 了手動或電動天窗。 天窗能夠有效地使車內空氣流通， 增加新鮮空氣進入， 為車主帶來 健康、 舒適的享受。天窗作為

10、一種結構做工都非常精密的裝置，離不開精心的維護，如果不注意正 確使用和保養(yǎng)，尤其在隆冬季節(jié)， 極有可能出現故障，給車主帶來不 便。 下面幾個問題，在養(yǎng)護中應該值得 注意。 (1)汽車被冰雪覆蓋，打開天窗之前一定要確保天窗徹底解凍。因車內溫度較高，會使 天窗周圍冰雪融化，隔夜后極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強行打開天窗，易使天窗電 機及橡膠密封條損壞，要待車內溫度上升，確認完全解凍后再打開天窗。 (2)喜愛抽煙的人士，使用天窗的頻率較高， 在極為顛簸的道路上最好不要完全滑開天 窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關部件變形甚至使電機損壞。有很多天窗 發(fā)生的故障都是使用者的人為

11、因素造成的，比如手動式天窗的鎖扣或搖柄不慎擰反了方向對 天窗造成損害。 (3)冬季洗車后做好天窗防凍工作。 冬季洗車無論是用冷水還是熱水， 只要沒有完全擦 凈，車輛在行駛中天窗邊緣殘留的水分都有可能會結冰， 所以洗車后應打開及關閉天窗，確保擦干天窗周圍所有部位，以防產生冰凍現象。另 外，因天窗密封條表面進行了噴漆或植絨處理， 為避免凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦干， 再涂上些滑石粉。而植絨處理膠條 (表面有黑絨)擦干即可，切勿粘上油污。 (4)北方風沙大的地區(qū)，天窗的滑軌、縫隙中一般會積上不少塵土，如不定期清理，則 會磨損天窗各部件。應經常清理滑軌四周，避免沙粒沉積，清理后涂抹少許

12、機油。 (5)對于新加裝的天窗，要想保證正常使用，并且盡量降低故障率，就得保證 4點：合 格的產品、專業(yè)化安裝、正確使用和定期保養(yǎng)維護。 在用好天窗的同時，只有做好養(yǎng)護工作，才能真正享受到天窗所帶來的情趣。 (責任編 日前舉辦的一場關于汽車天窗安全和性能的研討會，使人們再次關注起汽車改裝來。 汽車改裝市場混亂 自5月1日新交法實施以來， 圍繞著第76條規(guī)定，各地車管所對汽車天窗改裝給出了 相應的司法解釋。由此，改裝天窗的安全性等問題受到了各個方面的重視。 一項政策的出臺，肯定有其必要 性和合理性。 出于對消費者負責的態(tài)度，以北京為首的部分地區(qū)車輛管理部門叫停了改裝天窗。

13、雖然 全國范圍內的禁止改裝天窗并沒出現， 但是，在明令禁止的地區(qū)， 正規(guī)的天窗改裝企業(yè)和已 經改裝了天窗的消費者還是遇到了煩惱。 最近幾年，國內的汽車市場發(fā)展非常迅猛，相應的汽車后市場也是飛速發(fā)展， 但是，改 裝市場還是比較混亂。 以天窗為例，產品質量和安裝工藝參差不齊， 既有像偉巴斯特這樣的 國際著名公司，也有一些沒有質量保證的“路邊小店”， 因此常常因安裝天窗而出現質量問 題被投訴的現象。 據中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的有關人員透露， 由于一些專業(yè)性不強、售后服務沒有保障的 改裝店在車頂的橫梁被切斷后沒有進行正確的處理， 使整個車輛的安全系數下降，確實造成 了不少交通事故損失，

14、僅今年1 ~ 4月，他們就接到十多起汽車改裝天窗的投訴。 安全隱患的背后 那么，這些安全隱患是如何造成的？應該如何消除？ 第一，安全認證的問題。 交通管理部門的說法： 整車出廠時有相應的安全認證， 但是，加裝天窗使汽車的結構參 數被改動，沒有機構給出相應的安全認證。 這個問題在汽車工業(yè)比較發(fā)達的國家得到了較好解決，這些國家都有相應的認證程序。 以德國為例，整車出廠時的認證， 一旦對汽車結構進行改動后就自動失效， 改裝時必須要再 次進行相應的安全認證，以保證車輛的安全。 德國有TUV ,法國有UTAC ,美國有FMVSS ,這些認證機構保證了這些國家的汽車改 裝安全。而國內現在

15、還沒有相應的認證機構和認證程序。 所以，要解決這個問題， 還需要相 關管理部門盡快出臺相應的認證法規(guī)。 第二，結構安全問題。 交管部門的說法：原廠天窗設計時有相應的結構考慮，而改裝車沒有。 就車輛加裝天窗的結構安全性問題， 中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會的專家說， 只要在正規(guī) 廠家選擇合格的天窗進行改裝，結構安全性都可以得到保證。 為什么呢？專家的解釋是， 正規(guī)的天窗廠家對汽車結構安全性都有自己的專利技術， 能 夠保證車輛在加裝天窗后的結構安全性。 比如偉巴斯特公司，它是具有百年歷史的著名公司， 在全球的原廠天窗市場上占有 50%的份額，在后改裝天窗市場更是占到了 70%的市場份額。

16、 作為國際知名的天窗供應商和天窗改裝商， 針對不同天窗的類型，偉巴斯特公司在截斷車頂 橫梁后，開發(fā)了結構加強解決方案，即 SRS加強筋替換系統(tǒng)。 其實，車頂的橫梁和縱梁結構， 主要是起到結構加強和傳導碰撞力的作用。 如果加裝天 窗時剪斷了部分梁結構， 只要加裝時進行相應的結構處理， 是完全可以保證結構安全的。 在 德國TUV頒發(fā)相應的安全證書前，都要對天窗進行車輛各種碰撞試驗，包括正面、側面等 不同方向的試驗。 實踐證明，正規(guī)認證的天窗產品被安裝在車輛上后，對車輛的結構安全性沒有影響。 第三，密封性問題。 交管部門的說法：天窗密封性不好，造成車內漏水，車頂嚴重腐蝕，影響車輛行駛

17、安全。 影響密封性的因素可以大致總結為兩大類: 天窗產品質量（主要是密封零件的質量） 和 天窗改裝商的安裝技術。 正規(guī)的有國際安全認證的天窗產品， 都要經受功能（包括：強度、抗碰撞、振動、電動）、 環(huán)境（包括：溫度、雨雪環(huán)境模擬、抗化學反應、抗紫外線、阻燃性）、耐久度（包括：清 潔度、高低溫、濕度）等嚴格的測試，用以驗證天窗的使用可靠性、 防水性、抗疲勞等特性， 保證產品的質量。 天窗的安裝過程也是非常重要的， 改裝商應嚴格按照產品的說明進行安裝。 但是，有一 些不合格的商家偷工減料，沒有按照要求進行安裝，更有甚者，對打磨、 防腐這樣重要的步 驟根本就不做。這樣

18、裝到車上的天窗不漏水、車頂不腐蝕才怪！ 呼喚科學的管理 據相關技術設計人員介紹，相對于改裝市場，原廠天窗在車輛設計時就已經考慮到天窗 的安裝，所以在車頂結構設計時，對車頂的梁結構已經做了優(yōu)化，以一汽 -大眾的框架梁和 廣州至曳的”井“字梁（見下圖）最具代表性。通過各類碰撞試驗的國際機構認證，如德國 TUV ,證明正規(guī)廠家的加強結構完全可以同原廠的結構安全性媲美。 有時，在結構安全性沒有太大差異的情況下，后安裝天窗在款式、售后、功能、個性化 以及價格方面，存在比較大的優(yōu)勢。據偉巴斯特北京安裝店經理汪文介紹， 國產的包堂、愛 麗舍、賽歐、羚羊OK版等車型都采用下線后加裝天窗，但是，據他們了解，這些車的天窗 沒有出現過安全隱患的報告。 在國外，汽車天窗早已是汽車文化的一部分。 出于成本及消費習慣的考慮， 國內很大部 分的原廠車沒有安裝天窗， 這樣就使國內的汽車天窗改裝行業(yè)存在著非常大的市場需求。 但 由于國家的相關管理標準沒有到位， 致使這一市場受到很大影響。 一家知名天窗品牌銷售商 表示：“我們的連鎖店全國都有，如果加裝天窗不合法，我們還有什么生意可做？” 面對汽車改裝業(yè)的洪流和專家的科學解釋，是堵，還是疏，政府有關部門真的需要靜