2019-2020年高中地理 5.1交通運(yùn)輸方式和布局教案 新人教版必修2.doc

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2019-2020年高中地理 5.1交通運(yùn)輸方式和布局教案 新人教版必修2 【課標(biāo)要求與分析】 課標(biāo)要求：舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式 課標(biāo)分析：“舉例”兩字表明這一節(jié)內(nèi)容必須落實(shí)在實(shí)際例子上分析，因此這一節(jié)內(nèi)容對(duì)“生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”記憶要求比較高；“說(shuō)明”兩字暗含“綜合分析”，因此這一節(jié)內(nèi)容對(duì)“生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”進(jìn)行理解和對(duì)比分析、運(yùn)用要求也比較高。 【教材分析】 交通在社會(huì)發(fā)展與人類文明史上有重要意義。交通是聯(lián)系地理空間中生產(chǎn)活動(dòng)的紐帶，是形成社會(huì)分工的根本保證。 因此教材在講授第三章《農(nóng)業(yè)地域類型的形成和發(fā)展》以及第四章《工業(yè)地域類型形成和發(fā)展》后，安排了第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》。本章分兩節(jié)，第一節(jié)“交通運(yùn)輸方式和布局”主要闡述了五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成。其中交通運(yùn)輸方式的選擇是重點(diǎn)，需要根據(jù)實(shí)際，兼顧客、貨的數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間、效益等方面綜合考慮，選擇合適的交通運(yùn)輸方式；難點(diǎn)是影響制約交通運(yùn)輸布局的因素，教材通過(guò)“南昆鐵路的建設(shè)”案例，說(shuō)明南昆鐵路修建的技術(shù)難度，理解南昆鐵路修建對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，并通過(guò)此案例分析說(shuō)明交通運(yùn)輸布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素綜合影響和制約。 此外，由于受制于教材篇幅，對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)處理非常精煉，對(duì)案例處理也點(diǎn)到為止。尤其，“交通運(yùn)輸布局都受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然等因素的影響和制約”，更是精練，因此要想學(xué)生對(duì)交通布局具有深刻影響，還要通過(guò)一些案例進(jìn)一步深化和細(xì)化理解。 【教學(xué)目標(biāo)】 知識(shí)與技能 1、了解交通運(yùn)輸?shù)姆绞剑? 2、了解每種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)； 3、了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成和特點(diǎn)； 4、了解影響制約交通運(yùn)輸布局的因素。 過(guò)程與方法 學(xué)會(huì)地理圖表資料的分析方法，并聯(lián)系生產(chǎn)、生活的實(shí)例，對(duì)地理信息進(jìn)行整理和總結(jié)，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，分析影響交通運(yùn)輸布局的因素。 情感、態(tài)度與價(jià)值觀 樹(shù)立、加強(qiáng)交通環(huán)保意識(shí)，并能夠自覺(jué)遵守交通規(guī)則，樹(shù)立交通安全和公共道德。 【教學(xué)重點(diǎn)】鐵路、公路、水路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)及選擇。 【教學(xué)難點(diǎn)】影響制約交通運(yùn)輸布局的因素。 【教學(xué)方法】案例分析法、自學(xué)討論法、合作與探究 【教具準(zhǔn)備】多媒體課件 【課時(shí)安排】1課時(shí) 【教學(xué)過(guò)程】 （新課引入）所謂“衣食住行”，行是我們生產(chǎn)生活活動(dòng)中的重要一環(huán)，簡(jiǎn)單說(shuō)“行”指的是交通運(yùn)輸業(yè)，密切地聯(lián)系了農(nóng)業(yè)、工業(yè)兩大生產(chǎn)生活部門，是經(jīng)濟(jì)的“先行官”。今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局。 【板書(shū)】第五章 第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局 　　一、交通運(yùn)輸方式 （提問(wèn)）日常生活中，同學(xué)們見(jiàn)過(guò)哪些交通工具？以上的交通工具分別對(duì)應(yīng)哪些交通運(yùn)輸方式？（或用連線題讓學(xué)生作答） 【強(qiáng)調(diào)】交通工具有：火車、汽車、飛機(jī)、輪船、管道，分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式有：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?；卮饐?wèn)題時(shí)，要看清楚題目問(wèn)的是交通工具還有交通運(yùn)輸方式。 （承轉(zhuǎn)）這五種交通運(yùn)輸方式，各有何優(yōu)缺點(diǎn)。如何合理選擇？ 【板書(shū)】1、五種交通運(yùn)輸方式的比較及選擇 （讀表思考）請(qǐng)同學(xué)們讀P78表5.1“五種主要交通運(yùn)輸方式的比較”，并完成下表（空表）。 鐵路 公路 水路 航空 管道 運(yùn)量 大 小 最大 小 大 運(yùn)速 快 較快 最慢 最快 一般 運(yùn)費(fèi) 較低 較高 最低 最高 一般 靈活性 較差 最強(qiáng) 差 好 最差 連續(xù)性 好 一般 差 差 最強(qiáng) 受自然 影響 小 一般 大 大 最小 投資 高 一般 最低 高 高 適用 范圍 長(zhǎng)途、量大、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨 短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨 大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物 貴重、急需、數(shù)量不大的貨物 原油和成品油、天然氣、煤漿及其他礦漿 （強(qiáng)調(diào)）運(yùn)輸方式的選擇，應(yīng)在掌握各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，貨物急需還是不急需，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式。如下圖所示： （過(guò)渡）伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也顯現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。 【板書(shū)】2、發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化 　?。?）高速化：提高運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，增加通過(guò)能力。 （2）大型化：擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量。 （3）專業(yè)化：發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。 （引導(dǎo)讀圖）引導(dǎo)學(xué)生讀P79圖5.1 “京津高速鐵路”（高速化）、圖5.2“海上巨型油輪”（大型化），并做簡(jiǎn)單分析、說(shuō)明。 （閱讀）請(qǐng)閱讀P79“閱讀：磁懸浮列車”（高速化），并做簡(jiǎn)單分析、說(shuō)明。 （強(qiáng)調(diào)）現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是高速化、大型化和專業(yè)化，其目的是為了提高運(yùn)輸量、縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩缘取? （過(guò)渡）現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)除高速化、大型化和專業(yè)化之外，還朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線（鐵路、公路、航道）、點(diǎn)（港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次和交通運(yùn)輸網(wǎng)?？傊煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)性越強(qiáng)，交通條件越優(yōu)越，交通也就越便利。 【板書(shū)】二、交通運(yùn)輸布局 　　1、交通運(yùn)輸網(wǎng) （1）概念：各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織而成的網(wǎng)絡(luò)。 （承轉(zhuǎn)）交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次之分。 （讀圖）引導(dǎo)學(xué)生讀P80圖5.3“交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次”，并舉例說(shuō)明各交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次。 （2）形式和層次 ①形式：一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)；兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)。 ②層次：省級(jí)、大區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) （承轉(zhuǎn)）交通運(yùn)輸網(wǎng)是由各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織而成的，交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)是構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素。 【板書(shū)】2、交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素 　?。?）交通線：鐵路、公路、航道 　?。?）交通點(diǎn)：港口、車站、航空港。 （過(guò)渡）交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。它們的布局都要受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。下面以南昆鐵路子例講影響現(xiàn)代鐵路布局的因素。 【板書(shū)】3、南昆鐵路建設(shè)的意義及影響因素 （案例探究）請(qǐng)同學(xué)們自主探究P80—81“案例1：南昆鐵路的建設(shè)”，并思考：1.南昆鐵路的起止點(diǎn)分別是哪里？（北起云南昆明，南到廣西南寧。）2.南昆鐵路的修建需克服哪些障礙？（提示：從南昆鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)的地形、地質(zhì)條件分析）（該區(qū)地勢(shì)起伏較大，經(jīng)過(guò)典型的喀斯特地貌區(qū)，地形崎嶇不平；地質(zhì)條件極為復(fù)雜該區(qū)地震、滑坡、泥石流多發(fā)。）3.制約西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸是什么？（交通運(yùn)輸）4.影響南昆鐵路建設(shè)的因素有哪些？（受自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)等因素的影響，具體見(jiàn)下圖）南昆鐵路的建設(shè)有何經(jīng)濟(jì)、政治和戰(zhàn)略意義？（見(jiàn)下表） （學(xué)生閱讀、思考、討論、回答后，教師講解、分析、歸納）【板書(shū)】 　?。?）影響因素： ①自然因素及其影響：——限制性條件 ②社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素及其影響：——決定性因素 ③技術(shù)因素及其影響：——保障（保證）條件 【強(qiáng)調(diào)】隨著技術(shù)水平的提高，自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響減弱，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響在增強(qiáng)，并成為交通運(yùn)輸布局的決定性因素。 （2）南昆鐵路建設(shè)的意義： （活動(dòng)探究）請(qǐng)同學(xué)們自主探究P81“活動(dòng)：選擇一條你熟悉的鐵路、公路或一個(gè)車站，分析影響它們布局的因素有哪些？哪個(gè)因素起主導(dǎo)作用？” 【課堂小結(jié)】今天這節(jié)課，我們了解了五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，并學(xué)習(xí)了如何根據(jù)結(jié)合運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸量等對(duì)交通方式作出合理的選擇；我們還了解到現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)；交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局特點(diǎn)是多種因素綜合作用的結(jié)果，從當(dāng)前看，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素，而技術(shù)則提供了保證，自然條件的影響越來(lái)越小。 【教學(xué)反思】 【板書(shū)設(shè)計(jì)】第五章 第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局 一、交通運(yùn)輸方式 1、五種交通運(yùn)輸方式的比較及選擇 2、發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化 二、交通運(yùn)輸布局 1、交通運(yùn)輸網(wǎng) （1）概念： （2）形式和層次 ①形式：一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)；兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)。 ②層次：省級(jí)、大區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 2、交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素 　　（1）交通線：鐵路、公路、航道 （2）交通點(diǎn)：港口、車站、航空港。 3、南昆鐵路建設(shè)的意義及影響因素 （1）影響因素： ①自然因素及其影響：——限制性條件 ②社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素及其影響：——決定性因素 ③技術(shù)因素及其影響：——保障（保證）條件 【強(qiáng)調(diào)】隨著技術(shù)水平的提高，自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響減弱，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響在增強(qiáng)，并成為交通運(yùn)輸布局的決定性因素。 （2）南昆鐵路建設(shè)的意義：