汽車沖壓 模具 狄原 整形翻邊

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1、5 整 形 翻 邊 模 頁 號 分 類 項(xiàng) 目 頁 5——1 5——2 5——3 5——4 5——5 凸模 ★ 凸模與底板的分塊 ★ 凸模外形的形狀 ★ 凸模工作表面 ★ 凸模緊固方法 凹模 ★ 凹模與底板的分塊 ★ 凹模與頂出器的分塊 ★ 凹模的形狀 ★ 凹模的分塊 ★ 凹模的刃口 ★ 頂出器 ★ 頂出器的行程 ★ 頂出器的壓力 ★ 頂出器的工作表面 ★

2、 頂出器的導(dǎo)向 ★ 頂出器的強(qiáng)度 ★ 頂出器與凹模的間隙 翻邊退料板 ★ 翻邊退料板的使用條件 ★ 翻邊退料板的配置和個(gè)數(shù) ★ 翻邊退料板的形式 ★ 翻邊退料板的行程 ★ 插料塊及定位塊的形狀 ★ 內(nèi)緣翻邊的翻邊退料板 模具結(jié)構(gòu) ★ 1 2 3 5 6 7 8 9 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 1 5——1 凸 模 凸模與底板的分塊

3、 （1） 基本上取一體方式,但材質(zhì)不同時(shí),只在加工困難的部分采取局部鑲塊方式。 鑄 件 形 式 堆 焊 形 式 鑲 塊 形 式 2 5——1 凸 模 凸模邊緣的形狀 （1） 鑲塊凸模的分塊與凹模的分塊線必須錯(cuò)開。 1. 邊緣尺寸 1) 鑄件 2) 鑲塊 2. 鑲塊部分 臺階的分法 3 5——1 凸 模

4、 凸模工作表面 （1） 1． 一般情況 2． 不得讓開凸模表面時(shí) 1） 用細(xì)狀物按壓面積少的物件 外輪罩 內(nèi)輪罩 門下梁 支柱類 4 5——1 凸 模 凸模工作表面 （2） 1) 整形工序的退料板(內(nèi)板時(shí)) 2) 主要包括整形(凸點(diǎn)等)的加工,給沖壓件施以很大的力時(shí)。 3) 頂出器也不能讓開時(shí)。

5、 5 5——1 凸 模 凸模固定方法 （1） 內(nèi)側(cè)緊固面積不夠時(shí),也可在凸模外緣固定。 凸模外緣處的緊固面積不夠時(shí),有時(shí)用反方向固定。 但是,這樣制造時(shí)很難, 故應(yīng)盡避免。 一般情況 6 5——2 凹 模 凹模與底板的分塊 （1） 從成本上考慮希望采取整體方式,但當(dāng)凹模與底板的材質(zhì)不同、或考慮試制時(shí)

6、的調(diào)整時(shí),采取分塊方式。 1） 一 體 時(shí) 2) 分 塊 時(shí) 7 5——2 凹 模 凹模與頂出器的分塊 （1） 如左圖所示，以板彎曲點(diǎn)分塊。 1) 以零件料外線分塊 2) R大的情況在R切點(diǎn)處分塊。(左圖) 一般考慮R≥5t的部分 (但是,對于板厚薄的零件,因?yàn)殡x開凹模時(shí)有可能變形,故多數(shù)情況下不采用壓彎的方法。 3) 翻邊直線部分少于2倍以上的料厚時(shí)，在R切點(diǎn)處分塊。

7、 但是 1. 變薄拉深時(shí) 2. 壓彎時(shí) 8 5——2 凹 模 凹模的形狀 （1） 1． 座式 2． 實(shí)心式 3． 座+鑲塊式（安裝座、固定座） 9 5——2 凹 模 凹模的分塊 （1） · 為使制造容易，轉(zhuǎn)彎R都在直線部分分塊。a與R特別小的情況，在R的R切點(diǎn)

8、附近分塊。 · 翻邊線彎曲時(shí)，盡可能在刃口切線方向分塊。最小允許60°。 · 斷面形狀中a＜60°時(shí)，為避免尖角，如左圖所示的分塊。 1. 重量與長度的關(guān)系 1) 變薄翻邊時(shí) 原則上為小分塊,重量為15～20kg 2) 壓彎翻邊時(shí) 為大分塊 2. 分塊的方法 10 5——2 凹 模 凹模的分塊 （2） 凹模的端點(diǎn)為尖角時(shí)，因?yàn)橄铝欣碛梢右桓辉Ａ俊? 1． 成形 2． 鑄件尺寸誤

9、差的吸收 3． 防止危險(xiǎn) · 翻邊線的變化大，在1個(gè)方向上不能成形時(shí)，從2個(gè)方向成形。分為2個(gè)工序時(shí)，在零件有剛性的部分分塊，但因急劇變化的部分易于變凸，應(yīng)避免。 11 5——2 凹 模 凹模的刃口 （1） 1． 標(biāo)準(zhǔn)刃口 即使翻邊長度不同，刃口量原則上也一樣。 2. 12 5——2 凹 模 凹模的刃口

10、 （2） 凹模的強(qiáng)度弱時(shí)，凹模A的刃口如圖所示。 沖壓件的寬度小，形狀平滑時(shí)。 3. 寬度小的沖壓件兩側(cè)有翻邊的情況。 4. 對凹模的強(qiáng)度有影響時(shí)。 13 5——2 凹 模 凹模的反側(cè) （1） 1． 反側(cè)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 在壓彎翻邊中，受到很大的力時(shí)加反側(cè)。 2． 反側(cè)

11、方法的例子 14 5——3 頂 出 器 頂出器的行程 （1） S=A+α+β+δ S=頂出器行程 A=刃口量 α=10（富裕量） β=加工前與沖壓件的凹模鑲塊的干涉量 δ=A的刃口上加 1． 形成計(jì)算式 2． 注意事項(xiàng) 15 5——3 頂 出 器 頂出器的壓力

12、 （1） 1． 計(jì)算式 ☆ 加工部確保必要壓力P1。 ☆ 無論內(nèi)、外板成形開始時(shí)均為下列值以上。 成形必須的壓力P1 平衡用壓力P2 P：整形、翻邊開始點(diǎn)處的頂出器的壓力 α：系數(shù) 2）參照 ：：拉伸強(qiáng)度系數(shù)（普通鋼板32/32=1） ：板厚系數(shù)（板厚0.8以下取1） 1：整形翻邊加工長度 P2：平衡用壓力（kg） 2． 16 5——3 頂 出 器 頂出器的工作表面

13、 （1） ☆ 零件的工作表面比凸模的工作表面少10mm。 ☆ 頂出器的表面寬度一般部位為70～90。可預(yù)料到變形之處，取90～140，讓開面比部件面低10。 ☆ 如右圖所示，在產(chǎn)生回彈的部位，頂出器不要讓開。 ☆ 1． 標(biāo)準(zhǔn) 2． 注意事項(xiàng) 17 5——3 頂 出 器 頂出器的工作表面

14、 （1） 導(dǎo)向方法 適用 簡圖 使用WP （FCGR） ○大量生產(chǎn)時(shí) ○頂出力大時(shí) 無WP ○頂出力小時(shí) ○少量生產(chǎn)時(shí) （但是，為方便制造時(shí)的調(diào)整，有時(shí)單側(cè)必須用WP） 使用頂出器限位器部分 1． 一般的導(dǎo)向方法 ○實(shí)際使用時(shí)由設(shè)計(jì)規(guī)格書來決定。 2． 特殊導(dǎo)向的方法 極少量生產(chǎn)的情況下，采用用凹模鑲塊或?qū)驂K來導(dǎo)向。 (由設(shè)計(jì)規(guī)格書來指示) 18

15、 5——3 頂 出 器 頂出器的強(qiáng)度 （1） 1. 標(biāo)準(zhǔn)厚度 頂出器的厚度以右圖為基準(zhǔn)。(鑄件的情況下) 特別是在中央部，頂出器的 斷面積明顯變小時(shí)，應(yīng)注意 其強(qiáng)度。 2. 注意事項(xiàng) 強(qiáng)度變小的地方，或用SS材料增加強(qiáng)度，或?qū)⒉馁|(zhì)改為鑄鋼或FCD。 （考慮使用鑄鋼時(shí)，進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算） SS材鑲塊

16、 用SC或FCD一體 壓彎翻邊時(shí)，（斷面積小的部位的底面必須接觸到底板） 頂出器底面少部分必須與底板接觸 19 5——3 頂 出 器 頂出器與凹模的間隙 （1） 頂出器相對與凹模的間隙，為0.5。（平面圖上不表示出） 模具圖上不表示出尺寸。 20 5——4 翻 邊 退 料

17、 板 翻邊退料板的使用條件 （1） ◇ 對稱翻邊 DOOR，HOOD，TRUNKLID ◇ 輪胎周圍等 FR FENDER， RR FENDER ◇ 翻邊與產(chǎn)品形狀相對 ◇ 內(nèi)緣翻邊 COWLTOP，REAR PANEL DOOR INNER等 1． 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 在有切入的部位使用翻邊退料板。 2． 例子 21 5——4 翻 邊 退 料 板 配

18、置和個(gè)數(shù) （1） 1． 配置標(biāo)準(zhǔn) 配置翻邊退料板時(shí)要考慮以下內(nèi)容后決定。 ·加在轉(zhuǎn)彎部 ·加在取得平衡的位置 ·多數(shù)加在剛性之處 2． 事例 ◆ 前擋泥板 ◆后擋泥板 ◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)罩外 ◆后蓋門外板 ◆ 前門外板 ◆后門外板 ◆ 行李箱蓋外板 22 5——4 翻 邊 退 料 板 翻邊退料板的形式

19、 （1） 翻邊不垂直時(shí)， 使用這種形式。 1． 彈簧式 ·一體式 ·帶底式 2． 汽缸式 23 5——4 翻 邊 退 料 板 翻邊退料板的行程 （1） S=PS+l+α S：SUBLIFIER STROKE PS：100（mm） 1：50（mm） PS：

20、PAD STROKE S=PS+l+α l：FLANGE =100+50+10 α： （MIN 10mm） =160（mm） PS：50（mm） 1：10（mm） S＞120 S=PS+1+α S=1/2（PS+α）+l =50+10+10 =1/2（100+10）+50 =70（mm）

21、 =105 24 5——4 翻 邊 退 料 板 托料塊及定位塊的形狀 （1） 因?yàn)闆_壓件會偏離，故使托料塊與形狀吻合。 1． 托料塊 2． 定位塊 A式 B式 一般使用A式，為使發(fā)動(dòng)機(jī)外罩、門外板等送料方便，側(cè)面的翻邊退料板使用B式。另外，由形狀決定位置的，不使用定位塊。 25 5——4 翻 邊 退 料 板 內(nèi)緣翻邊的翻邊退料板 （1） 26 5——5 模 具 結(jié) 構(gòu) （1） 后擋泥板的 · 頂出器的頂出力在翻邊開始時(shí)為16ton以上，在結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)使之變強(qiáng)。 · 頂出力工作表面比翻邊線高100mm以上。 與全周整形同一工序時(shí)。