2020屆高考地理總復習 第九單元 城市與城市化課件.ppt

《2020屆高考地理總復習 第九單元 城市與城市化課件.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2020屆高考地理總復習 第九單元 城市與城市化課件.ppt（57頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

單元9 城市與城市化 2017年全國 卷 4 6 某條城市地鐵線穿越大河 途經(jīng)主要的客流集散地 下圖示意該地鐵線各站點綜合服務等級 據(jù)此完成1 3題 全國卷 1 地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于 A 站點的用地面積B 周邊的人流量C 站點的信息化水平D 周邊的環(huán)境質量2 根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務等級 推測甲 乙 丙站點沿線區(qū)域為 A 中心商務區(qū)B 森林公園C 大型住宅區(qū)D 產(chǎn)業(yè)園區(qū)3 該城市空間形態(tài)的形成最有可能 A 圍繞一個核心向四周擴展B 沿河流呈條帶狀延展C 圍繞多個核心向四周擴展D 沿交通線呈條帶狀延展 解析 第1題 地鐵的功能主要是緩解城市交通擁堵 在人口流動量大的區(qū)域設置站點 能夠及時分散和輸送流動人口 而且流動人口數(shù)量越多 需要配套的服務和設施越齊全 站點的綜合服務等級越高 第2題 讀圖可知 甲 乙 丙站點都為一級站點或二級站點 綜合服務等級較高 甲站點位于市中心附近 人口流動量大 市場廣闊 乙 丙站點位于內(nèi)環(huán)線附近 交通便利 人口流量大 因此甲 乙 丙站點適合中心商務區(qū)的分布 第3題 讀圖可知 該城區(qū)由內(nèi)環(huán) 二環(huán) 三環(huán)組成 城市空間形態(tài)呈團塊狀 不是沿河流呈條帶狀延展 也不是沿交通線呈條帶狀延展 根據(jù)圖中一級站點的分布 河流東西兩側都有幾個相鄰的一級站點集中區(qū) 可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個核心向四周擴展 B 答案 解析 A C 2016年全國 卷 4 6 自20世紀50年代 荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃 形成城市在外 郊區(qū)在內(nèi)的空間特征 該區(qū)中間是一個接近3000平方千米的 綠心 鄉(xiāng)村地帶 四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在 綠心 的周圍 城鎮(zhèn)之間設置不可侵占的綠地 四個核心城市各具特殊職能 各城市分工明確 通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群 近20年來 該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小 基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結構體系 據(jù)此完成4 6題 4 蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃 限制了該地區(qū)各核心城市的 A 服務種類B 服務等級C 服務范圍D 服務人口5 蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施 顯著促進該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的 A 技術創(chuàng)新B 空間集聚C 市場拓展D 產(chǎn)品升級6 蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施 可以 A 提高鄉(xiāng)村人口比重B 降低人口密度C 促進城市競爭D 優(yōu)化城市用地結構 解析 第4題 根據(jù)材料 蘭斯塔德地區(qū)形成城市在外 郊區(qū)在內(nèi)的空間特征 而且城市之間相互獨立 四個核心城市各具特殊職能 各城市分工明確 可知 四個核心區(qū)都有各自的主要服務功能 核心區(qū)之間服務的互補性較強 因此 四個核心服務的種類是不同的 但每個核心區(qū)的服務范圍都覆蓋整個城市 等級也相同 人口具有流動性 所以不可能限制服務人口 第5題 根據(jù)材料可知 各核心區(qū)分工明確 會形成不同的功能區(qū) 導致同類產(chǎn)業(yè)在空間分布上集聚到一起 第6題 根據(jù)材料可知 20年來隨著城市化的發(fā)展 蘭斯塔德地區(qū)形成國際性的城市群 但城鎮(zhèn)擴張程度小 結構體系穩(wěn)定 說明土地資源的利用效率高 A 答案 解析 B D 2018年北京卷 10 11 城市某區(qū)域土地利用強度 可以用建設用地面積占該區(qū)域土地面積的比值表示 讀下圖 回答7 8題 地方卷 7 該城市 A 區(qū)高檔寫字樓密度大B 區(qū)適宜建垃圾填埋場C 區(qū)商業(yè)網(wǎng)點最為密集D 區(qū)城市熱島效應最強8 甲處土地利用強度增大 最可能的原因是 A 建設民俗博物館B 劃定耕地保護區(qū)C 增加種植業(yè)投入D 擴大衛(wèi)星城規(guī)模 解析 第7題 區(qū)位于市中心 土地價格高 建筑物高大稠密 高檔寫字樓密度大 垃圾填埋場應布局在城市外圍 不可能位于距離市中心較近的 區(qū) 商業(yè)網(wǎng)點布局在市中心或交通便利的地區(qū) 所以 區(qū)商業(yè)網(wǎng)點最為密集 區(qū)距離市中心最遠 城市熱島效應最弱 第8題 區(qū)土地利用強度接近100 說明市中心的土地利用壓力很大 為了分擔城市內(nèi)部的壓力 部分功能區(qū)轉移到距離市中心較遠的郊區(qū) 通過擴大衛(wèi)星城的規(guī)模 使甲地土地利用強度增大 A 答案 解析 D 2018年海南卷 4 5 某單中心城市 各方向發(fā)展比較均衡 城市中心附近人口和產(chǎn)業(yè)分布過于集中 交通擁堵 人居環(huán)境較差 下圖示意該城市某個方向的土地價格 P 變化 據(jù)此完成9 10題 9 為優(yōu)化城市中心附近的功能布局 在城市更新改造過程中 甲地宜增建 A 公園B 工業(yè)園區(qū)C 住宅D 物流園區(qū)10 乙地附近比例最大的用地類型可能是 A 倉儲用地B 公共綠地C 工業(yè)用地D 居住用地 A 解析 第9題 讀圖可知 甲地位于城市中心附近且地價較低 如果增建公園綠地 不但可以緩解城市中心環(huán)境較差的現(xiàn)狀 而且征地成本也相對較低 工業(yè)園區(qū)占地面積大且對環(huán)境有一定污染 不適宜建在城中心附近 建住宅區(qū)會導致城市中心附近人口更加集中 物流園區(qū)一般建在城郊交通通達度較高的地區(qū) 若建在城市中心附近 會加劇交通擁堵 第10題 該城市為單中心城市 且各方向發(fā)展比較均衡 因此空間結構可能為同心圓模式 從城市中心向外依次為商業(yè)區(qū) 住宅區(qū)和工業(yè)區(qū) 圖中乙地附近地價僅次于市中心 且占地范圍廣 因此最可能為住宅區(qū) 倉儲用地一般位于靠近鐵路 公路等交通便利且地價相對便宜的城郊 乙地附近地價較高 因此不宜建設公共綠地 工業(yè)用地一般位于城郊 答案 解析 D 2017年江蘇卷 21 22 下圖為我國某城市制造業(yè)企業(yè)數(shù)量及其空間分布變化圖 讀圖 回答11 12題 11 雙選 該城市0 6km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量 A 1985 2004年增多B 1985 2004年減少C 2004 2013年增多D 2004 2013年減少12 雙選 2004年之后 該城市已進入 A 工業(yè)化初期階段B 工業(yè)化中期階段C 郊區(qū)化階段D 逆城市化階段 AD 解析 第11題 讀圖可知 該城市0 6km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量1985 2004年增多 2004 2013年減少 第12題 2004年之后 中心城區(qū)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量減少 大量企業(yè)向郊區(qū)遷移 說明該城市已進入工業(yè)化中期階段 處于郊區(qū)化階段 答案 解析 BC 2016年北京卷 11 城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費的能量總和 即出行能耗 下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關系 讀圖 回答第13題 13 據(jù)圖推斷 A 甲區(qū)多公共服務設施 靠近住宅區(qū)B 乙是位于郊區(qū)的高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)C 丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低 服務半徑小D 丁為中心商務區(qū) 能耗晝夜差異大 B 解析 讀圖可知 甲區(qū)出行能耗高 出行次數(shù)少 不可能多公共服務設施 乙地出行能耗高 出行次數(shù)多 可能是位于郊區(qū)的高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū) 丙區(qū)出行次數(shù)少 能耗低 商業(yè)網(wǎng)點的等級不可能低 丁地若為中心商務區(qū) 則出行次數(shù)多 距離住宅區(qū)較遠 出行能耗較高 與圖意不符 答案 解析 2016年天津卷 6 7 讀圖文材料 回答14 15題 地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟上的綜合表現(xiàn) 下圖顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢 由于環(huán)境質量 基礎設施等因素的不同 城市不同方向的地租變化程度存在差異 14 符合圖中該城區(qū)實際情況的表述是 A 北部地區(qū)的地租梯度 總體大于南部地區(qū)B 地租相同的區(qū)位 西南方向距離市中心最近C 西北方向地租等值線稀疏 表示該方向交通設施較好D 東南方向地租等值線密集 表示該方向空氣質量較好15 該市規(guī)劃了在甲地建設產(chǎn)業(yè)園區(qū) 最適宜的是 A 電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)B 鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C 航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)D 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C 解析 第14題 影響城市地租高低的主要因素有與市中心的距離和交通通達度 由圖可知 該城西北與東北地區(qū)地租等值線較稀疏 說明其地租梯度變化較小 交通通達度高 地租相同的區(qū)位 西南方向距市中心不是最近 南方最近 第15題 根據(jù)上題分析可知 甲地優(yōu)勢主要在交通方面 結合選項 最需要現(xiàn)代交通的是電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) 答案 解析 A 地方卷 2015年海南卷 10 12 埃及沙漠廣布 人口 城市主要集中在尼羅河谷地和三角洲 首都開羅人口約1800萬 是埃及政治 經(jīng)濟 文化中心 2015年3月 埃及宣布在開羅以東的沙漠地區(qū)興建新首都 新首都作為政治中心 規(guī)劃容納500萬居民 提供175萬個長期工作職位 下圖為埃及略圖 據(jù)此完成1 3題 1 推測埃及興建新首都的首要目的是 A 平衡地區(qū)發(fā)展B 提升國家形象C 分散開羅人口D 吸引國際投資2 與開羅以北地區(qū)相比 在開羅以東地區(qū)建設新首都的優(yōu)勢條件是 A 農(nóng)業(yè)發(fā)達B 用地充足C 基礎設施完善D 交通便利3 埃及新首都提供的長期工作職位 所屬的主要部門為 A 農(nóng)業(yè)B 制造業(yè)C 建筑業(yè)D 服務業(yè) 解析 第1題 埃及新首都可以容納500萬居民 因此其緩解了埃及人口過多 過度集中在開羅的現(xiàn)狀 第2題 新首都建設在開羅以東的沙漠地區(qū) 因原有土地為沙漠 土地很少被利用 為埃及新首都的建設提供了充足的土地資源 第3題 埃及新首都的職能主要是政治 文化職能 因此與此相關的產(chǎn)業(yè)部門主要是第三產(chǎn)業(yè) C 答案 解析 B D 2015年北京卷 3 下圖為某地公共設施的服務范圍示意圖 讀圖 回答第4題 4 圖中最有可能為博物館 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 行政機構 集貿(mào)市場的依次是 A B C D 解析 根據(jù)城市等級體系原理 可推斷出服務范圍與經(jīng)濟發(fā)展水平 輻射范圍有關 其中博物館的服務范圍最大 故 是博物館 鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機構有明顯的服務邊界 所以 是鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機構 集貿(mào)市場為周圍鄉(xiāng)村提供服務 應該靠近交通便利的地方 所以為 B 答案 解析 2015年江蘇卷 1 2 下圖為 清明上河圖 局部 反映了北宋都城東京 今河南開封 繁華的城市風貌 讀圖 回答5 6題 5 東京城形成的最有利條件是 A 文化底蘊深厚B 商業(yè)繁榮發(fā)達C 人口高度集聚D 水陸交通便利6 東京的城市功能主要以 A 行政功能為主B 軍事功能為主C 文化功能為主D 經(jīng)濟功能為主 解析 第5題 考查城市區(qū)位因素 據(jù)圖分析 當時東京城位于水陸交通樞紐 人口高度集聚 商業(yè)繁榮發(fā)達 最有利的條件是水陸交通便利 第6題 考查城市功能 東京當時為北宋都城 城市功能以行政功能為主 D 答案 解析 A 全國卷 2015年全國 卷 3 雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集 滲漏而建設的淺凹綠地 主要用于匯聚并吸收來自屋頂或地面的雨水 并通過植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化 凈化后的雨水不僅可以補給地下水 也可以作為城市景觀用水 廁所用水等 下圖示意雨水花園結構 據(jù)此完成第1題 1 雨水花園的核心功能是 A 提供園林觀賞景觀B 保護生物多樣性C 控制雨洪和利用雨水D 調節(jié)局地小氣候 解析 從材料 凈化后的雨水不僅可以補給地下水 也可以作為城市景觀用水 廁所用水等 可知 雨水花園的核心功能是控制雨洪和利用雨水 C 答案 解析 2015年全國 卷 1 ?；?蔗基 果基魚塘是珠江三角洲地區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)景觀和被聯(lián)合國推介的典型生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)模式 改革開放以來 隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展 傳統(tǒng)的基塘農(nóng)業(yè)用地大部分變?yōu)榻ㄔO用地 保留下來的基塘也變?yōu)橐曰ɑ?菜基為主 據(jù)此完成第2題 2 該地基塘轉變?yōu)榻ㄔO用地對局地氣候的影響是 A 大氣濕度增高B 大氣降水增多C 近地面風速增大D 氣溫變率增大 解析 本題以珠江三角洲地區(qū)傳統(tǒng)的基塘農(nóng)業(yè)的轉變?yōu)楸尘?考查了城市化及其影響 隨著城市化的發(fā)展 基塘農(nóng)業(yè)用地變?yōu)榻ㄔO用地 使水域面積和地表植被減少 導致蒸發(fā)和植物蒸騰作用減弱 從而使局部大氣濕度降低 空氣變干 降水減少 近地面風速的變化與地表粗糙程度相關 基塘改為建設用地導致地表粗糙程度變大 風速減小 水域面積和植被減少引起的大氣濕度降低 空中云量減少等一系列變化將導致局地氣溫變率增大 答案 解析 D 2014年新課標全國 卷 1 2 珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競相在自家的宅基地上建起了 握手樓 下圖 據(jù)此完成3 4題 3 農(nóng)民建 握手樓 的直接目的是 A 吸引外來人口定居B 吸引市民周末度假C 增加自住房屋面積D 出租房屋增加收入4 握手樓 的修建反映該中心城市 A 居住人口減少B 城區(qū)房價昂貴C 人居環(huán)境惡化D 城區(qū)不再擴大 解析 第3題 珠江三角洲自改革開放以來 由于經(jīng)濟的快速發(fā)展 吸引了大批年輕人和大量農(nóng)村剩余勞動力來此務工 城市周邊農(nóng)民自建住房的目的就是為附近務工人員提供相對廉價的居住環(huán)境 以此提高經(jīng)濟收入 第4題 大量外來務工人員的涌入使得城市住房緊張 同時也促使房價過度增長 因此 收入相對較少的農(nóng)民工大部分選擇租住在城市周邊房價相對低廉的地方 D B 答案 解析 2017年天津卷 1 2 天津既有優(yōu)美的盤山自然景觀 又有海河沿岸的歷史遺跡 讀圖 回答5 6題 全國卷 5 盤山從山頂至山腳分上 中 下三盤 夏季常出現(xiàn) 三盤暮雨 的現(xiàn)象 圖 中受 三盤暮雨 影響最明顯的自然景觀是 A aB bC cD d6 目前 天津部分稱 沽 的村落 圖 所示 已難尋覓 主要原因是 A 城市的擴展B 河流的改道C 人口的遷移D 文化的融合 解析 第5題 讀圖可知 盤山的上盤以松取勝 中盤以石取勝 下盤以水取勝 在黃昏暮靄 煙霧朦朧之時皆被云氣籠罩 身處山中可見 似晴非晴 不雨是雨 之象 此時山中云氣郁勃彌漫 浩浩如雪海峰巒 水汽較多 容易形成降水 雨水下泄 在下盤地區(qū)匯聚成河 形成下盤飛瀑景觀 因此下盤的飛瀑受 三盤暮雨 的影響最大 第6題 讀圖分析可知 天津凡帶 沽 字的村鎮(zhèn)地名 幾乎都坐落在海河水系地區(qū) 近些年來 隨著人口不斷涌入城市 城市化不斷穩(wěn)步推進 城市用地規(guī)模不斷擴大 很多原來的村落集中連片 范圍不斷擴大 距離原來的河流也越來越遠 因此再稱之為 沽 已經(jīng)名不符實 導致天津部分稱 沽 的村落難以尋覓 C A 答案 解析 2015年重慶卷 4 5 下圖中的曲線示意中國 日本 意大利和法國四個國家的城鎮(zhèn)化率變化情況 曲線上的圓點表示各國不同高鐵線路開始運營的年份 讀圖 回答7 8題 7 圖中第一條高鐵開始運營時 四個國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為 A 20 30 B 30 40 C 40 50 D 60 70 8 圖中2000 2010年高鐵新運營線路最多的國家在此期間 A 工業(yè)化程度提高B 人口增長率增大C 逆城市化現(xiàn)象明顯D 經(jīng)濟發(fā)展水平最高 解析 第7題 考查城市人口比重的計算 圖中第一條高鐵運行時間為1965年 此時四個國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的是城市化率最高的國家 該國城市化比重為60 70 則其鄉(xiāng)村人口比重為30 40 第8題 考查我國城市化特點及原因 2000 2010年高鐵新運營線路最多的國家為最下邊曲線所代表的中國 該時段中國處于城市化加速階段 是工業(yè)化程度提高促進城市化發(fā)展的結果 答案 解析 B A 2015年山東卷 3 4 近年來 北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū) 而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū) 產(chǎn)生了 鐘擺 交通現(xiàn)象 完成9 10題 9 上圖為某工作日北京市部分路段路面交通實時路況示意圖 圖示時刻最有可能是 A 8 00B 12 00C 14 00D 18 0010 為緩解北京市的 鐘擺 交通現(xiàn)象 可以 A 遷出城市中心地區(qū)的部分人口B 發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)C 優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境D 遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位 解析 第9題 考查城市交通 讀圖可知 該時段從總體來看 郊區(qū)進入城區(qū)方向的車道擁堵 應該是人口由郊區(qū)移向城市中心區(qū)的上班時間 即8 00左右 第10題 考查城市環(huán)境問題 由材料可知 北京市 鐘擺 交通現(xiàn)象的形成原因是大量就業(yè)崗位位于城市中心地區(qū) 故解決該現(xiàn)象應該從減少城市中心地區(qū)就業(yè)崗位入手 A D 答案 解析 1 主要功能區(qū)城市中最常見的功能區(qū)有住宅區(qū) 商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū) 其分布 形態(tài)及特征對比如下表所示 2 城市功能區(qū)的影響因素 1 經(jīng)濟因素對城市功能區(qū)的影響經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素 主要包括兩方面 一是地理位置 交通通達度的不同造成了地租差異 二是城市各項功能活動 如商業(yè) 工業(yè) 住宅等 的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢 城市功能分區(qū)是這兩方面的有機結合 具體分析如下圖所示 與市中心距離的遠近對城市功能區(qū)的影響 交通通達度對城市功能區(qū)的影響交通通達度越好 土地價格或地租越高 城市不同地段的交通通達度不同 地租高低也就相應地存在著差異 因而形成不同的功能區(qū) 2 其他因素對城市功能分區(qū)的影響 3 城市功能區(qū)的布局與評價 1 城市功能區(qū)合理布局的方法在合理布局功能區(qū)時要考慮很多因素 在合理協(xié)調工業(yè)用地和居住用地之間的關系時 要注意以下幾個方面 如下圖 工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通 合理安排工業(yè)用地的位置 減少對居住區(qū)的污染 基本原則 第一 基本無污染的技術密集型和勞動力密集型工業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū) 第二 用地規(guī)模大 對空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū) 第三 嚴重污染或有重大安全隱患的工業(yè)應遠離城市 在盛行風的下風向或者垂直方向上 遠離水源地并布局在河流的下游 在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設置防護帶 2 常見功能區(qū)的規(guī)劃布局 3 功能區(qū)分布是否合理的評價判斷功能區(qū)的布局是否合理 主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局 如距城市的遠近 常年的風向 河流流向等來判斷 根據(jù)材料信息 圖中的經(jīng)緯度位置及相關的地理事物 圖中的指向標等判斷風向 根據(jù)等高線 河流的粗細變化等判斷河流的流向 注意高級住宅區(qū)和行政區(qū) 文教區(qū)相連 高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)應接近高等院校 建在環(huán)境優(yōu)美 交通便利的地方 點撥 城市規(guī)劃要注意 風 水 寶 地 提示 風 注意圖中的風向條件 有大氣污染的企業(yè)應布局在最小風頻的上風地帶或盛行風的下風地帶 或與盛行風向垂直的郊外 水 應保證污水不流向居住地 有水污染的企業(yè)應布局在河流下游 寶 有較好的經(jīng)濟效益 依據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)要素的特殊要求 綜合考慮是否需接近原料地 燃料地 接近市場 接近廉價勞動力豐富的地區(qū) 接近交通運輸線 點或接近科研中心等 地 從優(yōu)越的地理位置 如沿海 近消費市場等 便利的交通等方面分析 讀我國某城市主要功能用地面積空間變化圖 回答1 2題 1 該城市主要功能用地集中區(qū)由市中心向外依次是 A 住宅區(qū) 商業(yè)及公共服務區(qū) 工業(yè)區(qū)B 商業(yè)及公共服務區(qū) 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū)C 商業(yè)及公共服務區(qū) 工業(yè)區(qū) 住宅區(qū)D 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū) 商業(yè)及公共服務區(qū)2 距市中心4千米附近工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢是 A 政策 勞動力B 市場 勞動力C 地價 市場D 政策 地價 解析 第1題 結合各主要功能用地面積空間變化圖可知 商業(yè)及公共服務用地集中地距離市中心最近 然后依次為住宅區(qū)和工業(yè)區(qū) 而且住宅區(qū)是城市最廣泛的土地利用方式 第2題 市中心附近交通便利 人口密集 靠近消費市場 勞動力資源豐富 是工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢 B B 答案 解析 1 不同等級城市的服務功能與空間分布的關系 2 影響城市等級體系的因素城市等級的提高和服務范圍擴大需要的基本條件 優(yōu)越的地理位置 發(fā)達的交通和豐富的資源 此外 人口條件也是影響因素之一 具體內(nèi)容對比如下表所示 讀美國三個城市的居住地與市中心不同距離的就業(yè)人口比例表 回答3 4題 3 據(jù)表判斷 三個城市的規(guī)模由大到小的順序為 A 洛杉磯芝加哥波特蘭B 波特蘭芝加哥洛杉磯C 芝加哥波特蘭洛杉磯D 洛杉磯波特蘭芝加哥4 據(jù)表分析三個城市人口分布狀況對交通的影響 錯誤的是 A 波特蘭 更有利于公共交通的運行B 洛杉磯 給步行出行造成障礙C 芝加哥 延長了人們的開車距離D 洛杉磯 可減少交通擁堵 解析 第3題 距離市中心15千米外 居住的就業(yè)人口比例越高 說明城市化水平越高 城市規(guī)模越大 第4題 波特蘭就業(yè)人口主要集中在與市中心較近的距離內(nèi) 有利于公共交通的運行 芝加哥和洛杉磯就業(yè)人口大量集中在距離市中心15千米外 距離遠 不利于步行出行 也不利于公共交通的運行 自行開車出行比例高 延長了開車距離 且車流量大 易造成交通擁堵 A D 答案 解析 1 城市化 1 概念 人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴大 鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程 2 動力 3 標志 衡量城市化水平的標志是城市人口占總人口的比重 它體現(xiàn)了社會經(jīng)濟發(fā)展水平 4 意義 2 城市化的進程 1 城市化進程的時間差異從世界各國的城市化進程來看 世界城市化進程的時間差異如下表所示 2 城市化進程的空間差異社會經(jīng)濟發(fā)展水平的差異直接導致城市化的地區(qū)差異 一般來說 經(jīng)濟越發(fā)達的地區(qū) 城市化水平越高 反之越低 城市化在發(fā)達國家和發(fā)展中國家表現(xiàn)出不同的進程 知識拓展 郊區(qū)城市化 逆城市化 再城市化的區(qū)別 郊區(qū)城市化 城市表現(xiàn)為人口 工業(yè) 商業(yè)等從城市中心向郊區(qū)遷移 中心區(qū)人口絕對數(shù)量下降的現(xiàn)象 一般發(fā)生在城市化發(fā)展的加速階段 主要發(fā)生在發(fā)展中國家 如圖 所示 逆城市化 城市人口由市區(qū)遷往農(nóng)村和小城鎮(zhèn)的現(xiàn)象 一般發(fā)生在城市化發(fā)展的后期階段 并且主要發(fā)生在發(fā)達國家 如圖 所示 再城市化 發(fā)達國家針對大城市郊區(qū)化 逆城市化帶來的問題 采取各種措施 防止大城市中心區(qū)繼續(xù)萎縮 并實施了一系列城市復興計劃 使大城市出現(xiàn)再城市化的現(xiàn)象 如圖 所示 3 城市化對地理環(huán)境的影響與保護 1 城市化對自然環(huán)境的不利影響 2 城市化對人文地理環(huán)境的影響 3 保護和改善城市環(huán)境的主要措施 建立衛(wèi)星城 開發(fā)新區(qū) 控制城市中心區(qū)的規(guī)模 建立與城市經(jīng)濟相適應的城市發(fā)展機制 向郊區(qū)分散人口和工業(yè) 建設衛(wèi)星城 進行合理規(guī)劃 改善城市交通和居住條件 對城市功能進行合理分區(qū) 妥善安排各種用地的相對位置 對工業(yè)企業(yè)合理布局 適當分散污染源 改善交通和住房條件 我國東部某城市積極推進緊湊型城市建設 即通過控制城市蔓延 提高土地集約混合利用 以先進的公共交通系統(tǒng)連接各個社區(qū) 實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的城市模式 讀三種建筑布局類型示意圖 回答5 7題 5 為發(fā)展緊湊型城市 該市應優(yōu)選 A 甲類型B 乙類型C 丙類型D 以上都是6 緊湊型城市應該 A 不劃分功能區(qū)B 鼓勵無人汽車C 增加立體綠化D 杜絕城市擴張7 發(fā)展緊湊型城市可 A 降低公共空間B 加強鐘擺式交通C 加劇大氣污染D 保護農(nóng)業(yè)用地 解析 第5題 讀圖可知 甲類型城市人口密度大 容積率高 建筑密度小 土地利用率高 屬于發(fā)展緊湊型城市的選擇 第6題 緊湊型城市因人口集中 經(jīng)濟活動密集 所以應該增加立體綠化 以改善居住環(huán)境 緊湊型城市也應該劃分功能區(qū) 杜絕城市擴張不符合實際 無人汽車與緊湊型城市關系不大 第7題 緊湊型城市土地利用率高 有利于保護農(nóng)業(yè)用地 有利于增加公共空間 鐘擺式交通現(xiàn)象加劇和大氣污染加劇是城市不合理發(fā)展的結果 不是發(fā)展緊湊型城市必然會帶來的結果 A C 答案 解析 D 1 看面積 住宅區(qū)面積最大 其次是工業(yè)區(qū) 商業(yè)區(qū)面積最小 2 看距市中心遠近 一般情況下 與市中心的距離由近及遠依次為商業(yè)區(qū) 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū) 3 看形態(tài) 商業(yè)區(qū)一般呈點狀 條狀分布 住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀分布 4 看人口變化 商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大 白天人口多 晚上人口少 住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反 工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小 5 看建筑物密度 商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密 住宅區(qū)次之 工業(yè)區(qū)建筑物密度最小 6 看分布趨勢 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動 在市中心比例逐年下降 商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動的趨勢 但幅度較小 在市中心比例上升幅度較大 讀某市某區(qū)的晝夜人口變化圖 回答1 2題 1 臥城指大城市周圍承擔居住職能的衛(wèi)星城 該市臥城位于該區(qū)的 A 東部B 東南部C 北部D 西南部2 下列對圖中功能區(qū)的判斷 正確的是 A 為高新產(chǎn)業(yè)區(qū)B 為休閑娛樂區(qū)C 為中心商務區(qū)D 為商住混合區(qū) 解析 第1題 根據(jù)材料可知 臥城是大城市周圍承擔居住職能的衛(wèi)星城 居民白天外出上班 夜間回家 故臥城人口晝少夜多 與圖中的區(qū)域 一致 因此該市臥城位于該區(qū)的東部 第2題 圖中 功能區(qū)人口晝夜均多 為商住混合區(qū) 功能區(qū)人口晝夜均少 不會是高新產(chǎn)業(yè)區(qū) 功能區(qū)人口晝多夜少 可能是工業(yè)區(qū) 功能區(qū)人口晝少夜多 且據(jù)上題分析可知為臥城 處于該區(qū)邊緣 不可能是中心商務區(qū) 答案 解析 A D 地租曲線圖是用來表示城市內(nèi)部地租的空間分布和變化的圖示 一般呈現(xiàn)從市中心向四周隨距離變化而變化的規(guī)律 常見的地租曲線圖有坐標圖 立體圖 等值線圖等 1 坐標圖的判讀 2 立體圖的判讀 3 等值線圖的判讀 讀某城市城區(qū)地價等值線圖 回答3 5題 3 最有可能分布高級住宅區(qū)的區(qū)域是 A B C D 4 該城市的主導風向可能是 A 偏東風B 偏南風C 偏西風D 偏北風5 與其他區(qū)域相比 近年來 地地價漲幅較大的原因不包括 A 逆城市化發(fā)展B 環(huán)境優(yōu)美C 交通通達度高D 高科技產(chǎn)業(yè)的集聚 解析 第3題 結合圖示可知 區(qū)域地租相對較高且靠近奧體新區(qū)和創(chuàng)意軟件園 環(huán)境優(yōu)美 可以布局高級住宅區(qū) 第4題 由圖示可知 工業(yè)新區(qū)布局在北部和南部 再結合上題的分析及盛行風與工業(yè)布局的關系 可推知該城市的主導風向是偏西風 第5題 結合前兩題分析即可得出結論 D C 答案 解析 A 謝 謝 觀 賞